Salut a tous ,
Petite session ce dimanche sur un terrain vraiment exploitable (a mon niveau) et j'ai pu envoyer un peu plus que d'habitude
En contre partie , apres 3tours j'avais les bras bien endoloris et surtout mal au "mains"
Comment vous tenez les commandes , 1 doigts / 2 doigts ? Ou alors vous les attrapez que quand c'est necessaire ?
J'ai l'impression de ne jamais pouvoir agripper le guidon a pleine main , toujours besoin de freine ou d'embrayer ...
jusqu'à peu, j'attrapais les commande que lorsque c'était nécessaire et je n'avais casi jamais au bras.
Maintenant j'essaye de me forcer à garder un doigt sur l'emrayage pour l'utiliser "un max" et c'est beaucoup plus dur pour les bras. Je me retrouve avec les mains crispé en fin de session. Faut que je me reforce à me décontracter en gardant un doigt sur le levier
Salut !
Il y a ce topic qui est assez similaire au tient =) http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=67971
Alors personnellement
je fais du moto cross en club (pour cross je précise !) et j'ai poser cette question a mon prof qui ma dit quand moto cross tu laisse jamais tes doigts sur les leviers !
Tu utilise juste 1 ou 2 doigt comme tu veux pour utiliser ton frein avant et après tu l''enleve,cela permet un meilleur miaintien de la moto pour de nombreuses situations.
Important aussi d'apres lui l'embrayage tu oublies, tu l'utilise juste pour demarrer et t'arreter.
Il me disait que parfois il démontait carrement les leviers d'embrayage en séance de perf mx qu'il donne pour améliorer les virages,le freinage etc ...Après je suis quand meme daccord qu'il est quand meme nécessaire de relancer la moto de temps en temps avec un ptit coup d'embrayage mais pas selon lui,bref c'est un autre débat.
Alors attention cela s'applique pour le cross plus ou moins uniquement si puis je dire.Car en enduro entre autre,tu l'utilise tout le temps ton embrayage pour passer des obstacles.
Voila j'espère t'avoir éclairer également ; )
Ton "prof" () c'est du motocross qu'il t'apprends au moins?
C'est pas un solex...
Hey, clairement sur des cross dans les tours on peut passer les vitesses à la volée sans problèmes (appart peu être une usure prématurée des disques d'embrayage) ?
Merci pour les retours , donc les avis sont partagés, il n'y a pas de règles apparemment .
Passer les vitesses sans embrayer , j'ai un peu de mal à me faire à l'idée ,
puis il faut être vraiment sur le bon régime moteur ce qui n'est pas toujours mon cas
j'imagine que sa dépend aussi du type de terrain et de la cylindrée, je roule en 125 donc je suis toujours en train de solliciter la boite
je vois un truc bizard démonter le levier d'embrayage tu fait comment pour démarrer et t'arréter il a des actions chez un motociste ton prof , perso je conseille : de bien régler le guidon et les leviers assis sur la moto on léve les bras et les yeux fermés on doit retomber pile poil sur le guidon ,assis normalement les bras doivent étre en ligne avec la main pas de poignet plié , éviter au maximum l'embrayage mais on peut parfois s'en servir quand méme pour la relance , éviter au maximun les doigts sur les leviers surtout dans les parties défoncées , ne pas serrer le guidon trop fort cool, on va pas vous le piquer en plus sa donne des crampes, se servir des jambes au maximum pour tenir la moto, aussi les coudes bien relevés , si tu aplique sa tu devrait déjà avoir moins mal aux bras
moi j ai toujours un doigt sur le frein avant et l embrayage c est a la demande a deux doigts surtout pour pas caler quand je bloc le freins arriere
jamais pour relancer 450 crf pas besoin
Gel27 --> effectivement le 450 doit reprendre un peu mieux que la 125 , puis tu as certainement du frein moteur ce qu'on n'a pas en 2 temps ...
Gaetancop --> c'est bien ce qui me faire peur , user de la boite a gogo
Oldmx --> je vais reprendre mes réglages pour les leviers , pas évident de trouver ses marques.
Mon prof c'est pas un triz nn plus ^^ en plus il a un sacré palmarès derrière lui donc nn c'est pas une "merde" qui fait du solex.Ce que je voulait dire par la c'est qu 'il faut pas appuyer sur ton embrayage quand tu roules sauf de temps en temps comme dans les virages par exemple ^^.Et pourquoi démonter les leviers ? Ba si vous réfléchissiez 2 secs, sa permet aux élèves d'utiliser moins l'embrayage et qu'il se concentre sur leur freinage ! puis le virage tout en gardant de la vitesse ! Alors bien sur que tu vas pas partir sans embrayage ^^. C'est juste pour l'exercice qu'il donne sur terrain plat ! Et oui tu peux passer tes vitesses du coup sans débrayé !Les boîtes en général le supporte bien et les pros le font aussi !
Et c'est valable pour toute les motocross ! Sauf avec les 2t ou t'es quand même obliger de relancer c'est vrai mais il m'a bien expliqué que le but c'était d'utiliser l'embrayage 2 fois :
Au départ
A l'arrivé
Et c'est tout ! Après je sais que c'est dur mais essaye de garder tes doigts sur tes poignées un maximum pour un meilleur contrôle de la moto si ta besoin des leviers utilise un doigt ou 2 et tu remet sur la poignée.
Voila mon avis la dessus !
Perso j'embraye quand mêm j'arrive pas à me faire à l'idée...Et oui les pros le font en effet, mais eux s'en foutent un peux de leur matos donc pas vraiment une référence lol
Quand tu ouvre une boîte tu comprends mieux à quoi sert ton embrayage... Car franchement c'est user pour rien ta boîte car le passage des vitesse à l'embrayage c'est quand même mieux que de couper les gaz... Après quand tu sais passer les vitesse sans couper les gaz tu comprendras que t'y gagne pour ta boîte et ta vitesse
OUi c'est vrai que rester ouvert en grand, embrayer et passer la vitesse fait sensiblement gagner bcp de vitesse. La première fois que j'ai essayé je me suis fendu d'un tout droit sur une portion que je connais bien
ta boite prend moins cher, mais ton moteur hurle un peu...
Non car tu peux rester sur un régime stable et passer comme ça, je passe un maximum mes vitesse sans couper les gaz. (Du moins jessaye)
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