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HELP TRACES CYLINDRE
fabien4455
posté 28 May 17 à 10:50
Message #211


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Citation (Kiksystem @ 28 May 17 à 22:17 ) *
Pour le niveau de cuve on fait les réglages le carbu a 45° sur une table wink.gif

Cherche sur le net tu trouveras


Faut que j'ai 11mm de carburant dans la cuve à la fin c'est ça ?
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fabien4455
posté 7 Jun 17 à 11:31
Message #212


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Citation (fabien4455 @ 28 May 17 à 11:50 ) *
Citation (Kiksystem @ 28 May 17 à 22:17 ) *
Pour le niveau de cuve on fait les réglages le carbu a 45° sur une table wink.gif

Cherche sur le net tu trouveras


Faut que j'ai 11mm de carburant dans la cuve à la fin c'est ça ?


Uppp rolleyes.gif
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lo²
posté 7 Jun 17 à 16:36
Message #213


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Vas sur le site du fabricant de ton carbu et tu trouveras les infos avec la réf de ton carbu.
Et également très certainement la méthode de contrôle/réglage niveau de cuve car pour certains c'est 60°, d'autres 45°. Attention aussi quand tu fais le réglage, sur le pointeau il ya
un petit ressort autour de la tige. Quand tu règles la hauteur, il ne faut pas "écraser" et comprimer le ressort. La languette doit venir juste en appuis sur la tige sans enfoncer le ressort.
Tu devrais trouver ça aussi sur le site du fabricant.
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fabien4455
posté 7 Jun 17 à 22:01
Message #214


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Citation (lo² @ 7 Jun 17 à 17:36 ) *
Vas sur le site du fabricant de ton carbu et tu trouveras les infos avec la réf de ton carbu.
Et également très certainement la méthode de contrôle/réglage niveau de cuve car pour certains c'est 60°, d'autres 45°. Attention aussi quand tu fais le réglage, sur le pointeau il ya
un petit ressort autour de la tige. Quand tu règles la hauteur, il ne faut pas "écraser" et comprimer le ressort. La languette doit venir juste en appuis sur la tige sans enfoncer le ressort.
Tu devrais trouver ça aussi sur le site du fabricant.


AH BAH OK !!! Moi ça appuie direct sur le ressort du pointeau et ça l'écrase...
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lo²
posté 8 Jun 17 à 16:13
Message #215


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Citation (fabien4455 @ 7 Jun 17 à 23:01 ) *
AH BAH OK !!! Moi ça appuie direct sur le ressort du pointeau et ça l'écrase...


C'est bien pour ça qu'il ne faut pas retourner complétement le carbu mais respecter cet angle de 60 ou 45°.
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fabien4455
posté 10 Jun 17 à 15:47
Message #216


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Citation (lo² @ 8 Jun 17 à 17:13 ) *
Citation (fabien4455 @ 7 Jun 17 à 23:01 ) *
AH BAH OK !!! Moi ça appuie direct sur le ressort du pointeau et ça l'écrase...


C'est bien pour ça qu'il ne faut pas retourner complétement le carbu mais respecter cet angle de 60 ou 45°.


Je trouve pas d'infos sur le site Keihin...

J'ai un Keihin PWK 36. Si vous pouvez m'aider ... Je sais pas comment régler ce flotteur
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TXP51
posté 10 Jun 17 à 16:33
Message #217


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Rien de plus facile,c'est ce carbu que j'ai mis sur mon Aprilia !!

Tu laisse le tuyau d'arrivé d'essence sur le carbu,tu enlève la cuve et tu prend un réglet .

Tu souffle dans le tuyau en penchant le carbu jusqu'au moment précis ou l'air ne passe plus et tu mesure la distance entre le bord du carbu et le bas du flotteur !!

Ton réglage devrait se trouvé a 16mm + ou - 1mm
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Kiksystem
posté 11 Jun 17 à 10:32
Message #218


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Les PWK c'est réglage a 45° wink.gif
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fabien4455
posté 12 Jun 17 à 20:07
Message #219


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Merci TPX et kik, pour le carbu si j'ai bien compris je dois le mettre à 45 degrés et bouger le flotteur c'est ça ? Et quand l'air passe pu je mesure la distance entre le flotteur et le plan de joint de cuve ? Parce que pencher le carbu j'ai pas trop compris... Y me faudrait une vidéo....
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TXP51
posté 12 Jun 17 à 21:27
Message #220


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Pour étre claire,tu met le carbu droit et tout en soufflant dans le tuyau tu le penche doucement vers l'avant,le flotteur par son poids ne bougera pas et viendra fermé le pointeau!
C'est a ce moment la que tu dois faire la mesure !!
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fabien4455
posté 13 Jun 17 à 21:47
Message #221


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Citation (TXP51 @ 12 Jun 17 à 22:27 ) *
Pour étre claire,tu met le carbu droit et tout en soufflant dans le tuyau tu le penche doucement vers l'avant,le flotteur par son poids ne bougera pas et viendra fermé le pointeau!
C'est a ce moment la que tu dois faire la mesure !!


Si le flotteur ne bouge pas, comment peut-il fermer le pointeau ? ohmy.gif
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TXP51
posté 13 Jun 17 à 22:46
Message #222


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Soit pas plus bête que tu ne l'est !!
Tout le monde a compris qu'en penchant le carbu le flotteur reste a la verticale sous son poids !!
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fabien4455
posté 13 Jun 17 à 23:41
Message #223


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Citation (TXP51 @ 13 Jun 17 à 23:46 ) *
Soit pas plus bête que tu ne l'est !!
Tout le monde a compris qu'en penchant le carbu le flotteur reste a la verticale sous son poids !!


Wooow calmos vieux, j'y connais rien en réglage carbu... J'suis une brêle... blink.gif mais vraiment.
Je vois pas ce que je dois faire... J'comprends rien
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lo²
posté 14 Jun 17 à 07:49
Message #224


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Citation (fabien4455 @ 14 Jun 17 à 00:41 ) *
Citation (TXP51 @ 13 Jun 17 à 23:46 ) *
Soit pas plus bête que tu ne l'est !!
Tout le monde a compris qu'en penchant le carbu le flotteur reste a la verticale sous son poids !!


Wooow calmos vieux, j'y connais rien en réglage carbu... J'suis une brêle... blink.gif mais vraiment.
Je vois pas ce que je dois faire... J'comprends rien


Aide toi de la gravité et la gravité t'aidera ... xthumbup.gif
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fabien4455
posté 14 Jun 17 à 18:18
Message #225


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Ouais d'accord unsure.gif
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lo²
posté 14 Jun 17 à 18:37
Message #226


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Tu abuses un peu, non? tu crois pas?

Faut tout vous prémâcher les djeuns maintenant. Je vais peut-être passer pour un vieux c** à tes yeux mais y a une vingtaine ou une trentaine d'années on avait pas internet et on se demmerdait quand même. Certes on faisait des conneries mais on allait sur le bord des circuits pour apprendre auprès des anciens, on bouquinait toutes les revues qui nous tombaient sous la main et on refaisait pas 2 fois les mêmes conneries.

aujourd'hui, on a tous un super outil qui s'appelle internet et qui ne sert pas uniquement à poster une photo de sa tronche sur facebook.
Faut aussi s'en servir pour trouver des informations.

Genre par exemple sur google, tu tapes: "Réglage niveau de cuve carburateur Keihin PWK" et là, comme par magie tu vas trouver des forums, des sites, des tutos. En prenant le temps de regarder et de réfléchir un peu, tu vas vite comprendre en quoi la gravité peut t'aider ... et tu vas comprendre comment régler toi même ton niveau.

Et à l'avenir, évite de répondre "Waouu calmos, vieux" a quelqu'un qui a prit de son temps pour essayer de t'aider même si tu as l'impression qu'il s'est un peu moqué de toi mais gentiment.




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TXP51
posté 14 Jun 17 à 19:59
Message #227


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C'est pas grave j'ai l'habitude avec les stagiaires que j'ai tout au long de l'année !!

Au vue de tes réponses tu n'a méme pas pris la peine de prendre le carbu en main pour essayé de faire ce qu'on ta dit !!
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fabien4455
posté 15 Jun 17 à 16:22
Message #228


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Citation (lo² @ 14 Jun 17 à 19:37 ) *
Tu abuses un peu, non? tu crois pas?

Faut tout vous prémâcher les djeuns maintenant. Je vais peut-être passer pour un vieux c** à tes yeux mais y a une vingtaine ou une trentaine d'années on avait pas internet et on se demmerdait quand même. Certes on faisait des conneries mais on allait sur le bord des circuits pour apprendre auprès des anciens, on bouquinait toutes les revues qui nous tombaient sous la main et on refaisait pas 2 fois les mêmes conneries.

aujourd'hui, on a tous un super outil qui s'appelle internet et qui ne sert pas uniquement à poster une photo de sa tronche sur facebook.
Faut aussi s'en servir pour trouver des informations.

Genre par exemple sur google, tu tapes: "Réglage niveau de cuve carburateur Keihin PWK" et là, comme par magie tu vas trouver des forums, des sites, des tutos. En prenant le temps de regarder et de réfléchir un peu, tu vas vite comprendre en quoi la gravité peut t'aider ... et tu vas comprendre comment régler toi même ton niveau.

Et à l'avenir, évite de répondre "Waouu calmos, vieux" a quelqu'un qui a prit de son temps pour essayer de t'aider même si tu as l'impression qu'il s'est un peu moqué de toi mais gentiment.


Justement j'ai regardé le réglage sur le site de gasgasman. J'ai contrôlé le niveau avec une règle par rapport au plan de joint .... et pourtant en ayant bien fait comme internet le dit j'ai des problèmes. Avant de venir sur internet j'essaye par moi même. Et après avoir essayé ça m'a fait un runaway. Je trouve ça normal que je vienne demander de l'aide... faut pas croire que je fout rien et que j'attends sagement une réponse à chaque problème. Si je bloque je demande ça me paraît normal. Et que j'ai actuellement 18 ans ou plus tard 35 ans j'aurai demandé de l'aide sur un forum. J'ai un manuel Honda et je l'ai ouvert plusieurs fois. C'est pas parce que je suis jeune que je me tape pas le manuel d'entretient honda que j'ai acheté ..



Enfin bref. J'avoue que mes réactions sont pas appropriés mais j'aime pas quand on me dit fait pas l'idiot alors qu'au final je comprends vraiment pas comment régler un carburateur c'est la première moto que j'ai. Je n'ai que 18 piges. Aucune expérience. J peux comprendre que d'avoir de la patiente c'est dur mais commencez par à dire que je fais que de poser des questions sans chercher...
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Kiksystem
posté 15 Jun 17 à 17:03
Message #229


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Prends ton carbu et va voir un mécano il t'expliquera wink.gif
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lo²
posté 15 Jun 17 à 17:30
Message #230


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Voilà comment tu dois pencher ton carbu:



Et n'oublie pas, il faut que la languette soit en appui sur la tige du pointeau mais sans contraindre le ressort.
Donc dès que la languette touche la tige, c'est à ce moment là que tes flotteurs doivent être parallèle au plan de joint.
Si ce n'est pas le cas, tu tords légèrement dans un sens ou l'autre la petite languette mais doucement, pas comme un brute

Avec ça, tu devrais y arriver sinon comme dit Kick, emmène chez un concessionnaire.

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fabien4455
posté 15 Jun 17 à 17:35
Message #231


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Citation (lo² @ 15 Jun 17 à 18:30 ) *
Voilà comment tu dois pencher ton carbu:



Et n'oublie pas, il faut que la languette soit en appui sur la tige du pointeau mais sans contraindre le ressort.
Donc dès que la languette touche la tige, c'est à ce moment là que tes flotteurs doivent être parallèle au plan de joint.
Si ce n'est pas le cas, tu tords légèrement dans un sens ou l'autre la petite languette mais doucement, pas comme un brute

Avec ça, tu devrais y arriver sinon comme dit Kick, emmène chez un concessionnaire.


Ok merci xthumbup.gif j'comprends mieux avec des images xwhistling.gif je teste ça et je reviens.
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fabien4455
posté 23 Jun 17 à 21:22
Message #232


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Le carbu était bon... J'ai vérifié un peu l'endroit où j'ai mit de la pate à joint. Ca n'a pas tenu. Donc... Malgré les belles photos de la CR. Démontage complet bas moteur, ET JE FOUT UN JOINT PAPIER ENTIER CETTE FOIS CI... dry.gif
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lo²
posté 24 Jun 17 à 08:05
Message #233


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Citation (fabien4455 @ 23 Jun 17 à 22:22 ) *
Le carbu était bon... J'ai vérifié un peu l'endroit où j'ai mit de la pate à joint. Ca n'a pas tenu. Donc... Malgré les belles photos de la CR. Démontage complet bas moteur, ET JE FOUT UN JOINT PAPIER ENTIER CETTE FOIS CI... dry.gif


Parce que tu avais remonté à la pâte à joint à l'endroit où il faut des joints papier ???? unsure.gif rolleyes.gif xwhistling.gif
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fabien4455
posté 24 Jun 17 à 17:54
Message #234


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Yep je l'avais expliqué xwhistling.gif c'est juste au niveau de la boite à clapets entre les deux carters il y a un joint papier sur la partie supérieure. Et j'avais perdu le joint.. Mais bon ca n'a pas tenu
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