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Kawasaki Kx 250 1992, Restauration complete fidèle à l'origine !
Alexandre.B
posté 2 Nov 17 à 18:07
Message #1


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Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau sur le forum et je souhaitais vous faire partager l'evolution de la restauration de mon Kawasaki Kx 250 de 1992 mais a cause d'un problème technique lié à mon inscription la moto est deja terminée alors vous aurez tout du debut jusqu'a la fin d'un seul coup !

Pour la petite histoire je l'ai récupérée pour pas grand chose chez une personne ayant acheté un appartement et la moto était resté dans la cave sans tourner pendant au moins 3 ans.

Voici la machine à son arrivée dans mon atelier :







L'objectif recherché étant ceci, photo officielle Kawasaki à sa sortie:






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Alexandre.B
posté 2 Nov 17 à 18:09
Message #2


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Une fois arrivée à la maison il a fallu acheté un kick, introuvable d'occasion donc direction le magasin Kawasaki le plus proche et 155e plus tard me voila prêt a essayer de démarrer la petite mamie ! Vidange et nettoyage du reservoir et du carburateur. Elle n'a pas eu besoin de beaucoup de coup de kick pour ce mettre a chanter !

Ralenti instable, état cosmétique et global de la moto assez catastrophique, kit plastiques cassé un peu partout, peinture a la bombe sur le cadre et le bras oscillant sans que la moto ai été protégée résultat la moto a du vert a la bombe brillant nacré un peu partout, un cauchemar.

Bref j'attaque à démonter pour voir l'étendu des dégâts.















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Alexandre.B
posté 2 Nov 17 à 18:09
Message #3


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Comme vous pouvez le voir, elle supporte le poids de ces 25 ans, le chassis ne ressemble plus à rien, les roulements de bras oscillant sont en miette et les cage de roulement étaient soudées au bras en lui même et j'en passe.

Plusieurs grosse commandes ont été passée, kit plastiques complet, kit déco d'origine (j'aurai voulu retrouver le werx graffix monté dessus sur les premieres photos mais introuvable), guidon Renthal, housse de selle neuve d'origine, poignées, couronne, disque, pneus et j'en passe.

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Alexandre.B
posté 2 Nov 17 à 18:10
Message #4


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Le chassis lui est parti en sablage et thermolaquage, la fourche elle est en revision complete, le moteur affichait une compression de 50PSI contre normalement entre 114 et 174PSI donc le piston sera changée et le moteur intégralement nettoyé.









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Alexandre.B
posté 2 Nov 17 à 18:11
Message #5


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Un petit avant après des deux radiateurs et de l'amortisseur:











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Alexandre.B
posté 2 Nov 17 à 18:11
Message #6


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Voici les pieces neuves reçus:











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Alexandre.B
posté 2 Nov 17 à 18:11
Message #7


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Voici quelques photos pour illustré le nettoyage des pieces:















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Alexandre.B
posté 2 Nov 17 à 18:12
Message #8


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Et voici la belle enfin terminée:















En bonus une petite vidéo en timelapse du remontage:

https://www.youtube.com/watch?v=5Bp60JWihnE...eature=youtu.be
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Maxx
posté 2 Nov 17 à 23:50
Message #9


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Jolie boulot, ça fait plaisir de voir une mamie en si bel état et sans les rides du temps qui passe wink.gif
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Mr magoo
posté 3 Nov 17 à 00:14
Message #10


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wouhaaaaaa magnifique boulot xthumbup.gif bravo xthumbup.gif
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Ens
posté 3 Nov 17 à 01:21
Message #11


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Bravo à l'équipe.
Boulot nickel.

Y'a pas une vidéo ou on la voit tourner cette mamie?
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Alexandre.B
posté 3 Nov 17 à 11:18
Message #12


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Merci à tous, je vous fais une petite video dans peu de temps !
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assran
posté 3 Nov 17 à 14:59
Message #13


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Super boulot, en plus toutes la famille met la mains à la pate, ça fait plaisirs à voir xthumbup.gif xthumbup.gif

petites questions:

Ou as tu trouver le kit déco d'origine ?
combien t'as coûte la peinture complete sans le bras oscillent ?

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Alexandre.B
posté 3 Nov 17 à 18:03
Message #14


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Membre no 18748



C'est vrai que toute la famille a participé ! Le padre ne peux pas s'empêcher de mettre les mains dedans laugh.gif

J'ai trouvé le kit deco sur un site anglais, rapide et safe: https://evo-mx.com/

Et la peinture complete avec le bras oscillant avec sablage m'as couté 250e TTC ou 215 au black.

Sans le bras je pense que ca va chercher dans les 150 avec la boucle arrière.
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Stifler
posté 3 Nov 17 à 19:30
Message #15


GYTR
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Ha oui, beau job, bravo !!! xthumbup.gif

Ça me fait penser à ma 125 RM 1993, je m'en suis séparé début d'année, dans le même état rolleyes.gif

Bien aussi le montage vidéo : sympa à regarder.
Bon ride et bienvenu sur MX-Team !!! wink.gif
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assran
posté 3 Nov 17 à 19:36
Message #16


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Citation (Alexandre.B @ 3 Nov 17 à 18:03 ) *
C'est vrai que toute la famille a participé ! Le padre ne peux pas s'empêcher de mettre les mains dedans laugh.gif

J'ai trouvé le kit deco sur un site anglais, rapide et safe: https://evo-mx.com/

Et la peinture complete avec le bras oscillant avec sablage m'as couté 250e TTC ou 215 au black.

Sans le bras je pense que ca va chercher dans les 150 avec la boucle arrière.

MERCI wink.gif
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