Salut les copains.
Voila j'ai craqué pour ce beau TY de 76
Je le remets doucement en route histoire de profiter avec. Je le referai complet cet été car il fera trop chaud pour en faire.
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salut Nico bonne base pour la restauration
Salut Old.
Oui c'est super ca comme moto
Bon le cylindre est partis chez Révaltec car voila
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La je refait tout le BO et les amortos.
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Voilà ça avance
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super j'adore cette moto elle a de la classe
Ah oui , la c'est la nostalgie qui nous rattrape
CC la copains.
Et voilà, nouveau cylindre avec nouveau piston en côte 66.5
Je la remonte tout doucement. Je me rend encore bien fou avec le faisceau mais ca va je suis sur la bonne voie
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Sa fais bizarre de voir le compteur placé a ce niveau
tu as fais quoi sur ton bras oscillant a part changer les roulements ? j'ai refait un cantilever entierement a la main, faut pas regarder le temps passé...
Houla il y a pas de roulement
Juste des bagues en téflon noir et un axe de centrage. j'ai tout changé et remis un graisseur neuf.
J'ai commandé la protection de la chaine et un nouveau tendeur . j'attends
j'ai commencé hier un peu le rodage.
C'est vraiment sympa. Ca me rappelle la jeunesse. c'est tranquille et vraiment sympa la conduite avec.
Moi maintenant je prends vraiment mon temps.
Car après ta toujours envie de retrouver un truc à bricoler et tu te mets encore au final pour 3000.
Donc la moi les moto pour le moment c'est bon. Le TY ne me coute pas des masses pour le moment.
Sauf ce matin. J'ai fais une poignée d'embrayage et un cligno
J'ai voulu monter une grande pente en terre. Arrivée à la fin ca gueuler tellement est ça monté plus qu'elle est partis sans moi
Je pense que l'on va profiter cet hiver et jusqu'a avril. Après c'est mort. Trop chaud
Non nous c'est infaisable. Dès qu'il fait chaud et du vent ils ferment tout. Même la balade, rien!!!
Puis nous dans le Var avec ce Natura 2000 même en VTT ils te font chier...
Mon dieu elle est ou l'époque ou ont partais la journée en moto jusqu'à la mer??? La ont était heureux de rouler
Voila nouvelle cocotte et cligno
Il y a plus qu'à se prendre encore pour Tarrés
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Nous on est pas trop concernés par ces zones, il y'a beaucoup de belges qui viennent ici parceque chez eux y'a plus de terrain...
nous c'est la merde ce natura mes couilles
sympa la TY, ça me rappelle que j'avais monter un moteur de TY dans mon chappy
Salut les copains.
Bon nous il pleut.
Donc aujourd'hui c'est année 77
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Ah c'est le top
Me suis déjà fait contrôler
Me suis fais reprendre sur le manque du rétro
Pour les clignos que j'ai pas mi devant, ce qu'il m'a sauvé c'est que la carte est collection. Moi je le sais que en 76 elle avait les cligno de série. Bon pas lui.
Vais acheter un rétro comme cela si je retombe sur lui!!!!!!!
Sinon, pour moi plus de carburant. Je peux pas aller bosser chez mes clients. Et j'ai même pas mes livraisons . Tout va bien!! Super!!!
Du coup je me suis posé sur le faisceau. J'ai tout refait. Me suis tiré les cheveux mais au moins c'est fait...
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Oui ça se passe comme ça chez nous dans le sud
Elle fait un peu de bruit c'est vrai. Mais comme le silencieux est indémontable, il restera comme cela. Et tant pis pour la laine de 1976. Elle restera la. Baignant dans son jus de plusieurs années
Nico, tu fais "à l'ancienne" pour ton silencieux, à l'époque sur les machines de cross avec les silencieux en métal (et pas en alu démontable) on coupait le tour du bout (donc couper en tournant le silencieux pour ne pas couper le tube percé interne) on changeait la "laine de verre" devenue ensuite "laine de roche, car la laine de verre durait pas plus de 3 semaines, puis soudure et peinture. c'était la seule façon de faire avant qu'ils inventent les silencieux adaptable et démontables.
Oui je ferai ca quand je la démonterai pour repeindre le cadre.
La j'ai fini mon faisceau élec.
J'ai était au début sur un fofo de TY. Mon rendu fou.
" Je mélange tout, ça marchera pas!!! Il faut un contacteur à clef, c'est obligatoire!!!!" Ah les puriste de TY faut pas les contrarier. ca me rappelle le forum de la 4L. Putain ce que j'avais entendu!!!!!!
Bref j'ai quitté ce forum avant de dire une connerie qui ne serait pas de mon âge
Passons, comme quoi, il y a vraiment que MX TEAM qui compte.
J'ai fais au plus simple.
Une diode redresseuse sur les cligno, avec charge de la batterie à la demande. Et un régulateur sur les phares pour pas griller les ampoules. Et ça fonctionne super. Et pour info, l'ampoule du feu Ar est en 12V et les cligno aussi. Et ça bronche pas!!!! Même si je délivre du 6vdc.
J'ai mi un petit contact à clef sur la masse de la génératrice, histoire de dire que j'ai un contact à clef pour l'assurance.
Et là je fabrique mon support de contacteur de pédales de frein.
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et voila
Contacteur de frein ok.
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