Bonjour J-JL, Je suis de retour. Comme je constate que la mayonnaise à du mal à prendre, je vais essayer d'en rajouter un peu... Mais ça manque de compétiteurs ! Au sujet des courses de motocross "à l'ancienne" (comme la moutarde, de plus : ingrédient nécessaire à la mayonnaise !!!)
Je voudrais donc parler de ce qui se fait en France : - Pour commencer, il y a le Trophée de France de Motocross à l'ancienne cher au père Billot. Il est chapeauté par la FFM, pour y participer il faut une licence FFM, au minimum la "MAT" qui vaut dans les 53 euros. Pour avoir la licence il faut le permis adapté à sa machine ou le CASM. Les courses sont toutes organisées sur des circuits agréés, des circuit souvent adaptés aux machines modernes. La plupart du temps le même jour qu'une course de championnat local, ligue, ect... Pour y participer, il est recommandé d'utiliser une machine pas trop ancienne, avec des débattements conséquents, une puissace coquette et de savoir s'en servir. Je rappelle pour ceux qui ne le saurait pas, que pour le motocross à l'ancienne les machines doivent posséder obligatoirement des freins à tambour, 2 amortisseurs ou une suspension non progressive et un refroidissement à air. Vous pouvez toujours vous engager avec votre 250 NSU OSL de 48. Mais vous risquez d'en revenir quelque peu déçu, et à la dernière manche, lorsque les modernes auront bien creusé le circuit, faites gaffe que l'on ne vous oublie pas au fond d'une ornière ! J'exagère bien sûr ! Mais pour tirer son épingle du jeu, il est préférable d'y rouler avec une moto post79...
- Après il y a les démonstations de motocross à l'ancienne. Quelques unes sont renommées, elles attirent jusqu'à 120 ou 150 pilotes. On y recontre beaucoup d'étrangers, et beaucoup de motos aussi belles que rares. L'ambiance est bon-enfant, le repas du samedi soir a autant d'importance de la course du lendemain ! Course qui n'en est pas vraiment une : départ à l'élastique ou au drapeau, pas de classement, ce qui n'empêche pas de belles empoignades et du spectacle garanti... Mais le côté festif et convivial prime... Sinon, pas besoin de licence, on acquite un droit d'entrée, mais pas partout puisque j'en connais qui vous payent même le repas pour vous remercier d'être là ! Ici vôtre 250 NSU de 48, on va l'applaudir, la prendre en photo... Même si elle ne finit aucune manche ! Des manisfestation de ce genre, j'en connais au moins 4, elle ont toutes lieu pendant les mois d'été et plutôt dans le sud de la France.
- Pour ce qui est de faire pèt-pèt dans votre coin, rien ne vous empêche de vous regrouper à une douzaine d'amateurs, de trouver un circuit et de vous amuser entre vous...
- Sinon, l'an prochain devrait voir la montée en puissance d'un club nationnal, qui sera lui afilié à l'UFOLEP, et qui devrait fonctionner à la manière de l'AFATA (trial à l'ancienne). Là, je n'en sais pas plus, mais je me tiens au courant...
On est encore loin de ce qui se fait aux USA en GB ou en Australie... Mais ça arrive, et chacun devrait y trouver son bonheur ! Bien amicalement.. Patrick.
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