mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



> L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!

Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!

>> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos

 
Reply to this topicStart new topic
Pas de vis vidange foiré
LittleBoy
posté 7 Jul 18 à 13:37
Message #1


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 138
Inscrit : 2-January 15
Membre no 17146



Bonjour tout le monde,
Je fais appel à vos connaissances. Sur ma 125 sx Ktm 2008, le pas de vis de vidange (sous la pédale de frein) semble foiré (la vis tourne à l'infini).
En solution provisoire j'ai mis un nouveau joint cuivre avec du teflon et du frein filet. Ca a suffit pour faire la session qui été prévue mais ca n'a rien de durable puisque ca commence à fuir.
Je m'adresse donc à vous pour savoir quelles sont les possibilité de réparation qui s'offrent à moi ? Car un carter coute 150€ d'occasion apparement
Tout en sachant que j'ai crus comprendre que le carter est en magnésium.

Merci d'avance !
Fichier joint  vidange.pdf ( 443.67 Ko ) Nombre de téléchargements : 16

Go to the top of the page
 
+Quote Post
patleguen
posté 7 Jul 18 à 14:00
Message #2


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 186
Inscrit : 10-April 10
Lieu : autour d auxerre
Membre no 10668



Salut
Pour moi tu as deux solutions
Soit tu mets un filet rapporté ou tu perce et retaraude à la taille supérieure
Dans le deuxième cas il faudra racheter un nouveau bouchon
Bon courage
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LittleBoy
posté 7 Jul 18 à 17:33
Message #3


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 138
Inscrit : 2-January 15
Membre no 17146



Merci pour ta réponse !
Je pense que retarauder serait le plus simple à faire avec un nouveau bouchon.
Seulement étant donné que c'est du magnésium, est ce que ca change quelque chose ?
Aussi, si je perce et retaraudede il faut déposer le carter non ? autrement la limaille va finir dans le bas moteur ?

Merci pour votre aide !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 7 Jul 18 à 19:02
Message #4


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 448
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Le mieux ces de retarauder et de poser un helicoil si ces bien fais sa dure dans le temps et ces fiable sa se fait souvent sur les vis de vidange puis il faut serrer la vis au couple sa evite ce genre de chose aussi après je pense pas qu'il y ait de soucis particulier ces pareil qur toute les motos alors si sa se fait sir une jap sa devrait le faire sur une katoche mais ces un alliage qui est composé de magnésium ton carter ces pas qie du magnésium
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LittleBoy
posté 8 Jul 18 à 09:43
Message #5


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 138
Inscrit : 2-January 15
Membre no 17146



Merci Fury pour les infos je pense que je vais faire faire ca histoire que ca soit propre.
Par contre, est ce qu'il faut obligatoirement déposer le carter pour faire ce travail ou est ec que ca peut se faire directement sur la moto ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coutosuiss
posté 8 Jul 18 à 13:38
Message #6


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1266
Inscrit : 28-October 10
Membre no 11760



Citation (LittleBoy @ 8 Jul 18 à 10:43 ) *
Merci Fury pour les infos je pense que je vais faire faire ca histoire que ca soit propre.
Par contre, est ce qu'il faut obligatoirement déposer le carter pour faire ce travail ou est ec que ca peut se faire directement sur la moto ?


Le filet rapporté ou hélicol est mieux car il permet d'utiliser la vis d'origine.

Le soucis de l'helicoil c'est qu'en plus des copeaux quand tu perces, y'a une petite tige au bout qu'il faut casser quand ton filet est posé.

On le voit sur la video à 0,37 min https://www.youtube.com/watch?v=-_azEsNkA9Q

Soit tu couvres le poinçon de graisse pour que la pate cassée reste collée au poinçon

Soit t'achètes de l'huile de merde et tu vidange jusqu'à ce qu'elle sorte nickel et que tu récupères le morceau
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TXP51
posté 8 Jul 18 à 21:44
Message #7


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 343
Inscrit : 25-January 14
Membre no 16361



Le mieux pour un trou débouchant,c'est une douille,elle ne risque pas de rentrée dans le carter comme un hélicoil

Image attachée
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 9 Jul 18 à 13:13
Message #8


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 448
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (TXP51 @ 8 Jul 18 à 22:44 ) *
Le mieux pour un trou débouchant,c'est une douille,elle ne risque pas de rentrée dans le carter comme un hélicoil

Image attachée


effectivement je savai pas que sa existé mais sa me parait mieux pour une visse de vidange
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LittleBoy
posté 11 Jul 18 à 10:57
Message #9


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 138
Inscrit : 2-January 15
Membre no 17146



Merci à tous !
J'a noté toutes les possibilités et je vais aller voir un professionnel dans mon coin pour voir s'il peut me faire ca propre et pas trop cher.
J'ai crut comprendre qu'on pouvait faire tout ca sans avoir a démonter le carter, c'est plutôt une bonne nouvelle pour moi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 23 Oct 18 à 16:49