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Restauration d'un 500 KX 1987
rolandd20
posté 28 May 13 à 08:35
Message #31


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Citation (jps @ 27 May 13 à 23:00 ) *
salut
j'ai commencé à déshabiller le vilebrequin
il a souffert lors du dernier démontage et lors du ré-alignement (nombreuses traces d'outils non adaptés)
les jeux sont ok et la bielle est récente, moins d'1 centième de faux rond sur les soies
le plan de joint de la culasse n'a plus la planéité requise mais je le fais revenir en le rodant, c'est un peu long mais le résultat est là

[attachment=16476:IMG_1090.JPG][attachment=16477:IMG_1091.JPG][attachment=16478:
IMG_1093.JPG]

jps


je fait des 8 je fais des 8!!!! xwhistling.gif xwhistling.gif
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jps
posté 28 May 13 à 20:33
Message #32


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Citation (rolandd20 @ 28 May 13 à 09:35 ) *
Citation (jps @ 27 May 13 à 23:00 ) *
salut
j'ai commencé à déshabiller le vilebrequin
il a souffert lors du dernier démontage et lors du ré-alignement (nombreuses traces d'outils non adaptés)
les jeux sont ok et la bielle est récente, moins d'1 centième de faux rond sur les soies
le plan de joint de la culasse n'a plus la planéité requise mais je le fais revenir en le rodant, c'est un peu long mais le résultat est là

[attachment=16476:IMG_1090.JPG][attachment=16477:IMG_1091.JPG][attachment=16478:
IMG_1093.JPG]

jps


je fait des 8 je fais des 8!!!! xwhistling.gif xwhistling.gif



et quelques 0 entre les 8 sad.gif

jps
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jps
posté 28 May 13 à 23:03
Message #33


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xthumbup.gif j'ai remonté le moteur !


Image attachée


jps
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HVA430
posté 29 May 13 à 13:25
Message #34


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QUOTE (jps @ 29 May 13 à 00:03 ) *
xthumbup.gif j'ai remonté le moteur !


Image attachée


jps


Oui mais à blanc je suppose où alors tu es encore plus rapide que d'habitude...
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jps
posté 29 May 13 à 18:36
Message #35


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Citation (HVA430 @ 29 May 13 à 14:25 ) *
Citation (jps @ 29 May 13 à 00:03 ) *
xthumbup.gif j'ai remonté le moteur !


Image attachée


jps


Oui mais à blanc je suppose où alors tu es encore plus rapide que d'habitude...



Oui, oui... xthumbup.gif on voit le vilebrequin derrière.

jps
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benjamin59
posté 30 May 13 à 10:55
Message #36


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Haha comme si tu allez laisser l'aspect noir pourri, on c'est très bien que tu va repeindre tout sa smile.gif tongue.gif
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jps
posté 31 May 13 à 18:23
Message #37


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salut
le vilebrequin est prêt et le reste va pouvoir passer en peinture :

Image attachée
Image attachée

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jps
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sander'
posté 1 Jun 13 à 20:32
Message #38


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la taille de la bielle blink.gif
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ika69
posté 1 Jun 13 à 20:34
Message #39


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Citation (sander' @ 1 Jun 13 à 21:32 ) *
la taille de la bielle blink.gif


C'est clair que sa fait pas rigoler blink.gif
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jps
posté 1 Jun 13 à 21:44
Message #40


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salut les gars

gros cylindre, gros taraud !!


Image attachée



jps
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sander'
posté 1 Jun 13 à 22:53
Message #41


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JPS, tu ne prend jamais les diagrammes ou touche aux transferts ou autres.. tu remonte tes moteurs d'origine?
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jps
posté 2 Jun 13 à 00:14
Message #42


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Citation (sander' @ 1 Jun 13 à 23:53 ) *
JPS, tu ne prend jamais les diagrammes ou touche aux transferts ou autres.. tu remonte tes moteurs d'origine?


non, je ne touche jamais aux diagrammes, je me contente de faire un montage propre
s'il le faut, je travaille les volumes morts, le taux de compression, l'alignement des transferts, l'allègement des masses etc etc...
mais dés lors que tu touche aux diagrammes, il te faut un banc de puissance pour accorder l'échappement et valider tes modifs...

jps
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powerdec
posté 2 Jun 13 à 09:11
Message #43


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Citation (jps @ 2 Jun 13 à 01:14 ) *
Citation (sander' @ 1 Jun 13 à 23:53 ) *
JPS, tu ne prend jamais les diagrammes ou touche aux transferts ou autres.. tu remonte tes moteurs d'origine?


non, je ne touche jamais aux diagrammes, je me contente de faire un montage propre
s'il le faut, je travaille les volumes morts, le taux de compression, l'alignement des transferts, l'allègement des masses etc etc...
mais dés lors que tu touche aux diagrammes, il te faut un banc de puissance pour accorder l'échappement et valider tes modifs...

jps



Tu as bien raison de faire comme ça JPS. Une fois remontée, la moto est neuve, casi d'origine et surtout elle tourne rond... pas une bête a chagrin qu'il faut régler dans tout les sens!

Ettttt un 500 casi d'origine, je ne connais pas beaucoup de monde qui l'exploite assez pour toucher aux diagrammes (je parle pour le mx).

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lovecross
posté 2 Jun 13 à 09:36
Message #44


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Citation (jps @ 1 Jun 13 à 22:44 ) *
salut les gars

gros cylindre, gros taraud !!


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jps

Il est de travers le taraud ! Catastrophe xwhistling.gif tongue.gif
Encore une superbe restauration qui va bientôt toucher à sa fin ! Magnifiue xthumbup.gif
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jps
posté 6 Jun 13 à 15:48
Message #45


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ça avance pas vite mais ça avance...


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Seyar83
posté 6 Jun 13 à 18:29
Message #46


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Citation (jps @ 6 Jun 13 à 16:48 ) *
ça avance pas vite mais ça avance...


Image attachée


jps


Salut JPS tu utilise quoi comme peinture pour peindre ton moteur ?
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jps
posté 6 Jun 13 à 23:33
Message #47


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Salut
J'applique une couche d'apprêt époxy et je peints avec de la peinture polyuréthane (solvantée), celle qu'on utilisait il y a 10 ans pour les carrosseries de voiture (aujourd'hui, on utilise de la peinture non solvantée, hydrosoluble)

jps
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powerdec
posté 7 Jun 13 à 10:21
Message #48


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Citation (jps @ 7 Jun 13 à 00:33 ) *
Salut
J'applique une couche d'apprêt époxy et je peints avec de la peinture polyuréthane (solvantée), celle qu'on utilisait il y a 10 ans pour les carrosseries de voiture (aujourd'hui, on utilise de la peinture non solvantée, hydrosoluble)

jps



ouyouyouyouyouille, de la peinture solvantée... pas biennnnnn xwhistling.gif

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jps
posté 7 Jun 13 à 12:21
Message #49


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Citation (powerdec @ 7 Jun 13 à 11:21 ) *
Citation (jps @ 7 Jun 13 à 00:33 ) *
Salut
J'applique une couche d'apprêt époxy et je peints avec de la peinture polyuréthane (solvantée), celle qu'on utilisait il y a 10 ans pour les carrosseries de voiture (aujourd'hui, on utilise de la peinture non solvantée, hydrosoluble)

jps



ouyouyouyouyouille, de la peinture solvantée... pas biennnnnn xwhistling.gif


salut powerdec
Ouiiiiiiiii mais envoie un emaïl aux chinois et ensuite en Inde, ils sont 2 milliards et demi, il ne savent pas que la peinture hydrosoluble existe et ils s'en foutent comme toi de ton premier kit chaine !!! huh.gif huh.gif


jps
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jps
posté 7 Jun 13 à 18:04
Message #50


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salut

gros nettoyage de printemps...

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demain, peinture du moteur, remise en état du carbu et travaux divers et variés sur le CR...


jps
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Mr0Damien
posté 7 Jun 13 à 18:24
Message #51


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vivement demain xthumbup.gif
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posté 8 Jun 13 à 17:00
Message #52


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salut

opération peinture...

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jps
posté 8 Jun 13 à 17:26
Message #53


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après matage

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jps
posté 8 Jun 13 à 18:58
Message #54


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séance de microbillage :

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jps
posté 10 Jun 13 à 10:41
Message #55


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salut
j'ai remonté le moteur à vide, je voulais faire le haut moteur gris mais la fonderie du cylindre est trop dégueu...

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jps

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powerdec
posté 10 Jun 13 à 11:05
Message #56


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Noir c'est beau, ça ne choque pas!

Pourquoi voulais-tu le faire gris???
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jps
posté 10 Jun 13 à 14:28
Message #57


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Citation (powerdec @ 10 Jun 13 à 12:05 ) *
Noir c'est beau, ça ne choque pas!

Pourquoi voulais-tu le faire gris???


je trouvais ça plus joli, bas mot noir et haut mot gris wink.gif

jps
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old mx
posté 10 Jun 13 à 15:56
Message #58


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moi aussi j'aurai préféré le haut moteur gris , jps je vais bientot recevoir la 500 rm le probléme le moteur est démonté et il manque des piéces ce n'est pas gagné
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Ens
posté 10 Jun 13 à 17:09
Message #59


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OLd_mx donne la moi, je m'en occupe biggrin.gif
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jps
posté 10 Jun 13 à 20:38
Message #60


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les pièces de 500 RM sont rares, ça va être chaud mais bon.... IMSTP6.gif

jps
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