mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



> L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!

Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!

>> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos

 
Reply to this topicStart new topic
roulements vilo
germaindemailly
posté 25 Apr 19 à 12:44
Message #1


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 133
Inscrit : 7-March 15
Lieu : Nord pas de calais
Membre no 17291



Bonjour,

Je souhaite refaire mon moteur (250 YZF 2016)
Cependant concernant les roulements de vilo, je ne sais pas ou les commander.

- Chez yamahaa se sont des KOYO a 180 euros les deux

- sur ebayy j'en trouve a 90 euros les deux (lien : https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-YZF-YZ-250-F...AAAOSwvSBaXRO0)

- 123 roulements il y en a aussi mais je ne connais pas la référence

Avez vous deja commandé sur ebay des koyo ? sont ils les memes qu'a l'origine ?
Avez vous la réference ?

Merci d'avance

Go to the top of the page
 
+Quote Post
manu52yz
posté 26 Apr 19 à 10:56
Message #2


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 2235
Inscrit : 4-February 08
Lieu : proche Langres
Membre no 5601



du hotrod ou prox
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gaetancop
posté 27 Apr 19 à 11:16
Message #3


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 7919
Inscrit : 6-May 07
Membre no 4201



si tu as prévu de de refaire ton moteur sur 2 semaine, tu peux démonter et regarder les ref dessus. Sinon faut trouver un mécano qui en aurait une en cours..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
germaindemailly
posté 28 Apr 19 à 12:49
Message #4


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 133
Inscrit : 7-March 15
Lieu : Nord pas de calais
Membre no 17291



Bonjour, finalement j’ai pris la référence sur pièce yam et j’ai acheté sur eBay pour 120 euros au lieu de 180

Je compte peut être changer mon embrayage, est ce que l’on peut mettre des disques origines dans dans un embrayage complet hinson? Merci
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dcrouzel
posté 1 Jun 19 à 19:33
Message #5


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 5329
Inscrit : 26-January 06
Lieu : Portel des Corbières
Membre no 2123



Citation (germaindemailly @ 28 Apr 19 à 13:49 ) *
Bonjour, finalement j’ai pris la référence sur pièce yam et j’ai acheté sur eBay pour 120 euros au lieu de 180

Je compte peut être changer mon embrayage, est ce que l’on peut mettre des disques origines dans dans un embrayage complet hinson? Merci

les origines sont des KOYO !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 1 Jun 19 à 21:05
Message #6


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14323
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



Citation (germaindemailly @ 28 Apr 19 à 13:49 ) *
Je compte peut être changer mon embrayage, est ce que l’on peut mettre des disques origines dans dans un embrayage complet hinson? Merci



mieux vaut monter des disques Hinson, afin de conserver le maximum de traction que procure le montage de cet embrayage complet.
même si les disques d'origines font le job, les Hinson sont plus résistants et je trouve (ou alors c'est un effet placebo) que le rendement est meilleur, embrayage plus fin en utilisation, j'entends par là que ça accroche ou ça patine lorsque qu'il le faut, c'est plus "doux"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 1 Jun 19 à 23:32
Message #7


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 597
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (Maxx @ 1 Jun 19 à 22:05 ) *
Citation (germaindemailly @ 28 Apr 19 à 13:49 ) *
Je compte peut être changer mon embrayage, est ce que l’on peut mettre des disques origines dans dans un embrayage complet hinson? Merci



mieux vaut monter des disques Hinson, afin de conserver le maximum de traction que procure le montage de cet embrayage complet.
même si les disques d'origines font le job, les Hinson sont plus résistants et je trouve (ou alors c'est un effet placebo) que le rendement est meilleur, embrayage plus fin en utilisation, j'entends par là que ça accroche ou ça patine lorsque qu'il le faut, c'est plus "doux"



Maxx corrige moi si je me trompe , l'embrayage permet pas d'avoir plus de traction étant donné qu'il sert a accouplé le moteur a la boite de vitesse ( et vice versa ) peut être qu'il permet d'avoir moins de perte de puissance et donc d'en gagné a la roue ou qu'il transmet mieux la puissance ce qui permet a la roue de moins patinée
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gaetancop
posté 2 Jun 19 à 08:15
Message #8


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 7919
Inscrit : 6-May 07
Membre no 4201



j'ai l'impression que vous dites un peu la même chose ;-)
si ton embrayage transmet mieux la puissance à ta boite, celle ci la retransmettra à ta roue arrière et si ta roue est bien plaqué au sol, cette puissance se transformera en traction supplémentaire.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dcrouzel
posté 2 Jun 19 à 08:56
Message #9


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 5329
Inscrit : 26-January 06
Lieu : Portel des Corbières
Membre no 2123



Citation (FURY MX @ 2 Jun 19 à 00:32 ) *
Citation (Maxx @ 1 Jun 19 à 22:05 ) *
Citation (germaindemailly @ 28 Apr 19 à 13:49 ) *
Je compte peut être changer mon embrayage, est ce que l’on peut mettre des disques origines dans dans un embrayage complet hinson? Merci



mieux vaut monter des disques Hinson, afin de conserver le maximum de traction que procure le montage de cet embrayage complet.
même si les disques d'origines font le job, les Hinson sont plus résistants et je trouve (ou alors c'est un effet placebo) que le rendement est meilleur, embrayage plus fin en utilisation, j'entends par là que ça accroche ou ça patine lorsque qu'il le faut, c'est plus "doux"



Maxx corrige moi si je me trompe , l'embrayage permet pas d'avoir plus de traction étant donné qu'il sert a accouplé le moteur a la boite de vitesse ( et vice versa ) peut être qu'il permet d'avoir moins de perte de puissance et donc d'en gagné a la roue ou qu'il transmet mieux la puissance ce qui permet a la roue de moins patinée

quand l'embrayage est relâché , ça n'apporte rien de plus en puissance que tu ais n'importe quel embrayage en bon état bien sûr ( noix et cloche sans crans ) ! Par contre , il faut changer les disques dès que tu ne peux plus démarrer avec une vitesse enclenchée sachant qu'ils sont pourtant encore bien dans les tolérances niveau épaisseur . D'autre part , pour avoir essayé plusieurs sortes de leviers , les origines yam forgés nous apportaient un meilleur feeling et la plus grande résistance à la déformation que tous les autres sur nos YZF .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 2 Jun 19 à 09:49
Message #10


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 597
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (dcrouzel @ 2 Jun 19 à 09:56 ) *
Citation (FURY MX @ 2 Jun 19 à 00:32 ) *
Citation (Maxx @ 1 Jun 19 à 22:05 ) *
Citation (germaindemailly @ 28 Apr 19 à 13:49 ) *
Je compte peut être changer mon embrayage, est ce que l’on peut mettre des disques origines dans dans un embrayage complet hinson? Merci



mieux vaut monter des disques Hinson, afin de conserver le maximum de traction que procure le montage de cet embrayage complet.
même si les disques d'origines font le job, les Hinson sont plus résistants et je trouve (ou alors c'est un effet placebo) que le rendement est meilleur, embrayage plus fin en utilisation, j'entends par là que ça accroche ou ça patine lorsque qu'il le faut, c'est plus "doux"



Maxx corrige moi si je me trompe , l'embrayage permet pas d'avoir plus de traction étant donné qu'il sert a accouplé le moteur a la boite de vitesse ( et vice versa ) peut être qu'il permet d'avoir moins de perte de puissance et donc d'en gagné a la roue ou qu'il transmet mieux la puissance ce qui permet a la roue de moins patinée

quand l'embrayage est relâché , ça n'apporte rien de plus en puissance que tu ais n'importe quel embrayage en bon état bien sûr ( noix et cloche sans crans ) ! Par contre , il faut changer les disques dès que tu ne peux plus démarrer avec une vitesse enclenchée sachant qu'ils sont pourtant encore bien dans les tolérances niveau épaisseur . D'autre part , pour avoir essayé plusieurs sortes de leviers , les origines yam forgés nous apportaient un meilleur feeling et la plus grande résistance à la déformation que tous les autres sur nos YZF .



Oui évidement que l'embrayage ne fait pas gagné en puissance , ce que je veut dire c'est que le hinson diminue les pertes et donc un léger gain de puissance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 2 Jun 19 à 12:46
Message #11


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14323
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



les disques Hinson dans un embrayage Hinson, sont étudiés pour le revettement utilisé sur les pièces qui le compose, les disques Hinson accèptent + de forces, quand d'autres à un certain moment peuvent relacher un peu.
Mais c'est surtout en longévité ensuite que ça se traduit, car qui ici sur le forum peu arriver à sentir vraiment une différence lorsque ce n'est pas vraiment flagrant ? des disques qui résistent mieux , vont donc s'user moins vite CQFD wink.gif

Après adjoint à des bonnes suspensions (surtout l'arrière dans ce cas de traction) et bien gros gain de puissance, même si perso je n'ai pas besoins qu'un client monte un Hinson pour qu'il gagne énormément en traction dry.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kiksystem
posté 3 Jun 19 à 09:06
Message #12


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 5611
Inscrit : 23-September 13
Lieu : Le Mans
Membre no 16081



Sur le CR l'embrayage Hinson était vraiment mieux que celui d'origine...
Pas de patinage ça accroché direct! Et durée de vie facilement x2!! Et pourtant j'ai du sable et de la boue à gogo avec!!! Pluq de 50h sur un 125 sans toucher au disque et à la cloche c'est pas déconnant !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
germaindemailly
posté 4 Sep 19 à 09:54
Message #13


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 133
Inscrit : 7-March 15
Lieu : Nord pas de calais
Membre no 17291



Je vous fais part aussi de mon ressenti

L’embrayage hinson est un peu plus fin mais il est surtout beaucoup plus résistant, après 30h dans le sable et un touquet les disques sont encore ok
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 16 Sep 19 à 11:07