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Mxteam _ VMX - Classic & Vintage _ restauration yz de 1988
Écrit par : raslebol56 2 Jun 19 à 20:40
nouveau projet apres au moins deux ans de vache maigre
l idee est d en faire un avion de chasse donc on coupe pour alleger
Écrit par : raticalboul 3 Jun 19 à 07:36
Bonjour Rlb56
On va suivre la restau.
Le Thomas HRC va rappliquer, on entends plus parler de son 87.
ça va nous motiver.
A+JP
Écrit par : Kiksystem 3 Jun 19 à 09:02
Super il y a du boulot ! Tu as de la pièces ou tu pars de zéro?
Écrit par : raslebol56 3 Jun 19 à 19:45
Citation (raticalboul @ 3 Jun 19 à 08:36 )
Bonjour Rlb56
On va suivre la restau.
Le Thomas HRC va rappliquer, on entends plus parler de son 87.
ça va nous motiver.
A+JP
oui jp on va essayer de pas s emdormir sur cette resto la je suis obliger d attendre le moteur qui est parti en peinture et les plaques numeros pour pouvoir continuer la boite a air
Écrit par : raslebol56 3 Jun 19 à 19:50
Citation (Kiksystem @ 3 Jun 19 à 10:02 )
Super il y a du boulot ! Tu as de la pièces ou tu pars de zéro?
il manque quelques pieces mais le moteur est complet j ai deja tous les roulements de boite vilo piston joint tout est la pour le remontage mais je vais m occuper de la partie cycle d abord
Écrit par : raslebol56 6 Jun 19 à 20:23
voila le reservoir est ferme on va pouvoir le souder
Écrit par : ccm60 13 Jun 19 à 20:04
Bonsoir,
Très beau résultat sur les lignes du réservoir , comment l'as tu formé ?
Écrit par : raslebol56 13 Jun 19 à 20:49
Citation (ccm60 @ 13 Jun 19 à 21:04 )
Bonsoir,
Très beau résultat sur les lignes du réservoir
, comment l'as tu formé ?
merci ccm60 en fait j ai une moulureuse pour pouvoir faire ce genre de plie avec l arrondi ca ne regle pas tout les problemes mais ca aide j ai differents jeux apres un petit passage dans la roue anglaise et aussi une becane pour retreindre ou allonger le metal
Écrit par : ccm60 13 Jun 19 à 21:23
Bonsoir,
Merci pour l'explication, tu maîtrises cet outillage de pro en professionnel ou en amateur ?
J'ai découvert récemment cet univers sur le catalogue Matthys, cela ouvre de nombreuses possibilités de réalisation
Écrit par : raslebol56 13 Jun 19 à 21:35
Citation (ccm60 @ 13 Jun 19 à 22:23 )
Bonsoir,
Merci pour l'explication, tu maîtrises cet outillage de pro en professionnel ou en amateur ?
J'ai découvert récemment cet univers sur le catalogue Matthys, cela ouvre de nombreuses possibilités de réalisation
je suis entrain de me mettre en micro entreprise je fais deja des reservoir pour le touquet championnat de france enduro et cross des pots aussi et bientot boucle ar et bras oscillant
Écrit par : raslebol56 15 Jun 19 à 19:23
recu le moteur aujourd hui de l atelier 216 on va pouvoir avancer
et la cerise sur le gateau superbe repose pied titane
Écrit par : nico83 16 Jun 19 à 09:12
Oh punaise il est beau ce moteur. Bravo
Écrit par : raslebol56 16 Jun 19 à 10:52
Citation (nico83 @ 16 Jun 19 à 10:12 )
Oh punaise il est beau ce moteur. Bravo
oui nico c est l atelier 216 de rouen qui fait ca sur leur page ils ont des exemples c est encore plus beau
Écrit par : raslebol56 30 Jun 19 à 19:09
un peu d avancement sur le reservoir en attendant de recevoir les plaques numero pour puvoir avancer sur la boite a air
Écrit par : HRCMAN 5 Jul 19 à 15:27
Yes JP je rapplique!! de ton coté ça avance ta restau ?
Good Job Miste Raslebol!
Mon 87 avance tranquillos, pour le moment je suis sur mon genou je dois passer sur le billard pour faire une Arthroscopie!
Pour revenir au projet de Raslebol ne me dis pas que tu as fais une boucle arrière démontable ?!!! j'avais pour projet de le faire sur mon 250 YZ 87 mais j'ai renoncé!
Raslebol donne moi des infos sur cette boucle!! shemas ou photos merci.
Ensuite je me suis toujours posé la question si un moteur de 250 YZ 87 rentrait sur un cadre de 250 YZ 88 et ce n'est pas tout idem pour le réservoir et radiateurs et ouïes de radiateurs.
Merci
Écrit par : raslebol56 5 Jul 19 à 22:22
si hrcman boucle ar demontale je reprends juste les memes formes que la boucle d origine apres le plus important c est pour le pot la boite a air sera en alu donc pas d inquietude je te fais des photos ce week avec des cotes
Écrit par : raslebol56 5 Jul 19 à 22:25
pour le moteur je me renseigne je connais une personne qui sera nous renseigner
Écrit par : HRCMAN 6 Jul 19 à 10:47
Au top Merci Raslebol,
J'avais pour projet de faire une replica Jacky Vimond d'ou le coup de faire une boucle arrière démontable car Javim l'avait sur l'une de ses motos mais ne l'a pas gardé longtemps.
Ensuite j'aimerais mettre sur mon 1987 une fourche inversée et un disque arrière !
Pour la fourche celle du 250 YZ 1989 si adapte.
Mais tout cela reste du taf un coût et du temps
A+
Écrit par : raslebol56 6 Jul 19 à 14:09
Citation (HRCMAN @ 6 Jul 19 à 11:47 )
Au top Merci Raslebol,
J'avais pour projet de faire une replica Jacky Vimond d'ou le coup de faire une boucle arrière démontable car Javim l'avait sur l'une de ses motos mais ne l'a pas gardé longtemps.
Ensuite j'aimerais mettre sur mon 1987 une fourche inversée et un disque arrière !
Pour la fourche celle du 250 YZ 1989 si adapte.
Mais tout cela reste du taf un coût et du temps
A+
il vaut mieux garder la fourche classique du modele 88 et monter l interieur d une fourche de rm de la meme annee moi je met une fourche de 250 yzf de 2005 je fais fabriquer le t du bas pour pouvoir y mettre l axe de la fourche d origine
Écrit par : raslebol56 9 Jul 19 à 19:51
avancement de la boite a air sur le deuxieme chassis et demarrage du pot
Écrit par : Maxx 10 Jul 19 à 18:57
boulot de dingue
Écrit par : raslebol56 10 Jul 19 à 23:14
Citation (Maxx @ 10 Jul 19 à 19:57 )
comme tu dis maxx
boulot de dingue
Écrit par : Kiksystem 11 Jul 19 à 12:02
Full Alu!
Moi j'aurai fais du carbon à ta place...
Écrit par : raslebol56 11 Jul 19 à 17:51
Citation (Kiksystem @ 11 Jul 19 à 13:02 )
Full Alu!
Moi j'aurai fais du carbon à ta place...
oui j ai deja fait. le problème c est que les ow de l époque c était de l alu le carbone est arrive plus tard sur un modele 2000 je fais ar de cadre en titane et boite a air en carbone
Écrit par : raslebol56 8 Sep 19 à 11:20
changement de programme et cette fois ci on va jusqu au bout
alors au depart je voulais faire un cadre complet mais vue le prix des pieces a usiner je ferai quand j aurai gagne au loto
on s occupe de la partie basse une fois consolider on passe sur la partie haute apres re reservoir et boucle ar
Écrit par : nico83 8 Sep 19 à 18:17
elle va être magnifique.
Pourquoi tu découpe le cadre?
Écrit par : raslebol56 8 Sep 19 à 21:46
Citation (nico83 @ 8 Sep 19 à 19:17 )
elle va être magnifique.
Pourquoi tu découpe le cadre?
c est un cadre yzf 250 de 2009 et quand tu mets le moteur dedans l echap ne passe pas alors je vais refaire le berceau car les attaches moteur ne sont pas a la bonne place
Écrit par : nico83 9 Sep 19 à 07:45
Ah ok super ca.
tu va faire toi même les soudures?
Écrit par : raslebol56 9 Sep 19 à 09:38
Citation (nico83 @ 9 Sep 19 à 08:45 )
Ah ok super ca.
tu va faire toi même les soudures?
oui nico ca fait partis de mon metier donc plus facile quand tu as le materiel
Écrit par : nico83 9 Sep 19 à 11:09
A c'est génial ça de savoir souder l'alu.
et en plus d'être équipé.
Bon je suis comme tout le monde, j'attends avec impatience la suite
Écrit par : Maxx 9 Sep 19 à 16:49
LA c'est un boulot encore + LOURD,
Respect
Écrit par : raslebol56 9 Sep 19 à 20:11
Citation (Maxx @ 9 Sep 19 à 17:49 )
LA c'est un boulot encore + LOURD,
Respect
oui maxx c etait le projet de depart que j ai laisse de cote par manque de temps
mais tant pis on attaque ca va etre chaud la couronne va arriver vite
Écrit par : raslebol56 9 Sep 19 à 20:51
Citation (raslebol56 @ 9 Sep 19 à 21:11 )
Citation (Maxx @ 9 Sep 19 à 17:49 )
LA c'est un boulot encore + LOURD,
Respect
oui maxx c etait le projet de depart que j ai laisse de cote par manque de temps
mais tant pis on attaque ca va etre chaud la couronne va arriver vite
je ne voulais pas couper le haut tant que le bas n etait pas terminer mais comme il y eu plantage dans la nuance d alu j ai voulu quand meme avancer
Écrit par : nico83 10 Sep 19 à 08:08
A tu fais pas semblant quand tu attaque .
Écrit par : raslebol56 10 Sep 19 à 12:08
Citation (nico83 @ 10 Sep 19 à 09:08 )
A tu fais pas semblant quand tu attaque .
oui nico c est facile de couper avec la meule on verra la suite j ai pris un autre nuance d alu on va voir ce que ca donne
Écrit par : raslebol56 10 Sep 19 à 20:38
Citation (raslebol56 @ 10 Sep 19 à 13:08 )
Citation (nico83 @ 10 Sep 19 à 09:08 )
A tu fais pas semblant quand tu attaque .
oui nico c est facile de couper avec la meule on verra la suite j ai pris un autre nuance d alu on va voir ce que ca donne
bon j ai ete chercher du tube carre mais comme d hab il n ya pas alors je me suis rabattu sur du tube rond j ai juste l impression de me remonter un vtt
Écrit par : nico83 11 Sep 19 à 07:40
A j'adore.
ca prend forme le bestio
Ta regardé dans les entreprises qui font de la véranda et des portail en alu? Il doivent avoir du tube de toute section.
Écrit par : raslebol56 11 Sep 19 à 08:56
Citation (nico83 @ 11 Sep 19 à 08:40 )
A j'adore.
ca prend forme le bestio
Ta regardé dans les entreprises qui font de la véranda et des portail en alu? Il doivent avoir du tube de toute section.
oui je crois que je n y ait pas pense
Écrit par : Maxx 11 Sep 19 à 20:37
le truc qui me ferais flipper (couper le cadre) encore un taf de dingue en perspective
Écrit par : raslebol56 11 Sep 19 à 23:10
Citation (Maxx @ 11 Sep 19 à 21:37 )
le truc qui me ferais flipper (couper le cadre) encore un taf de dingue en perspective
oui c est clair un peu flippant a surveiller de pres au depart de toute maniere pour l instant mon poste n est pas assez puissant
j ai besoin d au moins 180 amp et j en ait que 160 donc j ai avance sur la boucle ar je voulais prendre des photos mais quand j ai mis l amorto en place ca a l air de merder alors je suis partis un peu contrarier a voir demain
Écrit par : raslebol56 12 Sep 19 à 21:05
Citation (raslebol56 @ 12 Sep 19 à 00:10 )
Citation (Maxx @ 11 Sep 19 à 21:37 )
le truc qui me ferais flipper (couper le cadre) encore un taf de dingue en perspective
oui c est clair un peu flippant a surveiller de pres au depart de toute maniere pour l instant mon poste n est pas assez puissant
j ai besoin d au moins 180 amp et j en ait que 160 donc j ai avance sur la boucle ar je voulais prendre des photos mais quand j ai mis l amorto en place ca a l air de merder alors je suis partis un peu contrarier a voir demain
la boite a air avance
Écrit par : Maxx 13 Sep 19 à 16:45
moto d'usine
Écrit par : raslebol56 14 Sep 19 à 19:19
Citation (Maxx @ 13 Sep 19 à 17:45 )
moto d'usine
oui on va essayer
Écrit par : raslebol56 15 Sep 19 à 11:25
Citation (nico83 @ 14 Sep 19 à 20:51 )
Moi ce que j'admire c'est que tu l'un des rare à pouvoir dire " Je roule sur une moto que j'ai construit!"
Et ca à mes yeux c'est magique
oui nico tu as raison ca n a pas la meme saveur tu as emanuel lashaeve qui roule sur un proto yzm 500 construit de A a Z mais pour descendre les coups j ai prefere faire de cette maniere
Écrit par : raslebol56 30 Sep 19 à 21:34
en attendant le poste a souder on met le kit deco
enfin une partie
Écrit par : raticalboul 1 Oct 19 à 07:49
Bien
As-tu déja prévu la fixation de la culasse ?
Quelle patience.
A+JP
Écrit par : raslebol56 1 Oct 19 à 22:47
Citation (raticalboul @ 1 Oct 19 à 08:49 )
Bien
As-tu déja prévu la fixation de la culasse ?
Quelle patience.
A+JP
non pas encore raticalboul je prendrai une photo des pattes factory d epoque il se trouve que j en ait
Écrit par : raslebol56 1 Oct 19 à 22:48
Citation (nico83 @ 1 Oct 19 à 08:57 )
ce week je pense avoir du temps pour commencer le reservoir
Écrit par : raslebol56 2 Oct 19 à 22:59
Citation (nico83 @ 2 Oct 19 à 11:28 )
Alors moi au boulot lundi, j'ai déposé de l'alu au ferronnier. Besoin d'un support pour la nacelle.
Je suis resté bien 2 heures.
Ca me passionne de voir comment le gars arrive a souder l’alu.
Je me débrouille plutôt bien a l'arc. J'ai essayé le TIG.
Et ben putain, il me faudra 6 mois avant de faire une belle soudure
Il m'a expliqué qu'il fallait tenir compte de la pointe en tungstène, du métal d'apport. bref. Faut manipuler. sinon impossible.
Donc respect mon ami.
oui il y a plusieurs criteres qui rentre en compte mais avec un peu de pratique ca le fait apres la soudure alu c est plus delicat
l humidite la preparation est importante on prend une pointe de tingstene de diametre different suivant l amperage si pas adapte elle vibre et se bouffe
apres le metal d apport et le gaz suivant la nuance d alu choisis ils vont de 2000 a 7000
Écrit par : nico83 3 Oct 19 à 06:56
Oui j'ai vu, c'est carrément un métier.
Par contre j'ai vu qu'il pointé sans le métal d'apport. Donc on peut souder sans le métal d'apport?
Écrit par : raslebol56 3 Oct 19 à 07:22
Citation (nico83 @ 3 Oct 19 à 07:56 )
Oui j'ai vu, c'est carrément un métier.
Par contre j'ai vu qu'il pointé sans le métal d'apport. Donc on peut souder sans le métal d'apport?
tig inox ou acier oui l alu non ou plus difficile
Écrit par : nico83 3 Oct 19 à 08:02
Alors la mon ami. Tout ce que je peux te dire c'est qu'il ma souder ma pièce en alu.
C'est pas les memes TIG ?
Je croyais que c'était juste le métal d'apport qui changé.
Écrit par : raslebol56 3 Oct 19 à 20:05
Citation (nico83 @ 3 Oct 19 à 09:02 )
Alors la mon ami. Tout ce que je peux te dire c'est qu'il ma souder ma pièce en alu.
C'est pas les memes TIG ?
Je croyais que c'était juste le métal d'apport qui changé.
au tig ou alors a la semi auto le fil qui se deroule sur une bobine
Écrit par : nico83 3 Oct 19 à 20:11
Non bien un tig. Avec la buse rose.
Il a pointé la pièce. Après il la tenu sa baguette dans les mains et à soudé. D'ailleurs ça casse les oreilles sont appareil!!!!
Écrit par : raslebol56 3 Oct 19 à 21:59
Citation (nico83 @ 3 Oct 19 à 21:11 )
Non bien un tig. Avec la buse rose.
Il a pointé la pièce. Après il la tenu sa baguette dans les mains et à soudé. D'ailleurs ça casse les oreilles sont appareil!!!!
oui on est d accord nico j ai du louper une etape
Écrit par : raslebol56 4 Oct 19 à 13:20
Citation (nico83 @ 4 Oct 19 à 09:14 )
oui hate de finir aussi
Écrit par : nico83 4 Oct 19 à 20:40
Je me doute. mais c'est énorme ce que tu fais quand même.
Écrit par : raslebol56 6 Oct 19 à 13:17
Citation (nico83 @ 4 Oct 19 à 21:40 )
Je me doute. mais c'est énorme ce que tu fais quand même.
merci nico
Écrit par : raslebol56 6 Oct 19 à 20:04
Citation (raslebol56 @ 6 Oct 19 à 14:17 )
Citation (nico83 @ 4 Oct 19 à 21:40 )
Je me doute. mais c'est énorme ce que tu fais quand même.
merci nico
j ai un peu speeder pour faire le reservoir je le voulait petit mais la je crois que cet trop on verra sur l ar du reservoir
je voulais de la place pour acceder au vis mais je ne trouve pas beau a voir aussi week end de merde quoi
Écrit par : nico83 6 Oct 19 à 20:19
c'est quoi qui te choque?
Écrit par : raslebol56 6 Oct 19 à 21:29
Citation (nico83 @ 6 Oct 19 à 21:19 )
c'est quoi qui te choque?
on ne voit pas bien sur la photo mais de cote c est bizarre je reprendrai une photo de cote
Écrit par : raticalboul 7 Oct 19 à 07:50
Bonjour
Peut-être rajouter un bout de tôle en forme de U au bout du réservoir pour fermer le triangle selle, réservoir, plaques latérales.
Percer pour laisser le passage de la vis de fixation du cadre arrière.
ça servirai aussi d'appui pour le bas de la selle et un semblant d'écope.
Voir a maquetter avec un bout de carton ou de tôle.
A+JP
Écrit par : raslebol56 7 Oct 19 à 22:17
Citation (raticalboul @ 7 Oct 19 à 08:50 )
Bonjour
Peut-être rajouter un bout de tôle en forme de U au bout du réservoir pour fermer le triangle selle, réservoir, plaques latérales.
Percer pour laisser le passage de la vis de fixation du cadre arrière.
ça servirai aussi d'appui pour le bas de la selle et un semblant d'écope.
Voir a maquetter avec un bout de carton ou de tôle.
A+JP
oui je pensais aussi a ce genre de piece perce qui au final devrait donner un plus factory
Écrit par : raslebol56 7 Oct 19 à 22:28
Citation (raslebol56 @ 7 Oct 19 à 23:17 )
Citation (raticalboul @ 7 Oct 19 à 08:50 )
Bonjour
Peut-être rajouter un bout de tôle en forme de U au bout du réservoir pour fermer le triangle selle, réservoir, plaques latérales.
Percer pour laisser le passage de la vis de fixation du cadre arrière.
ça servirai aussi d'appui pour le bas de la selle et un semblant d'écope.
Voir a maquetter avec un bout de carton ou de tôle.
A+JP
oui je pensais aussi a ce genre de piece perce qui au final devrait donner un plus factory
et le cache radiateur qui remonte plus haut que le reservoir ca commence a faire beaucoup
Écrit par : raslebol56 10 Oct 19 à 06:57
Citation (raslebol56 @ 7 Oct 19 à 23:28 )
Citation (raslebol56 @ 7 Oct 19 à 23:17 )
Citation (raticalboul @ 7 Oct 19 à 08:50 )
Bonjour
Peut-être rajouter un bout de tôle en forme de U au bout du réservoir pour fermer le triangle selle, réservoir, plaques latérales.
Percer pour laisser le passage de la vis de fixation du cadre arrière.
ça servirai aussi d'appui pour le bas de la selle et un semblant d'écope.
Voir a maquetter avec un bout de carton ou de tôle.
A+JP
oui je pensais aussi a ce genre de piece perce qui au final devrait donner un plus factory
et le cache radiateur qui remonte plus haut que le reservoir ca commence a faire beaucoup
je regarde tout les soirs quand je rentre la meilleure chose a faire est de refaire un reservoir il est trop taille a la hache en plus quand tu retires le cache c est au secours
Écrit par : raticalboul 10 Oct 19 à 08:04
Vois a maquetter avec un bout de triangle pour rallonger la plaque numéro latérale et une tôle en U sur le réservoir.
L’ouïe de radiateur Gauche du 88 est-elle plus grande que la droite comme sur le 89?
ça oblige a maquetter les deux cotés.
A+JP
Écrit par : Maxx 10 Oct 19 à 12:31
tu es comme moi, même là ou ça ne se voit pas il faut que ce soit parfat (ou presque) car on sait que ça y est
Écrit par : raslebol56 10 Oct 19 à 21:51
Citation (Maxx @ 10 Oct 19 à 13:31 )
tu es comme moi, même là ou ça ne se voit pas il faut que ce soit parfat (ou presque) car on sait que ça y est
oui maxx trop entendu cette phrase au boulot prepare toi les tubes de fourche sont partis en anodisation apres tu recupere le tout
Écrit par : Maxx 10 Oct 19 à 23:13
s'il me reste des sous, je ferais bien annodiser aussi celle pour le 250 ainsi que le corp de l'amorto. mais faut trouver et le prix ne dois pas être donné
Écrit par : raslebol56 12 Oct 19 à 19:53
Citation (Maxx @ 11 Oct 19 à 00:13 )
s'il me reste des sous, je ferais bien annodiser aussi celle pour le 250 ainsi que le corp de l'amorto. mais faut trouver et le prix ne dois pas être donné
je te dirai maxx mais habituellement c est raisonnable
Écrit par : raslebol56 12 Oct 19 à 23:33
Citation (raticalboul @ 10 Oct 19 à 09:04 )
Vois a maquetter avec un bout de triangle pour rallonger la plaque numéro latérale et une tôle en U sur le réservoir.
L’ouïe de radiateur Gauche du 88 est-elle plus grande que la droite comme sur le 89?
ça oblige a maquetter les deux cotés.
A+JP
oui raticalboul la plaque gauche est plus grande.
aujourd’hui hui j ai vire le réservoir et j en ait commence un autre je suis pour l instant assez content du résultat
Écrit par : nico83 13 Oct 19 à 09:23
Ah cool tu es toujours dessus.
Bon allez courage
Écrit par : raslebol56 13 Oct 19 à 10:48
Citation (nico83 @ 13 Oct 19 à 10:23 )
Ah cool tu es toujours dessus.
Bon allez courage
oui nico on lache pas l affaire peut etre photo du nouveau reservoir ce soir
Écrit par : nico83 13 Oct 19 à 21:06
Citation (raslebol56 @ 13 Oct 19 à 11:48 )
Citation (nico83 @ 13 Oct 19 à 10:23 )
Ah cool tu es toujours dessus.
Bon allez courage
oui nico on lache pas l affaire peut etre photo du nouveau reservoir ce soir
Oui je compte sur toi
Écrit par : raslebol56 13 Oct 19 à 21:52
Citation (raslebol56 @ 13 Oct 19 à 11:48 )
Citation (nico83 @ 13 Oct 19 à 10:23 )
Ah cool tu es toujours dessus.
Bon allez courage
oui nico on lache pas l affaire peut etre photo du nouveau reservoir ce soir
bon voila reservoir refait c est mieux
il est plus grand le rendu est plus jolis j ai avance sur la boite a air aussi photo mardi demain soudure du reservoir
et apres bras oscillant et echap pour le bras beaucoup de taf mais j attends de voir le devis des pieces a usiner
je crois que je vais pleurer
Écrit par : Kiksystem 14 Oct 19 à 11:26
Tu as quoi à usiner?
Super boulot...
Écrit par : raslebol56 14 Oct 19 à 23:19
Citation (Kiksystem @ 14 Oct 19 à 12:26 )
Tu as quoi à usiner?
Super boulot...
en fait c est un bras oscillant de 1988 si par exemple on lui retire l exterieur sur toute la longueur
restera un u et la je fais usiner un profil pour redonner de la resistance et qui inclut le passage de l axe de roue je mettrai des photos ce week
ca sera plus parlant
Écrit par : nico83 15 Oct 19 à 09:28
Ah oui tu va faire un sacré truc la dit moi.
Bon en attendant ton réservoir est super beau.
Écrit par : Maxx 15 Oct 19 à 19:09
il va nous faire une moto d'usine
Écrit par : raslebol56 15 Oct 19 à 22:35
Citation (nico83 @ 15 Oct 19 à 10:28 )
Ah oui tu va faire un sacré truc la dit moi.
Bon en attendant ton réservoir est super beau.
merci nico
Écrit par : raslebol56 15 Oct 19 à 22:37
[quote name='Maxx' date='15 Oct 19 à 20:09 ' post='584255']
il va nous faire une moto d'usine
[
on va essayer maxx
Écrit par : raslebol56 16 Oct 19 à 21:34
Citation (Maxx @ 15 Oct 19 à 23:51 )
Écrit par : raslebol56 24 Nov 19 à 22:25
Citation (raslebol56 @ 16 Oct 19 à 21:34 )
Citation (Maxx @ 15 Oct 19 à 23:51 )
un petit peu de boulot sur le bras oscillant
je garde le bras oscillant de 88 et je lui ressoude des passages de roues plus moderne les pieces usines arrivent bientot
Écrit par : raticalboul 25 Nov 19 à 09:07
On attends avec impatience les pièces usinées pour refermer le bras oscillant, ça ne doit pas être évidant a souder si c'est d'une seule pièce.
A+JP
Écrit par : raslebol56 25 Nov 19 à 16:21
Citation (raticalboul @ 25 Nov 19 à 09:07 )
On attends avec impatience les pièces usinées pour refermer le bras oscillant, ça ne doit pas être évidant a souder si c'est d'une seule pièce.
A+JP
oui sur la face av 2 chanfreins soudure bouchon dans les interieurs apres a voir peut etre une dessus et dessous
Écrit par : raslebol56 17 Mar 20 à 20:55
voila venue l heure du confinement pas pu acheter de gaz a temps me voila au chomage donc reprise du proto montage des roues pour commencer
Écrit par : raslebol56 18 Mar 20 à 20:38
je met la photo de la fourche que je voudrais mettre sur la yam c est une wp extreme diametre 50 j ai une inverse mais une telescopique me plait mieux le probleme c est que je n ai pas beaucoup d info sur cette fourche si quelqu un peut m aider a y voir plus clair ca serait top merci d avance
Écrit par : raslebol56 19 Mar 20 à 20:32
j ai avance un peu sur le bras oscillant aujourd hui la place est faite pour les massifs en alu nuance 6082 plus qu a souder
Écrit par : raticalboul 20 Mar 20 à 09:02
Salut, usinage traditionnel ou CN avec fichier numérique?
A+JP
Écrit par : raslebol56 20 Mar 20 à 11:08
Citation (raticalboul @ 20 Mar 20 à 09:02 )
Salut, usinage traditionnel ou CN avec fichier numérique?
A+JP
j ai fait le dessin ensuite il a mis sur un fichier numerique pour le sortir sur une cn d ailleurs je ne sais meme pas si il leur reste une fraiseuse traditionnel
Écrit par : raticalboul 21 Mar 20 à 08:52
Salut Rlb56
La CN c'est pas le même taux horaire.
J'attends l'avancement de ton pot de détente, j'ai vu des troncs de cône dans le début du post.
Je commence a regarder pour un ami et lui sortir un fichier de développés.
A+JP
Écrit par : raslebol56 21 Mar 20 à 13:26
salut ratilcal oui ttc j ai paye 426 euro je ne ferai pas ca a chaque fois demain je met le moteur dans le cadre justement pour essayer de commencer le pot. la je fais les bagues pour la fourche pour pouvoir mettre la wp je ne peux pas mettre l inverse pour l instant il faut que je fasse retirer un milimetre sur le t du haut j aime bien la wp mais 2kg de plus que l inverse pour moi c est trop et je ne compare même pas avec l origine a voir mais je suis decu
Écrit par : raslebol56 21 Mar 20 à 21:22
photo de la visserie d origine qui servira de reference pour prendre la visserie titane tellement belle
montage de quelques pieces pour pouvoir solder le montage de la bobine et lde la barre antiraprochement des radiateurs et surtout le pot
Écrit par : goulu 24 Mar 20 à 19:01
ca vas claquer la bestiole!!! super beau boulot!!
Écrit par : FURY MX 25 Mar 20 à 12:03
Je te tire mon chapeau pour ton projet... mais surtout pour ma fabrication d'un pot de 2t c'est vraiment pas simple si tu veut je peut t'envoyer mon cours sur la fabrication d'un pot même si de mémoire c'est le bordel...
Écrit par : raslebol56 25 Mar 20 à 13:35
Citation (goulu @ 24 Mar 20 à 19:01 )
ca vas claquer la bestiole!!! super beau boulot!!
merci goulu oui j espere que ca va claquer moi je suis un peu bling bling va falloir faire gaffe a pas trop en faire quand meme
Écrit par : raslebol56 25 Mar 20 à 13:44
Citation (FURY MX @ 25 Mar 20 à 12:03 )
Je te tire mon chapeau pour ton projet... mais surtout pour ma fabrication d'un pot de 2t c'est vraiment pas simple si tu veut je peut t'envoyer mon cours sur la fabrication d'un pot même si de mémoire c'est le bordel...
merci fury oui quelque fois tu as juste envie d abandonner car rien ne va en place tout seul trop de piece qui vienne de moto differente aucun roulement ne correspond aucun axe pour le pot ne t embete pas j ai pris le volume d origine il va etre augmente un peu et ensuite sans doute lui donner une forme differente sans doute mais a voir la j ai fixe les radiateurs et maintenant le resvoir ne va plus du tout donc a refaire ca sera sans regret il etait moche de toute maniere
Écrit par : FURY MX 25 Mar 20 à 16:42
Citation (raslebol56 @ 25 Mar 20 à 13:44 )
Citation (FURY MX @ 25 Mar 20 à 12:03 )
Je te tire mon chapeau pour ton projet... mais surtout pour ma fabrication d'un pot de 2t c'est vraiment pas simple si tu veut je peut t'envoyer mon cours sur la fabrication d'un pot même si de mémoire c'est le bordel...
merci fury oui quelque fois tu as juste envie d abandonner car rien ne va en place tout seul trop de piece qui vienne de moto differente aucun roulement ne correspond aucun axe pour le pot ne t embete pas j ai pris le volume d origine il va etre augmente un peu et ensuite sans doute lui donner une forme differente sans doute mais a voir la j ai fixe les radiateurs et maintenant le resvoir ne va plus du tout donc a refaire ca sera sans regret il etait moche de toute maniere
C'est clair mais bon une fois que c'est terminé on a quelquechose d'unique
Pour le pot si tu veut un peu plus de haut régime tu peut racourcir un peu ton pot si tu veut un moteur plus souple tu peut l'allonger un peu
Écrit par : raslebol56 25 Mar 20 à 20:34
Citation (FURY MX @ 25 Mar 20 à 16:42 )
Citation (raslebol56 @ 25 Mar 20 à 13:44 )
Citation (FURY MX @ 25 Mar 20 à 12:03 )
Je te tire mon chapeau pour ton projet... mais surtout pour ma fabrication d'un pot de 2t c'est vraiment pas simple si tu veut je peut t'envoyer mon cours sur la fabrication d'un pot même si de mémoire c'est le bordel...
merci fury oui quelque fois tu as juste envie d abandonner car rien ne va en place tout seul trop de piece qui vienne de moto differente aucun roulement ne correspond aucun axe pour le pot ne t embete pas j ai pris le volume d origine il va etre augmente un peu et ensuite sans doute lui donner une forme differente sans doute mais a voir la j ai fixe les radiateurs et maintenant le resvoir ne va plus du tout donc a refaire ca sera sans regret il etait moche de toute maniere
C'est clair mais bon une fois que c'est terminé on a quelquechose d'unique
Pour le pot si tu veut un peu plus de haut régime tu peut racourcir un peu ton pot si tu veut un moteur plus souple tu peut l'allonger un peu
merci fury je crois que je vais le racourcir un peu les terrains sont un peu court ici en ufolep par contre ffm gros circuit
Écrit par : old mx 25 Mar 20 à 21:22
ne baisse pas les bras tu va y arriver je suis avec impatience , tu as commencé tu vas jusqu'au bout
Écrit par : raslebol56 26 Mar 20 à 13:23
Citation (old mx @ 25 Mar 20 à 21:22 )
ne baisse pas les bras tu va y arriver je suis avec impatience , tu as commencé tu vas jusqu'au bout
oui old mx pas de molesse
Écrit par : FURY MX 28 Mar 20 à 18:16
Moi qui ne suis pas fan des yam je dois dire que ton projet est audacieux , je me suis refait tout le sujet et c'est toujours aussi surprenant
Mais toute fois tu n'as pas peur que le cadre alu est un comportement trop rigide pour ce moteur ? pourquoi ne pas avoir pris un cadre de yz alu plutôt ? au moin y'aurai eu plus de chance que le comportement finale soit bon, sa serai dommage de mettre autant d'effort dans un travail qui au final ne soit pas concluant
Je dis sa parceque j'avais vu article concernant quelqu'un de chez pro circuit qui avait repris une 125 kx af (chassis 250 kxf 2017 ) pour faire de la compétition, mais qui au final le chassis était beaucoup trop rigide pour ce moteur et donc il a été obligé de repartir sur le chassis d'origine
Écrit par : raslebol56 29 Mar 20 à 12:37
Citation (FURY MX @ 28 Mar 20 à 19:16 )
Moi qui ne suis pas fan des yam je dois dire que ton projet est audacieux , je me suis refait tout le sujet et c'est toujours aussi surprenant
Mais toute fois tu n'as pas peur que le cadre alu est un comportement trop rigide pour ce moteur ? pourquoi ne pas avoir pris un cadre de yz alu plutôt ? au moin y'aurai eu plus de chance que le comportement finale soit bon, sa serai dommage de mettre autant d'effort dans un travail qui au final ne soit pas concluant
Je dis sa parceque j'avais vu article concernant quelqu'un de chez pro circuit qui avait repris une 125 kx af (chassis 250 kxf 2017 ) pour faire de la compétition, mais qui au final le chassis était beaucoup trop rigide pour ce moteur et donc il a été obligé de repartir sur le chassis d'origine
oui tu as raison fury je sais qu au final on a plus de chance que ce soit un echec qu une reussite a part la partie cadre tout le reste peut se monter de nouveau sur un cadre acier ca serait dommage quand meme d ailleurs a priori la 500 yzm cadre alu n est pas une moto agreable a pilote
Écrit par : FURY MX 29 Mar 20 à 14:42
Citation (raslebol56 @ 29 Mar 20 à 12:37 )
Citation (FURY MX @ 28 Mar 20 à 19:16 )
Moi qui ne suis pas fan des yam je dois dire que ton projet est audacieux , je me suis refait tout le sujet et c'est toujours aussi surprenant
Mais toute fois tu n'as pas peur que le cadre alu est un comportement trop rigide pour ce moteur ? pourquoi ne pas avoir pris un cadre de yz alu plutôt ? au moin y'aurai eu plus de chance que le comportement finale soit bon, sa serai dommage de mettre autant d'effort dans un travail qui au final ne soit pas concluant
Je dis sa parceque j'avais vu article concernant quelqu'un de chez pro circuit qui avait repris une 125 kx af (chassis 250 kxf 2017 ) pour faire de la compétition, mais qui au final le chassis était beaucoup trop rigide pour ce moteur et donc il a été obligé de repartir sur le chassis d'origine
oui tu as raison fury je sais qu au final on a plus de chance que ce soit un echec qu une reussite a part la partie cadre tout le reste peut se monter de nouveau sur un cadre acier ca serait dommage quand meme d ailleurs a priori la 500 yzm cadre alu n est pas une moto agreable a pilote
Oui donc au pire tu peut retiré me cadre "maison" pour remettre l'origine tant que l'opération est réversible c'est pas catastrophique mais c'est aussi sa qui est intérressant, faire des expérience et en tiré des conclusions comme sa on sait ce que sa fait et sa aide dans d'autre projet puis au moin on peut affirmé avec certitude si sa marche ou pas
Possible je connais pas les yam plus que sa et de toute façon j'aurai beau m'y intérressé une 500 sa reste rare d'autant plus a cadre alu... alors pour se forgé un avis...
Écrit par : raslebol56 29 Mar 20 à 19:10
oui l idee est la . finir ce projet et partir sur un cadre entierement fabrique comme chez bormi parts
Écrit par : Maxx 29 Mar 20 à 22:19
Une moto d'usine çà va être
pour le cadre, on ne peux pas vraiment comparer le cadre d'un KXF (ou CRF etc..) périmétrique et un cadre simple berceau dédoublé, comme à l'origine. Exemple les YZ 125 et 250 depuis le cadre alu qui reste en cadre de forme classique et qui permet donc + de flexibilité que les cadre périmétriques , le choix c'était soit çà (un en alu normal) soit un acier périmétrique qui a donner des motos fabuleuses sur les 125 et 250 KX mais un peu vieillot à l'heure ou toutes les Jap étaient passées au cadre alu.
Moi je pense que si l'équilibre du châssis est respecté, les angles de chasse etc.. ça devrait pas être trop mal. bien évidemment ça va être un peu plus de travail de développement sur les suspensions afin qu'elles soient vraiment bien adaptés au reste de la moto et sa nouvelle rigidité, il faudra sans doute y revenir plusieurs fois dessus.
Écrit par : raslebol56 30 Mar 20 à 13:31
Citation (Maxx @ 29 Mar 20 à 23:19 )
Une moto d'usine çà va être
pour le cadre, on ne peux pas vraiment comparer le cadre d'un KXF (ou CRF etc..) périmétrique et un cadre simple berceau dédoublé, comme à l'origine. Exemple les YZ 125 et 250 depuis le cadre alu qui reste en cadre de forme classique et qui permet donc + de flexibilité que les cadre périmétriques , le choix c'était soit çà (un en alu normal) soit un acier périmétrique qui a donner des motos fabuleuses sur les 125 et 250 KX mais un peu vieillot à l'heure ou toutes les Jap étaient passées au cadre alu.
Moi je pense que si l'équilibre du châssis est respecté, les angles de chasse etc.. ça devrait pas être trop mal. bien évidemment ça va être un peu plus de travail de développement sur les suspensions afin qu'elles soient vraiment bien adaptés au reste de la moto et sa nouvelle rigidité, il faudra sans doute y revenir plusieurs fois dessus.
oui maxx les suspensions vont jouer un role important on aura l occasion d en reparler tu as vue la photo de la fourche telescopique wp extreme de 1998 et a l arriere un ohlins de cagiva je ne sais pas ce que ca vaut il faut que je roule avec la moto et apres on decidera ce que l on fait si c est possible d ameliore ca
Écrit par : Maxx 30 Mar 20 à 20:30
oui j'ai vu la fourche,e il y a bien longtemps que je n'en avais pas vu , compliquer de trouver des pièces, j'ai vu quelqu'un qui cherchait les bagues spéciales sans succès
Écrit par : raslebol56 31 Mar 20 à 12:53
Citation (Maxx @ 30 Mar 20 à 21:30 )
oui j'ai vu la fourche,e il y a bien longtemps que je n'en avais pas vu , compliquer de trouver des pièces, j'ai vu quelqu'un qui cherchait les bagues spéciales sans succès
pas de soucis maxx j ai une fourche inverse de 2005 toute prete et elle fait 2 kg de moins que la wp
Écrit par : raslebol56 13 Apr 20 à 19:41
bon voila apres m etre occupe des autres je vais pouvoir m occuper de nouveau du projet yam
Écrit par : raticalboul 14 Apr 20 à 07:33
Salut Rlb56
un beau confinement de réservoirs et un bras oscillant unique.
Tu étais pas en manque de gaz.
A+JP
Écrit par : old mx 14 Apr 20 à 15:43
alors la tu m'impressionne avec tous ces réservoirs chapeau par curiosité faire un réservoir pour une 500 rm est ce possible et le cout environ
Écrit par : raslebol56 14 Apr 20 à 20:06
Citation (raticalboul @ 14 Apr 20 à 08:33 )
Salut Rlb56
un beau confinement de réservoirs et un bras oscillant unique.
Tu étais pas en manque de gaz.
A+JP
si jp mais j ai eu de la chance d en trouve le samedi matin et ca m a vraiment permis d avance
Écrit par : raslebol56 14 Apr 20 à 21:02
Citation (old mx @ 14 Apr 20 à 16:43 )
alors la tu m'impressionne avec tous ces réservoirs chapeau par curiosité faire un réservoir pour une 500 rm est ce possible et le cout environ
il faut compter 360 € pas plus peu importe le reservoir
trois 500 rm dont un de cela est un vraie factory de l epoque
Écrit par : Maxx 15 Apr 20 à 02:58
Tu me fais rêver putain vivement le jour ou je peux avoir les sous pour te commander un reservoir et un arrière de cadre.
et ouch le bras osc est splendide aussi
Écrit par : raslebol56 15 Apr 20 à 06:57
Citation (Maxx @ 15 Apr 20 à 03:58 )
Tu me fais rêver
putain vivement le jour ou je peux avoir les sous pour te commander un reservoir et un arrière de cadre.
et ouch le bras osc est splendide aussi
merci maxx si tu veux quand je serai pret on fera un troc
Écrit par : Maxx 15 Apr 20 à 20:17
Citation (raslebol56 @ 15 Apr 20 à 07:57 )
Citation (Maxx @ 15 Apr 20 à 03:58 )
Tu me fais rêver
putain vivement le jour ou je peux avoir les sous pour te commander un reservoir et un arrière de cadre.
et ouch le bras osc est splendide aussi
merci maxx si tu veux quand je serai pret on fera un troc
on pourras faire çà en effet
et puis aussi si mon atelier de resto fonctionne, je pourrais aussi proposer tes services à mes futurs clients, ça devrait intéresser pas mal de monde par chez moi je pense
Écrit par : raslebol56 16 Apr 20 à 19:47
Citation (Maxx @ 15 Apr 20 à 21:17 )
Citation (raslebol56 @ 15 Apr 20 à 07:57 )
Citation (Maxx @ 15 Apr 20 à 03:58 )
Tu me fais rêver
putain vivement le jour ou je peux avoir les sous pour te commander un reservoir et un arrière de cadre.
et ouch le bras osc est splendide aussi
merci maxx si tu veux quand je serai pret on fera un troc
on pourras faire çà en effet
et puis aussi si mon atelier de resto fonctionne, je pourrais aussi proposer tes services à mes futurs clients, ça devrait intéresser pas mal de monde par chez moi je pense
impec ca marche
Écrit par : goulu 17 Apr 20 à 19:19
sympa le bras oscillant, pourquoi tu as meulés les soudures des blocs alu de réglage de tension? c'est dommage je trouve au vu de tout le reste . en attendant chapeau!!
Écrit par : raslebol56 17 Apr 20 à 19:56
Citation (goulu @ 17 Apr 20 à 20:19 )
sympa le bras oscillant, pourquoi tu as meulés les soudures des blocs alu de réglage de tension? c'est dommage je trouve au vu de tout le reste . en attendant chapeau!!
oui tu as raison goulu mais je vais refaire les soudures manquantes au depart je voulais laisser toute les soudures apparentes mais ca faisiat moche j ai donc tout ponce je pouvais le faire les chanfreins etaient suffisamant important j attends de l alu qui a une bonne résistance pour renforcer certains endroits et je le terminerai a ce moment la
Écrit par : raslebol56 26 Apr 20 à 18:38
un petit remontage pour essayer de voir ce qui ne va pas a l av pas assez de braquage cote droit.pour les durites d eau certaines sont trop courte .le manchon du filtre a air qui ne se met pas sur le carbu manque 2 cm et surtout l amortisseur qui ne va pas du tout a voir soit modifier la bielette mais je pense plutot decouper le support qui est soude sur le cadre de toute maniere je le trouve trop lourd
Écrit par : raticalboul 27 Apr 20 à 07:54
Déjà avec une moto stock c'est pas évident de tout remonter mais la avec tout un tas de pièces spécifiques ça doit pas être facile.
On y mettrait presque un masque dans ta salle d'opération.
A+JP
Écrit par : raslebol56 27 Apr 20 à 21:02
Citation (raticalboul @ 27 Apr 20 à 08:54 )
Déjà avec une moto stock c'est pas évident de tout remonter mais la avec tout un tas de pièces spécifiques ça doit pas être facile.
On y mettrait presque un masque dans ta salle d'opération.
A+JP
oui c est clair pour le filtre cet regle et pour la suspension ca se presente bien
Écrit par : old mx 28 Apr 20 à 20:14
Citation (raslebol56 @ 14 Apr 20 à 21:02 )
Citation (old mx @ 14 Apr 20 à 16:43 )
alors la tu m'impressionne avec tous ces réservoirs chapeau par curiosité faire un réservoir pour une 500 rm est ce possible et le cout environ
il faut compter 360 € pas plus peu importe le reservoir
trois 500 rm dont un de cela est un vraie factory de l epoque
je serai interessé on attend le déconfinement tu as le modèle ou il te faut le reservoir
Écrit par : raslebol56 29 Apr 20 à 21:33
Citation (old mx @ 28 Apr 20 à 21:14 )
Citation (raslebol56 @ 14 Apr 20 à 21:02 )
Citation (old mx @ 14 Apr 20 à 16:43 )
alors la tu m'impressionne avec tous ces réservoirs chapeau par curiosité faire un réservoir pour une 500 rm est ce possible et le cout environ
il faut compter 360 € pas plus peu importe le reservoir
trois 500 rm dont un de cela est un vraie factory de l epoque
je serai interessé on attend le déconfinement tu as le modèle ou il te faut le reservoir
pas de soucis de toute maniere j ai 2 cr 88 2 tm un xr un crf un cr de 87 on ne va pas s ennuyer oui il me faudra le reservoir c est mieux meme si j ai les gabarits
j aime bien controler avec l origine
Écrit par : Maxx 30 Apr 20 à 00:40
que de boulot, en tout cas la fourche lui donne un coté old school bien sympatique, faudra voir pour lui trouver les pièces maintenant que j'ai retrouver le manuel
Écrit par : raslebol56 30 Apr 20 à 19:21
Citation (Maxx @ 30 Apr 20 à 01:40 )
que de boulot, en tout cas la fourche lui donne un coté old school bien sympatique, faudra voir pour lui trouver les pièces maintenant que j'ai retrouver le manuel
oui maxx et quand tu l as devant toi avec ce diametre de 50 c est encore plus impressionnant
Écrit par : raslebol56 2 May 20 à 19:40
pour les durites c etait vraiment trop court j ai ete oblige de couper 3 fois coupe 3 fois trop court
Écrit par : FURY MX 2 May 20 à 21:03
Citation (raslebol56 @ 2 May 20 à 20:40 )
pour les durites c etait vraiment trop court j ai ete oblige de couper 3 fois coupe 3 fois trop court
Lorsque j'ai reçu les miennes elles étaient trop longue également mais pas gênant mais j'ai du recouper celle qui va du radiateur a la pompe a eau mais sinon c'est de la qualité rien a dire
Écrit par : raticalboul 3 May 20 à 07:41
Salut Rlb
Pourquoi tu raccorderais pas tes deux durites avec un mamelon radiateur, c'est facile a réaliser au tour dans du du rond en alu.
Après la couleur d'anodisation, bleu ou rouge a ton gout.
A+JP
Écrit par : raticalboul 3 May 20 à 07:52
ça existe mais je trouve pas, je t'ai fait un petit crobard.
C'est une idée tu mets le nombre de rondelles que tu veux.
A+JP
Écrit par : raslebol56 3 May 20 à 11:52
Citation (raticalboul @ 3 May 20 à 08:52 )
ça existe mais je trouve pas, je t'ai fait un petit crobard.
C'est une idée tu mets le nombre de rondelles que tu veux.
A+JP
oui en effet cet sympa comme piece et la faire anodiser cet top
Écrit par : Maxx 4 May 20 à 02:40
par exemple : https://www.24mx.fr/radiateur-refroidisseur-durite-19-mm#?p
ou
https://www.la-becanerie.com/tout-terrain/moteur/radiateur/radiateur-de-durite/
Écrit par : raticalboul 4 May 20 à 07:32
Oui c'est ça Maxx, j'avais vu ça sur le KX d'un pote équipé de plein pièces anodisées.
A+JP
Écrit par : raslebol56 4 May 20 à 21:59
Citation (Maxx @ 4 May 20 à 03:40 )
par exemple : https://www.24mx.fr/radiateur-refroidisseur-durite-19-mm#?p
ou
https://www.la-becanerie.com/tout-terrain/moteur/radiateur/radiateur-de-durite/
oui trop belle comme piece j ai fabrique des pieces que j ai envoye a anodiser ca sera moins beau
mais je n avais pas l outil qu il fallait pour le tour
Écrit par : Maxx 16 May 20 à 00:18
ouai quand on a le matos , tour fraiseuse et tout pour anodiser, on se régale je suis sur. j'en rêve
Écrit par : raslebol56 16 May 20 à 22:40
Citation (Maxx @ 16 May 20 à 01:18 )
ouai quand on a le matos , tour fraiseuse et tout pour anodiser, on se régale je suis sur. j'en rêve
oui tout ca facilite le travail il me manque une fraiseuse j ai un bep de tourneur fraiseur mais il faudrait que je refasse un stage pour vraiment pouvoir faire de belle pieces
pour l instant stand-by pour la yam trop de boulot je vais acheter les pieces qu il manque tranquillement .j ai un pote qui se renseigne pour savoir si il est possible de trouver du matos pour la fourche.
Écrit par : Maxx 17 May 20 à 01:32
okay
Écrit par : raslebol56 31 Dec 20 à 18:46
Citation (Maxx @ 17 May 20 à 02:32 )
okay
et voila apres quelque temps sans rien faire il est temps de finir j ai jusqu a fin fevrier pour boucler l affaire
j ai fait une petite recap de ce qu il me manque en piece on va passer commande rapidement
bonne fete a tout le monde
Écrit par : raslebol56 3 Jan 21 à 20:30
ca y est pour le pot ca se termine j ai recupere tout les restachoux qui trainait
des echecs passe pas encore vraiment en place mais l idee est la
Écrit par : Maxx 3 Jan 21 à 21:38
dommage qu'il n'existe pas le smiley érectile c'est beau
Écrit par : raslebol56 3 Jan 21 à 22:37
Citation (Maxx @ 3 Jan 21 à 21:38 )
dommage qu'il n'existe pas le smiley érectile
c'est beau
oui mdr maxx on verra bien finis
Écrit par : raticalboul 4 Jan 21 à 08:56
Le pot est magnifique, il doit y avoir des heures pour en arriver la.
On peut avoir une idée du processus, dessin, développé, découpe, roulage, soudage??
Tout est fait en tronc de cônes?
A+JP
Écrit par : raslebol56 4 Jan 21 à 23:41
Citation (raticalboul @ 4 Jan 21 à 08:56 )
Le pot est magnifique, il doit y avoir des heures pour en arriver la.
On peut avoir une idée du processus, dessin, développé, découpe, roulage, soudage??
Tout est fait en tronc de cônes?
A+JP
merci raticalboul pour le depart du pot c est decoupe dans un tube de diametre 50 ep 1mm
avec un angle a 7 degre ensuite pour les troncs de cone conique je prend l angle que je veux obtenir le diametre de depart et d arriver
le nombre de tranche et une lg approximative ext et je balance ca a la decoupe lazer le gars me sort le plan en 2 seconde et je modifie sur place
apres quand on copie un pot d origine c est plus facile car tu as toute les cotes dessus pour la soudure sans metal d apport par troncon pour pouvoir nettoyer
l int facilement et apres assemblage final il faut compter 4h de soudure mais av soudure polissage de l inox pour faire ressortir les couleurs
Écrit par : raticalboul 5 Jan 21 à 08:40
Merci pour les renseignements, ça fait un an que je suis sur un pot pour un ami et j'en suis qu'a la partie dessin troncs de cône.
J'ai pas de délai donc ça avance tout doucement.
A+JP
Écrit par : raslebol56 8 Jan 21 à 20:30
Citation (raticalboul @ 5 Jan 21 à 08:40 )
Merci pour les renseignements, ça fait un an que je suis sur un pot pour un ami et j'en suis qu'a la partie dessin troncs de cône.
J'ai pas de délai donc ça avance tout doucement.
A+JP
a l'époque le premier pot j en avait fait le développer mais on ne fait pas tout les jours
le tracage d un coude en tranche conique ca ete une vraie galere apres dans les boites
de decoupe lazer ils ont les logiciels qu il faut
Écrit par : raslebol56 16 Jan 21 à 22:31
Citation (raslebol56 @ 8 Jan 21 à 20:30 )
Citation (raticalboul @ 5 Jan 21 à 08:40 )
Merci pour les renseignements, ça fait un an que je suis sur un pot pour un ami et j'en suis qu'a la partie dessin troncs de cône.
J'ai pas de délai donc ça avance tout doucement.
A+JP
a l'époque le premier pot j en avait fait le développer mais on ne fait pas tout les jours
le tracage d un coude en tranche conique ca ete une vraie galere apres dans les boites
de decoupe lazer ils ont les logiciels qu il faut
petit boulot aujourd'hui vue que je n ai pas retrouve la cage de filtre a air en plastique
Écrit par : raticalboul 17 Jan 21 à 08:38
C'est bien les cages en fil ça permet de simplifier et de moins obstruer l'entrée d'air.
En Alu c'est léger.
J'en ai réalisé plusieurs pour dépanner mais en acier.
A+JP
Écrit par : raslebol56 17 Jan 21 à 12:04
Citation (raticalboul @ 17 Jan 21 à 08:38 )
C'est bien les cages en fil ça permet de simplifier et de moins obstruer l'entrée d'air.
En Alu c'est léger.
J'en ai réalisé plusieurs pour dépanner mais en acier.
A+JP
oui raticalboul c est sympa a faire comme piece j ai mis 4 brins mais 2 seulement aurait suffi
Écrit par : raslebol56 18 Jan 21 à 22:37
Citation (raslebol56 @ 17 Jan 21 à 12:04 )
Citation (raticalboul @ 17 Jan 21 à 08:38 )
C'est bien les cages en fil ça permet de simplifier et de moins obstruer l'entrée d'air.
En Alu c'est léger.
J'en ai réalisé plusieurs pour dépanner mais en acier.
A+JP
oui raticalboul c est sympa a faire comme piece j ai mis 4 brins mais 2 seulement aurait suffi
voila remontage du week end en espérant ne plus rien démonter j attends les axes
pour remonter le reste et usiner les bagues pour les roues le carbu ne devrait pas tarder a revenir
le week prochain si la résine epoxy est la on fera quelques pièces en carbone
Écrit par : goulu 19 Jan 21 à 09:51
elle vas etre magnifique !!!
Écrit par : FURY MX 19 Jan 21 à 14:45
Tu nous feras un petit tuto ? je me tâte aussi a faire des pièces en carbone notamment un sabot, mais sa revient plus cher de les faires soit même que de les achetées... a moin que la pièces existe pas je suis pas sur que sa vaille le coup
Écrit par : raslebol56 19 Jan 21 à 21:00
Citation (goulu @ 19 Jan 21 à 09:51 )
elle vas etre magnifique !!!
merci goulu j espere que le resultat finale sera beau
Écrit par : raslebol56 19 Jan 21 à 21:02
Citation (FURY MX @ 19 Jan 21 à 14:45 )
Tu nous feras un petit tuto ? je me tâte aussi a faire des pièces en carbone notamment un sabot, mais sa revient plus cher de les faires soit même que de les achetées... a moin que la pièces existe pas je suis pas sur que sa vaille le coup
oui fury je vais prendre plusieurs photos je fais moi meme car j ai eu la chance de recuperer
des chutes de carbones sinon je laissais tomber ou je faisais faire
Écrit par : raslebol56 22 Jan 21 à 20:46
Citation (raslebol56 @ 19 Jan 21 à 21:02 )
Citation (FURY MX @ 19 Jan 21 à 14:45 )
Tu nous feras un petit tuto ? je me tâte aussi a faire des pièces en carbone notamment un sabot, mais sa revient plus cher de les faires soit même que de les achetées... a moin que la pièces existe pas je suis pas sur que sa vaille le coup
oui fury je vais prendre plusieurs photos je fais moi meme car j ai eu la chance de recuperer
des chutes de carbones sinon je laissais tomber ou je faisais faire
le moule est presque fini je n ai pas de gel coat pour le moule donc on va mettre du scotch barnier orange
qu on aura laisser sur le radiateur pour qu il soit bien maleable je ferai des photos 2 type de carbone le beau tresse que l on mettra en premier
et l autre qui servira a donner de l epaisseur 1 mm =3 couche de tissus donc je vais en couper 12 j ai pris de la resine epoxy simple si ca marche la prochaine fois je prendrai l eoxy anti uv pour que le carbone ne jaunisse pas
j ai oublie le delamine servira a la fin pour absorber le trop de resine
Écrit par : Maxx 24 Jan 21 à 17:24
j'ai bosser un peu dans le domaine en 1884 (chez un sous traitant Francais des casques Bell) c'est sympa comme taf, mais collant
Écrit par : raslebol56 24 Jan 21 à 20:35
Citation (Maxx @ 24 Jan 21 à 17:24 )
j'ai bosser un peu dans le domaine en 1884 (chez un sous traitant Francais des casques Bell) c'est sympa comme taf, mais collant
oui c est penible et moi j en fout partout j ai fait un essaie aujourd hui meme si la resine n etait pas la bonne
le pot est quasi finis mais comme d hab modification des pattes du silencieux enfin si il avait ete en place du premier coup ca n aurait pas ete normal
les axes arrivent fin de semaine un peu decu des durites de frein mais bon
Écrit par : FURY MX 24 Jan 21 à 22:57
Il sert a quoi le gel coat ?
Normalement la résine epoxy protège des uv il me semble et tu as utilisé du carbone tafetas ou sergé ? je connais même pas la diff
Le pot tu as copier l'origine tu t'en ais fais totalement sur mesure ?
Écrit par : raslebol56 24 Jan 21 à 23:09
Citation (FURY MX @ 24 Jan 21 à 22:57 )
Il sert a quoi le gel coat ?
Normalement la résine epoxy protège des uv il me semble et tu as utilisé du carbone tafetas ou sergé ? je connais même pas la diff
Le pot tu as copier l'origine tu t'en ais fais totalement sur mesure ?
je ne sais pas trop fury pour les noms pas de gel coat juste du scotch barnier le probleme c est que j ai recu de la resine polyester a la place de l epoxy
donc je vais refaire avec les bons produits pour le pot sur eusure rien a voir avec le pot d origine qui remontait jusqu au reservoir
Écrit par : raslebol56 24 Jan 21 à 23:37
Citation (raslebol56 @ 24 Jan 21 à 23:09 )
Citation (FURY MX @ 24 Jan 21 à 22:57 )
Il sert a quoi le gel coat ?
Normalement la résine epoxy protège des uv il me semble et tu as utilisé du carbone tafetas ou sergé ? je connais même pas la diff
Le pot tu as copier l'origine tu t'en ais fais totalement sur mesure ?
je ne sais pas trop fury pour les noms pas de gel coat juste du scotch barnier le probleme c est que j ai recu de la resine polyester a la place de l epoxy
donc je vais refaire avec les bons produits pour le pot sur eusure rien a voir avec le pot d origine qui remontait jusqu au reservoir
pour le pot tu prend un rond de 4mm tu le fais partir du cylindre et tu lui donne la courbe que tu veux tu imagines que le fil passe a l axe du pot
apres tu prends les rayon obtenu tu peux prendre sur le pot d origine les longueurs du tubes de sortie puis du premier cone et ainsi de suite
et tu les repercute sur le nouveau
Écrit par : FURY MX 25 Jan 21 à 12:48
D'accord le gel coat ou top coat ne sont pas obligatoire je crois
C'est pas bête comme idée, il me semble que MBR faisait d'abord un prototype en papier mâché et le reproduisait l'échappement final
Sa me trotte aussi de m'en fabriqué un, pourquoi pas en inox, calculée un pot de 2t je sais faire c'est pas un problème mais ce qui effraie plus de découper correctement la tôle puis la rouler et donner la bonne forme, puis faut savoir la soudée aussi
Y'a plein de pot performant sur le marché mais en réalité on ne sait pas trop ce qu'on achète... les courbes ne sont jamais fournit !! sauf pour scalvini sur certaine moto
Écrit par : raslebol56 25 Jan 21 à 22:22
Citation (FURY MX @ 25 Jan 21 à 12:48 )
D'accord le gel coat ou top coat ne sont pas obligatoire je crois
C'est pas bête comme idée, il me semble que MBR faisait d'abord un prototype en papier mâché et le reproduisait l'échappement final
Sa me trotte aussi de m'en fabriqué un, pourquoi pas en inox, calculée un pot de 2t je sais faire c'est pas un problème mais ce qui effraie plus de découper correctement la tôle puis la rouler et donner la bonne forme, puis faut savoir la soudée aussi
Y'a plein de pot performant sur le marché mais en réalité on ne sait pas trop ce qu'on achète... les courbes ne sont jamais fournit !! sauf pour scalvini sur certaine moto
oui fury tu peux tres bien faire ton pot en papier et envoyer les troncons a faire decouper en decoupe lazer
Écrit par : FURY MX 26 Jan 21 à 15:40
Citation (raslebol56 @ 25 Jan 21 à 22:22 )
Citation (FURY MX @ 25 Jan 21 à 12:48 )
D'accord le gel coat ou top coat ne sont pas obligatoire je crois
C'est pas bête comme idée, il me semble que MBR faisait d'abord un prototype en papier mâché et le reproduisait l'échappement final
Sa me trotte aussi de m'en fabriqué un, pourquoi pas en inox, calculée un pot de 2t je sais faire c'est pas un problème mais ce qui effraie plus de découper correctement la tôle puis la rouler et donner la bonne forme, puis faut savoir la soudée aussi
Y'a plein de pot performant sur le marché mais en réalité on ne sait pas trop ce qu'on achète... les courbes ne sont jamais fournit !! sauf pour scalvini sur certaine moto
oui fury tu peux tres bien faire ton pot en papier et envoyer les troncons a faire decouper en decoupe lazer
Faut-il encore savoir le former et souder
Ducoup tu feras des test sur banc pour voir ce que sa vaut ou tant que sa marche c'est bon ?
Écrit par : raslebol56 26 Jan 21 à 21:01
Citation (FURY MX @ 26 Jan 21 à 15:40 )
Citation (raslebol56 @ 25 Jan 21 à 22:22 )
Citation (FURY MX @ 25 Jan 21 à 12:48 )
D'accord le gel coat ou top coat ne sont pas obligatoire je crois
C'est pas bête comme idée, il me semble que MBR faisait d'abord un prototype en papier mâché et le reproduisait l'échappement final
Sa me trotte aussi de m'en fabriqué un, pourquoi pas en inox, calculée un pot de 2t je sais faire c'est pas un problème mais ce qui effraie plus de découper correctement la tôle puis la rouler et donner la bonne forme, puis faut savoir la soudée aussi
Y'a plein de pot performant sur le marché mais en réalité on ne sait pas trop ce qu'on achète... les courbes ne sont jamais fournit !! sauf pour scalvini sur certaine moto
oui fury tu peux tres bien faire ton pot en papier et envoyer les troncons a faire decouper en decoupe lazer
Faut-il encore savoir le former et souder
Ducoup tu feras des test sur banc pour voir ce que sa vaut ou tant que sa marche c'est bon ?
je pense que l on verra ca au essaies si elle est trop pointu je changerai certain troncon et je pense qu elle va etre un peu pointu a voir
pour le banc on verra plus tard il faut que je roule avec et que ca me plaise
Écrit par : Maxx 27 Jan 21 à 14:42
j'avais fait un pot sur mon 125 RM-Z en 1982 (enfin j'ai fait le pot en 83) , c'était en rondelles et soudées au chalumeau, gros gros boulot, mais je n'avais pas de plan pour calculer , donc j'avais pris les mesures sur l'origine, ça fonctionnait pareil, donc je pense que je n'avais pas fait trop d'écart, parcontre niveau look ça le faisait grave et il était unique.
J'aimerais re tenter l'experience aujourd'hui, mais j'ai revendu mon livre sur la préparation des moteurs 2 temps à quelqu'un qui en avait besoins , du coup les formules de calculs sont parties avec le livre.
et tu as raison, la durite jaune heu, mais bon c'est un détail
Écrit par : FURY MX 27 Jan 21 à 15:15
En principe si c'est trop pointu faudrait rajouter de la longeur justement
Maxx je t'ai fais un mp sur messenger
Écrit par : raslebol56 27 Jan 21 à 21:06
Citation (Maxx @ 27 Jan 21 à 14:42 )
j'avais fait un pot sur mon 125 RM-Z en 1982 (enfin j'ai fait le pot en 83) , c'était en rondelles et soudées au chalumeau, gros gros boulot, mais je n'avais pas de plan pour calculer , donc j'avais pris les mesures sur l'origine, ça fonctionnait pareil, donc je pense que je n'avais pas fait trop d'écart, parcontre niveau look ça le faisait grave et il était unique.
J'aimerais re tenter l'experience aujourd'hui, mais j'ai revendu mon livre sur la préparation des moteurs 2 temps à quelqu'un qui en avait besoins , du coup les formules de calculs sont parties avec le livre.
et tu as raison, la durite jaune heu, mais bon c'est un détail
oui la durite elle aurait ete travaille un peu plus avec une autre transparente par dessus ou un diamètre plus important j aurais prefere apres pour la couleur tu me referas pas j ai toujours aime les motos un peu colore voir un peu trop
Écrit par : raslebol56 27 Jan 21 à 21:09
Citation (FURY MX @ 27 Jan 21 à 15:15 )
En principe si c'est trop pointu faudrait rajouter de la longeur justement
Maxx je t'ai fais un mp sur messenger
oui j ai voulu le faire le week dernier mais j ai eu la flemme mais je crois que ca va devenir obligatoire
Écrit par : FURY MX 28 Jan 21 à 13:03
Tu as utiliser qu'elle méthode de soudure ? j'ai regarder un peu et le tig semble bien mais pas simple a utiliser et sinon soudure au chalumeau ou brasure ?
scalvini disent sur leur site qu'ils soudent a l'etain
Écrit par : raslebol56 28 Jan 21 à 20:51
Citation (FURY MX @ 28 Jan 21 à 13:03 )
Tu as utiliser qu'elle méthode de soudure ? j'ai regarder un peu et le tig semble bien mais pas simple a utiliser et sinon soudure au chalumeau ou brasure ?
scalvini disent sur leur site qu'ils soudent a l'etain
moi je soude au tig car cet la facon de souder que je connais le mieux apres j ai eu l occasion de souder un pot entier au chalumeau
pas simple non plus quand tu n en fait pas souvent a l etain sans doute pour reduire la chauffe ce qui est parfait
Écrit par : TXP51 29 Jan 21 à 23:08
Je doute que ce soit a l'étain, mécaniquement l'étain ne résiste pas au fibration et encore moins a la chaleur .
En plus il faudrait que les tôles soient étamées et souder ou plutôt coller en superposition et non pas en bord a bord .
Idem pour la brasure, elle ne sert que pour les pattes, quelques fois pour la bague de sortie et souvent pour la plaquette nominative lorsqu'il y en a une.
Pour la performance, la soudure au chalumeau ox/ac est la meilleur puisque si bien faite il n'y a pas besoin de métal d'apport.
Le TIG pour un échappement est plus pour l'esthétique et permet de vendre plus chère.
A savoir qu'a volume identique un embouti est légèrement plus performant qu'un cônes soudé puisque beaucoup moins de soudures.
Écrit par : raslebol56 30 Jan 21 à 11:27
Citation (TXP51 @ 29 Jan 21 à 23:08 )
Je doute que ce soit a l'étain, mécaniquement l'étain ne résiste pas au fibration et encore moins a la chaleur .
En plus il faudrait que les tôles soient étamées et souder ou plutôt coller en superposition et non pas en bord a bord .
Idem pour la brasure, elle ne sert que pour les pattes, quelques fois pour la bague de sortie et souvent pour la plaquette nominative lorsqu'il y en a une.
Pour la performance, la soudure au chalumeau ox/ac est la meilleur puisque si bien faite il n'y a pas besoin de métal d'apport.
Le TIG pour un échappement est plus pour l'esthétique et permet de vendre plus chère.
A savoir qu'a volume identique un embouti est légèrement plus performant qu'un cônes soudé puisque beaucoup moins de soudures.
pour l etain je ne connais pas on utilise jamais ce procede moi j ai soude au tig mon echap car il est en inox soude sans metal d apport
Écrit par : FURY MX 30 Jan 21 à 13:21
Citation (TXP51 @ 29 Jan 21 à 23:08 )
Je doute que ce soit a l'étain, mécaniquement l'étain ne résiste pas au fibration et encore moins a la chaleur .
En plus il faudrait que les tôles soient étamées et souder ou plutôt coller en superposition et non pas en bord a bord .
Idem pour la brasure, elle ne sert que pour les pattes, quelques fois pour la bague de sortie et souvent pour la plaquette nominative lorsqu'il y en a une.
Pour la performance, la soudure au chalumeau ox/ac est la meilleur puisque si bien faite il n'y a pas besoin de métal d'apport.
Le TIG pour un échappement est plus pour l'esthétique et permet de vendre plus chère.
A savoir qu'a volume identique un embouti est légèrement plus performant qu'un cônes soudé puisque beaucoup moins de soudures.
Je me suis fait la même réflexion quand a la résistance mécanique de l'étain
D'ailleur en parlant echapp ce matin j'ai vu une différence de 1kg entre un fmf factory en acier et un concurent en titane, impressionnant le gain juste sur un pot
Écrit par : raslebol56 30 Jan 21 à 13:35
Citation (FURY MX @ 30 Jan 21 à 13:21 )
Citation (TXP51 @ 29 Jan 21 à 23:08 )
Je doute que ce soit a l'étain, mécaniquement l'étain ne résiste pas au fibration et encore moins a la chaleur .
En plus il faudrait que les tôles soient étamées et souder ou plutôt coller en superposition et non pas en bord a bord .
Idem pour la brasure, elle ne sert que pour les pattes, quelques fois pour la bague de sortie et souvent pour la plaquette nominative lorsqu'il y en a une.
Pour la performance, la soudure au chalumeau ox/ac est la meilleur puisque si bien faite il n'y a pas besoin de métal d'apport.
Le TIG pour un échappement est plus pour l'esthétique et permet de vendre plus chère.
A savoir qu'a volume identique un embouti est légèrement plus performant qu'un cônes soudé puisque beaucoup moins de soudures.
Je me suis fait la même réflexion quand a la résistance mécanique de l'étain
D'ailleur en parlant echapp ce matin j'ai vu une différence de 1kg entre un fmf factory en acier et un concurent en titane, impressionnant le gain juste sur un pot
oui le titane super leger mais le prix doit etre beau aussi
Écrit par : FURY MX 30 Jan 21 à 14:20
Citation (raslebol56 @ 30 Jan 21 à 13:35 )
Citation (FURY MX @ 30 Jan 21 à 13:21 )
Citation (TXP51 @ 29 Jan 21 à 23:08 )
Je doute que ce soit a l'étain, mécaniquement l'étain ne résiste pas au fibration et encore moins a la chaleur .
En plus il faudrait que les tôles soient étamées et souder ou plutôt coller en superposition et non pas en bord a bord .
Idem pour la brasure, elle ne sert que pour les pattes, quelques fois pour la bague de sortie et souvent pour la plaquette nominative lorsqu'il y en a une.
Pour la performance, la soudure au chalumeau ox/ac est la meilleur puisque si bien faite il n'y a pas besoin de métal d'apport.
Le TIG pour un échappement est plus pour l'esthétique et permet de vendre plus chère.
A savoir qu'a volume identique un embouti est légèrement plus performant qu'un cônes soudé puisque beaucoup moins de soudures.
Je me suis fait la même réflexion quand a la résistance mécanique de l'étain
D'ailleur en parlant echapp ce matin j'ai vu une différence de 1kg entre un fmf factory en acier et un concurent en titane, impressionnant le gain juste sur un pot
oui le titane super leger mais le prix doit etre beau aussi
Je connais pas le prix mais fort possible, ceux de mcfly sont aussi en titane il me semble qu'ils sont vendu entre 300 et 350e donc même pas beaucoup plus cher que certain pot en acier
Écrit par : raslebol56 30 Jan 21 à 20:36
Citation (FURY MX @ 30 Jan 21 à 14:20 )
Citation (raslebol56 @ 30 Jan 21 à 13:35 )
Citation (FURY MX @ 30 Jan 21 à 13:21 )
Citation (TXP51 @ 29 Jan 21 à 23:08 )
Je doute que ce soit a l'étain, mécaniquement l'étain ne résiste pas au fibration et encore moins a la chaleur .
En plus il faudrait que les tôles soient étamées et souder ou plutôt coller en superposition et non pas en bord a bord .
Idem pour la brasure, elle ne sert que pour les pattes, quelques fois pour la bague de sortie et souvent pour la plaquette nominative lorsqu'il y en a une.
Pour la performance, la soudure au chalumeau ox/ac est la meilleur puisque si bien faite il n'y a pas besoin de métal d'apport.
Le TIG pour un échappement est plus pour l'esthétique et permet de vendre plus chère.
A savoir qu'a volume identique un embouti est légèrement plus performant qu'un cônes soudé puisque beaucoup moins de soudures.
Je me suis fait la même réflexion quand a la résistance mécanique de l'étain
D'ailleur en parlant echapp ce matin j'ai vu une différence de 1kg entre un fmf factory en acier et un concurent en titane, impressionnant le gain juste sur un pot
oui le titane super leger mais le prix doit etre beau aussi
Je connais pas le prix mais fort possible, ceux de mcfly sont aussi en titane il me semble qu'ils sont vendu entre 300 et 350e donc même pas beaucoup plus cher que certain pot en acier
ah oui vraiment pas chers pour un pot titane
Écrit par : raslebol56 31 Jan 21 à 20:06
voila les pieces carbones sont faites le resultat est moins pire que ce que je pensais
Écrit par : FURY MX 1 Feb 21 à 00:44
Citation (raslebol56 @ 31 Jan 21 à 20:06 )
voila les pieces carbones sont faites le resultat est moins pire que ce que je pensais
C'est propre je trouve, sa se découpe bien le carbone ? ou tu as du utilisé des ciseaux spéciale ?
Écrit par : Maxx 1 Feb 21 à 18:18
Citation (FURY MX @ 1 Feb 21 à 01:44 )
C'est propre je trouve, sa se découpe bien le carbone ? ou tu as du utilisé des ciseaux spéciale ?
en 84 j'ai bosser 4 mois dans l'usine qui fabriquait les casques Bell pour la France, une fois le moulage fait, il fallait attendre le moment très précis ou la résine se gélifie avant de durcir, on coupaient le plus gros au cutter , puis une fois dur, la finition se faisait au disque diamant sur petite disqueuse pneumatique.
Écrit par : raslebol56 1 Feb 21 à 20:59
Citation (FURY MX @ 1 Feb 21 à 00:44 )
Citation (raslebol56 @ 31 Jan 21 à 20:06 )
voila les pieces carbones sont faites le resultat est moins pire que ce que je pensais
C'est propre je trouve, sa se découpe bien le carbone ? ou tu as du utilisé des ciseaux spéciale ?
ca se decoupe bien mais il faut le bon matos pour la decoupe lame de scie sauteuse diamant par contre pour les foret
je n avais pas les bons je vais me renseigner et prendre ce qu il faut sinon tu galeres et tu abimes tout
Écrit par : raslebol56 1 Feb 21 à 21:02
Citation (Maxx @ 1 Feb 21 à 18:18 )
Citation (FURY MX @ 1 Feb 21 à 01:44 )
C'est propre je trouve, sa se découpe bien le carbone ? ou tu as du utilisé des ciseaux spéciale ?
en 84 j'ai bosser 4 mois dans l'usine qui fabriquait les casques Bell pour la France, une fois le moulage fait, il fallait attendre le moment très précis ou la résine se gélifie avant de durcir, on coupaient le plus gros au cutter , puis une fois dur, la finition se faisait au disque diamant sur petite disqueuse pneumatique.
oui max j ai le disque au diamant sauf que je l avais oublie au boulot en fait ils utilisent beaucoup les outils pneumatique
car le carbones flingues les meuleuse electrique
Écrit par : FURY MX 1 Feb 21 à 21:36
Il me semblait sa se couper assez facilement du moin le tissue, après avec la résine un simple disque a meuler sur le dremel sa doit bien couper je pense
Pour le kevlar faut des ciseaux particulier pour couper le tissue d'ailleur sa doit être intérressant d'en rajouter dans la stucture
Écrit par : raslebol56 3 Feb 21 à 21:04
Citation (FURY MX @ 1 Feb 21 à 21:36 )
Il me semblait sa se couper assez facilement du moin le tissue, après avec la résine un simple disque a meuler sur le dremel sa doit bien couper je pense
Pour le kevlar faut des ciseaux particulier pour couper le tissue d'ailleur sa doit être intérressant d'en rajouter dans la stucture
oui tu dois pouvoir couper de plusieurs facon mais ce qui utilise le carbone tous les jours utilise
les outils de coupe au diamant a prioris
Écrit par : FURY MX 4 Feb 21 à 00:22
Citation (raslebol56 @ 3 Feb 21 à 21:04 )
Citation (FURY MX @ 1 Feb 21 à 21:36 )
Il me semblait sa se couper assez facilement du moin le tissue, après avec la résine un simple disque a meuler sur le dremel sa doit bien couper je pense
Pour le kevlar faut des ciseaux particulier pour couper le tissue d'ailleur sa doit être intérressant d'en rajouter dans la stucture
oui tu dois pouvoir couper de plusieurs facon mais ce qui utilise le carbone tous les jours utilise
les outils de coupe au diamant a prioris
Possible c'est pas mon domaine
Écrit par : raslebol56 21 Mar 21 à 20:31
Citation (FURY MX @ 4 Feb 21 à 00:22 )
Citation (raslebol56 @ 3 Feb 21 à 21:04 )
Citation (FURY MX @ 1 Feb 21 à 21:36 )
Il me semblait sa se couper assez facilement du moin le tissue, après avec la résine un simple disque a meuler sur le dremel sa doit bien couper je pense
Pour le kevlar faut des ciseaux particulier pour couper le tissue d'ailleur sa doit être intérressant d'en rajouter dans la stucture
oui tu dois pouvoir couper de plusieurs facon mais ce qui utilise le carbone tous les jours utilise
les outils de coupe au diamant a prioris
Possible c'est pas mon domaine
ca y est les axes sont arrive encore pas mal de finition mais ca commence a sentir bon
la selle avec la fixation au milieu inspire des kt premiere impression la moto est super rigide mais voila montage vite fait sans vraiment de controle donc a voir plus tard l ohlin s sera remplacer par un wp que j ai deja qui ne va pas mais ca on le savait je ferai des photos une fois finis de certain detail genre le radiateur avec le remplissage a gauche
Écrit par : FURY MX 21 Mar 21 à 22:46
AAAAAHHH la cannette de red bull sur l'amorto maxx va te taper sur les doigts
Magnifique y'a de quoi être fier, elle me parait vachement haute de l'arrière ou la selle qui est très creuse peut être
Écrit par : raslebol56 21 Mar 21 à 22:50
Citation (FURY MX @ 21 Mar 21 à 22:46 )
AAAAAHHH la cannette de red bull sur l'amorto maxx va te taper sur les doigts
Magnifique y'a de quoi être fier, elle me parait vachement haute de l'arrière ou la selle qui est très creuse peut être
oui fury il doit y avoir un probleme de cote a l ar tu es a l aise dessus mais
pour l amorto tkt si maxx gueule je mettrai la pub ricard
Écrit par : raticalboul 22 Mar 21 à 08:48
Salut, même si elle peut choquer certains intégristes de la rénovation jusqu'à la dernière vis ton YZ est une belle vitrine de ton savoir faire et une moto unique.
A+JP
Écrit par : FURY MX 22 Mar 21 à 12:25
Citation (raslebol56 @ 21 Mar 21 à 22:50 )
Citation (FURY MX @ 21 Mar 21 à 22:46 )
AAAAAHHH la cannette de red bull sur l'amorto maxx va te taper sur les doigts
Magnifique y'a de quoi être fier, elle me parait vachement haute de l'arrière ou la selle qui est très creuse peut être
oui fury il doit y avoir un probleme de cote a l ar tu es a l aise dessus mais
pour l amorto tkt si maxx gueule je mettrai la pub ricard
Au moin dans les descentes sa ira mieux
Écrit par : Maxx 22 Mar 21 à 12:46
Bravo
en effet elle semble haute de l'arrière, mais les anciennes étaient hautes aussi, donc à voir si ça pose un problème d'équilibrage du châssis et de tenue de piste, sinon revoir l'entraxe ou a fixation supérieure de l'amorto au cadre.
Pour la canette de redbull c'est juste parcequ'un amortisseur chauffe énormément et si l'on ne veut pas qu'il deviennent pompe à vélo en cours de manche et que l'on ne veut pas cramer son huile trop rapidement, il vaut mieux éviter de le "colmater" pour un meilleur refroidissement, après si tu peux faire une enveloppe de bombonne avec des ailettes là ouai. maintenant peut être que la bombonne actuelle est abimée donc en effet la canette ça cache la misère de bonne manière
Écrit par : raslebol56 22 Mar 21 à 21:40
Citation (raticalboul @ 22 Mar 21 à 08:48 )
Salut, même si elle peut choquer certains intégristes de la rénovation jusqu'à la dernière vis ton YZ est une belle vitrine de ton savoir faire et une moto unique.
A+JP
merci jp oui c etait le but je vais refaire la 125 yz 97 de on fils on fera beaucoup plus soft
Écrit par : raslebol56 22 Mar 21 à 21:45
Citation (FURY MX @ 22 Mar 21 à 12:25 )
Citation (raslebol56 @ 21 Mar 21 à 22:50 )
Citation (FURY MX @ 21 Mar 21 à 22:46 )
AAAAAHHH la cannette de red bull sur l'amorto maxx va te taper sur les doigts
Magnifique y'a de quoi être fier, elle me parait vachement haute de l'arrière ou la selle qui est très creuse peut être
oui fury il doit y avoir un probleme de cote a l ar tu es a l aise dessus mais
pour l amorto tkt si maxx gueule je mettrai la pub ricard
Au moin dans les descentes sa ira mieux
oui je sais que la boucle etait trop haute mais come j ai eu les pieces au compte goutte et jamais au bon moment mais je vais tricher un peu en la descendant et certainement que l amorto lui aussi ca ne doit pas etre trop claire mais pour l instant je veux juste la faire rouler
Écrit par : raslebol56 22 Mar 21 à 21:49
Citation (Maxx @ 22 Mar 21 à 12:46 )
Bravo
en effet elle semble haute de l'arrière, mais les anciennes étaient hautes aussi, donc à voir si ça pose un problème d'équilibrage du châssis et de tenue de piste, sinon revoir l'entraxe ou a fixation supérieure de l'amorto au cadre.
Pour la canette de redbull c'est juste parcequ'un amortisseur chauffe énormément et si l'on ne veut pas qu'il deviennent pompe à vélo en cours de manche et que l'on ne veut pas cramer son huile trop rapidement, il vaut mieux éviter de le "colmater" pour un meilleur refroidissement, après si tu peux faire une enveloppe de bombonne avec des ailettes là ouai. maintenant peut être que la bombonne actuelle est abimée donc en effet la canette ça cache la misère de bonne manière
oui pour la canette je vais la virer au moment de rouler
de toute maniere c est un wp qui va le remplacer enfin a voir si la moto est agreable a rouler ca restera comme ca pour l instant
Écrit par : FURY MX 23 Mar 21 à 19:08
Faut quand même tester puis a ce moment la on ajuste, sa serai con de tout modifier alors que sa se comporte bien
Mais pourquoi un wp ?
Sa me fait penser a Maïco qui avait fait des bombonnes d'amortisseur munie d'ailette semblable a celle qu'on retrouve sur les cylindres, sa aider mais n'empecher pas les amortisseurs de devenir des pompes a vélo , plus tard certe mais sa arriver quand même
Écrit par : Maxx 23 Mar 21 à 23:40
en effet il faut rouler pour tester et voir s'il y a à modifier.
moi même je sais que (à moins que je tombe juste direct) sur le 250 CR je vais devoir (je pense) revenir dessus après les tests.
Écrit par : raslebol56 24 Mar 21 à 21:36
Citation (FURY MX @ 23 Mar 21 à 19:08 )
Faut quand même tester puis a ce moment la on ajuste, sa serai con de tout modifier alors que sa se comporte bien
Mais pourquoi un wp ?
Sa me fait penser a Maïco qui avait fait des bombonnes d'amortisseur munie d'ailette semblable a celle qu'on retrouve sur les cylindres, sa aider mais n'empecher pas les amortisseurs de devenir des pompes a vélo , plus tard certe mais sa arriver quand même
comme a l avant c etait wp je voulais l ar pareille
Écrit par : raslebol56 24 Mar 21 à 22:09
Citation (Maxx @ 23 Mar 21 à 23:40 )
en effet il faut rouler pour tester et voir s'il y a à modifier.
moi même je sais que (à moins que je tombe juste direct) sur le 250 CR je vais devoir (je pense) revenir dessus après les tests.
oui en plus je suis assez satisfait du rendu des amortos en statique on verra bien aux essaies
Écrit par : raslebol56 2 May 21 à 12:35
Citation (raslebol56 @ 24 Mar 21 à 23:09 )
Citation (Maxx @ 23 Mar 21 à 23:40 )
en effet il faut rouler pour tester et voir s'il y a à modifier.
moi même je sais que (à moins que je tombe juste direct) sur le 250 CR je vais devoir (je pense) revenir dessus après les tests.
oui en plus je suis assez satisfait du rendu des amortos en statique on verra bien aux essaies
ca se termine reste le disque av a mettre revoir l inclinaison de l etrier protection de fourche joint de pot et plein de petit autres details
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