Bonjour a tous
Je me présente rapidement :
j'ai 49 ans, j'habite dans l'oise et le motocross est pour moi le théâtre de ma jeunesse...j'habitais dans les yvelines a l'époque, non loin d'un terrain de cross ou j'allais voir tous les dimanches, rouler des gars en sach, ossa rm et yz......moi j'étais en vélo et rêvais de faire parti de ce monde là un jour.
ce fut le cas quelques années plus tard...première 80 yz pour mes 13 ans, offert par mon père (c'était une surprise .... j'en ai pas dormi pendant 48 heures)....puis une 125 et une longue liste jusqu'a une 250 cr en 1989,
entre temps, la famille est parti s'installer dans le sud et j'ai découvert le mtocross sudiste avec la poussière et las cailloux .....3 années de ligue de provence plus tard j'ai fini par arrêter pour me tourner vers le jet-ski et l'aviation.
les année 80 c'est une vrai révolution technologique.....mono amortisseur-refroidissement liquide-freins a disques et fourches inversées. Mais aussi une révolution dans le pilotage avec le supercross US qui débarque à bercy, et bien sur notre JMB national...
et voilà que, presque 25 ans plus tard, alors que je roule en harley et n'ai plus vu un terrain de cross depuis des lustres....je tombe, par hasard sur le blog de JPS et ses restaurations magnifiques....quand j'ai vu sa 125 yz de 1980.....j'ai cru voir la mienne il y a 35 ans !
bien que j'ai bien conscience de ne pas avoir son niveau, je ne suis pas trop maladroit quand même, et pense être capable de sortir quelques chose de pas trop mal.
j'ai donc déniché en juin dernier sur le bon coin, une 125 yz de 1980....et je me suis lancé dans ce projet de faire revivre la bête.
quelques photos ne vont pas tarder à suivre....
Notre fameux JPS, de l'art!
Il est très occuper en ce moment, pour ca qu'on ne le voit plus trop..
fait un bon post, c'est toujours intéressant à suivre
c'est tout pour l'instant.....prochains dossiers
- amorto et fourche
- les roues
- le moteur en tout dernier.
le cadre et le bras oscillant partent en époxy début septembre....et un copain me ramène les plastiques neuf des US début décembre.
Bonjour sander
J'ai vu ta soudure magnifique sur la honda elsinore......du grand art !!!
moi je ne suis qu'un bricolo du dimanche....je ne suis pas un pro du travail du métal comme toi ou JPS.
j'en connais des bricolo du dimanche... pour le si peu que l'on a vu, tu à l'air de bien te débrouiller
merci JPS pour ces conseils et ces encouragements....
ton blog m'a fait rêver et si je me suis lancé, c'est que j'avais la conviction que je pouvais sortir quelque chose de pas trop mal.... au final....on verra bien.
en tout cas je prend mon temps......pour l'amorto, je vais le mettre de coté pour l'instant, je voulais surtout sortir le ressort pour l'envoyer à l'epoxy avec le cadre.
je vais finir la fourche avant de revenir dessus.
salut bienvenue chez les mamies tu a une bonne base je vais suivre ta resto avec assiduité
Salut Dextair
une petite mamie comme on les aiment, je vais suivre aussi ta restau
ça va me rappeller ma jeunesse et je suis aussi de la ligue de Provence, qui sait on a peut ètre rouler ensemble dans les années 80 et début des 90
J'étais sur Draguignan à cette époque et en 86 87 j'étais au motoclub de Cogolin et en 88 à celui de Cavalaire, on a du sans doute se croiser.
Maintenant je suis au Motoclub des Pitchouns entre Montauroux et St Paul en Foret et j'ai le plaisir de voir souvent rouler des vieilles des années 80 , le terrain est très sympa pour elles et pour les vieux comme nous
Bonjour Dextair
Bienvenu sur Mxteam. Merci de nous faire partager ta restauration d'une qualité professionnelle comme JPS.
Si tu roules dans l'Oise tu vas peux-être rencontrer Ccm60.
A+JP
en effet sur le terrain privé de Sebastien Rode, un espèce de truc typé SX dans de la terre rouge si je me souviens bien .
pour ton transit et ton chien, je ne crois pas m'en souvenir, enfin là ça ne me revient pas.
voici le mien à Cogolin et Cavalaire (comme ça tu le voit de tout les cotés)
c'est marrant de voir ces photos...
moi je n'ai plus rien.....perdu lors d'un déménagement.
mon transit était identique au tiens, a part que c'étais une version allongé avec un essieu a roues jumelé a l'arrière....je roulais en 250 cr en 87 et 88 et 250 yz en 86.
bref, pour ce qui est de la restauration....je suis sur les fourreaux de fourche pour l'instant.
Moi c'est pareil, j'ai arréter 21 ans j'ai repris une moto de cross en janvier 2013 , et casser l'épaule en octobre 2013, j'ai repris le mx en octobre 2015.
pas énormément rouler depuis surtout ici ou tout est fermé l'été (pas comme à la bonne époque) donc repris dès que le circuit de mon club (les Pitchouns) ré ouvre , après maintenant moi ce n'est que pour le plaisir, je me fout complètement de la peformance et mes bras et mon soufle ne me permettent plus de rouler bien longtemps car enre temps j'ai pris un peu + de 50 kg et mine de rien c'est beaucoup de poids en plus sur une moto et en mx ça handicape beaucoup
Bonjour Dextair
Le peu que je vois sur tes photos c'est que tu es patient et méticuleux ce qui n'est pas mon cas.
Mais je roulotte encore un peu sans trop de remord pour mes petites vieilles.
Ah ces camions pleins de sponsors Maxx jusqu'au JT sur les enjoliveurs, maintenant on se cache.
A+ JPB(ordel)
et ouai les camion plein de déco, aujourd'hui il faut même attacher les motos sur les circuits, lorsque l'on s'éloigne d'elles de quelques mètres
ahh ces vieux avec leur resto d'ancêtres du mx et leurs souvenirs de vieux. ...
C'est sur que dormir avec ça belle dans le camion est devenu obligé de nos jours...
Les temps et les comportements ont biens changer mes amis...
Même de dire bonjour à tous le monde sur le paddock et devenu rare ou alors tu passe pour un dingue. ...
En tout cas jolie resto et peux importe le savoir ,la passion reste et domine. ..bon courage pour la suite
Ouai Phil c'est tout à fait çà.
et sinon Dextair tu as alors peut être connu, Papy avec son petit fils Kito (de St-Tropez) les frères Bernard (de Toulon) qui étaient mariés avec 2 soeur (dont une belle blonde) etc etc et moi on me surnomé "Ricky" en référence à Ricky Johnson dont j'étais fan et que je faisais les mêmes figures que lui, comme par exemple si tu te souviens lors d'un Bercy il lache les deux mains et tend les bras vers le haut sur une grosse table, et bien ni une ni deux le lendemain je faisais la même
Bon j'ai aussi fais le Nac-Nac mais ça c'était avant de voir Mc Grath le faire, ce n'est pas lui l'inventeur de cette figure, de nombreux ricains le faisaient avant lui comme bien sur RJ, mais bien plus avant Danny "Magoo" Chandler pour le citer que lui
ahhh les souvenirs de vieux !!!
tiens au passage j'ai retrouver ça il y a quelques semaines.
ah oui effectivement je me souviens de toi.....je doute de la réciproque par contre, j'étais beaucoup plus discret.
encore une fois la vrai star c'était mon chien.
bref....oublions un peu les souvenirs de vieux machins, et revenons en a l'objet de ce post.
j'ai un peu avancé, bien que je manque de temps.
- la fourche est intégralement démonté, et partiellement traité
- j'ai reçu les roulements coniques et caches poussière
- la roue avant est entièrement démonté, le moyeu est vidé de ses roulements, dégraissé et microbillé.
- l'axe , l'entretoise et toutes les pièces satellites sont dégraissées, microbillées et prêtes à partir au zinguage.
prochaine étape...remontage à blanc de la fourche, dès que j'aurai fignolé mon brossage
mon problème pour le brossage, c'est que dans l'idéal il faudrait une machine de ce type
qui assure un réglage de la vitesse de rotation et une vitesse constante.
ça évite les vagues et donne un aspect régulier
malheureusement , je n'ai qu'une perceuse au bout de ma brosse..... pour les petites pièces ça ne pose aucun problème, pour un fourreau de fourche, c'est limite, limite..... pour un bras oscillant, c'est impensable !
heureusement sur cette resto pas question de bras oscillant, puisqu'il est peint....mais j'ai quand même du mal avec l'irrégularité de brossage sur les fourreaux, c'est pas top top !
Salut Dextair
Magnifique, pour la housse de selle c'est du PRY connu dans les courses Vintage mais le décalco du réservoir?
Du Planplan, du VMX ou perso?
Il est perforé, tu penses rouler avec?
A+JP
salut les amis sa prend forme les 2 pipelettes vous auriez pas discuté sa aurait avancé plus
salut raticalboul
les stickers viennent de chez vintage stickers.....ils sont épais et percés
la moto va faire salon je pense, mais je n'exclu pas de rouler un peu....on verra.
si je m'en sort bien sur cette restau, je compte bien faire un 250 cr de 1987 (la moto de mes 20 ans).....pour rouler un peu avec cette fois.
en cherchant de l'aide pour démonter mon p... d'amortisseur, je suis tombé sur un post du guide vert qui va bien m'aider je pense.
le pseudo du gars est titone et il restaure un 2 et demi yz magnifique.
http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=303972&p=27
c'est une grosse pointure aussi ce mec.....impressionnant !
Bonsoir Dextair,
Félicitations pour ce début prometteur de remise sur pneus . As-tu pensé à mesurer le positionnement de la jante arrière avant la coupe des rayons ? Sur les roues que j'ai rayonnées la jante n'est pas forcément positionnée au milieu du bras oscillant (passage de la chaîne à ras des crampons du pneu sur CCM).
Je note que tu es également des terres du Nord, à bientôt sur un circuit peut être
Bonne continuation
Moi je le suit, alors
NE LACHES RIEN
superbe boulot
ah MAXX ...y en a au moins un qui suit.....ça fait plaisir !
quelques photos de pièces ramenés des US
les gardes boue c'est du "maier" pour les plaques latérales, j'ai pas eu le choix, c'est du DCPLASTIC, la qualité est médiocre.
Alors gaffe aux Maier, j'en ai fais les frais sur mon 125 KX en 1990, j'avais acheter un kit plastique blanc, posé le vendredi soir, partis le samedi sur une course (pluie toute la nuit) et le dimanche matin aux essais j'ai perdu les plastiques uns à uns , dégouté
je n'avais pas les plastiques d'origines avec moi, j'ai du faire les courses avec une moto sans gardeboues, avec les plaques à n° maintenues avec des tas de scotch US, idem pour les ouies, ça n'a pas tenu abandon après la 1ere manche, je ne pouvais pas rouler comme çà.
Le lundi matin, coup de téléphone à Moto Evasion (qui importait ces plastiques à l'époque) et ils m'ont remboursés , heureusement.
Donc attention, fragile ... j'espère que depuis ils se sont améliorés, mais si ce sont des plastiques de l'époque, ne roules pas dans la grosse boue collante.
Salut Dextair
On te suit sur cette restauration a la JPS, ça donne envie dans faire une.
Je pense que je l'aurais finie, pas la meme finition bien sur et déglinguée avant toi.
Les plastiques sont-ils beaucoup plus interressants a acheter aux USA que de ramener que des pièces mécaniques?
La valve au bout de la cartouche d'amortisseur c'est d'origine?
Courage et patience
A+JP
salut Maxx
merci pour l'info mais je te rassure , les rares fois ou je vais l'essayer ça sera par temps sec sur le chemin derrière chez moi.
je ne pense pas que les gardes boue maier aient l'occasion de se charger de boue un jour.
par contre ils sont bien plus beau que les DCPLASTIC.
salut raticalboul
oui c'est un peu moins cher aux usa mais c'est surtout le choix qui est considérable, sur ebay.com tu trouves a peu près tout ce que tu veux.
j'ai un copain qui vit las-bas, je fais tout livrer chez lui, en livraison usa c'est souvent free shipping..
j'ai tout ramené cet été quand je suis revenu de vacances...
la valve de bombone d'amortisseur est d'origine oui.
une autre question lancé en l'air, je cherche un pantalon JT racing des années 80 comme celui en photo que j'ai choppé sur le site a un certain leo69
bleu ciel ou turquoise marqué honda et des bottes alpinestar de l'époque .
moi je me suis fait tout piqué lors d'un cambriolage dans les années 90, je n'ai plus rien.
si quelqu'un connait quelqu'un qui vend des fringues JT de l'époque, qu'il se manifeste ....merci
moi j'ai conserver ca de l'époque, même si je n'y rentre plus dedans.
la tenue série limitée de Ricky Johnson JT Cyborg , mon pare pierre V1000 et mon ALS-2, j'ai du jetter les Alpinestars Tech4 car tout ce qui était en plastique à pourri avec le temps, idem pour les Oakley ..
ouah... génial, ça déborde sur les années 90 la tendance JT, mais c'est super d'avoir conservé tout ça....
j'ai d'autant plus les boules de m'être tout fait piqué !
ce que je regrette le plus c'est mon casque JT et mon pantalon JT bleu turquoise.
super fringues ...MAXX...garde les précieusement...
je sais que ça n'avance pas très vite, mais je n'ai pas beaucoup de temps et je m'attache surtout à la qualité.
je veux une bécane au top a la fin, encore une fois, c'est le blog de JPS qui m'a boosté sur cette restau, et je veux un résultat final le plus proche possible.
pour les rares qui suivent encore ce post....allez....un petit mot d'encouragement....
[/quote]
T'inquiète pas tu as des fans
merci manu.
bon ça me rassure alors, je vais continuer.
j'ai amené le reste des pièces microbillé chez le zingueur, je dois faire peindre le bloc moteur et ensuite je fais un gros montage a blanc avec tous les plastiques et le moteur vide dans le cadre.
ça ...c'est la deuxième que je voudrais faire, une honda 250 cr de 1987 que j'avais acheté neuve chez honda guignabodet à toulon fin 86.
elle est magnifique !.....si quelqu'un a une épave de ce modèle dans sa grange ?
je là voulait aussi cette moto, à la place j'ai eu une grosse merdasse de KTM 250 mx , mais idem dès que le modèle 88 est sortit, je suis aller moi aussi chez Guignabodet avec la KT sur la remorque, je leur ai demander s'ils me reprennaient la moto pour une 250 CR, j'ai signer le bon de commande 10 mn plus tard
donc ouai j'ai eu la 88, mais celle là je la kiffais aussi moi aussi j'aimerais en trouver une à refaire, mais quand y'en a elles sont trop chères
j'ai eu le modèle 87 88 et 89....ce fût la dernière.
je chasse sur le bon coin pour en dégoter une...ça prendra du temps mais je suis vraiment pas pressé. j'ai déjà du mal a avancer sur celle là...mais avec le pot pro circuit et les carter boyesen, elle est magnifique.
pour la ktm, je suis d'accord avec toi, dans les années 80, c'étais de la merde...
maxx je viens de cliquer sur ton lien en bas de tes posts.
tu es carrément le pro des suspensions ....je te contact sur ton site
salut à tous bravo beau travail , pour du JT va voir sur le site de matt gardiner il lui reste quelques équipements à prix sympat , en photo la tenue que j'ai acheté
salut old mx
sur les site mattgardiner.com ,je viens de jeter un oeil, ils n'ont pas de JT des années 80 a part des gants...
Tu as fox qui ressortie des tenue un peu rétro regarde
Notamment le image!
salut kiksystem
oui j'ai vu les tenues fox image, mais c'est tendance rétro, c'est pas de la refabrication intégralement conforme aux tenues de l'époque.
je continue a chercher sur ebay et ebay usa ou le bon coin....on verra bien.
Génial
Je suis ton post de près, c'est du beau boulot
salut mtocrossman04
merci pour ces encouragements
Travail très propre, continu comme ça elle va être nickel. Je me pose une question, tu fais ça dans ta cuisine ?
salut cyril44
tu t'es dis : le gars est dingue , il remonte son yz dans sa cuisine, si sa bergère rentre à ce moment là...il est mort !
je te rassure, d'une part ma bergère est ultra cool et d'autre part, je ne fais que des photos sur le bar de la cuisine, il y a 2 spots avec un éclairage top pour les photos.
la moto est dans l'atelier, mais cela dit, la harley est dans le salon
Le dingue!
Super travail! Hâte de voir la suite (surtout un nouveau petit post sur un CR! )
bonjour kiksystem
j'attend en effet, le retour du cylindre et de l'embiellage de l'yz partis en rectification pour m'y remettre.
en attendant, j'ai démonté la boucle arrière du CR, le cadre est fissuré à un endroit et l'insert fileté de la fixation supérieur du silencieux a été arraché.
un peu de boulot de soudure en perspective...
la mousse de selle est en bon état et j'ai reçu la housse tecnosel
la boite a air a été démonté complètement et nettoyé intégralement.
reste plus qu'a peindre le boitier et faire zinguer le support métallique du filtre comme à l'origine.
le réservoir a de profonde rayures que je ne vais sans doute pas pouvoir rattraper au ponçage sans flinguer l'arrête.
je vais quand même essayer car il est vraiment en très bon état à part ça...
ouvre un nouveau topic pour ton CR!
salut manu52
j'y ai pensé mais c'est plus simple de tout mettre sur le même.
et puis le CR va surement en rester là pour l'instant...je pense juste finir la boucle arrière avant de repasser sur l'YZ.
j'ai juste un peu plus de temps que d'habitude...
Que c'est jolie...
Un vrai musée! Beau taf
Magnifique Dextair
J'espère que t'as pas oublié l'axe de sélecteur, je ne le vois pas moteur fermé mais ça m'étonnerai vu la méticulosité de ton travail.
Bonne idée pour le Jet vintage.
A+JP
salut raticalboul
l'axe du sélecteur sort du carter d'embrayage pas du carter moteur.
je n'ai pas encore encore remonté l'embrayage, j'attend encore des pièces.
ça ne saurait tarder...
C'est très beau
merci fabien
Bonjour Dextair
Je dirais meme plus "c'est très très beau"
Merci pour le partage.
A+JP
merci raticaboul
je me suis beaucoup inspiré des autres, c'est pour ça que je partage a mon tour. j'en ai suivi des restaurations avant de me lancer.
celles de JPS , la magnifique 500 rm de oldmx, celles de HJS sur le guide vert, et j'en passe....
Bon maintenant, c'est les jantes le dernier dossier avant remontage.
elles sont en bon état, pas de gros voile, pas de grosses rayures ni plat, bref , elle sont propre après un microbillage des trous de rayon pour enlever les dépôts de rouille laissé par les têtes de rayons , un ponçage léger pour finir et hop.....ça part a l'anodisation.
En fait, j'ai beaucoup hésité concernant l'anodisation.
ce qui me déplaisait, c'est que ça ne collait pas a l'époque, mais bon quand je vois ça: p..... que c'est beau !
ça vaut bien une petite transgression...
ça va cela ne choque pas de trop.
Peut-etre en type US jaune les jantes s'accorderaient mieux.
A+ JP
Oui elle est belle.
Si tu regarde elle a beaucoup d'options alors.
J'ai un puriste qui vient souvent nous voir " wouaa t'as gardé le guidon d'origine" "heu oui j'avais que ça".
Mais c'est des bibles ces gars la.
A+JP
Salut Dexter
t'es bon pour faire un deuxième post.
Les plastiques UFO sont très bien, c'est ce que j'ai sur mon YZ 89.
Dommage qu'ils fassent pas les modèles plus anciens.
A+JP
salut JP
oui c'est clair, UFO c'est le top..... heureusement je n'ai que les caches latéraux en DCPLASTICS sur l'YZ ...le reste c'est du MAIER.
le MAIER c'et très beau aussi mais MAXX dit que c'est fragile.
mais je suis d'accord avec toi UFO devrait faire des modèle antérieur, ils feraient un carton je pense.
a+
JP.... t'as un YZ DE 89 en plus de ton 125 de 84 ?
il est restauré.....t'as des photos ?
Oui Dextair (excuse si un jour je mets Dexter)
C'est celle qu'est pleine de boue a Bellemes.
C'est une bitza avec des des morceaux de 86 a 89.
Je vais chercher dans mon téléphone et en mettre de Machery.
JP
DEXTER ou DEXTAIR on s'en fout ...
pascal
près d'un an que je n'ai pas donné signe de vie car je n'ai vraiment pas eu le temps d'avancer sur ces 2 dossiers en 2018.
j'ai quand même été faire anodiser quelques pièces et remonté la boite à air du CR, j'ai également fait un peu de shopping et trouvé ce magnifique pot "pro circuit" sur ebay.uk
je n'ai pas résisté à l'envie d'emboiter tout ça sur la boucle arrière... ça a de la gueule je trouve
j'espère prochainement avoir le temps d'aller faire rayonner les roues de l'yz
Salut Dextair
Magnifique, leurs places sont bien dans les pièces a vivre chez toi pour en profiter un maximum.
Tu peux me rappeler de quelle année est ton CR, j'ai ressoudé les 2 pattes qui maintiennent les dessous de selle sur un 87 mais juste mis des petits bouts de tôle en U.
A+JP
salut JP
c'est un 89....la dernière que j'ai eu, j'avais 22 ans et j'ai arrêté le motocross cette année là.
elle était strictement d'origine.
là je vais me faire plaisir et la remonter avec des pièces sympas comme les champions de l'époque.
pot pro circuit - carter boyesen et jantes excel
la boucle arrière a été changé, l'autre en photo sur les pages précédentes était difficilement récupérable.
je l'ai encore si tu veux récupérer les pattes dessus
a+
salut dextair content de te revoir beau boulot
Salut Dextair
En réfléchissant après, vu la forme de ton pot, je me suis dit c'est un CR 89.
Merci pour la proposition mais j'ai ressoudé deux petites pattes et sinon Luigi m'a déjà proposé une boucle arrière 87 88.
Voici la modification qui avait été faite pour monter la selle, la housse bouchait les pattes en plastique sous la selle. Y en a qui s’emmerde pas.
salut old mx et merci
je vais essayer d'en faire un peu plus cette année, je posterai au fur et à mesure.
sans les pattes, c'est clair que la selle ne se verrouille pas bien sur le cadre, elles sont carrément indispensable.
bonjour à tous
voilà la situation:
la restauration de vintage étant particulièrement chronophage, je me suis franchement emballé avec l'achat du 250 cr de 89 que je n'aurais jamais le temps de restaurer, d'autant que je viens d'acheter une maison avec quelques travaux à faire qui me coûte un bras et une c....
je vais garder l'yz en gardant l'espoir de la finir un jour, car c'est celle qui me tient le plus à coeur, mais je vais larguer le CR.
2 options:
en pièce par pièce sur ebay et le bon coin, ou en un seul lot pour ceux qui seraient intéressés.
- la moto est complète mais entièrement démonté, je n'ai plus les jantes, ni rayons car ils étaient mort
- l'avancement est faible, voir photos sur les pages précédentes, cadre sablé et peinture époxy, moteur complet, pas démonté (cylindre mort), base de l'amorto cassé et fourche d'origine a refaire.
- kit plastique UFO complet + kit d'origine
- un réservoir refait (poncé et traité polytrol) + celui d'origine
- ligne pro circuit complète+ ligne d'origine
- 2 carters boyesen
- selle technosel
- quelques pièce zingués et boite a air refaite.
je sais que la plupart d'entre nous préférons partir d'une moto complète non démonté mais à 1500 € le tout, je pense que ça vaut le coup quand même..
voici mon téléphone : 06 73 14 28 36
je suis dans l'oise
Salut Dex
ton pro circuit me fait bander, putain vu dans l'état qu'était le miens , qui a bien été rattrapper mais qui n'est pas neuf, tu en as de la chance de l'avoir trouver.
Si j'avais les sous (et la place) je t'aurais pris çà, mais bon , idem je viens d'acheter une maison et ça nous coute aussi la même chose.
si jamais parcontre tu aurais les petits cachoutchoucs qui se montent sur les 2 pates de supprit moteur en alu sous le réservoir, je pense que c'est les même que sur ma 91, et que tu veux me les vendres fait moi signe et si jamais il couterait combien le pot (pas le silencieux que j'ai déjà en neuf aussi) au pire un échange contre un entretien des suspensions
portes toi bien
Salut Dextair
Tu vas regretter de l'avoir vendue.
Elle va partir très vite, les 250 CR 89 ont la cote.
Dommage tu aurai pu la remonter et rouler a Vincy en fin d'année.
A+JP
salut JP
j'ai roulé à vinci en 80 yz à 14 ans, mais là avec mes bientôt 53 balais et mon hernie discale, j'avais pas trop envisagé de rouler à nouveau.
il est possible que je le regrette un jour mais bon, je n'ai pas envie de la voir traîner dans mon garage alors si un opportuniste passe par là, je vend.
par contre, je suis trop proche de la fin sur l'yz et je ne lâcherai pas l'affaire.
je vais continuer à suivre vos remontages en attendant.
a+
salut maxx
je ne vois pas de quelle pates tu parles, post une photo...
pour le pot pro circuit, je te tiens au courant si j'en viens a vendre au détail, il est neuf de chez neuf...
a+
celle qui tiennent la culasse au cadre, sous le réservoir. voir photo d'illustration.
je te laisse le pot a prix coûtant si tu veux (350 € port compris par mondial relay) et je te file les caoutchouc avec en cadeau, ils sont comme neuf.
appelle moi si tu es interréssé...
pour le pot je vais pas pouvoir pour le moment car je viens d'acheter une maison de village et on est en plein dans les travaux, et on surprises sur surprises, donc je vais juste me contenter des cahoutchouc pour le moment, dis moi en privé combien tu me les vends
et pour le pot il faut quand même aussi que je vérifie si il fonctionne sur le 91.
envoi un sms, je te répond… 06 73 14 28 36
ah mince, pas de phone en ce moment
en MP si tu veux
j'ai vendu le CR, sans regret au vu du bordel qui nous est tombé sur la tête à tous, et du chomage partiel qui s'annonce pour moi des le mois prochain..
c'est la grosse tuile, mais faut positiver, ça va me laisser du temps pour mes travaux et pour remonter l'yz.
juste avant que le courrier s'arrête , j'ai reçu la ligne PFR que j'avais commandé pour l'yz. au niveau esthétique et finition c'est pas du niveau des lignes "pro circuit" mais pour un yz de 80 il n'y avait pas d'autre choix.
au fait, maxx je t'ai gardé les 2 caoutchoucs du CR je te les donne, laisse moi une adresse je te les envoie.
il est très bien ce pot, surtout quand il n'existe plus rien d'autre et en même temps ça permet d'avoir des pièces quassi unique poru vraiment avoir une moto perso.
Merci pour les cahoutchoucs, je t'envois mon adresse en privé
Forum mxteam.com