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Construction d'un 500 CR AF
jps
posté 17 Nov 13 à 17:26
Message #91


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Citation (sander' @ 16 Nov 13 à 20:51 ) *
Salut JPS. C'est toi qui va souder le kit sur le cadre?


Salut
Non, je vais le faire souder par un pro
Je ne suis pas assez expérimenté pour faire ce type de soudure moi même ...
Je vais faire le montage puis je vais pointer les pièces et ensuite j'emmène l'ensemble chez un pro

Jps
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rrr
posté 20 Nov 13 à 14:23
Message #92


Rach Rach Racing
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http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/57...602.htm?ca=22_s xwhistling.gif
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jps
posté 20 Nov 13 à 21:48
Message #93


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slt rrr

le pot du gen4 sera un Procircuit works
celui du gen3 n'est pas encore défini...

jps
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Teca-Nibal
posté 23 Nov 13 à 14:55
Message #94


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Si ça peut te donner de l'inspiration, voici (pour moi) l'un des plus beaux 500 CR que j'ai vu.

Moteur de 91
Cadre de 450 CRF de 07
Bras oscillant d'Aprilia RXV

Voilà pour la base, le reste de la préparation est décrite dans l'article.

The Black Diamond
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rrr
posté 23 Nov 13 à 15:11
Message #95


Rach Rach Racing
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https://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=06K50xa28S4
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jps
posté 23 Nov 13 à 17:44
Message #96


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Citation (rrr @ 23 Nov 13 à 14:11 ) *


super sympa ce montage video !!

jps
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jps
posté 2 Dec 13 à 15:38
Message #97


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Salut
quelques nouvelles du projet :

arrivage de pièces, je cherche encore une culasse et une pipe d'échppt pour faire un montage à blanc de façon à avoir le gabarit et l'encombrement du moteur :

Image attachée
Image attachée

Image attachée


jps

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jps
posté 3 Dec 13 à 23:07
Message #98


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salut

finalement le pot sera un Spes, c'est la faute à rrr
il est arrivé ce matin, je l'ai microbillé et brossé, il ne reste plus qu'à le brunir un peu


Image attachée



Image attachée


jps
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rrr
posté 3 Dec 13 à 23:37
Message #99


Rach Rach Racing
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xwhistling.gif
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jps
posté 4 Dec 13 à 13:04
Message #100


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salut
aujourd'hui, j'ai commandé les montages pour les transfo...c'est parti !! wink.gif

jps
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Mxtitou29
posté 4 Dec 13 à 13:11
Message #101


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Citation (jps @ 3 Dec 13 à 23:07 ) *
salut

finalement le pot sera un Spes, c'est la faute à rrr
il est arrivé ce matin, je l'ai microbillé et brossé, il ne reste plus qu'à le brunir un peu


Image attachée



Image attachée


jps

Magnifique!
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rrr
posté 4 Dec 13 à 13:36
Message #102


Rach Rach Racing
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sympa la 996 xthumbup.gif
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jps
posté 4 Dec 13 à 15:19
Message #103


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c'est un boxster 3.2s

parfois, le garage ressemble à un repaire de narcotrafiquants blink.gif


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jps
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jujucoy
posté 4 Dec 13 à 15:39
Message #104


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"J'aime" biggrin.gif !!
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rrr
posté 4 Dec 13 à 15:59
Message #105


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Citation (jps @ 4 Dec 13 à 14:19 ) *
c'est un boxster 3.2s

parfois, le garage ressemble à un repaire de narcotrafiquants blink.gif


Image attachée



jps

si tu a des grosse gamme chez toi c est que tu dois bien bosser xthumbup.gif
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jps
posté 6 Dec 13 à 15:56
Message #106


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Salut à tous

je vais pouvoir assembler un moteur gabarit, j'ai trouvé une culasse, mais il me manque encore une pipe d'échappt
quelqu'un aurait-il ça sous la main ?
sinon, j'en fabrique une...

jps
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Miiguell
posté 6 Dec 13 à 16:31
Message #107


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Citation (jps @ 4 Dec 13 à 14:19 ) *
c'est un boxster 3.2s

parfois, le garage ressemble à un repaire de narcotrafiquants blink.gif


Image attachée



jps

J'aime bien ton garrage jps, que ce soit en moto ou en voiture, tu as d'autres surprise comme sa ?
Bateau, jet ski ? Helico... IMSTP6.gif
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jps
posté 6 Dec 13 à 19:17
Message #108


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non, non, pas de bateau ni d'hélico...
il arrive qu'on fasse des grosses AMG, des Lamborghini, des Aston Martin etc etc mais c'est pas les trucs habituels
je travaille à 85% pour les compagnies d'assurance, donc Clio, 207, mégane, 407, Golf, fiesta etc etc...

jps
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ika69
posté 6 Dec 13 à 19:58
Message #109


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Pas surpris que l'on te confie de telle voiture xthumbup.gif
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vince974
posté 7 Dec 13 à 12:58
Message #110


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Revenons à la moto svp...il aurait pas été plus simple d'utiliser un cadre de 250 CR?

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jps
posté 7 Dec 13 à 19:13
Message #111


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si vince, c'est plus simple
mais dogger dit que le 250 crf est le meilleur cadre pour cette transfo (plus rigide, plus compact, plus abouti pour compenser le poids des moteurs 4 temps et le centre de gravité plus haut et d'autres raisons que je ne saurais t'expliquer)
c'est aussi l'avis des initiateurs, les gars de servicehonda
de toute façon, l'avis de dogger me suffisait

jps
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gex1000
posté 7 Dec 13 à 20:02
Message #112


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bravo pour ton travail jps je suis en admiration
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jps
posté 8 Dec 13 à 21:19
Message #113


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merci...


jps
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ice910
posté 9 Dec 13 à 22:16
Message #114


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Citation (jps @ 4 Dec 13 à 14:19 ) *
c'est un boxster 3.2s

parfois, le garage ressemble à un repaire de narcotrafiquants blink.gif


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jps



C'est se que je me suis dit une fois en voyant les voitures mais je n'ai pas osé le dire xblushing.gif
Si non comme toujours du grand art ces projets, tu nous fait rêvé j'espère le plus longtemps possible xthumbup.gif
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jps
posté 10 Dec 13 à 00:33
Message #115


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salut
ce soir j'ai fait des essais de finitions, par rapport au rendu final souhaité pour le look classique, sur une petite partie du cadre et sur les tés
je vais essayer de faire remonter un peu plus le poli, mais pas trop :


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Jerem91
posté 10 Dec 13 à 00:43
Message #116


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Citation (jps @ 9 Dec 13 à 23:33 ) *
salut
ce soir j'ai fait des essais de finitions, par rapport au rendu final souhaité pour le look classique, sur une petite partie du cadre et sur les tés
je vais essayer de faire remonter un peu plus le poli, mais pas trop :


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jps

Splendide!
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us berry
posté 10 Dec 13 à 09:05
Message #117


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Bonjour l'artiste xthumbup.gif ,
Ton travail de restauration me fait rêver. Je débute dans le domaine et je fais appel à ton expérience pour me conseiller sur le sablage: il existe une multitude de matériaux et de calibrages.
Que dois-je employer pour des carters, moyeux hauts moteurs noirs ( sur des HVA), pour nettoyer l'extérieur des carbus, pour le pot et les T de fourche comme tu as fait?
Merci de ta réponse et bonne continuation!
Sportivement,
Donald
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old mx
posté 10 Dec 13 à 09:11
Message #118


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c'est sur que si jps habitait vers chez moi je lui aménerai mes voitures les yeux fermés
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jps
posté 10 Dec 13 à 11:45
Message #119


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salut les gars et merci

pour le sablage, je microbille dans une cabine à manche du type hobbyblast et je n'utilise qu'un seul abrasif, de la microbille de verre en 180/300 microns
c'est un bon compromis efficacité/durabilité/aspect
l'idéal, c'est d'utiliser 2 voire 3 abrasif différents (dont un végétal pour les carbu) mais il faut vidanger la cabine à chaque fois pour remplacer l'abrasif et ça pas trop possible...
attention, une cabine dégage bcp de poussière, il faut prévoir un local adapté
moi, j'ai ajouté un aspirateur à cuve pour dépressuriser et dépoussiérer la cabine pendant le microbillage
par contre elle est branchée sur le réseau d'air de la carrosserie, donc quasi 10 bars de pression...

jps
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jps
posté 11 Dec 13 à 23:00
Message #120


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salut
j'ai attaqué le bras oscillant, il y a bcp de quincaillerie mais c'est quand même mieux foutu que nos vieilles pétoires :

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jps
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