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restauration 125 husqvarna de 1979 et ktm 240 1984
raslebol56
posté 5 Mar 17 à 10:52
Message #1


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je vous presente mes deux restaurations j ai hesite a mettre les photos car en general les puristes n aiment pas trop que l on modifie ces vieillles
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raslebol56
posté 5 Mar 17 à 12:42
Message #2


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le moteur de husqui ne fonctionnait pas l allumage etait crame le vilo en tres mauvais le kt fonctionnait par contre une tres bonne base de restauration
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FURY MX
posté 5 Mar 17 à 13:01
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comment que ces trop la classe les vieilles husky 😍 , trop magnifique ces becane
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raslebol56
posté 5 Mar 17 à 13:11
Message #4


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cet claire modifie ou pas elles sont magnifique
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raslebol56
posté 5 Mar 17 à 13:37
Message #5


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le temps que je recoive les pieces pour les moteurs je me suis attaque aux echappements celui du kt a ete plus simple que pour le husqui je voulais que celui du husqui passe au desssus du moteur comme sur les 250 ils ne sont pas parfait on fera mieux la prochaine fois
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FURY MX
posté 5 Mar 17 à 21:32
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ces toi qui a fait les pots ?
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raslebol56
posté 6 Mar 17 à 10:21
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oui on peu améliorer surtout au niveau du premier tronçon faire découper au lazer un vraie coude en tranche conique qui aura été calcule par l ordi moi en traçage j ai perdu la main. j ai fait un pot pour mon 300 crf j ai garde le départ du crf d origine puis j ai pris les cotes sur un pot megabomb de yzf 2010 résultat impeccable sur une longue portion droite je reste cote cote avec un crf 450 stock je mettrai les photos du premier mais il n était pas terrible très coupleux a mi régime mais creux en bas
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raslebol56
posté 6 Mar 17 à 13:02
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l electrozingage des pieces a necessite plusieurs essaies le mieux ca ete avec un chargeur universel pour pc 19 volt 2 amp
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raslebol56
posté 6 Mar 17 à 13:16
Message #9


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pour les jantes decaper l ancienne anodisation repolie les jantes et renvoyer pour une nouvelle anodisation noir pour le kt or pour le husqui
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raslebol56
posté 7 Mar 17 à 12:54
Message #10


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preparation des amortos les tiges sont bonnes juste les joints a changer ils sont un peu grand j ai ete oblige de deplacer les ancrages du bras oscillant je voulais mettre des corte cosso je les ait recu trop tard
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raslebol56
posté 11 Mar 17 à 02:30
Message #11


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par contre si quelqu un a deja fait de l anodisation je suis preneur
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raslebol56
posté 11 Mar 17 à 02:34
Message #12


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remontage du moteur de la husqui et la kt commence a prendre forme
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raslebol56
posté 11 Mar 17 à 02:39
Message #13


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voila la husqui est presque fini il manque les inscriptions sur la selle
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raslebol56
posté 11 Mar 17 à 02:47
Message #14


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la kt a ete fini avant le husqui a rouler avec cette moto c est incroyable le grip qu elle a. la kt ne fera qu une seule course d ancienne la husqui aucune juste une moto de salon. pour les courses d ancienne je vais essaye de me trouver une japonaise plus de pieces
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FURY MX
posté 11 Mar 17 à 06:29
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incroyable la husky wub.gif , il manque plus qu'une Maico est tu auras le trio de choc xthumbup.gif
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raslebol56
posté 11 Mar 17 à 10:48
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merci fury, oui une maico trop cher pour moi. demain je met les photos d une 500 cr elle n est pas a moi je la prépare je ne sais pas si je vais reussir a faire ce qu il m a demander si tu vois les photos plus tard c est que je serai content du résultat
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HVA 83
posté 19 Jan 18 à 19:33
Message #17


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je vous presente mes deux restaurations j ai hesite a mettre les photos car en general les puristes n aiment pas trop que l on modifie ces vieillles[/quote]


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voila la base originale pour l'HVA
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nico83
posté 19 Jan 18 à 19:36
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hOLALA que c'est beau tout ca rolleyes.gif rolleyes.gif
Je vais venir chez toi te donner des pièces a faire si tu continu xwhistling.gif xwhistling.gif
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Maxx
posté 19 Jan 18 à 22:26
Message #19


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Citation (HVA 83 @ 19 Jan 18 à 20:33 ) *
je vous presente mes deux restaurations j ai hesite a mettre les photos car en general les puristes n aiment pas trop que l on modifie ces vieillles


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voila la base originale pour l'HVA



Moi ce que j'aimerais revoir c'est ta Maico avec laquelle tu roulais au Malmont en 1980 si mes souvenirs sont intacts smile.gif
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old mx
posté 22 Jan 18 à 10:20
Message #20


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xthumbup.gif superbe travail bravo n'hésite pas à nous mettre des phots de toutes tes rénoves
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old mx
posté 22 Jan 18 à 10:30
Message #21


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il y a 3 choses léve la téte regarde plus loin , tu arrive pas assé vite dans le virage , et tu accélére trop tard tu doit accélérer mi virage , et comme je le répéte souvent ce n'est pas on off progressivement , fait le gueuler ce moteur
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raslebol56
posté 23 Jan 18 à 23:20
Message #22


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j aime bien la mienne mais j adore le modele d origine en ce moment je fais plutot des reservoirs et echap boite a air aussi en alu mais je compte bien refaire une restauration bientot cette fois ci certainement une japonaise
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