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1991 CR250R Project Bike Build, Restoration complète
Maxx
posté 6 Aug 19 à 23:55
Message #1


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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IMSTP6.gif IMSTP6.gif laugh.gif laugh.gif bein ouai j'ai fais un titre à l'Américaine, histoire de pas faire comme tout le monde.

Ca y est j'en ai trouver une, ceux qui me suivent sur facebook ont déjà pu voir quelques photos.
le temps de les réduires en taille, je commencerais à poster ici avec du texte.
a bientôt pour la suite wink.gif
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raticalboul
posté 7 Aug 19 à 07:33
Message #2


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Chouette, content pour toi mais ça va faire juste pour qu'elle soit prête a la fin du mois pour le mémory Moreau de Brou.
A+JP
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Maxx
posté 7 Aug 19 à 14:30
Message #3


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Si elle est prète au 1er janvier 2020 ça me vas très bien, mais je pense que ce sera plus tard, vu le taf et surtout tout ce que je dois changer donc ça coute je vais y aller petit à petit, ou alors si je me chauffe je prends tout d'un coup mais ça va faire mal au porte monnaie


un apperçu du point de départ (ok y'a pire comme déprart de resto)



Image attachée


Image attachée


Image attachée


Image attachée
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nico83
posté 7 Aug 19 à 17:16
Message #4


StantonMania
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La classe Maxou
Le 2t te rattrape smile.gif smile.gif smile.gif

Je vois que tu a un carter atm? Elle est homologuée?
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Maxx
posté 7 Aug 19 à 18:28
Message #5


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Citation (nico83 @ 7 Aug 19 à 18:16 ) *
La classe Maxou
Le 2t te rattrape smile.gif smile.gif smile.gif

Je vois que tu a un carter atm? Elle est homologuée?


homologuée Diapason mais je la remet en cross, donc exit la plaque et l'allumage et le silencieux acerbis en plastoc tongue.gif
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FURY MX
posté 7 Aug 19 à 20:19
Message #6


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Citation (Maxx @ 7 Aug 19 à 15:30 ) *
Si elle est prète au 1er janvier 2020 ça me vas très bien, mais je pense que ce sera plus tard, vu le taf et surtout tout ce que je dois changer donc ça coute je vais y aller petit à petit, ou alors si je me chauffe je prends tout d'un coup mais ça va faire mal au porte monnaie


un apperçu du point de départ (ok y'a pire comme déprart de resto)



Image attachée


Image attachée


Image attachée


Image attachée




Bon bah en voila une qui va finir toute belle toute propre tongue.gif tu va laisser les suspensions d'origine ou tu va lui mettre quelque chose de plus "usine" ? je demande pas si elles seront préparée ont connaient tous la réponse je pense... xthumbup.gif

je suppose que tu ne l'as pas eu pour cher et que tu as du coup sauté sur l'occasion , sa expliquerai pourquoi tu n'as pas pris un kx ? comme tu as adorée ces motos la surtout de l'année 90 si je ne me trompe pas wink.gif
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nico83
posté 7 Aug 19 à 20:28
Message #7


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Ah je crois que le 2T de HONDA , il y a que ca:) smile.gif smile.gif smile.gif
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nico83
posté 7 Aug 19 à 20:33
Message #8


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https://www.leboncoin.fr/motos/1647350323.htm/

Tiens mon ami Maxou. Bon lui je l'aime pas, mais bon.
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Maxx
posté 8 Aug 19 à 00:34
Message #9


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Pour faire une réplique JMB, bof, y'en a des tas comme les Mac Grath .. je vais soit faire un projet plus comme les resto actuelles qu'ils font aux us, je les trouvent superbes, sinon ma fois, une réplica Stanton ou encore mieux RJ mon idole smile.gif

Pour les suspensions, d'origine c'est vraiment pas terrible, ok à l'époque on roulait avec, mais on est plus à l'époque et avec l'évolution qu'ont connues les suspensions, je me vois mal revenir en arrière , cette fourche n'ai même pas réglable en détente et l'amorto pas réglable en compression rapide.
donc pour l'avant, je vais adapter la fourche (soit celle à air d'origine, soit celle à ressort que j'ai monter sur le 450) les tés, la roue avant ...
me manquera que l'ensemble de freinage et l'axe de roue.
pour l'arrière je vais essayer de trouver pour pas cher, un amortisseur d'origine de 250 cr - crf / 450 crf jusqu'à 2008
et bien sur tout ça passer dans le chaudron magique de MRP pour personaliser tout ça selon ce que j'apprécie et que j'ai besoins.

Je vais me mettre en quète également d'une house de selle Tecnosel (pas évident à trouver) et si je ne trouve pas bein RRR m'a donner un lien pour la housse d'origine avec les zébrures.

Maintenant je me tate aussi de la laisser en 91 c'est à dire avec les ouies blanches, ou alors de la rétrograder en 90 avec les ouies rouge, je sais pas je trouve que c'est plus sobre à voir donc.
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nico83
posté 8 Aug 19 à 08:00
Message #10


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Alors moi je vote pour l'origine maxx
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Maxx
posté 8 Aug 19 à 13:45
Message #11


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j'hésite vraiment entre les deux, bon après des ouies c'est pas ce qui est le plus cher wink.gif

Image attachée
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Maxx
posté 8 Aug 19 à 14:23
Message #12


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aller on attaque avec quelques photos pour ceux qui n'ont pas la totalité qui se trouve sur mon facebook








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Maxx
posté 8 Aug 19 à 14:24
Message #13


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Maxx
posté 8 Aug 19 à 14:24
Message #14


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FURY MX
posté 8 Aug 19 à 17:43
Message #15


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Y'a du boulot mais sa va être marrant a restauré tout sa wink.gif

Pour les fils électrique qui sont coupé , il existe des gaines thermosoudable qui est ni plus ni moin qu'une gaine thermoretractable avec un anneau en étain a l'intérieur donc en chauffant la gaine va se rétractée et l'étain va fondre et formé une soudure parfaite , parfait pour ceux qui ont du mal a souder l'étain ( tout comme moi tongue.gif )
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Maxx
posté 8 Aug 19 à 18:13
Message #16


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les fils coupés, resteront coupés et j'ai aussi user de la pince coupante pour me dépatouiller du bordel, en clair c'était le faiseaux électrique pour la partie lumière, mais comme je m'en branles et que j'ai virer la partie lumière de mon allumage, pas besoins de gaine etc.. le faisceaux cross est intacte smile.gif
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FURY MX
posté 8 Aug 19 à 18:32
Message #17


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Citation (Maxx @ 8 Aug 19 à 19:13 ) *
les fils coupés, resteront coupés et j'ai aussi user de la pince coupante pour me dépatouiller du bordel, en clair c'était le faiseaux électrique pour la partie lumière, mais comme je m'en branles et que j'ai virer la partie lumière de mon allumage, pas besoins de gaine etc.. le faisceaux cross est intacte smile.gif


Autant pour moi au moin l'astuce servira peut être a quelqu'un happy.gif
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nico83
posté 8 Aug 19 à 19:00
Message #18


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La 90 est juste magnifique. Peut être la plus belle des CR.
Mais si ta des num de 91 remets la en 91.
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Maxx
posté 9 Aug 19 à 11:53
Message #19


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Je ne sais vraiment pas si je mets blanc ou rouge, mais bon c'est un détail .

voici quelques photos (et ouais, encore pas beaucoup par rapport à mon facebook, mais pour ici je dois les réduires à 600 pixel donc comme c'est long et pas que ça à faire, je mets juste un extrait des photos)


On attaque



surprise en déposant la boite à clapet, çà a été préparé (bon on verra par la suite) et pour le moment je ne vais monter que les clapets Boyesen (ce que j'ai toujours fait sur tout mes 2 temps depuis le début, le changement est radical) et ensuite une fois que la resto sera finie et que j'aurais de nouveau un peu de sous de cotés, j'y monterais une Rad Valve.




pas un pet de rouille sur le stator



la partie qui me faisais très peur vu le nombre d'année que la moto n'avait pas roulée, c'est comme neuf.


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Maxx
posté 9 Aug 19 à 12:02
Message #20


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Va y avoir du sport, mais moi j'reste tranquile xwhistling.gif

On va fraiser, dans un étau ou sur un établi .. On va fraiser à ce cramer les doigts . Je veux découvrir ... lalala IMSTP6.gif



je me demandais ce que c'était avant de mêttre un coup de chiffon.



ca va



ça aussi



pas trop mal vu l'age du truc



on y revient, préparation mais à moitié, pas de transferts retouchés (diagrames) et pas de carters allignés non plus, mais bon est ce bien neccessaire sur un 250 ?? bien qu'en 88 sur la miènne j'avais fais la totale.

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Maxx
posté 9 Aug 19 à 12:08
Message #21


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Organisation, organisation , mais non je ne suis pas maniaque !!!! xwhistling.gif
tout est repéré et tout est rangé dans des sachets individuels, plus facile pour le remontage et ne pas perdre de pièces du moins ne pas tout mélanger.




avez vous déjà vu un spi de vilo dans un tel état ? ça explique la tonne de gras noir sur le moteur et le cadre.





du coup usure le la bague et donc remplacement (48 € ce truc mad.gif )



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Maxx
posté 9 Aug 19 à 12:14
Message #22


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Alors là âmes sensibles s'abstenir, on va procéder à l'écartellement de deux carters, les outils de tortures sont prêts unsure.gif



et au final les roulements sont ok , ils ont été changés en cours de vie de la moto, mais je vais tout de même tout remplacer vu que c'est ouvert.

la boite est nickelle, pas de dents cassées ou autres marques suspectes, moi content xthumbup.gif



fildeférage pour ne pas tout perdre et mélanger



la suite, quand y'aura la suite.. pour l'instant je n'ai rien fait de + car j'ai aussi les suspensions de mes clients à m'occuper wink.gif
bon weekend à tous wink.gif
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Maxx
posté 9 Aug 19 à 18:19
Message #23


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Olé wink.gif à l'époque quand je bossais chez les autres, j'avais un coffret d'éxtracteurs de roulement interne, mais je n'ai plus ça et ça coute un bras pour pas forécmeent avoir la taille qu'il me faut.

comment vous extrayez çà sans l'outil spécial ?

j'ai le roulement à aiguille de l'arbre primaire de la boite et le tout petit roulement de pompe à eau dans le carter.

Si vous avez une astuce, et qui fonctionne je prends wink.gif

Merci
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nico83
posté 9 Aug 19 à 18:23
Message #24


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Ta regardé sur bike parts pour les pièces?
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Maxx
posté 9 Aug 19 à 19:38
Message #25


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oui wink.gif
j'ai pris les ref des pièces que j'ai besoins et je suis aller les commandés au concess Honda, car en faisant ça on économise les frais de port et en + j'ai une remise pro.
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FURY MX
posté 9 Aug 19 à 20:10
Message #26


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Citation (Maxx @ 9 Aug 19 à 19:19 ) *
Olé wink.gif à l'époque quand je bossais chez les autres, j'avais un coffret d'éxtracteurs de roulement interne, mais je n'ai plus ça et ça coute un bras pour pas forécmeent avoir la taille qu'il me faut.

comment vous extrayez çà sans l'outil spécial ?

j'ai le roulement à aiguille de l'arbre primaire de la boite et le tout petit roulement de pompe à eau dans le carter.

Si vous avez une astuce, et qui fonctionne je prends wink.gif

Merci



Tu veut dire les roulements ou le logement n'est pas débouchant ? soit une masse a inertie qui est l'outil fait pour ou bourré avec de la mie de pain apparement sa marche mais j'ai jamais testé
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Maxx
posté 9 Aug 19 à 20:33
Message #27


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ouai l'outil coute une blinde et la mie de pain j'en ai entendu parler, mais je n'en ai pas car je ne mange pratiquement pas de pain.
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pack-man
posté 9 Aug 19 à 21:10
Message #28


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Citation (Maxx @ 9 Aug 19 à 21:33 ) *
ouai l'outil coute une blinde et la mie de pain j'en ai entendu parler, mais je n'en ai pas car je ne mange pratiquement pas de pain.


Bha demerde toi alors !! ;-)
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FURY MX
posté 9 Aug 19 à 21:26
Message #29


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Citation (Maxx @ 9 Aug 19 à 21:33 ) *
ouai l'outil coute une blinde et la mie de pain j'en ai entendu parler, mais je n'en ai pas car je ne mange pratiquement pas de pain.



En chauffant tout le tour a la lampe a souder y'a peut être moyen de le faire tomber tout seul mais j'y crois pas trop...
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Maxx
posté 9 Aug 19 à 23:38
Message #30


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J'ai essayer avant de demander, et Pac-Man me dit de me démerder, donc c'est ce que je vais faire.
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