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Le coin du Matos: l'espace en rapport avec le matériel...
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Choix guidon pour les grand |
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28 May 18 à 15:27
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ah un poste spécial géantor, mon metre 98 et moi même on est aussi en galère. Puis j'ai vu benny bloss pilote US d'1m98 aussi (je crois), j'ai cherché la config de sa moto et visiblement pas de grosse particularité, selon lui plus il réhausse (siege guidon etc) plus il en chie dans les virage, la moto est moins maniable. Finalement en observant les grands pilotes (en taille), j'ai l'impression qu'ils roulent tous couchés sur la moto. Je crois que la solution c'est de faire des squats les mecs
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28 May 18 à 15:49
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Citation (smachty @ 28 May 18 à 16:27 ) ah un poste spécial géantor, mon metre 98 et moi même on est aussi en galère. Puis j'ai vu benny bloss pilote US d'1m98 aussi (je crois), j'ai cherché la config de sa moto et visiblement pas de grosse particularité, selon lui plus il réhausse (siege guidon etc) plus il en chie dans les virage, la moto est moins maniable. Finalement en observant les grands pilotes (en taille), j'ai l'impression qu'ils roulent tous couchés sur la moto. Je crois que la solution c'est de faire des squats les mecs Voila pourquoi je veux pas passer dans des extrêmes au niveau rehausse, juste trouver un juste milieu.
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29 May 18 à 09:50
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Ouai bah comme le disait mon vénérable grand père: "on est un pronom indéfini qui qualifie d'diot celui qui l'emploie" #leraleur Blague à part, comment ça se passe du coup sur une sortie virage avec ligne droite en légère monté ? je prends cet exemple parce que j'y galère, en général on est plein gaz, la moto tract je n'imagine pas tenir mes 94kg en serrant juste les cheville. Du coup tu tiens avec les bras et au bout de 2 tours ils sont rincés. Faut que je fasse un stage avec Sébastien moi.
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29 May 18 à 19:28
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Citation (smachty @ 29 May 18 à 19:45 ) Citation (Coutosuiss @ 29 May 18 à 17:51 ) Peut etre aussi que tu dois régler ton amortisseur pour la traction
Ouvrir un peu la détente pour que ca colle dans la montée ? Je laisse la parole aux pros des suspates Impossible ma moto a été mise en PLS et a subi une chirurgie chez Laurent suspension. Je pense que c'est moi le souci,en ligne droiteje peux prendre mon p'tit dej sans rien renverser ça bouge pas Je pense que Gatean voulait dire ca pour les poignets https://www.youtube.com/watch?v=njJXIXZFPGU1.11min
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29 May 18 à 20:30
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Citation (Coutosuiss @ 29 May 18 à 20:28 ) Citation (smachty @ 29 May 18 à 19:45 ) Citation (Coutosuiss @ 29 May 18 à 17:51 ) Peut etre aussi que tu dois régler ton amortisseur pour la traction
Ouvrir un peu la détente pour que ca colle dans la montée ? Je laisse la parole aux pros des suspates Impossible ma moto a été mise en PLS et a subi une chirurgie chez Laurent suspension. Je pense que c'est moi le souci,en ligne droiteje peux prendre mon p'tit dej sans rien renverser ça bouge pas Je pense que Gatean voulait dire ca pour les poignets https://www.youtube.com/watch?v=njJXIXZFPGU1.11min Je fais exactement le contraire effectivement, je vais me forcer ce weekend ! Merci Bernard pour la vidéo je vois beaucoup mieux maintenant ce que voulait dire Gaetan.
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30 May 18 à 23:27
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Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Ahhhh le problème des grands, bein ouai j'en fais aussi parti avec mes 1M93 (et beaucoup trop de poids) en effet lorsqu'on est grand il faut serer la moto avec les bottes et pas avec les genoux puisqu'ils sont bien au dessus de la selle et on a le menton au dessus du gardeboue avant. Il faut surtout penser "ou arriver" à se détendre en roulant, quand on se crispe bein direct on tétanise des mains, poignets (ou du zgueg .. lol ) voici une photo de 1990 on je suis en 125 KX , ma position 28 ans plus tard est la même (dernière photo).
et en saut en descente ça fait un peu crapeau sur une boite de conserve
2013 à Dorno
bref tout ça pour dire que perso j'ai toujours piloté avec un guidon bas de type CR, il faut dire qu'à l'époque les pontés étaient souvent moulés au té supérieur sans possibilité de monter des réhausses, et je m'y suis fait, aujourd'hui avec les tés X-Trig que j'ai sur ma moto j'ai aussi le choix au niveau des cales pour réhausser le poste de pilotage, j'ai changer mon guidon et mis un Twinwall (de CR toujours) et monter des réhausses + hautes, mais pas encore rouler avec, donc à tester pour voir si je me sent mieux ou pas, je pense que je testerais ça au MXTD, car je ne pense pas rouler avant vu que ça y est le dernier roulage sur le circuit d emon club est ce dimanche, mais qu'avec les 40° à l'ombre je n'ai pas envie de mijoter sous le casque et dans les bottes, cette année ma licence (+ celle de mon fils) m'aura couter cher à cause de mes reins, je n'ai pas encore pu rouler de l'année (et mon fils pareil si je roule pas il roule pas) , donc il y a de très fortes chance que je vienne au MXTD j'espère qu'il n'y aura pas de pluie.
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