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Compatibilité Té de fourche, suz/kawa/honda et Année...
topalof
posté 8 Dec 17 à 00:32
Message #1


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salut à tous,

j'aimerai connaitre la compatibilité des tés de fourche, suivant la moto(suz,kawa,honda...), la fourche utilisé, ect...

en gros, je suis sur 250 RM-Z 2013 Fourche inversée Showa SFF Diamètre 48 , et j'aimerai savoir si un tés Xtrig de 250 KXF 2014 ( SFF Type 2 diam48 débattement 315mm ) irai?
Pareil pour un Tés Neken SFS 250 CRF 2013/2017 (showa inversé D48 débattement 310) ?
quel serai par exemple les point indispensable à vérifier hors mis le diamètre extérieur des tubes?
merci bien
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ced64k
posté 8 Dec 17 à 15:23
Message #2


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Le diamètre de l'axe du té de fourche et des roulements.
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Kiksystem
posté 8 Dec 17 à 21:59
Message #3


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La longueur de l'axe est aussi importante!
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Maxx
posté 8 Dec 17 à 22:09
Message #4


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Diamètre supérieur et inférieur au niveau des tés sur les fourreaux, longueur de la colonne ainsi que le diamètre, mais également l'offset etc etc... bref mieux vaut prendre le té compatible avec la moto
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topalof
posté 9 Dec 17 à 01:52
Message #5


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en effet, ça parait plus sûr.
c'est qu'en plus, le compatibilités annoncé sont étrange...par exemple je vois :
Té Xtrig 450 rmz 2013-2017 / 250 rmz 2016-2017
Neken sfs 250 et 450 rmz de 2013 a 2017

le neken laisserai comprendre que les cote sont identique (en tout cas ça s'adapte) sur les 250 ET 450 2013 a 2017, alors que le Té xtrig serai pour un 450 rmz 2013-2017 mais pas pour le 250 rmz 2013-2015...donc laisserai entendre que les cote sont différente...je sais pas si vous me suivez?
et je vois aussi sur d'autre, compatible 250 rmz ET kxf 2009-2013...
d'ou ma question a ce sujet.
et aussi le fet que j'avais de bon plan, comme un neken sfs pour 250 CRF de 2013 à 2017 autour de 250€, et le xtrig cité ci-dessus autour de 200€, et un xtrig pontet PHDS KXF 2014 dans les même prix a peu pres.

mais comme conseillé, je verrai à prendre quelque chose de compatible, car trop complexe pour moi de calculer tout ça ;-)
merci bien pour les conseils ;-)

ps : pour info, au passage, si je souhaite décalé mes pontet vers l'avant de la moto, je diminue l'offset c'est ça? (ou je l'augmente?)
l'offset d'origine est 21.5,et je souhaiterai décalé vers l'avant, car j'ai une position légèrement trop sur l'avant, et je passe par l'avant sur le frein moteur (c'est une image hein, mais je sens bien que j'ai pas les appuis et que je suis entrainé par devant, le guidon me semblant trop vers moi. il est déjà prévu de changer le Fatbar 672 trop cintré.
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