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Reprendre avec une ancienne ?
jujucoy
posté 30 Aug 17 à 14:43
Message #1


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Salut les gars !

Comme dit dans ma prèz je pense reprendre sous peu.

J'ai envie d'une ancienne (disons années années 80 à 90), les terrains visés sont celui de chevrainvilliers et celui de barbonne fayel.

Que pensez vous de mon idée, sachant que :

- J'ai jamais été très rapide
- Je me suis souvent mis au tas
- Je cherche pas la performance, mais me faire plaisir, même si j'aime attaquer avec la bécane

Voila voila j'attends vos avis !

++

Jujucoy
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nico83
posté 30 Aug 17 à 17:49
Message #2


StantonMania
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Salut l'ami ,

Tu sais pour reprendre la moto, c'est un peu comme tout. Ca dépend du budget.
Si c'est pour s'amuser tranquille une old school comme une nouvelle c'est pareil. Juste le confort . Car ont parle pas de perf. Juste avoir plaisir à faire de la moto.
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TXP51
posté 30 Aug 17 à 18:51
Message #3


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Perso,je ne te contre dirais pas,j'ai fait 16 saisons en moderne et aprés 10 ans d’arrêt je me suis remis en ancienne aussi bien en course qu'en entrainement !!
Le plaisir est décuplé quand tu te prend a en faire autant que certain avec des modernes,en plus en Champagne on a la chance d'avoir des club tournés vers l'ancienne(MC Puissance 10)
et avec une des seules ligues a avoir un championnat !!
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nico83
posté 30 Aug 17 à 19:59
Message #4


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C'est clair. Rouler en vintage ca doit être super.
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old mx
posté 30 Aug 17 à 20:46
Message #5


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fait toi plaisir roule en ancienne tu trouvera facilement une bonne moto ou tu la rénovera je roule avec une 500 RM de 83 c'est le pied
Miniature(s) jointe(s)
Image attachée
 
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manu52yz
posté 30 Aug 17 à 21:54
Message #6


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je me tate d'ici 2-3 ans à faire le championnat de champagne aussi .j'aurai passé mes 40 ans.mais je ne veux pas d'une machine trop ancienne.je suis plus fin 80 début 90
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jujucoy
posté 31 Aug 17 à 09:04
Message #7


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Merci les gars,

ça me conforte dans mon choix,

En effet le budget est une variable importante, ce sera surtout l'occasion.

Si je trouve une récente à un prix donnée je ferai pas le béguele !

Mais mon envie va vers l'ancienne smile.gif

Ben je vous tiens au courant smile.gif

++

Jujucoy
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jujucoy
posté 31 Aug 17 à 09:05
Message #8


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Citation (TXP51 @ 30 Aug 17 à 18:51 ) *
Perso,je ne te contre dirais pas,j'ai fait 16 saisons en moderne et aprés 10 ans d’arrêt je me suis remis en ancienne aussi bien en course qu'en entrainement !!
Le plaisir est décuplé quand tu te prend a en faire autant que certain avec des modernes,en plus en Champagne on a la chance d'avoir des club tournés vers l'ancienne(MC Puissance 10)
et avec une des seules ligues a avoir un championnat !!


Tu pourrais m'en dire plus sur ce changement ?

Les raisons, les différences, ton ressenti etc ?

Merci !
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raticalboul
posté 2 Sep 17 à 08:59
Message #9


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Bonjour Jujucoy

ton choix de cylindrée est déjà fait?

En 125 la moto souffre pas mal et le mieux serait de prendre fin 80, un 89 maxi pour rester en catégorie pré-89 mais licence NCO, si tu veux faire des courses.

Déjà avec un 125 de 83 tu passes partout et licence MAT moins chère.

Si t'as le gabarit pour emmener un 250 voir 500, tu peux descendre jusqu'a pré-80.

Après tu vois si tu fais juste de l'entrainement, quelques courses, quelle catégorie prise dans le championnat de ta région ou si c'est pour faire des courses sur prairie.

Si tu veux voir un panel d'anciennes pour faire ton choix, tu peux passer a Chateau-Landon début Octobre.

C'est une course sur prairie et tu verras des vieilles de 70 a 90.

C'est souvent l'occasion qui guide ton choix, le prix, la proximité si tu n'as pas de moto mythique en vue; d'un grand pilote ou qui t'a fait rêver gamin.

Si le Gouse passe par la, il en parlera mieux que moi.

A+ JP

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jujucoy
posté 2 Sep 17 à 13:37
Message #10


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Salut JP,

En réalité je n' ai pas arrêté ni le modèle ni la cylindré si ce n'est pas plus gros que 250, ce sera l occasion qui décidera!

Pour le roulage, je suis en île de France mais je vais prendre une licence ufolep (je vais faire des courses sur circuit qui demande cette licence).

Donc ce sera que de l entraînement

En effet je pense aller faire un tour à château Landon pour la prairie!

++

Jujucoy
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dextair
posté 14 Feb 18 à 10:54
Message #11


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salut jujucoy

je suis comme toi, je souhaiterai bien reprendre un peu la moto dès que j'aurai fini les motos que je suis en train de restaurer.

un 125 yz de 1980 et un 250 cr de 1989 (post sur le site)

j'ai 50 ans et je n'ai plus roulé depuis plus de 25 ans.

même si je n'ai pas pris un kilo depuis et que je fais toujours beaucoup de sport, je flippe un peu de reprendre et je ne veux pas rouler sur un terrain trop défoncé, trop rapide ou avec des gros sauts.

je serai plutôt tenté par des rassemblements cross vintage sur prairie ou terrain de cross facile.

je suis dans l'oise.



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smachty
posté 14 Feb 18 à 11:44
Message #12


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Je n'ai pas trop de réponse mais une question, étant donné que les pièces sont plus difficiles à trouver, n'est ce pas compliquer les choses ?
en cas de chute ou accrochage.. c'est pas juste motodiffusion ou 24mx et hop tu as la pièce en une semaine. enfin je suppose.

Il y a peut être un juste milieu entre moderne 2017 et ancienne 1980.
(je n'ai jamais eu d'ancienne ce ne sont que des questions je n'y connais rien)
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nico83
posté 14 Feb 18 à 19:56
Message #13


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Salut les amis.
Pour ce qui est de Honda, les pièces se trouve encore partout sur le net.
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raticalboul
posté 16 Feb 18 à 08:57
Message #14


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Citation (smachty @ 14 Feb 18 à 11:44 ) *
Je n'ai pas trop de réponse mais une question, étant donné que les pièces sont plus difficiles à trouver, n'est ce pas compliquer les choses ?
en cas de chute ou accrochage.. c'est pas juste motodiffusion ou 24mx et hop tu as la pièce en une semaine. enfin je suppose.

Il y a peut être un juste milieu entre moderne 2017 et ancienne 1980.
(je n'ai jamais eu d'ancienne ce ne sont que des questions je n'y connais rien)


Bonjour Smachty

Pour ce qui est du consommable (garniture de frein ou plaquettes, kit chaine, joints, roulements, cables) de l'habillage (plastiques, housse de selle) guidon pneus.

On trouve tout soit origine ou adaptable. (UFO, DCplastic, DG)

Pour les pièces du moteur on trouve aussi en occase ou neuf, il ne reste que quelques pièces spécifiques pas facile a trouver comme des valves d'échappement.

Il ne faut pas etre pressé et surveiller le BC et Ebay meme Ebay motor mais avec des frais de port aussi cher que la pièce.

Le mieux pour rouler pré-ancienne et avoir le confort c'est un pré 89, 250 YZ ou 250CR 89.

A+JP
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dextair
posté 16 Feb 18 à 10:21
Message #15


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Citation (smachty @ 14 Feb 18 à 12:44 ) *
Je n'ai pas trop de réponse mais une question, étant donné que les pièces sont plus difficiles à trouver, n'est ce pas compliquer les choses ?
en cas de chute ou accrochage.. c'est pas juste motodiffusion ou 24mx et hop tu as la pièce en une semaine. enfin je suppose.

Il y a peut être un juste milieu entre moderne 2017 et ancienne 1980.
(je n'ai jamais eu d'ancienne ce ne sont que des questions je n'y connais rien)



rouler en ancienne c'est tout simplement revivre sa jeunesse, c'est ça le truc.
personnellement c'est ça que je recherche, le bruit des 2 temps, l'odeur d'huile de synthèse et la gueule des bécanes de l'époque.
pour autant, je n'oublierai pas que je suis un vieux con, et si je me met au tas, ça ne sera pas la même chose que les gamelles que j'ai pris il y a près de 30 ans.
par exemple je suis tombé en VTT, il y a 8 mois, et c'était vraiment pas une grosse chute et malgré tout j'ai encore une douleur persistante à l'épaule et j'ai trainé un mal en côtes pendant 3 mois !......c'est un peu ça, qui me fait flipper.
sinon pour les pièces, on trouve tout, sur ebay motor en occas ou en neuf sur cmsnl.com ou bike bandit....même pour mon yz de 80 j'ai tout trouvé.
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smachty
posté 16 Feb 18 à 12:16
Message #16


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C'est rassurant, quand je vois certaines restauration, je me suis mis en tête que c'était une galère pour les pièces.
Moi aussi je suis repassé au 2 temps pour les odeur d'huile et le coté fun mais je regrette un peu l'injection quand même.
Les réglages carbu ça va 5 min
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