Salut mes amis depuis le temps.
Bon voila
Je viens de prendre un bon vieux YZ de 89.
Je vous fais des photos demain quand je vais le récupérer.
Beaucoup de taff dessus.
Quand vous allez voir les photos elle parlent d'elles mêmes.
Mais bon. Le moteur tourne. Plutôt pas mal.
Bien sûr il sera entièrement démonté
Comme la moto
Mais a 450€ je voulais pas qu'elle continue à pourrire.
Ont va s'y mettre tranquille comme d'hab.
A demain pour les photos.
Nico
Bien Nico
A ce prix la il ne fallait pas la laisser partir en pièces.
Après suivant le budget de restauration cela peut-être une moto d'exposition ou une moto juste pour rouler.
on va te suivre.
A+JP
CC jp
Content de te renouer avec toi
Alors pour être franc avec toi et les autres. J'ai beaucoup de choses qui ont changés
J'ai du vendre le 250 cr et le 500 pour financer un projet avec ma femme. Ont a pris un gros van que l'on est en train d'aménager. Je ferai un post dessus. Attention ne parle pas à me femme qu'il y a de la place pour mettre une moto, la je suis mort
Beaucoup de boulot, des soucis de famille dans les deux côtés, bref la vie avance vite et on se dit un matin allez go, bouge toi.
Depuis tout petit, j'ai tjs eu une moto dans mon garage. C'est vrai que depuis presque 1 an maintenant ca me turlupine de trouver un truc a faire. Mais tjs a des prix de fous. Qui aurait pensé qu'un 2T de 30 soit aussi onéreux!!!!! C'est le marché ok.
Alors attention plus pour rouler, ou alors histoire de faire tourner la mécanique. j'ai plus la condition et pas le temps.
Juste le plaisir de pouvoir me refaire une moto.
Je ne pourrai pas mettre le budget exorbitant comme pour les CR. Mais je ferai en sorte qu'elle soit belle, en état de rouler et de la garder cette fois.
D'avoir une moto dans son garage et de la regarder c'est une sensation que seul les passionnés de moto peuvent comprendre. Et moi ca me manque.
Alors voila une photo de ce que je compte faire.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/hzen.jpg
Je vais la chercher demain matin avec le def. Je passe au karcher et je vous fais des photos. Attention c'est pas jolie jolie.
Mais je suis content car je vais pouvoir bien m'éclater
Youpiiiiiii
putain si j'avais su pour tes CR, surtout le 500
Ah Maxx c'est partis très très vite
Bon comme promis voila les photo de la chose
Apres le karcher bien sur
Bon comme promis il va y avoir du taff.
Mais bon, ca va être sympa
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/grxy.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/cw50.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/8daw.jpg
Bon faut pas sortir de st Cyr pour ce rendre compte que le bourrin n'est pas un 89 mais de 86
Le cadre de 89
Donc je vais partir sur cette année. Comme je l'ai dit je ne vise plus la perfection mais juste le plaisir .
Et puis, les nouvelles 500 cr de 2021 ont des moteurs de 2001. Donc ont m'excusera pour cette transformation.
Encore une fois je vise pas le concours.
Juste le plaisir vous comprendrez de pouvoir remettre les mains dans la moto. Ca me manqué trop
Demain je commence à tout démonter et mettre dans des petites boites.
La suite à venir
CC
bon voila .
Demain je m'occupe de la fourche et je vais acheter du décapant
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/0t3b.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/4tlv.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/5c3c.jpg
Bon en démontant le cylindre j'ai vu que la valve était devisée. Pas étonnant que le piston est abimé!!!
Je l'ai reprise au tour et fais de nouveaux tétons avec un vis plus longue.
J'ai cette bague qui est cassée.
Dur de trouver que ca sur le net. Du coup je pense la braser. D'après ce que je comprend il n'y a pas d'effort dessus.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/i6zp.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/x6v5.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/gd3v.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/m27b.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/zmfg.jpg
pourquoi pas en rouge comme à l'origine, tu vas laisser la moto en bleue ?
Oui en bleu comme la série WR
J'avais loupé les photos, elles mettent du temps a charger je ne sais pas comment tu arrive a les insérer sans les réduire.
Bon ça va comme base de restauration j'ai eu pire avec ma 86.
Le moteur beaucoup de pièces compatible 82 a 87.
A+JP
Hier soir décapage du cadre et passage du diluant .
Plus qu'a poser l'anti rouille
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/r7q1.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/zmoj.jpg
La petite surprise de la poste
Mes kits plastiques.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/m9du.jpg
Bon Nico
Comme je t'ai répondu en MP chez 3ASracing après sur les commandes de plus d'un an je ne retrouve pas le détail pour savoir si c'est du Wiseco ou Tecnium et comme j'ai aussi un 250 YZ 84, je ne sais plus il faut que je regarde dans les factures.
A+JP
Ok super jp.
J'ai fais un post sur le diam du piston? Tu peut regarder et me dire ce que tu en penses ?
Pour le piston je t'ai répondu.
tu aurai pu tout regrouper les mécanos aiment bien les anciennes.
Pour ce qui est de ton cylindre si il est hors cote soit 68.6mm en mesurant par le bas il faudra faire réalésage a environ 69mm.
Par contre si réalésage et piston neuf il te faudra absolument changer la bielle et roulement tête de bielle même si ton embiellage n'a pas de jeu; il ne supportera pas le surcroit de puissance.
Pour les pistons pour moteur 1LU chez Bihr ils proposaient que du Tecnium en cote réparation.
A+JP
Salut
Aujourd'hui peinture du cadre. Et polissage des T.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/dkcs.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/s6d1.jpg
Demain je repasse un coup de roue dessus pour finir
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/249z.png
ça avance bien, tiens tu m'as donner envie de faire un post sur la 250 YZ de mon fils que je suis entrain de refaire
Salut Maxx.
Cool tes vidéos.
Moi j'avance tout doux. Je viens de mettre les nouveaux roulements de la colonne. J'attends les roulement du BO et toutes vis et pièces de la colonne.
J'ai démonté l'amorto. J'ai commandé la vessie . Pour le moment je vais décaper le ressort pour le peindre en bleu.
Apres je m'attaque eux freins tranquille.
Beaucoup de taff avec les clims donc j'y vais tranquille.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/o7r1.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/el7y.jpg
Cet ap j'ai continué le Van. Pas le temps de faire grand chose.
J'ai passé commande d'un carbu en 38, de radiateurs et de cale pieds larges et des protections de fourches d'origine.
La suite quand le matos sera la.
Bonne soirée à tous
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/40/l0lg.jpg
Une première partie des pièces de la direction sont arrivées.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/41/bcyk.jpg
Première couche de polyuréthane
Demain je ponce au 1000 et je fais la seconde
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/41/z5a1.jpg
Bonjour à tous
Amortisseur et tampon ok
J'ai reçu les nouveaux radiateurs. Ils sont sympa j'aime bien.
A suivre.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/41/4umw.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/41/x73f.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/41/tfkg.jpg
Ca avance bien j'ai pris les mêmes radiateurs pour ma 250 CR
sinon j'ai fini la 250 YZ du fiston à l'instant, demain reprise du mx pour moi après 3 ans de pause et pour lui rodage de la moto
Salut Maxx.
Oui ca avance tout doux.
Le réservoir est ok pour la peinture. J'ai poncé et passé l'apprêt réservoir plastiques que ma donné un pot de Jet Azur.
Pour les rad ils sont beaux. Mais je vais devoir chauffer un coude car il a pas la même orientation. 2/3 mm max
J'ai commandé des durites silicones bleues. Elles arrivent dans 3 semaines
Ce week je m'occupe du van, ont ai en train de finir le lit et l'alimentation en eau.
Je vais juste virer les pneus si j'ai le temps pour poncer les jantes. Je l'ai veux d'un beau noir.
Et faut que je trouve des cales pieds bleu. Mais bon j'ai vu sur le net, il y a du choix. Donc piano
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/41/2i3o.png
il me parait bien récent ce villo. Je lui donne pas 30 ans en tout cas. Mais rien inscrit dessus. En tout cas pas de jeu. C'est déjà de gagné
Et cette patte à joint!!!!!!!!!!! Je ne supporte plus les gens qui fond ça
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/41/o3j2.jpg
CC
Voila les carters sont presque ok. Reste plus qu'a finir à la Dremel et voila. Une bonne chose de faite
Bon va falloir sortir le Tig car des trous de chaine!!!!
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/41/mmk4.jpg
CC tout le monde
Petit montage à blanc
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/42/j7t3.jpg
Salut les amis
Bon voila les dernières photos.
Le bas moteur est ok avec la pompe neuve, les joints, roulements. Une petite peinture HT grise lui fait pas de mal.
J'attends encore des pièces de chez Yam.
Les étriers et les MC son reconditionnés. Et repeint
Et entre deux, je rebouche les trou du pot a l'argent. ca prend du temps, mais au moins ca fera une pot d'origine comme neuf.
Ca avance, tranquille
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/44/57j1.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/44/36fq.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/44/8sib.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/44/fhy0.jpg
Jolie
j'espère qu'on roulera ensemble avec nos vieilles
je vois que je ne suis pas le seul à avoir le soucis avec les radiateurs GPI, sortie du reniflard pas du bon coté, j'ai du faire une modif pour ma part.
Oui oula ont y est pas encore
Mais j'ai bon espoir
Ça devient propre cette histoire
CC les gars.
J'attends le vernis PU HT est pour le moteur à part le piston c'est ok.
Je devrai recevoir les plaquettes d'ici peu.
Je cherche des cales pieds bleu. Mais un choix de malade sur le net, beaucoup vient de chine donc pas avant décembre. Bref si vous avez une idée pour une commande rapide.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/44/s91i.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/44/9j68.jpg
Ah t'as déjà refait le sticker
oui suis content
dommage les fautes sur le texte en francais
Putain j'avais même pas vu.
Du coup vexé je l'ai viré
en roulant personne n'aurait pu le lire, fallait pas le virer
Salut à tous
Les étrier sont ok .
Reste plus qu'a recevoir les disques.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/45/cttj.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/45/pmvf.jpg
Salut Nico ça avance bien.
Il te manque la protection d'étrier et la patte de fixation soudée sur le cadre, je peux te faire une photo de la mienne si tu veux la refaire en Alu.
Elles sont toujours trop grosses tes photos ça une minute a charger la page.
J'en profite pour dire que la sortie du radiateur est bien extérieure.
A+JP
CC jp
Ecoute je comprend pas. J'utilise tjs le même hébergeur de photos.
Pour la protection oui je veux bien.
j'en ai trouvé sur le net mais trop€€€€
Pour la petite pate je vais la faire et la souder mais après. Faudra que je tombe la roue de toute façon pour le disque, le graissage.
J'ai commandé le piston chez et la protection du BO ainsi que divers boulonnerie chez Yam.
J'ai reçu les durites en silicone mais il me manque une. Faut que je regarde si j'arrive a trouver de quoi faire sur le net
Passes par là et choisi "image pour forum"
https://goopics.net/
https://goopics.net/i/7no19e
Sinon postimage est bien aussi
https://postimg.cc
Salut à tous
Aujourd'hui les valves!!!!!!! une vrai merde
J'ai du braser la patte car trop de jeu.
https://goopics.net/i/gygpke
https://goopics.net/i/l8hql6
https://goopics.net/i/jaeo7s
Tu aurais du passé un coup de honoir dans le cylindre avant de mettre un piston neuf.
De 1 ca aurait permis de voir si le nikasil n'est pas usé et de 2 ,les stries permettent de faire un bon rodage ,sans eux le piston ne se rode pas mais se glace.
Dernière chose ,vérifie bien que la valve fermée a bien 0.5mm de jeu avec le piston lorsqu'il est devant la lumière.
Pour pas qu'il entre en contact avec?
Oui,en fait c'est plus avec le segment qu'il faut vérifié,et c'est plus facile a voir,il suffit de mettre le segment tout seul dans le cylindre a la hauteur de la valve pour voir si il y a assez de jeu.
J'ai bien connue cette moto,je l'ai eu en 89.
Et beau gosse. Un petit Bradshaw
Oui ok je vais contrôler cela.
Pour le cylindre j'ai rien fait je te l'avoue car la chemise a était remplacée il y a 6 mois.
cc voila l'avancé de cet ap.
https://postimg.cc/mccQMgBn
CC, bon voila des pièces de posées.
Ca avance.
https://goopics.net/i/473skl
J'ai retrouvé des photo de ce que j'ai fait.
Bon j'ai bien remis les repères que j'avais fais avant de démonter. Le rotor je peux pas me tromper car il y a la gorge pour la clavette.
https://goopics.net/i/5q5fzi
Je ne connais pas ton niveau de pilotage, mais ce moteur est assez violent.
Tu peux mettre deux joints d'embase pour la décompressée un peu et même mettre un chouillat de retard a l'allumage.
Tu peux aussi mettre 2 dents de plus a la couronne .
Cc jp.
Ben écoute mon niveau de pilotage et celui d'un gars de 45 qui essaye de plus trop se faire mal
Je pensai pas que ce bourrin était puissant.
Ont verra déjà si j'arrive à avoir une bonne étincelle.
Je vais acheter cet ap une BR8
On verra ce que cela donne.
Tu corrigera, c'est 2 dents de moins à la couronne, sinon, si tu veux améliorer la suspension à l'accélération, tu mets 1 dent de plus au pignon et 2 de plus à la couronne.
ok ca marche.
Je t'ai envoyé un mp. Tu la reçu ou il est pas passé?
Oui,c'est bon.
Salut les amis.
AAAAAAA quelle belle journée pour moi
https://www.youtube.com/watch?v=cebqJiidwlg
Et la petite modif que j'ai fais pour la valve
https://www.youtube.com/watch?v=_4klIsv1VTk
Félation
edit :
Félicitation
Merci le mAxx
Maintenant que j'ai réglé c'est petits soucis je vais pouvoir continuer l'esprit tranquille
Bravo pour la mise en route.
Bien la modif de la patte pour avoir une butée arrière sur une vis, valve fermée.
Chouette pot avec de belles soudure.
A+JP
CC les amis.
Merci c'est sympa.
Maintenant j'ai tout le temps et l'esprit ok pour mettre un peu de sous dedans, mais pas trop quand même
Oui mais bon je cris pas victoire !!
Je viens de me rendre compte que mon liquide ipone neuf, qui a chauffé donc 15 min est déjà noir.
Je viens de vidanger la boite. Pour le moment pas d'eau dans le bol. Pas de mayo, mais en même temps en 15 minutes je pense pas que cela arrive aussi vite. C'est plus le liquide qui m'inquiète.
Le liquide est noir avec des petits taches. Ont voit qu'il y a du bleu mais pleins de résidus noir qui colore tout en noir du coup. Fais chier.
Du coup je viens de tout vidanger et de remettre du liquide neuf et huile.
Je me dit que c'est peut être les radiateurs neuf qui sont pas dégraissé comme ils faut. Après j'ai gardé une durite d'origine, mais que j'avais complètement nettoyée.
Je vais la refaire tourner 15 min est ont verra.
Tu devrais la faire tournée avec de l'eau normal et la vidangé ensuite,ca te permettra de voir si le circuit est propre ou pas.
Bon voila la couleur du premier 1/4 d'heure.
Un bon noir.
Le deuxième c'est le second 1/4 d'heure. Le dépôt c'est déposé beaucoup plus vite.
Le sentiment que c'est l'intérieure de mes durites qui déconne. Mais bordel vu le taro!!!!!
Ca me fait penser quand tu passe le karcher sur la bagnole et que tu fais les portes. Le noirs du caoutchouc qui coule tout dégelasse.
Donc j'ai lavé a grande eau pendant 5 minute .
La je viens de balancer du liquide voiture, plus d'ipone.
Elle tourne 20 mn et je vidange
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/48/qnlb.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/48/55np.jpg
La pauvre, ont dirai qu'elle est sous perf
https://youtu.be/WyjjYGAYRq8
Bon j'ai trouvé le responsable je pense. Vu la gueule si c'est pas ca!!!!!!
Je croyais bien faire j'ai mi un léger filet de joint avant le torique. Je pense que j'aurai pas du!!!!! Ca à du faire de la surépaisseur et faire une fuite.
Du coups je viens de tout reprendre a la brosse laiton et reposer 2 nouveaux.
Ca me plait vraiment pas c'est joint de culasse comme cela. Pas l'habitude avec honda.
Re test demain
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/48/ubqv.jpg
Bon j'ai tout démonté.
C'est pas possible. J'ai forcement de l'eau qui passe par le cylindre.
3 fois que je change les joints.
Je dois avoir une fissure c'est pas possible.
Bon voila une fuite de trouvée.
Alors je comprend que l'eau puisse entrer dans le villo. mais par contre je comprend pas comment elle peut repartir dans le circuit de refroidissement et tout dégelasser.
Je vais retirer ce joint de cylindre et le remettre avec du mastic ou je sais pas quoi.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/49/pukh.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/49/9mto.jpg
tu as changer les spis de la pompe à eau ?
oui tout neuf
Le torique orange me parais être trop fin,il devrait remplir la gorge alors que le tiens nage dedans.
Et pourtant c'est du YAM
Du coup j'ai commandé les rondelles neuves et les écrous borgnes.
Mais bon pour le spy du cylindre de toute façon il est en pression sur le plat et il y a le joint. Je l'ai commandé aussi.
J'ai inspecté le cylindre et la culasse avec l'endoscope, mais rien, je vois rien.
Du coup j'ai enlevé les goujons et je vais faire une surface du cylindre et la culasse au papier 600.
Quand j'ai démonté le cylindre j'ai bien trouvé du mélange noir de partout sur le villo. Une belle quantité.
J'ai de l'eau qui passe et qui repart dans le circuit. Mais ou!!!!!!!
as tu bien mis le joint torique ovale entre les deux carters moteur ?
edit :
apparement tu n'as pas de joint sur les vues éclatées, moi sur la 2005 il y a le joint, donc je sais pas.
Salut moi sur le 125 c'était la culasse avec quelques griffures. Un coup de ragréage sur un marbre avec papier a poncer et pour l'instant ça tient.
Ne pas mettre de pate a joint dans la rainure des joints.
J'ai mis une heure pour bien positionner le joint intérieur pour pas le pincer, il était trop petit, il a fallu que je l'allonge.
A+JP
Cc jp.
Écoute oui j'espère que c'est ça. J'ai regardé de partout. Et c'est vrai que ce joint orange et plus petit que la gorge.
Que ce soit du Athena et du Yam c'est le même.
Du coup j'ai acheté mes écrous borgnes. Je me dit que peut être je sert pas assez ou trop.
J'aime vraiment pas c'est joint torique.
jamais de pâte à joint la dessus, ça fait glisser les joints (et éventuellement bouche les passages d'huile et d'eau, ce qui était le cas sur le moteur de la 250 yz de mon fils)
après pour le cylindre mais surtout la culasse c'est serrage au couple et en étoile OBLIGATOIRE et refaire 2 passes dont une aussi après avoir fait chauffer le moteur. A FAIRE TOUJOURS MOTEUR FROID
Et oui . J'ai bien fait en étoile comme d'hab.
Mais ma j'ai pas le temps de faire une deuxième passe.
Ça se mélange des le début.
Je viens de regarder le cylindre. J'ai un doute sur le refroidissement de la valve.
Je vais bien refaire les surfaces de la culasse et du cylindre.
Après je vais mettre de l'essence à ras. Et voir si ça coule.
Petit cadeau avant le 25
Mes Cales pieds.
Petite photo demain
Salut les gars
Voila mon pb de liquide est réglé.
Avec du MOTOCOOL.
30 minutes de chauffe et le liquide est tjs aussi bien jaune.
Je vais pouvoir remonter le réservoir et la selle et m'occuper de la fourche, des roues, des freins, bref encore beaucoup de taff
Je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année.
A plus Nico
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/51/0dav.jpg
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Superbe le pot!!
Bonjour
Bravo pour ta réalisation
Je possède ce model et mon kick n'est plus très frais...trop de jeu (compatibilité de 1988/1996)
J'en recherche un, merci.
Oui merci mon ami. Si je trouve je te le dit!
Voila elle est ok.
j'attends plus que la chaine DID pour le test
https://zupimages.net/viewer.php?id=22/05/0si0.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=22/05/fmom.jpg
Salut les amis
J'espère que vous allez bien.
Bon pour vous tenir un peu au courant.
L'YZ démarre. Non sans mal. Obligé de la pencher plusieurs fois pour que l'essence coule bien.
Elle chauffe bien , a l'arrêt, la reprise est superbe. Ont sent la puissance.
par contre!!!!!!!!!!
Dés que je passe la première, si j'accélère pas comme un mulet elle cale.
Et après , la c'est l'horreur!!!!!!!!! Quand elle part ont dirai mon 103 de ma jeunesse ( beuhhhhhhhhhhhhhhhh).
Comme si elle s'engorgée. Comme une tronçonneuse qui est froide.
Bref impossible de passer la deuxième. j'y suis pas encore arrivé.
Le carbu est neuf.
J'ai déjà eu ce type de soucis avec les cr, mais cela le faisait même sur le trépieds.
cela venait du carbu.
Mais la je sèche. je comprend pas pourquoi elle respire la puissance à l'arrêt, et des que je passe la première elle se transforme en mobylette. Me rend dingue
Si vous avez une piste pour moi
Salut Nico ça doit-être un peu énervant au final.
Si c'est pas un problème de boite et que toutes les vitesses passent sur le lève moto, voir les réglages carburateur.
D'après ta vidéo la valve d'échappement fonctionne bien.
Le filtre a air huilé ou trop sec?
Avec le starter est-ce qu'elle fonctionne mieux ou elle s'étouffe pour savoir si manque ou trop d'essence.
A+JP
J'ai regardé les images du post ,mais je ne vois pas si ton carbu qui est neuf est une chinoiserie ou un vrai ?
Et salut les gars.
Et oui c'est du Chinois.
Peut être pas une bonne série car les CR marchent bien avec.
Dans le week je remets l'origine et ont verra bien. Je vous tiens au jus de toute façon
J'ai essayer une fois un pwk chinois même si l'illusion est bonne la qualitée est vraiment mauvaise... ensuite j'avais un trou a l'accélération que j'arrivais pas a régler alors qu'avec le mikuni sa tourne vraiment top
esthétiquement elle est propre
Merci.
Au c'est du simple comme à l'origine.
Bon Nico, maintenant il faut que l'on les fassent rouler ensembles
CC le Maxx
Ben écoute quand tu veut
Mais piano piano!!!!
Suis plus tout jeune
Forum mxteam.com