mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



4 Pages V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
restauration yz de 1988
raslebol56
posté 17 Mar 20 à 20:55
Message #91


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



voila venue l heure du confinement pas pu acheter de gaz a temps me voila au chomage donc reprise du proto montage des roues pour commencer rolleyes.gif
Image attachée
Image attachée
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 18 Mar 20 à 20:38
Message #92


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



je met la photo de la fourche que je voudrais mettre sur la yam c est une wp extreme diametre 50 j ai une inverse mais une telescopique me plait mieux le probleme c est que je n ai pas beaucoup d info sur cette fourche si quelqu un peut m aider a y voir plus clair ca serait top merci d avance xthumbup.gif
Image attachée
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 19 Mar 20 à 20:32
Message #93


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



j ai avance un peu sur le bras oscillant aujourd hui la place est faite pour les massifs en alu nuance 6082 plus qu a souder
Image attachée
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raticalboul
posté 20 Mar 20 à 09:02
Message #94


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1004
Inscrit : 10-April 04
Lieu : 91
Membre no 362



Salut, usinage traditionnel ou CN avec fichier numérique?
A+JP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 20 Mar 20 à 11:08
Message #95


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



Citation (raticalboul @ 20 Mar 20 à 09:02 ) *
Salut, usinage traditionnel ou CN avec fichier numérique?
A+JP

j ai fait le dessin ensuite il a mis sur un fichier numerique pour le sortir sur une cn d ailleurs je ne sais meme pas si il leur reste une fraiseuse traditionnel
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raticalboul
posté 21 Mar 20 à 08:52
Message #96


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1004
Inscrit : 10-April 04
Lieu : 91
Membre no 362



Salut Rlb56
La CN c'est pas le même taux horaire.
J'attends l'avancement de ton pot de détente, j'ai vu des troncs de cône dans le début du post.
Je commence a regarder pour un ami et lui sortir un fichier de développés.
A+JP

Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 21 Mar 20 à 13:26
Message #97


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



salut ratilcal oui ttc j ai paye 426 euro je ne ferai pas ca a chaque fois demain je met le moteur dans le cadre justement pour essayer de commencer le pot. la je fais les bagues pour la fourche pour pouvoir mettre la wp je ne peux pas mettre l inverse pour l instant il faut que je fasse retirer un milimetre sur le t du haut j aime bien la wp mais 2kg de plus que l inverse pour moi c est trop et je ne compare même pas avec l origine a voir mais je suis decu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 21 Mar 20 à 21:22
Message #98


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



photo de la visserie d origine qui servira de reference pour prendre la visserie titane tellement belle
Image attachée
montage de quelques pieces pour pouvoir solder le montage de la bobine et lde la barre antiraprochement des radiateurs et surtout le pot
Image attachée
Go to the top of the page
 
+Quote Post
goulu
posté 24 Mar 20 à 19:01
Message #99


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1598
Inscrit : 9-January 06
Lieu : clermont fd
Membre no 2062



xthumbup.gif ca vas claquer la bestiole!!! super beau boulot!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 25 Mar 20 à 12:03
Message #100


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 666
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Je te tire mon chapeau pour ton projet... mais surtout pour ma fabrication d'un pot de 2t c'est vraiment pas simple si tu veut je peut t'envoyer mon cours sur la fabrication d'un pot même si de mémoire c'est le bordel... xblushing.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 25 Mar 20 à 13:35
Message #101


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



Citation (goulu @ 24 Mar 20 à 19:01 ) *
xthumbup.gif ca vas claquer la bestiole!!! super beau boulot!!
merci goulu oui j espere que ca va claquer moi je suis un peu bling bling va falloir faire gaffe a pas trop en faire quand meme laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 25 Mar 20 à 13:44
Message #102


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



Citation (FURY MX @ 25 Mar 20 à 12:03 ) *
Je te tire mon chapeau pour ton projet... mais surtout pour ma fabrication d'un pot de 2t c'est vraiment pas simple si tu veut je peut t'envoyer mon cours sur la fabrication d'un pot même si de mémoire c'est le bordel... xblushing.gif

merci fury oui quelque fois tu as juste envie d abandonner car rien ne va en place tout seul trop de piece qui vienne de moto differente aucun roulement ne correspond aucun axe pour le pot ne t embete pas j ai pris le volume d origine il va etre augmente un peu et ensuite sans doute lui donner une forme differente sans doute mais a voir la j ai fixe les radiateurs et maintenant le resvoir ne va plus du tout donc a refaire ca sera sans regret il etait moche de toute maniere
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 25 Mar 20 à 16:42
Message #103


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 666
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (raslebol56 @ 25 Mar 20 à 13:44 ) *
Citation (FURY MX @ 25 Mar 20 à 12:03 ) *
Je te tire mon chapeau pour ton projet... mais surtout pour ma fabrication d'un pot de 2t c'est vraiment pas simple si tu veut je peut t'envoyer mon cours sur la fabrication d'un pot même si de mémoire c'est le bordel... xblushing.gif

merci fury oui quelque fois tu as juste envie d abandonner car rien ne va en place tout seul trop de piece qui vienne de moto differente aucun roulement ne correspond aucun axe pour le pot ne t embete pas j ai pris le volume d origine il va etre augmente un peu et ensuite sans doute lui donner une forme differente sans doute mais a voir la j ai fixe les radiateurs et maintenant le resvoir ne va plus du tout donc a refaire ca sera sans regret il etait moche de toute maniere



C'est clair mais bon une fois que c'est terminé on a quelquechose d'unique
Pour le pot si tu veut un peu plus de haut régime tu peut racourcir un peu ton pot si tu veut un moteur plus souple tu peut l'allonger un peu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 25 Mar 20 à 20:34
Message #104


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



Citation (FURY MX @ 25 Mar 20 à 16:42 ) *
Citation (raslebol56 @ 25 Mar 20 à 13:44 ) *
Citation (FURY MX @ 25 Mar 20 à 12:03 ) *
Je te tire mon chapeau pour ton projet... mais surtout pour ma fabrication d'un pot de 2t c'est vraiment pas simple si tu veut je peut t'envoyer mon cours sur la fabrication d'un pot même si de mémoire c'est le bordel... xblushing.gif

merci fury oui quelque fois tu as juste envie d abandonner car rien ne va en place tout seul trop de piece qui vienne de moto differente aucun roulement ne correspond aucun axe pour le pot ne t embete pas j ai pris le volume d origine il va etre augmente un peu et ensuite sans doute lui donner une forme differente sans doute mais a voir la j ai fixe les radiateurs et maintenant le resvoir ne va plus du tout donc a refaire ca sera sans regret il etait moche de toute maniere



C'est clair mais bon une fois que c'est terminé on a quelquechose d'unique
Pour le pot si tu veut un peu plus de haut régime tu peut racourcir un peu ton pot si tu veut un moteur plus souple tu peut l'allonger un peu

merci fury je crois que je vais le racourcir un peu les terrains sont un peu court ici en ufolep par contre ffm gros circuit
Go to the top of the page
 
+Quote Post
old mx
posté 25 Mar 20 à 21:22
Message #105


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 12257
Inscrit : 2-April 04
Membre no 346



xthumbup.gif ne baisse pas les bras tu va y arriver je suis avec impatience , tu as commencé tu vas jusqu'au bout
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 26 Mar 20 à 13:23
Message #106


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



Citation (old mx @ 25 Mar 20 à 21:22 ) *
xthumbup.gif ne baisse pas les bras tu va y arriver je suis avec impatience , tu as commencé tu vas jusqu'au bout

oui old mx pas de molesse laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 28 Mar 20 à 18:16
Message #107


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 666
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Moi qui ne suis pas fan des yam je dois dire que ton projet est audacieux , je me suis refait tout le sujet et c'est toujours aussi surprenant ohmy.gif

Mais toute fois tu n'as pas peur que le cadre alu est un comportement trop rigide pour ce moteur ? pourquoi ne pas avoir pris un cadre de yz alu plutôt ? au moin y'aurai eu plus de chance que le comportement finale soit bon, sa serai dommage de mettre autant d'effort dans un travail qui au final ne soit pas concluant sad.gif

Je dis sa parceque j'avais vu article concernant quelqu'un de chez pro circuit qui avait repris une 125 kx af (chassis 250 kxf 2017 ) pour faire de la compétition, mais qui au final le chassis était beaucoup trop rigide pour ce moteur et donc il a été obligé de repartir sur le chassis d'origine
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 29 Mar 20 à 12:37
Message #108


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



Citation (FURY MX @ 28 Mar 20 à 19:16 ) *
Moi qui ne suis pas fan des yam je dois dire que ton projet est audacieux , je me suis refait tout le sujet et c'est toujours aussi surprenant ohmy.gif

Mais toute fois tu n'as pas peur que le cadre alu est un comportement trop rigide pour ce moteur ? pourquoi ne pas avoir pris un cadre de yz alu plutôt ? au moin y'aurai eu plus de chance que le comportement finale soit bon, sa serai dommage de mettre autant d'effort dans un travail qui au final ne soit pas concluant sad.gif

Je dis sa parceque j'avais vu article concernant quelqu'un de chez pro circuit qui avait repris une 125 kx af (chassis 250 kxf 2017 ) pour faire de la compétition, mais qui au final le chassis était beaucoup trop rigide pour ce moteur et donc il a été obligé de repartir sur le chassis d'origine

oui tu as raison fury je sais qu au final on a plus de chance que ce soit un echec qu une reussite a part la partie cadre tout le reste peut se monter de nouveau sur un cadre acier ca serait dommage quand meme d ailleurs a priori la 500 yzm cadre alu n est pas une moto agreable a pilote
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 29 Mar 20 à 14:42
Message #109


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 666
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (raslebol56 @ 29 Mar 20 à 12:37 ) *
Citation (FURY MX @ 28 Mar 20 à 19:16 ) *
Moi qui ne suis pas fan des yam je dois dire que ton projet est audacieux , je me suis refait tout le sujet et c'est toujours aussi surprenant ohmy.gif

Mais toute fois tu n'as pas peur que le cadre alu est un comportement trop rigide pour ce moteur ? pourquoi ne pas avoir pris un cadre de yz alu plutôt ? au moin y'aurai eu plus de chance que le comportement finale soit bon, sa serai dommage de mettre autant d'effort dans un travail qui au final ne soit pas concluant sad.gif

Je dis sa parceque j'avais vu article concernant quelqu'un de chez pro circuit qui avait repris une 125 kx af (chassis 250 kxf 2017 ) pour faire de la compétition, mais qui au final le chassis était beaucoup trop rigide pour ce moteur et donc il a été obligé de repartir sur le chassis d'origine

oui tu as raison fury je sais qu au final on a plus de chance que ce soit un echec qu une reussite a part la partie cadre tout le reste peut se monter de nouveau sur un cadre acier ca serait dommage quand meme d ailleurs a priori la 500 yzm cadre alu n est pas une moto agreable a pilote



Oui donc au pire tu peut retiré me cadre "maison" pour remettre l'origine tant que l'opération est réversible c'est pas catastrophique mais c'est aussi sa qui est intérressant, faire des expérience et en tiré des conclusions comme sa on sait ce que sa fait et sa aide dans d'autre projet puis au moin on peut affirmé avec certitude si sa marche ou pas

Possible je connais pas les yam plus que sa et de toute façon j'aurai beau m'y intérressé une 500 sa reste rare d'autant plus a cadre alu... alors pour se forgé un avis... xblushing.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 29 Mar 20 à 19:10
Message #110


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



oui l idee est la . finir ce projet et partir sur un cadre entierement fabrique comme chez bormi parts
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 29 Mar 20 à 22:19
Message #111


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14572
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



Une moto d'usine çà va être smile.gif

pour le cadre, on ne peux pas vraiment comparer le cadre d'un KXF (ou CRF etc..) périmétrique et un cadre simple berceau dédoublé, comme à l'origine. Exemple les YZ 125 et 250 depuis le cadre alu qui reste en cadre de forme classique et qui permet donc + de flexibilité que les cadre périmétriques , le choix c'était soit çà (un en alu normal) soit un acier périmétrique qui a donner des motos fabuleuses sur les 125 et 250 KX mais un peu vieillot à l'heure ou toutes les Jap étaient passées au cadre alu.

Moi je pense que si l'équilibre du châssis est respecté, les angles de chasse etc.. ça devrait pas être trop mal. bien évidemment ça va être un peu plus de travail de développement sur les suspensions afin qu'elles soient vraiment bien adaptés au reste de la moto et sa nouvelle rigidité, il faudra sans doute y revenir plusieurs fois dessus.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 30 Mar 20 à 13:31
Message #112


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



Citation (Maxx @ 29 Mar 20 à 23:19 ) *
Une moto d'usine çà va être smile.gif

pour le cadre, on ne peux pas vraiment comparer le cadre d'un KXF (ou CRF etc..) périmétrique et un cadre simple berceau dédoublé, comme à l'origine. Exemple les YZ 125 et 250 depuis le cadre alu qui reste en cadre de forme classique et qui permet donc + de flexibilité que les cadre périmétriques , le choix c'était soit çà (un en alu normal) soit un acier périmétrique qui a donner des motos fabuleuses sur les 125 et 250 KX mais un peu vieillot à l'heure ou toutes les Jap étaient passées au cadre alu.

Moi je pense que si l'équilibre du châssis est respecté, les angles de chasse etc.. ça devrait pas être trop mal. bien évidemment ça va être un peu plus de travail de développement sur les suspensions afin qu'elles soient vraiment bien adaptés au reste de la moto et sa nouvelle rigidité, il faudra sans doute y revenir plusieurs fois dessus.

oui maxx les suspensions vont jouer un role important on aura l occasion d en reparler tu as vue la photo de la fourche telescopique wp extreme de 1998 et a l arriere un ohlins de cagiva je ne sais pas ce que ca vaut il faut que je roule avec la moto et apres on decidera ce que l on fait si c est possible d ameliore ca
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 30 Mar 20 à 20:30
Message #113


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14572
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



oui j'ai vu la fourche,e il y a bien longtemps que je n'en avais pas vu , compliquer de trouver des pièces, j'ai vu quelqu'un qui cherchait les bagues spéciales sans succès
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raslebol56
posté 31 Mar 20 à 12:53
Message #114


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 159
Inscrit : 5-December 15
Lieu : bretagne
Membre no 17809



Citation (Maxx @ 30 Mar 20 à 21:30 ) *
oui j'ai vu la fourche,e il y a bien longtemps que je n'en avais pas vu , compliquer de trouver des pièces, j'ai vu quelqu'un qui cherchait les bagues spéciales sans succès

pas de soucis maxx j ai une fourche inverse de 2005 toute prete et elle fait 2 kg de moins que la wp
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Pages V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
2 utilisateur(s) sur ce sujet (2 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 5 Apr 20 à 22:14