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Moto pour débuter svp ?, Besoin d'aide pour débuter la moto |
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27 Sep 12 à 02:20
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Bonjour a tous! Voila j'aimerais Débuter la Moto cross pour mon plaisir et faire quelques courses Pour le plaisir , Je ne vise pas d’être 1er pendant une courses mes pouvoir m’éclater que je sois 1er ou dernier le principal c’est que je m’éclate . Voila j'ai 18 ans En juillet 2013 je fait 1m74 pour 71 Kilo , j'ai pratiquer des sports type que boxe ect.. donc bonne corpulences . J'aimerais commencer la moto mes j'ai besoin de votre aide , Car j'aimerais en faire pour mon plaisir mes sans me TUER ! C'est pour cela que je vous demande quel est la moto pour débuter car j'aimerais un 125 cc 2 T Mes j'ai entendu parler que c'étais nerveux et plus de risque d'accident et plus physique en 125 2T . C'est pour cela que je vous demande quoi choisir entre un 125cc 2T Ou un 250 4T ou même les 150 SX De chez KTM ? La peur c'est que j'ai peur que 250 Soit vraiment trop puissant Sachant que je n'est jamais fait de Cross , c'est ma passion depuis que je suis Très jeune environ 4 ans mes pour questions de budget sa étais impossible de pratiquer ce sport. Je suis assez fou de moto je n'est pas peur des sensations de ride car j'ai fait pas mal de VTT Descente en Vacances et je me suis vraiment amuser Alors je n'imagine même pas en Moto Voila j'aimerais aussi s'avoir pour pouvoir rouler entrainement dans des circuits ouvert a la journée on ma parler qu'on devais passer un permis Cross ( CASM ) et il faut aussi une License il me semble .. J'aimerais savoir comment sa ce passe et Savoir les tarifs . Je tien aussi a préciser que au maximum je sortirais la moto les dimanches après midi ( environ 5 heure ) mes pas tout le temps donc environ 1 fois par semaine maxi ! Voila . Merci beaucoup a tous pour votre réponse . Gino .
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27 Sep 12 à 15:37
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Moi je reste dubitatif concerant ta réponse,
Moi j'ai eu un parcours un peu différent, on m'a mis sur une moto à 7ans, puis j'ai arrêté à 9ans, j'ai fait pas mal de quad puis je suis revenue au cross à 21ans
Beh honnetement je pense que le 250 4T c'est le top pour plusieurs raison
Tout d'abord c'est exactement la même puissance qu'un 125 ( à 5cv près ) Deuxiemement tu va moins passé du temps à cherché tes vitesse et plus à roulé ( un 125 tu as une plage d'utilisation qui se situe très haut perché dans les tours, un 250 que tu soit à bas régime ou à milieu régime tu sera toujours dans une bonne plage d'utilisation)
tu aura moins de chance de calé avec un 4T, et dans les montée tu pourra te permettre de te trouvé un rapport trop haut, alors qu'avec un 2T beh faut que tu soit sur le bon rapport mais aussi sur le bon régime ( faut envoyé des coups d'embrayages notamment pour y arrivé)
Après le 2T tu peux arrivé sur les saut en coupant les gaz ( tu aura moins de chance de partir sur l'avant qu'avec un 4T )
Mais y'a le mélange à faire, ect ect
C'est vrai que ce débat confrontera toujours les avis , mais moi , d'après mon expérience, et j'ai eu 2 125 yz je peux te dire que même si tu me donne une 125 et 50 000euro je ne la prend pas, je suis trop bien sur mon 4T
Affaire de gout
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27 Sep 12 à 20:34
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Citation (joh-mx13 @ 27 Sep 12 à 16:37 ) Moi je reste dubitatif concerant ta réponse,
Moi j'ai eu un parcours un peu différent, on m'a mis sur une moto à 7ans, puis j'ai arrêté à 9ans, j'ai fait pas mal de quad puis je suis revenue au cross à 21ans
Beh honnetement je pense que le 250 4T c'est le top pour plusieurs raison
Tout d'abord c'est exactement la même puissance qu'un 125 ( à 5cv près ) Deuxiemement tu va moins passé du temps à cherché tes vitesse et plus à roulé ( un 125 tu as une plage d'utilisation qui se situe très haut perché dans les tours, un 250 que tu soit à bas régime ou à milieu régime tu sera toujours dans une bonne plage d'utilisation)
tu aura moins de chance de calé avec un 4T, et dans les montée tu pourra te permettre de te trouvé un rapport trop haut, alors qu'avec un 2T beh faut que tu soit sur le bon rapport mais aussi sur le bon régime ( faut envoyé des coups d'embrayages notamment pour y arrivé)
Après le 2T tu peux arrivé sur les saut en coupant les gaz ( tu aura moins de chance de partir sur l'avant qu'avec un 4T )
Mais y'a le mélange à faire, ect ect
C'est vrai que ce débat confrontera toujours les avis , mais moi , d'après mon expérience, et j'ai eu 2 125 yz je peux te dire que même si tu me donne une 125 et 50 000euro je ne la prend pas, je suis trop bien sur mon 4T
Affaire de gout Je suis d'accord et quand je lis que t'apprends pas à rouler avec un 4 T , je vois pas bien pourquoi.. De toutes façons , quand tu vas voir une course de MX actuellement , c'est combien le pourcentage de 2 T ??
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27 Sep 12 à 22:23
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•~Rider Cosmonaute~•
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Comme dis plus haut, on ne dit pas que le 250 c'est simple à piloter, c'est juste que (sauf pour les sauts) ça pardonne plus les erreurs. Alors oui ça peut être bien d'apprendre dessus, mais c'est toujours mieux d'apprendre par de bonnes bases. Un 125 ça n'apprend pas à conduire, ça apprend à piloter, arriver avec le bon rapport, garder du régime, trajecter, même si il ne s'agit pas de jouer le chrono ou la première place, c'est toujours plus plaisant de savoir bien rouler, et le 125 permet d'acquérir les bons reflexes. De toute façon en 125 dés que tu fais une erreur tu te traines la bite. Bref pour moi le 125 c'est la bonne école. Avis perso bien sur Si y'a quasi que des 250 4t, maintenant c'est aussi parce que c'est plus simple à exploiter, et sur 20 minutes, physiquement ça se sent rapidement. Quand tu fais une erreur de trajectoire, quand tu arrives avec un rapport de trop, le moteur répondra rapidement.
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28 Sep 12 à 07:25
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Citation (Fmx51 @ 27 Sep 12 à 22:51 ) Citation Je suis d'accord et quand je lis que t'apprends pas à rouler avec un 4 T , je vois pas bien pourquoi.. De toutes façons , quand tu vas voir une course de MX actuellement , c'est combien le pourcentage de 2 T ?? T'apprends pas à rouler avec un 4T ? J'ai jamais dit ça Tout ce que j'ai dit, ça reste de la théorie ! Fmx51 , je parle pas de toi! Je l'ai déjà vu écrit un paquet de fois sur le fofo avant. Je me répète peut-être mais je ne vois à quoi sert d'apprendre avec un 2 T alors que tout le monde courre en 4 T. C'est un peu comme si on voulait apprendre le bmx avec un vélo de route sous prétexte que c'est beaucoup dur avec un vélo de route (LOL) et que comme ça , ça ira tout seul avec un vrai bmx....bon , je sais , la comparaison est exagérée.....
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28 Sep 12 à 07:26
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Citation (Ben freerider @ 27 Sep 12 à 23:23 ) Comme dis plus haut, on ne dit pas que le 250 c'est simple à piloter, c'est juste que (sauf pour les sauts) ça pardonne plus les erreurs. Alors oui ça peut être bien d'apprendre dessus, mais c'est toujours mieux d'apprendre par de bonnes bases. Un 125 ça n'apprend pas à conduire, ça apprend à piloter, arriver avec le bon rapport, garder du régime, trajecter, même si il ne s'agit pas de jouer le chrono ou la première place, c'est toujours plus plaisant de savoir bien rouler, et le 125 permet d'acquérir les bons reflexes. De toute façon en 125 dés que tu fais une erreur tu te traines la bite. Bref pour moi le 125 c'est la bonne école. Avis perso bien sur Si y'a quasi que des 250 4t, maintenant c'est aussi parce que c'est plus simple à exploiter, et sur 20 minutes, physiquement ça se sent rapidement. Quand tu fais une erreur de trajectoire, quand tu arrives avec un rapport de trop, le moteur répondra rapidement. Oui Ben , donc pas la peine de se compliquer la vie!
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28 Sep 12 à 15:54
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on en revient toujours aux match 2 temps contre 4 temps.. les pours et les contre. perso, je réponds simplement à ta question quand à l 'utilisation que tu veux en faire, Coté amusement fun = deux temps, coté vitesse de roulage = partagé car plus rapide un deux temps mais plus exigeant phisiquement Au debut du post, un argument lancé est qu'il faut faire le mélange sur un deux temps, et alors?? Sur un 4 temps tu dois bien vidanger plus souvent, changer le filtre à huile, faire les soupapes..... quand ça ne casse pas.;
Ensuite si tu fais des courses, là, le 4 temps fatigue mois et pardonne les erreurs, alors qu 'un deux temps...
L histoire de devoir toujours rouler dans les tours avec un deux temps, c 'est du n 'importe quoi.. Si tu roules propres donc que tu apprenne et sache rouler, tu peux rouler dans toutes les plages de régimles, te laissant justement une grosse marge de manoeuvre ( de régime et puissance) en cas de besoin par rapport à un 4 temps, qui lui est tout le contraire
Dernier truc, je priviligerais la 125 yz, car polyvalente, fiable, elle a fait ses preuves, pièces relitevemnt moins cheres; et le modèle n a pas évolué deopuis plusieurs années, donc soit choix de moto neuve pas chère soit occasion bradée.. la polyvalence te permet d avoir une bonne tenue de cap en ligne droite et permet la maniabilité en virages serrés, pour débuter , c est l idéal. Surtout niveau budget comparé a un 4 temps.
Domage que beaucoup donnent leur avis, en n ayant souvent connu que le 4 temps ou en n 'ayant jamais roulé vraiment ( pas juste le temps d 'un essai) avec un deux temps.. Ils ne connaissent que le 4 temps donc....
pourquoi tout le monde roule en 4 temps ? tout simplement parce qu 'on nous vends que ça.. c est une mode, du commercial au début de la commercialisation ds 4 temps, cherchez un peu pourquoi ils sont arrivés en fin des années 90 et vous serez surpris..
Rouler en 4 temps aussi parce que plus facile si on veut aller vite, moins fatigaunte , pardonne beaucoup les erreurs, beaucoup qui n 'ont connu que le 4 temps, seraient le bec ou le cul dnas l 'eau s'ils n y auraient que des deux temps.. D 'ailleurs, le deux temps revient.. Voyez en enduro déja, les 4 temps se font moins présentes, les constructeurs y travaillent...
Ensuite, ton argument principal était de t 'amuser, donc tu te fous d 'aller vite, plus vite que celui ci ou celui là, car de toutes façons, il y aura toujours quelqu 'un de plus rapide que toi.. et le but, le tient si j 'ai bien compris ton premier post, est de t 'eclater..Et non de faire des courses, ais ça beaucoup aussi oublient qu'on peut rouler pour se faire plaisir et non faire des courses et se prendre pour un champion, il n y a que ça sur les circuits actuellement... donc 125 Deux temps;
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28 Sep 12 à 19:24
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Merci frenchy , tu a raison je veux m’éclater Je veux faire des courses je garde sa pour un peux plus tard car je veux savoir quand même maîtriser les bases.. Mes je ne veux pas risqué a me planter pour une courses .. je ferais a mon rythme et surtout pouvoir voir la sensations de rouler avec d'autres en courses Je ne prendrais pas de risque je vais m'éclater c'est le principal ! Merci a tous pour vos réponses quel gentillesse dans le monde de la moto ! Sinon j'ai un budget de 3000 a 3500 euro pour une moto D'occaz C’est POSSIBLE ? et plutôt une belle moto pas envie de tacaud de 1999 ^^ Même si la dates de la moto est assez vieille il y a des mecs qu'il l'entretienne vraiment bien et la fond superbement belle $ J'aimerais partir dans ce style esthétiquement comme celle-ci elle et très belle et le prix est vraiment plus que raisonnable : http://www.leboncoin.fr/motos/353087341.htm?ca=17_sMerci de vos réponse
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28 Sep 12 à 20:03
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Citation (Gino59 @ 28 Sep 12 à 20:50 ) Merci pour ton expérience aussi JP59 Bof !pour la 125 CR, ce qui a été changé c'est de la bricole, le gars joue plus sur l'esthétique, ( les pneus sont bons, quand on vend il faut qu 'ils soient neufs ou tres bons.. . il ne dit pas non plus l'année de la moto.. la 125 cr n 'est pas non plus la plus facile pour débuter.. moteur creux en bas, partie cycle rigide.. orientes toi pour ta première 125 deux temps, sur une yamaha, car prix négociable ..Et facile à roouler et très fiable.. Déja, maintenant que tu as parcouru un peu le forum et certainement d 'autres, en comparaison avec les 4 temps, y vois tu beaucoup de 2 temps cassées? Ou de grosses pannes? Hormis les machines rachetées d'on ne sais où ou démontées et remontées par des gars qui n'y connaisent rien en mcanique ...
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