voilà ça fait 6 ans quelle est mienne,entretenue régulièrement et rigoureusement,je compte la remettre au gout du jour.
ce sera par touche successive.au programme:
housse de selle
kit ufo replica
kit deco
kit piston
vidange suspensions
durites radiateurs,carbu et essence
boite à clapets
couvercles d'allumage et d'embrayage
voilà la housse que je veux.factory effex B4
si vous en trouvez une pas trop cher!
je cherche de mon coté
oui mais là c'est pour un 4T merci quand meme
qui a déjà vu des plaques numéros ufo réplica bleu?
commandée!
pour ceux qui ont monté une boyesen,quel sont les changements au niveau du carbu que vous avez effectuez?
Reprise complète du carbu pour adapter les gicleurs au mieux avec la boite à clapet.
Tu dois faire les tests carbu, peut être que tu n'auras pas besoin de remplacer de gicleur ou alors les diminuer ou les augmenter, les moteurs sont tellement différents d'une moto à l'autre que seul les essais te diront ce que tu dois modifier au niveau réglages carbu.
Il me semble que sur mon 125 YZ lorsque j'ai monté la boite a clapet Boysen, j'ai diminué mon gicleur principal pour trouver la meilleur configuration et le meilleur rendement.
Je te conseille de rouler stock au niveau des réglages carbu, d'origine les réglages ont tendances à être un peu riche, donc monter une BAC ça ré equilibrera un peu.
Perso quand je suis passé de VF3 à boyesen, parce que j'avais des clapets qui dépassaient pas les 8h s'en s'effriter ou casser, je n'ai rien touché, bon la différence est moins flagrante qu'entre de l'origine et une nouvelle BAC, mais je suis resté avec les mêmes réglages et ça tournait nickel.
Salut Manu,
Pour la housse de selle, j'ai pu essayé pendant 40h la bud full traction, c'est une turie pour son grip !
Snon il me reste des pièce de la mienne donc BAC VF3, clapet boysen (les "doubles" lamelles), embrayage magura, freinage oversized braking, kit piston origine D.
tiens moi au courant s'il y a des truc qui t’intéresse.
merci les gars.sur la notice en anglais ils parlent surtout de modifier le gicleur de ralenti.on va partir sur du stock et on verra bien ensuite.
gaetan j'y réfléchis et te tiens au courant.
la cale entre la boite et le cylindre vous en feriez quoi?
sa depend si c est possible de l enlever sans que la bac touche le vilo apres sa risque d etre violent sans
BAC montée
housse de selle posée
j'ai pris contact avec maxx pour mes suspensions
maxx a fini mes suspensions.ça devrait aller beaucoup mieux.
je cherche toujours des photos d'yz avec les plaques numéros ufo réplica bleues.
on voit pas bien si c'est bleu mais ça devrait donner un truc comme çà
bleu noir c'est juste magnifique ! moi c'est ce que je vais faire pour l'année prochaine !
MRP
faites pas gaffe au rangement.je suis en plein travaux.d'habitude c'est rangé
Alors tu as testé depuis?
Salut,
*** HORS SUJET ***
Manu, je vois que tu as un FMF, t'en est content?
y'a une grosse différence avec l'origine?
Merci et désolé pour le HS, ça évite de faire un post.
alors manu ta testé ????? il va te manquer du gros frein et la masse a l allumage
mais a mon avis ses bras se sont allongés du coup le clavier et trop pres
et bien oui j'ai testé dimanche dernier.
ça change!
avant j'avais mal aux mains et aux bras aux bout des deux premiers tours.là j'en ai enchainé beaucoup plus et ça faisait plus d'un mois et demi que je n'avais pas roulé.
avec maxx on a bien discuté il m'a bien conseillé.il a testé les ressorts qui finalement étaient bien à mon poids en revanche il a halluciné(moi aussi) sur ce qui avait été fait avant.
bref j'ai retrouvé de la souplesse et de la progressivité.beaucoup de confort avec de la fermeté en fin de course.je peux passer dans des trous assis alors qu'avant j'étais bahuté pas possible.je peux freiner plus tard.
bon après il faut que j'affine les réglage avec maxx.
le terrain était béton et glissant et moi presque deux mois sans sport avec grosse chaleur j'en ai chié.
je pense que d'ici 2-3 sorties je peux viser le championnat élite
sans blague je vais pouvoir me faire plaisir moi qui galéré depuis quelques années!
merci maxx!!!
je cherche un plan pour une plaque avant cycra bleu
pas moyen de trouver une ufo réplica bleu
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/851802387.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/817799644.htm?ca=22_s
http://www.3as-racing.com/A-401471-plaque-cycra-stadium-yamaha-250-yz-f-450-yz-f-2010-2016.aspx#.VilAJW6qnAE
donc je pense mettre l'arrière en noir et l'avant en bleu.
je me pause la question pour les protèges fourche.
des avis pour les protèges-fourches?en même temps pour les protèges-mains.
stifler t'aurais le lien pour le volant d'allumage GYTR?
Salut Manu, j'ai des protections de fourche pour YZ noir Racetech si ça t'intéresse, 24MX se sont gouré, ils traînés chez moi je sais pas quoi en faire car il m'ont pas demander de retourner les protections
Si jamais ça t'intéresse
Et là j'ai acheter les protège mains uniko de chez acerbis. Ils sont pas trop mal à première vu et assez discret. Et 28€ c'est pas grand choses je trouve.
Avant 2008 je pense
Yes je vois ça et je t'envoie par mp
alors l'avant tout bleu ou noir et bleu?
that is the question
à voir
http://store.rtechmx.com/catalogsearch/result/?___store=inglese&q=RESTYLING&Cerca_x=0&Cerca_y=0.html&___from_store=default
Ah ça change! Mais bleu et noir je trouve ça pas mal surtout sur les Honda
alors elle en est ou cette YZ ?
Je trouve le Ufo plus jolie je trouve, ce serait intéressant de faire un sondage ufo contre racetech pour voir l'opinion général..
je suis à la recherche d'une boite à air ou au moins le coté droit.la mienne à un pète.je profite du changement de kit déco pour la remettre en état.
boite à air trouvée sur coincoin pour 50 boules
merci vincent52
Salut Manu
Moi c'est le côté gauche de ma boîte à air qui est cassé, à tout hasard tu fais quoi de l'autre morceau ?
Par mp si jamais
y a ça aussi http://www.3as-racing.com/A-407474-kit-plastiques-cycra-powerflow-yamaha-125-250-yz-2005-2014-style-2015.aspx#.VuA2L33hDy2
mais je préfère le ufo
je commence à recevoir les plastiques
je réfléchis pour le kit déco.si vous avez des idées n'hésitez pas
Donc plastique bleu?
Moi si j'avais un YZ je le ferai Jaune
Plaque avant, ouïes+réservoir et garde boue avant bleu le reste en noir
Pour le kit déco peut-être le même que j'ai actuellement mais en restylée
Sinon carrément autre chose
Salut Manu
Je viens juste de voir le post, merci pour les photos.
La suite en MP
j'ai reçu les plastiques.manque juste les protèges fourche qui sont commandés
j'ai cru voir un truc bizarre ce week-end (je suis au boulot jusque demain soir) sur le garde boue arrière
on dirait qu'il y a un rond profond d'un cm à environ deux centimètre de l'emplacement de la selle.
quelqu'un a déjà eu ça?
je verrai jeudi matin en le déballant.
ça m'intrigue!
c'est bon j'ai trouvé.c'est un garde boue de 2015
on va recommander alors il a juste mit un mois à arriver ce garde boue et ce n'est pas le bon
Oh la loose... Ça doit te démanger là
j'ai tout mes plastiques!
impeccable y a plus qu'à
On attend les photos alors
va falloir attendre le kit déco.délai 2 semaines
J'ai monté les plastiques à blanc
Va falloir retailler les ouies à l'intérieur les proteges radiateur genent
Ça à de l'allure le noir
Le bleu turquoise sur un bleu nuit pas fan.
C'est ce que tu veux faire ou ce que tu avais?
c'est ce que j'ai commandé
J'adore! Par contre t'as intérêt d'avoir toujours le même numéro
Moi j'ai pas osé poser les numéros...
Bah je ferai ça la prochaine fois merci
je remonte un peu loin je pense, je viens de relire l'ensemble des messages , mais le kit Revolution de RTECH il est vraiment enormissime !
Mais bon 450€ le kit complet.... aie ...
il ressemble un peu au kit plastique des YZF.
A ce sujet, rien des YZF n'est adaptable sur les YZ? je viens d'acheter un 2006 a retaper moi .. je vais deja m'attaquer au moteur avant de le chouchouter...
T'es obligé de gagner la ligue avec un machine comme ça maintenant
Sobre et sympa, je préfère un chouilla plus clair mais c'est question de goût, le principal est quelle soit au tien !!!
T'as quoi comme pot dessus ? Ca ressemble au FMF Fatty Factory, t'en es content ? Quel changement t'as remarqué par rapport à l'origine ?
Je fais un coup de propre sur le mienne aussi (kit 4T et kit deco qui attendent depuis 2ans... et enfin un peu de temps pour le faire), je mettrai quelques photos...
sympa ! c'est toujours un bonheur de reposer son c*l sur une moto fraichement relooké !
pour les amateurs de cette moto, s'il y en a un qui essaye un jour ce kit, je serai bien curieux d'avoir des retours hihi
http://www.eddie-sanders-racing.com/product_p/yz250-325-big-bore-kit.htm
quelqu'un saurait me dire quels sont diamètres intérieur et extérieur des durites de mise à l'air du carbu et quelle longueur dois je commander.
je n'ai pas le temps de démonter en ce moment mais il faut que je commande.merci
me suis pas fait chier. 2 mètres pour 8 euros livrés
http://www.ebay.fr/itm/DURITE-DE-COULEUR-AU-METRE-RADIATEUR-CARBURATEUR-CROSS-YZ-KX-CR-SX-125-250-450-/152129173862?var=&hash=item236b9af966:m:myI_un2ufQd2gXpQSwSLSBg
finalement il en fallait un peu plus de 2m
j'en ai recommandé 5m et vais faire des jeux d'avances voir meme en revendre un ou deux
j'ai profité de ma semaine de vacances pour bosser un peu
je n'ai pas roulé depuis septembre et la reprise c'est d'ici 15 jours.
quelques vérifs et j'ai donc refais mes durites de carbu
reste à vidanger mes freins et changer les plaquettes à l'avant
et roule ma poule!
volant d'allumage commandé chez rocky mountain
https://www.rockymountainatvmc.com/p/926/-/929051/Yamaha-GYTR-Off-Road-Flywheel-%2B-8.4-oz.?v=8252
La finition est pas top au niveau des soudures... C'est un truc du commerce?
c'est pas faux.ça fait un peu brut au niveau des soudures.
reste plus qu'à essayer!
ça y est j'ai testé et pour moi le changement est radical.
on peut ouvrir et ça monte "tranquillement" en régime.super efficace par rapport à mon pilotage
j'ai quasiment fait que de la prairie et avant j'avais quand meme mal aux bras
et là rien du tout.
donc ma combinaison:
suspension mrp
volant gytr
ligne fmf
boite à clapet boyesen
au top
reste plus qu'à cramer des pleins et progresser
ça faisait plus de 6 mois que je n'avais pas roulé et là j'ai la banane
Impeccable alors !!
Génial t'as plus qu'à venir avec nous à un rassemblement pour nous montrer tout ça
week end prochain démontage car je suis à échéance selon mon programme d'entretien
nettoyage graissage suspension arrière
nettoyage chaine
vidange boite
faut que je change mon cable de gaz
et ensuite peaufinage de la carbu
Moto d'usine
Tu les emmène avec toi si ils sont pas trop petit
Tiens moi au courant quand tu vas rouler car c'est souvent que que je voudrais aller rouler autre pars que sur mon terrain mais comme les courses reprennent je suis tout seul et du coup je reste sur mon terrain ^^
3ème sortie demain matin.avec la chaleur pas facile.
j'ai roulé dimanche dernier.les bras fatigués.faut que j'enchaine les roulages pour m'approprier ma "nouvelle machine"!
Oui c'est la continuité des roulage qui fera ta progression et tes bras
On te verras a un Mxtd?
soucis les gars!
je vais avoir besoin de vos connaissances!
Qué passa amigo ?
Qu'est ce qui t'arrive ?
alors ce dimanche heureusement en fin de roulage j'ai eu mon soucis.
la moto fonctionnait nickel et d'un coup plus rien en bas et un bruit de résonance métallique dans l'échappement.sur le coup je pensais à un problème avec mon pot mais non RAS
donc je pense que ça doit venir des valves.
je ne vais pas pouvoir m'en occuper tout de suite je pars en déplacement pour le boulot et en rentrant je dois m'occuper de mon jumper sinon peux plus aller faire de moto!
si vous avez des idées.
ce week-end je vais juste sortir le pot et démonter le couvercle de la commande de valves.
mais je pense plus à un ressort ou une pièce à la con.
un bruit de résonance métalique ca me fait aussi penser à quelquechose qui est parti dans le pot. T'a essayé de démonté le pot et le secouer pour voir s'il y a quelquechose dedans ?
Ca ne prend pas beaucoup de temps et tu peux être vite fixé selon de que tu trouve..
un morceau de clapet qui s'arrache, ca ne pourrai pas faire ca ?
un morceau de clapet j'espère pas!ça me ferait chier pour la boyesen!qui n'a que 16 heures!
pour le bruit soit comme tu dis un morceau qui est part dans le pot ou alors une valve qui ne bouge plus et qui modifie le bruit.on dirait un 125 avec un putain de pot usine!
problème identifier.c'est la valve principale qui ne fonctionne plus.les latérales bougent correctement en actionnant la commande.donc je pense à une petite vis qui a du casser.
plus de peur que de mal on dirait
ah super bonne nouvelle. ta visse a cassé dedans ?
je ne sais pas qu'est ce qui est cassé on verra quand j'ouvrirai mais là je pars en déplacement avec le boulot.je m'en occupe dès que je rentre.vivement!
bon bah déjà quatre mois sans moto. c'est la déprime
pas eu le temps de m'occuper d'elle.
d'ici 15 jours je remets le nez dedans,s'agit d'etre prêt pour fin février début mars
en attendant j'ai commandé quelques pièces et je dois vendre mon vieux coucou pour un plus récent en meilleur état histoire de pouvoir se déplacer
avec mademoiselle serainement.
VIVEMENT!!!
Que devrai je dire...
2 mois que mon moteur est ouvert et que m'a machine et dépouillé...
Mais je garde l'espoir
Bah moi la moto est prête depuis un moment à repartir mais c'est le pilote qui à encore besoin de temps.
c'est toujours pas bon pour le pilote Cyril ? Ou tu attends juste juste les beau jour pour jouer la sécurité ?
c'était juste une petite vis BTR de dévissée.pourtant il me semble que j'avais mis de la loctite.
gros nettoyage 2-3 choses à changer sur la moto et roule ma poule
enfin dès que les terrains seront praticables par chez nous
reprise dimanche dernier après presque une année sans rouler
que du bonheur!
va falloir se refaire les bras
GOOD NEWS
je vais me mettre à la recherche d'un bon plan pour mes couvercles boeysen noirs
Salut Manu,
va sur Ebay, tu trouvera sûrement ton bonheur
pas pu rouler depuis octobre dernier. reprise début septembre avec ffm primo-licencié. en attendant un peu de boulot pour la remettre en route
y'aura pas grand chose à faire vu tout le taf déjà réalisé
cool la reprise en septembre , moi j'attendrais le 1er janvier car pas droit à la primo vu que pas 2 ans sans licence, ce qui me laisse du temps pour le 250 CR ce sera la 1ere moto avec laquelle je roulerais en 2020
roulements de roues avant et arrière changés sur mon premier jeu de roues.
reste la précharge à contrôler et roule ma poule.
reprise aujourd'hui après 11 mois de coupure. j'ai galéré avec mes mains et mes bras. pas plus de 3 tours à chaque fois en me trainant la b..e
mais ça fait du bien
C'est cool pour toi! Mais comme je disais sur Facebook c'est mieux parfois de se remettre physiquement avant de rouler que de sauter sur la moto. C'est très difficile de résister je conçois... mais parfois pour sa sécurité et même psychologiquement c'est bénéfique!
Quand j'ai repris en août après 10 mois sans moto j'avais peur... et finalement je roulais comme un fou pendant 30 min! Et la tu prends du plaisir à fond!! Bon tu consomme beaucoup plus aussi mais ça c'est normal
je n'étais pas blessé. j'ai coupé un peu pour raisons familiale et financière.
mais c'est vrai que quand tu es en forme ça va tout de suite mieux sur la moto.
là c'est dernier mois je n'ai pas trop eu le temps de m'entrainer physiquement à cause de ma reconversion
mais cet hiver je suis motivé avec peut-être reprise des courses la saisons prochaines.
je vais peut-être voir cet hiver pour faire peindre pieds de fourche, tés de fourche et ressort d'amorto.
si vous avez des conseils je prends
prochaine maintenance dans 4 heures avec l'entretien des suspensions. je vais voir pour trouver la bonne boite pour les pieds de fourche, les tés et le ressort d'amortisseur.
un peu plus tard j'ai le contrôle du haut moteur(que je fais toujours à la moitié de la vie du piston) et je pense peindre mes couvercles de valves comme maxx a pu le faire sur son CR.
pour le moment je suis en formation encore 3 semaines et là ça doit faire presque 2 mois sans rouler. il me tarde en espérant que les terrains par chez moi soient praticables.
je pense que je vais essayer de me trouver un jeu de suspattes d'occases à remettre en état.
comme ça pas de temps mort lorsqu'il y en aura un en révision.
qui saurait me dire quel millésime je peux monter en amortisseur?
voir même ceux d'YZF avant les moteurs inversés?
alors déjà le mieux c'est de trouver des suspensions de 250 YZ rien que pour avoir les ressorts qui correspondent, sur le 125 ils sont bien sur trop light de base pour le 250. mais ceux de 125 se montent, ensuite la fourche aucuns soucis mais pour l'amorto ceux des moteurs inversés ne se montent pas, à cause de la bombone et pas vraiment le même entraxe.
YZ 125/250 à partir de 2006
les amortos plus anciens ont une tige plus fine, et de plus pas le même entraxe
ok ça marche. va falloir que j'apprenne à démonter. comme ça cérakote brun + peinture ressort et après ça par en prépa chez MRP!
tu peux m'envoyer ça démonter, du moment qu'il y a toutes les pièces
donc pour démonter je pense que tu en est capable (pas plus compliquer que le démontage d'un fusil )
Alors explications.
vider l'azote via la valve de la bombone
ouvrir à fond tout les réglages
déboiter le capuchon qui vient boucher l'accès au boitier joint (tige)
pour plus de facilité pour enfoncer le boitier joint, il est préférable de vider l'huile en démontant la valve de compression (attention elle est en 2 partie, la première va venir toute seule mais pour la partie qui reste dedans va falloir tirer pour la sortir et est tenue par un joint torique donc ça force pas mal (protéger les yeux en cas de gliclé d'huile en tirant fort)
une fois l'huile vidée tu auras plus de faciliter à enfoncer le boitier joint et à accéder au circlips, perso j'ai un outils spécial pour le sortir en moins de 5 secondes, mais avant je le faisais avec deux petits tournevis fins, (un pour déboiter et écarter le clips, l'autre pour le soulever tant qu'il est écarté)
même chose donc pour la bombone, elle pour l'enfoncer il faut taper dessus en positionnant une douille pour pas écraser la valve.
je compte bientôt investir dans du matériel ( bac à ultrasons, fontaine, …)
si vous avez du matos pouvez-vous me dire ce que c'est et ce que vous en pensez?
Je vais m'équipper également, maintenant que je vais avoir + de place.
j'ai prévu la fontaine de nettoyage et là je vais prendre une fontaine bio (car j'avais ça chez Fox et c'est pas mal) c'est à dire qu'à la place du produit classique à base d'hydrocarbure qui pue et attaque les mains, là c'est un produit non agressif pour la peau et les poumons et qui est constitué d'un produit contenant des organismes vivants microsccopiques et qui ont pour but de se nourrir de toutes les impuretés (essances, huiles, graisses, terre etc...) pour régénéré le produit en permanence, seule contrainte , rajouter un bidon de 20 litres tout les deux mois et changer le filtre tout les 6 mois, et aussi laisser la fontaine branchée en permanence pour ne pas tuer les micro organismes qui ont besoins de chaleur, ce qui est donc top en hiver poru pas se congeler les doigts avec un produit tiède en permanence.
Pour le bac à ultrason , j'en voudrait un aussi , mais les prix grimpent très vite donc je vais voir de quelle contenance je vais le prendre.
en 1er il va aussi me falloir un compresseur le plus silencieux possible et de 200 l minimum, car la machine à purger fonctionne avec, mais je vais aussi m'équiper d'une petite cabine de sablage et d'outillage pneumatique (meuleuse, disqueuse etc...)
Coté soudure il va me falloir un Tig et là je vais passer par un magasin spécialisé (donc cher) car il n'y a que des mig en magasins de bricolage par chez moi (étrange) et donc aussi l'achat de la bouteille en sup .
+ divers autres outils
Le bac a microbe c'est pas mal mais je trouve que c'est pas ultra efficace du moin pas autant que du wd40... après c'est top pour dégrossir mais ensuite faut dégraisser au nettoyant frein pour avoir un résultat top...
Je compte m'en fabriqué un mais sans le produit éco , plutôt a base de pétrole désaromatisé + alcool a brûlée par ex mais je pense pas que le produit durera bien longtemps
celle que j'avais chez Fox, elle dégraissait très bien et avait une odeur citronnée
c'est quoi la marque et le modèle, que je n'achète pas un truc qui pue et dégraisse pas
Merci à toi si tu as l'info
ok
à votre avis quelle taille pour un bac à ultrason pour pouvoir y mettre un carbu entier ?
et quel produit?
je vais investir aussi dans un kit gonflage de pot avec une lampe à souder. si vous connaissez du matos avec un bon rapport/prix…
https://fr.aliexpress.com/item/32857238432.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.69f31a85II5XXE&algo_pvid=1aaf035c-c585-48fb-b60b-cf532bbc9db0&algo_expid=1aaf035c-c585-48fb-b60b-cf532bbc9db0-5&btsid=0b0a0ae215820509717147664e5245&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
confinement oblige on s'occupe comme on peut.
préréglage du carbu pour des températures un peu plus chaudes vu qu'on ne va pas rouler tout de suite
Ahhhh la Rad Valve , je bande là..
putain j'aimerais bien en monter une sur mon CR, surtout que c'est encore dispo, mais bon vu le nombre de pièces qu'il a fallut acheter pour la remise à neuf et c'est pas fini, j'ai opter juste pour les clapets sans la boite, mais elle me fait de l'oeil et je me dis pourquoi pas en prendre une tant que c'est encore dispo, car un jour la pipe d’admission d'origine risque de craquelée et là bein plus fabriqué depuis 20 ans au moins et je me retrouverais sans solution de rechange.
vous en pensez quoi?
https://www.ebay.fr/itm/Silicone-Radiator-Hose-FOR-Yamaha-YZ250-YZ-250-2-stroke-2002-2012-02-03-04-BLUE/192738826329?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3Db62472ca00d442e4b99397bf2e5e0726%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D192738826329%26itm%3D192738826329%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2045573%26brand%3DGPI+Racing&_trksid=p2045573.c100033.m2042
c'est ce que j'ai pris pour le 250 CR mais en rouge, on m'en a dit que du bien, je doutais à cause du prix, donc vais tester en tout cas elles ne seront pas moins bien que les durites d'origine qui ont 30 ans sur la mienne.
Top ! elle va être usine la Grec'zed à la reprise
Bien content de trouver ça ce matin dans la boîte aux lettres. Malheureusement j'ai vite déchanté. Le couvercle Boyesen est moins profond que celui d'origine, il frotte contre le volant d'allumage GYTR qui est lui plus large que l'origine 😭😭😭.
Donc pour le moment retour au modèle en plastoc.
J'aimerais me faire fabriquer une entretoise en alu afin de pouvoir le monter.
Si vous connaissez quelqu'un qui peut me faire ça balancez moi son nom siouplait!
et j'ai reçu ça ce matin avec son joint. il me manque le joint du couvercle d'allumage en boyesen. j'essaie de voir avec le vendeur qu'il puisse m'en fournir un. celui d'origine est plus gros.
il va donc me falloir 2 joints coté allumage avec la cale.
Envoie les dimensions je peux te faire ça en laser
la galère pour trouver ce joint de couvercle Boyesen
Dur a trouver en effet, j'en avais trouvé sur eBay pour le CR. Mais en France difficile
nouvelle recherche de pièce
un protège pignon de sortie de boite TM Designworks en noir.
pas facile d'en trouver à prix intéressant
Salut Manu c'est du plastique tes pièces?
J'ai enfin reçu la cale pour mon couvercle boyesen. On peut dire que ça fait kitsch. Ça fera le boulot en attendant cet hiver où je me ferai faire la même chose en alu. Manque plus que le joint en nitrile boyesen et montage.
moto d'usine
Petite trouvaille sur Leboncoin. 50 euros livrés. Va falloir lui donner un coup de jeune et un coup de pimp. Il passera chez Mrp
J'ai démonté le ressort et voilà le résultat d'un mauvais entretien. La tige est HS dommage
à ce niveau là il y a le tampon, donc c'est moins grave que si c'était en plein milieu, car avant que le joint et la bague passe dessus, il faudrait qu'il n'y ai plus de tampon ou qu'il soit devenu trop "mou"
l'idéal c'est de re chromé , mais là du coup ça ajoute une épaisseur et donc pas bon pour les bagues de guidages, un spi ou un cache poussière c'est souple donc ça peu se déformer, une bague non.
donc polir du mieux possible, et dans les impacts une résine métal époxy et ponçage pour mise à niveau.
sinon remplacement, par exemple pour ta tige, c'est normalement encore dispo avant que ça ne le soit plus et que du coup il n'y ai pas d'autre choix.
j'ai raté un truc, pourquoi tu as cette grosse cale blanche pas tres esthétique derriere le carter? il est pas assez profond??
il me semble qu'il a monter un stator plus gros, donc il faut un carter plus profond
j'ai trouvé le protège pignon que je cherchais sur ebay aux US.
elle est jolie cette pièce
il roule encore le Manu ?
Jolie pièce
salut les copains de retour aprés plusieurs moid d absence content de voir qu il y a toujours des fidéles sur le forum le 2 octobre je serai à Poulangy avec les anciennes motos
Forum mxteam.com