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Clé dynamométrique
bubu03
posté 24 Dec 14 à 13:22
Message #31


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Il faut toujours remettre les clé dynamométrique sur zéro pour éviter de la faussée.
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gaetancop
posté 25 Dec 14 à 12:16
Message #32


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Ok thanks domage, elle ne rentre plus dans ma caisse quand elle est complètement détendu snif...

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Janoob
posté 25 Dec 14 à 14:32
Message #33


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Par contre il faut prévoir un réducteur avec ?
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cintiq
posté 25 Dec 14 à 19:50
Message #34


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Citation (bubu03 @ 24 Dec 14 à 12:22 ) *
Il faut toujours remettre les clé dynamométrique sur zéro pour éviter de la faussée.



Pour la Draper, tu peux "débander" (sisi) entièrement le ressort, donc comme pas de souci quand il est hors tension.
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gaetancop
posté 1 Jun 19 à 13:21
Message #35


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Je viens de tomber sur cet adaptateur de couple qui vont de 2 à 200Nm.

Si je comprends, ca pourai remplacer les 2 clé dynamo que l'on aurai besoin.

Qui a déjà essayé ? ou qui a un avis sur ce genre de produit ?
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Maxx
posté 1 Jun 19 à 19:08
Message #36


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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ça transforme un cliquet en clé dynamo, parcontre pas de déclanchement, il faut garder un oeil sur le cadran, comme avec une clé avec l'aiguille et lecture sur un cadran sérgaphié.

J'avais vu ça chez Facom comme tu poste là ^^
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gaetancop
posté 1 Jun 19 à 19:36
Message #37


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Citation (Maxx @ 1 Jun 19 à 20:08 ) *
ça transforme un cliquet en clé dynamo, parcontre pas de déclanchement, il faut garder un oeil sur le cadran, comme avec une clé avec l'aiguille et lecture sur un cadran sérgaphié.

J'avais vu ça chez Facom comme tu poste là ^^

merci donc ca peut largement remplacer une clé dynamo si ont ne serre pas à la bourin à grand sec mais progressivement ?

tu t'en est déjà servi ? ou déjà vu servir ?
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Maxx
posté 1 Jun 19 à 21:01
Message #38


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je ne me suis jamais servis de cet outil digital, mais ma 1ère clé dynamo (dans les années 80) c'était une à cadran, de ce type en photo.
donc pas de déclic une fois qu'on a atteind le bon couple, mais ça faisait le job, je m'en servais surtout pour le moteur et le serrage cylindre/culasse après les changement de piston par exemple.

c'est donc un serrage progressif et une fois atteind le couple désiré, on stoppe.



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gaetancop
posté 2 Jun 19 à 20:58
Message #39


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Je viens de commandé, on verra ce que ca donne.
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Kiksystem
posté 3 Jun 19 à 09:01
Message #40


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Ce qui est pratique c'est le clic des clé mécanique. C'est quand même plus facile de serrer au bon couple sur des gros couple!
Pourquoi tu as besoin d'une aussi grande plage de serrage?
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gaetancop
posté 3 Jun 19 à 14:18
Message #41


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Je n'ai pas besoin du 200 mais j'ai des couples à 110 au niveau moteur et des petit couple à 10 assez important.
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FURY MX
posté 3 Jun 19 à 20:52
Message #42


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On est d'accord qu'une clé dynamo est faite uniquement pour serré , si on dessert avec on flingue l'etalonnage ?

j'ai vu des pros desseré avec ducoup je me pose la question mais sa me semble logique
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gaetancop
posté 5 Jun 19 à 08:09
Message #43


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Il y a des filetages inversés donc je me dit qu'on peut serrer dans l'autre sens et donc desserer...
A mon avis il ne faut pas s'en servir pour tout desserrer non plus mais quand t'as un écrou serré à 120nm et que tu ne peux pas utiliser la clé à choc, la grande dynamo est bien pratique.
Je viens de regardé sur le net et tu n'es pas le seul à dire qu'il ne faut pas le faire.
à voir à quel point c'est mauvais pour la clé....

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FURY MX
posté 5 Jun 19 à 10:54
Message #44


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Citation (gaetancop @ 5 Jun 19 à 09:09 ) *
Il y a des filetages inversés donc je me dit qu'on peut serrer dans l'autre sens et donc desserer...
A mon avis il ne faut pas s'en servir pour tout desserrer non plus mais quand t'as un écrou serré à 120nm et que tu ne peux pas utiliser la clé à choc, la grande dynamo est bien pratique.
Je viens de regardé sur le net et tu n'es pas le seul à dire qu'il ne faut pas le faire.
à voir à quel point c'est mauvais pour la clé....


Bah justement si on peut inversé le sens de rotation de la clé ces pour les filetages inversé et pas pour dessérée selon moi
A mon avis desséré avec a la longue sa doit faussé la précision de la clé même si c'est sur que c'est vachement pratique... mais je suis incapable de dire pourquoi sa l'abimerai et pourquoi sa ne l'abimerai pas...
Après la clé a choc on peut s'en servir pour beaucoup de truc faut juste faire gaffe a y aller petit a petit et pas comme un bourrin
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gaetancop
posté 6 Jun 19 à 22:20
Message #45


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la clé a choc c'est sur qu'il faut faire attention mais pour un villo,allumage, pignon ou embrayage c'est bien pratique
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FURY MX
posté 6 Jun 19 à 23:03
Message #46


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Citation (gaetancop @ 6 Jun 19 à 23:20 ) *
la clé a choc c'est sur qu'il faut faire attention mais pour un villo,allumage, pignon ou embrayage c'est bien pratique



c'est sur et même pour beaucoup d'autre chose on peut s'en servir faut juste faire gaffe..
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Kiksystem
posté 6 Jun 19 à 23:04
Message #47


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Ou tout simplement une rallonge ou un tube biggrin.gif
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gaetancop
posté 8 Jun 19 à 08:46
Message #48


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Citation (Kiksystem @ 7 Jun 19 à 00:04 ) *
Ou tout simplement une rallonge ou un tube biggrin.gif

j'ai beaucoup fait comme ca mais franchement sur un bas moteur où tu as déja démonté le haut moteur, t'es bien content me mettre un chiffon sur ta bielle et de mettre un coup de pepette des 2 coté de ton villo et sur l'embrayage plutot que d'utiliser des ralonge avec une main et bloquer avec l'autre main.
Ca se fait également car au remontage t'es obligé mais la clé à choc est beaucoup plus facile et rapide.

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