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Acquisition 125 YZ 2006
himooz
posté 1 May 17 à 23:30
Message #61


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Salut à tous,

Me voici avec un peu plus de temps, je reprends la réfection de mon 125 yz 2006.

Je vais commander les pièces nécessaires courant mois de mai, donc je regardais déjà un peu les tarifs etc.

Kick, il me semble que tu avais monter un vilo hotrods toi non? Car vu les prix, ça me fait économiser une centaine d'€ils fournissent avec les roulements, la cage à aiguilles du piston et une pochette de joints moteur complet ! Il faut juste acheter les 2 joints spy.

Je compte également prendre nouveau cylindre/piston, je pense prendre de l'origine pour le coup...

Vous en pensez quoi de l'adaptable?

À+
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Ghost Rider
posté 2 May 17 à 14:14
Message #62


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La question ne ce pose meme pas, l'adaptable ne vaut pas l'origine surtout pour ce genre de pièce wink.gif (cylindre)
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himooz
posté 8 May 17 à 06:00
Message #63


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bonjour à tous,

J'ai une question concernant le montage du vilebrequin.

Je regardais vidéo tuto (450CRF2011), et le mec monte d'abord les roulements de vilo dans les carters, pour ensuite y insérer le vilo comme papa dans maman.
Je me suis dis que le vilo ne devait pas être monté serti dans les roulements, mais en montage libre. ça doit être le cas sur ce type de moteur.

Mais est-ce le cas sur tout les moteur ?

Je regardais d'autre vidéo, les mecs montent le roulement coté embrayage sur le carter, et le roulement coté allumage sur le vilo, qu'ils mettent ensuite au congelo (l'ensemble) pour l'enquiller dans le carter allumage qu'ils chauffent. Tout ça parce que le roulement coté allumage est "monté serré" sur le vilo.

comment peut-on savoir quels types de montage sont sur nos machines ?
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himooz
posté 21 Nov 17 à 14:22
Message #64


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Hello tout le monde,

Voici un facteur qui a fait plaisir !

La reprise de la réfection est prévue pour la fin d'année, à mon rythme..

Pour cette fois on y trouve :

Kit villebrequin HOTRODS (Villebrequin+roulements)
Roulements de boîte
Roulement de biellette
Roulement de direction
Pochette de joint complète


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himooz
posté 13 Jun 18 à 15:12
Message #65


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Bonjour TLM,

Quelqu'un aurait un retour d'expérience sur les peintures époxy ? cadre / bras oscillant / cercle de jante ?

Dans le cadre de la réfection de mon YZ de 2006, j'aimerai faire repeindre ces éléments.

je n'ai ni adresse, ni contact.. je suis dans le 54 ou le 01 pour la taff, si vous avez des contacts à 1/2H de route, n'hésitez pas.

merci par avance,
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FURY MX
posté 14 Jun 18 à 14:19
Message #66


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Citation (himooz @ 13 Jun 18 à 16:12 ) *
Bonjour TLM,

Quelqu'un aurait un retour d'expérience sur les peintures époxy ? cadre / bras oscillant / cercle de jante ?

Dans le cadre de la réfection de mon YZ de 2006, j'aimerai faire repeindre ces éléments.

je n'ai ni adresse, ni contact.. je suis dans le 54 ou le 01 pour la taff, si vous avez des contacts à 1/2H de route, n'hésitez pas.

merci par avance,


L'époxy ou le thermolaquage ( ces peut être la même chose je sais plus ) ces ce qui se fait le plus sur les cadre de cross il me semble que ces comme sa que sont peint les cadre chez ktm , ces ce qui tient le mieux apparement mais sa resiste pas au frottement de bottes... par contre j'ai pas d'adresse désolé
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TXP51
posté 14 Jun 18 à 20:26
Message #67


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Le thermolaquage est un procédé,c'est le fait de traité des piéces métalliques par un révétement poudre cuite au four !
L'époxy n'est qu'un adjuvant de la poudre qui pour nos piéces de moto n'en est qu'une partie,la poudre utilisée est un mixte époxy/polyester !
Pour l'usure,évidement que le frottement des bottes va l'usé méme le cadre s'use a cet endroit !
Ce n'est pas de la peinture,il n'y a pas de solvant ou autre !!
Pour simplifié c'est n'y plus n'y moins que du plastique en poudre!!
Pour ceux qui ne le savent pas,ca fait 25 ans que c'est mon métier !
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