Citation (Maxx @ 12 Nov 17 à 23:11 )
Yo Julien
je dis ça juste pour le coût moins elevé sur la Honda, car sur la Suz le kit dispo pour la CRF n'est pas fabriqué il faut passer à des cartouches Ohlins à 1500 € contre 600 € pour le CRF puisque c'est un mono ressort comme les 250 KXF ou dernières RMZ avant passage à l'air
Hello max, tu veux dire par là qu'il est également possible de faire le changement sur un kxf avec un kit ?
Désolé je sors un peu du sujet..
Hors les suspensions, la CRF est connue pour être molle, mais je ne l'ai jamais tester... Tout dépend du niveau..et tant que tu roules pas en elite, je doute qu'on voit vraiment la différence..il paraitrait que c'est un vélo au niveau partie cycle!
La rmz est bien , c'est un kxf (en moins bien, bien sure ahahah
) un pote s'est acheté la 2017 en replica, lui qui roulais qu'en yzf, il en est très content...
Après chacun son truc, il n'y a pas mieux que de tester par sois même !