Version imprimable du sujet

Écrit par : luddoy 25 Sep 17 à 19:46

Hello,

Mon compteur d'heures me compte 2 h de plus que ce que me sort le power tuner........

Je veux bien que ce soit un Twenty un filaire, mais là 25.59 h avec le boitier Yam et 27.60 pour le twenty ca fais beaucoup non ?

A 4 heures l'écart était de 18 minutes.

Lequel a raison ? Je pencherais pour le boitier Yam.

Écrit par : Stifler 25 Sep 17 à 22:50

Je donnerai plutôt raison au boitier Yam'... parce que j'ai envie . Mais concrètement, c'est difficile à dire et il n'y a rien d'allarmant :
A la louche, l'écart entre 25h et 27h est d'environ 7%.
Par exemple, c'est comme si tu vidangeais à 5h20' au lieu 5h00... rien d'inquiétant

L'usure réelle des pièces dépend de tellement de paramètres (niveau et type de pilotage, type de terrain, etc.). Du coup, les échéances données "en heures" dans les manuels d'entretien sont des estimations, pour des pilotes qui roulent fort dans des conditions relativement sévères...

Tout ça pour dire qu'il faut essayé de respecter ces temps de base le mieux possible, et si tu les dépasses de 7%~10%, y aura pas de souci
C'est pas comme si le temps était doublé (100%)

Écrit par : luddoy 26 Sep 17 à 11:03

Citation (Stifler @ 25 Sep 17 à 23:50 )

Je donnerai plutôt raison au boitier Yam'... parce que j'ai envie . Mais concrètement, c'est difficile à dire et il n'y a rien d'allarmant :
A la louche, l'écart entre 25h et 27h est d'environ 7%.
Par exemple, c'est comme si tu vidangeais à 5h20' au lieu 5h00... rien d'inquiétant

L'usure réelle des pièces dépend de tellement de paramètres (niveau et type de pilotage, type de terrain, etc.). Du coup, les échéances données "en heures" dans les manuels d'entretien sont des estimations, pour des pilotes qui roulent fort dans des conditions relativement sévères...

Tout ça pour dire qu'il faut essayé de respecter ces temps de base le mieux possible, et si tu les dépasses de 7%~10%, y aura pas de souci
C'est pas comme si le temps était doublé (100%)