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Changement cylindre KTM 125sx
Gregaerospace
posté 11 Nov 17 à 19:24
Message #1


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Bonjour à tous,

Je vais devoir changer mon piston sur ma KTM 125 sx d'ici quelques heures. Je ne suis pas un professionnel de la mécanique mais en me renseignant sur internet j'ai trouvé l'opération filmée :

https://www.youtube.com/watch?v=jVTpk14WaxE

Mon premier sentiment : ca semble simple et je dois pouvoir le faire moi même.

J'aimerai avoir votre expérience et me confirmez vous que c'est simple comme dans la vidéo (je pars du principe que j'ai le matos complet)

Merci

++ xthumbup.gif

Ps : pourriez vous modifier le titre merci
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FURY MX
posté 11 Nov 17 à 19:45
Message #2


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Citation (Gregaerospace @ 11 Nov 17 à 19:24 ) *
Bonjour à tous,

Je vais devoir changer mon piston sur ma KTM 125 sx d'ici quelques heures. Je ne suis pas un professionnel de la mécanique mais en me renseignant sur internet j'ai trouvé l'opération filmée :

https://www.youtube.com/watch?v=jVTpk14WaxE

Mon premier sentiment : ca semble simple et je dois pouvoir le faire moi même.

J'aimerai avoir votre expérience et me confirmez vous que c'est simple comme dans la vidéo (je pars du principe que j'ai le matos complet)

Merci

++ xthumbup.gif

Ps : pourriez vous modifier le titre merci



ces simple comme sur la vidéo , il faut juste bien faire gaffe a ne pas laisser sauter les circlips quand on les installes sur le nouveau piston au risque qu'il vole dans un endroit bien pourri au mieux ou qu'il parte dans les carters au pire

aussi bien graisser le piston et le cylindre et sur les roulement des bielles (tete et pied) soit généreux sur l'huile

un serrage du cylindre et de la culasse(inutile de demonter la culasse si se n'est pour changer le joint si il fuit) au couple

et bien purger ces radiateurs au remontage
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gaetancop
posté 11 Nov 17 à 23:08
Message #3


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-le démontage/remontae du systeme de valve peut changer d'un model à l'autre (je ne connais pas les 125 SX)
-il a oublié de préciser qu'il faut mettre du chiffon propre dans le bas moteur avant de avant d'enlever le clips (même s'il l'a fait)
-il ne faut pas faire tourner le cylindre autour du piston (il faut l'enfiler de haut en bas a peu pret bien orienté dés le début
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gaetancop
posté 11 Nov 17 à 23:14
Message #4


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-huiles bien tes joints d'embase
-huiles bien le piston, le cylindre, la cage à aiguille, les gorges des segments avec de la synthèse
-nettoies bien les plans de joint,
-fait des serrage progressif en crois pour le cylindre (n'hésites pas à serrer en 3-4 passes)
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Gregaerospace
posté 12 Nov 17 à 13:46
Message #5


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Merci pour vos conseils.

Je compte acheter un kit piston avec l'ensemble des pièces.

Dois-je changer le joint pendant que j'y suis ?

Concernant le remplacement de la bielle, les paliers de bielle et les manetons ?

Merci

Pour vos retours
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FURY MX
posté 12 Nov 17 à 16:56
Message #6


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Citation (Gregaerospace @ 12 Nov 17 à 13:46 ) *
Merci pour vos conseils.

Je compte acheter un kit piston avec l'ensemble des pièces.

Dois-je changer le joint pendant que j'y suis ?

Concernant le remplacement de la bielle, les paliers de bielle et les manetons ?

Merci

Pour vos retours


le joint de culasse tes pas obliger mais le joint d'embase oui

tu remplace la bielle quand tu remarque qu'elle a du jeu
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gaetancop
posté 12 Nov 17 à 20:52
Message #7


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+1 pour le joint d'embase à changer.
Pour celui de la culasse ca dépend si tu démonte ta culasse ou pas...
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lo²
posté 13 Nov 17 à 11:52
Message #8


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Quite à démonter le haut moteur, il est tout de même préférable de démonter la culasse. Ca permet de jeter un oeil au dôme, de remettre des joints neufs qui sont d'ailleurs fournis dans la pochette de joint. Ce n'est pas le temps que ça prend.

Il est également conseillé de vérifier le squish à chaque changement de piston.

wink.gif
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