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125 cr 1987, restauration
redneck14
posté 9 Dec 11 à 18:05
Message #61


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Merci de ta réponse zazar,aujourd’hui me suis penché sur le problème .Moteur démarre bien ,ralentis pas mal ,mais dès que je veux accélérer bouaaap et s'étouffe.De plus a la sortie de l'échappement l'impression d'avoir du mélange imbrulé et de l'essence qui suinte au niveau de la cuve du carbu.
Une fois le problème carbu réglé,il ne me restera que deux solutions :allumage pas calé parfaitement ou joints spi de vilebrequin mort je pense.
Maxx si tu passe par la un petit coucou et je t’envoie un MP,si ça ne te dérange pas.
A+ tcho
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zazarmoto
posté 9 Dec 11 à 18:29
Message #62


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Citation (redneck14 @ 9 Dec 11 à 17:05 ) *
Merci de ta réponse zazar,aujourd’hui me suis penché sur le problème .Moteur démarre bien ,ralentis pas mal ,mais dès que je veux accélérer bouaaap et s'étouffe.De plus a la sortie de l'échappement l'impression d'avoir du mélange imbrulé et de l'essence qui suinte au niveau de la cuve du carbu.
Une fois le problème carbu réglé,il ne me restera que deux solutions :allumage pas calé parfaitement ou joints spi de vilebrequin mort je pense.
Maxx si tu passe par la un petit coucou et je t’envoie un MP,si ça ne te dérange pas.
A+ tcho

Si ça suinte, doit y avoir une prise d'air ou un trop plein d'essence...a vérifier
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redneck14
posté 16 Mar 12 à 09:10
Message #63


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Salut les gaziers! Bon quelques nouvelles du cr . Place aux photos !



Image attachée






Image attachée



Bon elle est pas parfaite,et j'ai encore quelques bricoles a fairent mais cela ne devrait pas prendre trop de temps.
Si une âme charitable a dans ses cartons une selle de 87 en pas trop mauvais état!
A+
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redneck14
posté 16 Mar 12 à 09:11
Message #64


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Photos pas terribles ,désolé !
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old mx
posté 16 Mar 12 à 09:23
Message #65


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xthumbup.gif bravo pour la selle regarde sur le guide vert on ne sait jamais
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Yamaha-Motor
posté 22 Mar 12 à 02:29
Message #66


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J'ai une selle de 125 cr 1989 en tres bonne état avec la housse de selle noir neuve
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redneck14
posté 22 Mar 12 à 08:09
Message #67


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Je te remercie de ta proposition,mais je crois que se ne son pas tout a fait les mêmes elle est différente au niveau du réservoir.
A+
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batisto125
posté 24 Mar 12 à 17:01
Message #68


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Salut redneck!!bravo pour ta resto,elle est magnifique xthumbup.gif ,c'est toujours les dernier réglages qui font le plus ch....,mai tu y seras d'autant plus attaché a la fin...
tu as quel gicleur?sur le mien qui est de 89 d'origine c'est 165;ce qui était trop gros:bougie noire et engorgement,mais je pouvais quand meme rouler avec...Sinon peut etre une grosse prise d'air,pour en etre sur,trempe un pinceau dans du mélange et passe le sur tous les plans de joint de ton moteur voir si il cale ou s'emballe.Mais le je serais plus d'avis pour un problème de carbu.regarde aussi l'aiguille de richesse car sur le mien je galérais avec les réglages carbu jusqu'a ce que je perde la vis de richesse d'air en roulant;du coup j'en commande une neuve et la comme par magie plus de galère j'ai pus bien régler;en fait ce n'était pas la bonne vis mad.gif
Bon courage,tiens nous au jus wink.gif
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Val919
posté 27 May 15 à 04:15
Message #69


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Waw *-* ! C'est vrai qu'il faut que je repeigne mon cadre et mon bas moteur ca rend carement mieux ! En tout cas bravo elle est trés belle ! TU l'as toujours ?
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