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Bas moteur 125 CR
fabien4455
posté 21 Dec 16 à 14:38
Message #1


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https://youtu.be/zfboC0GzuKI

J'aimerai avoir des avis sur le jeu de ma bielle :/
unsure.gif
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pack-man
posté 22 Dec 16 à 01:01
Message #2


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Salut , tu as pas mal de jeux lateral à première vue . Mais pour être certain il te faut un jeux de cales (qui coûte rien)
et surtout vérifier le jeux verticale.
Tu as le nombre d'heure du moteur ?
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fabien4455
posté 22 Dec 16 à 13:34
Message #3


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Citation (pack-man @ 22 Dec 16 à 08:16 ) *
Salut , tu as pas mal de jeux lateral à première vue . Mais pour être certain il te faut un jeux de cales (qui coûte rien)
et surtout vérifier le jeux verticale.
Tu as le nombre d'heure du moteur ?


En fait le jeu latéral est surtout a la tête de la bielle... Yen a très peu en bas. Je n'ai pas ressenti de jeu vertical donc c'est déjà ça.

Je n'ai aucun jeu de cale et aucune information sur le moteur mais vu la gueule du piston et cylindre la bielle doit pas être dans la meilleure des formes
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fabien4455
posté 22 Dec 16 à 13:38
Message #4


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Citation (pack-man @ 22 Dec 16 à 08:16 ) *
Salut , tu as pas mal de jeux lateral à première vue . Mais pour être certain il te faut un jeux de cales (qui coûte rien)
et surtout vérifier le jeux verticale.
Tu as le nombre d'heure du moteur ?


Malheureusement j'ai pas d'info sur le moteur. Je ne dispose pas de jeu de cale.

Le jeu latéral est très important en tête de bielle mais est moins important au pied de bielle...

Sinon je n'ai ressenti aucun jeu vertical.
Néanmoins pour l'état du vilebrequin et bielle j'imagine qu'il est aussi douteux que l'état du piston cylindre ...

Tu me conseille quel jeu de cales ?
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fabien4455
posté 23 Dec 16 à 13:17
Message #5


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Uppp. Je peux vérifier le jeu avec le moteur fermé ?
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FURY MX
posté 24 Dec 16 à 12:15
Message #6


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Citation (fabien4455 @ 23 Dec 16 à 20:32 ) *
Uppp. Je peux vérifier le jeu avec le moteur fermé ?


avec le cymindre nob
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fabien4455
posté 24 Dec 16 à 15:24
Message #7


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Citation (FURY MX @ 24 Dec 16 à 19:30 ) *
Citation (fabien4455 @ 23 Dec 16 à 20:32 ) *
Uppp. Je peux vérifier le jeu avec le moteur fermé ?


avec le cymindre nob


Le cylindre est démonté
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fabien4455
posté 27 Dec 16 à 17:33
Message #8


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gaetancop
posté 28 Dec 16 à 01:18
Message #9


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en général quand tu resents le jeu vertical (ou plutot radial) il est trop tard ou c'est que tu as vraiment poussé le bouchon...

le jeu latéral (axial) on a plutot tendance à s'en moquer et c'est le premier qui fait peur car d'origine il est déja important.

tu peux juste te fier au jeu quand tu la penche de biais ou quand tu essaye de la tourner contre son axe.
par exemple sur un 250 YZ la limite quand tu penche la bielle est de 2mm. il faut que tu essaye de trouver ta doc.
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TXP51
posté 28 Dec 16 à 02:29
Message #10


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Tirer du manuel 125 cr 99 !
Image attachée
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fabien4455
posté 28 Dec 16 à 14:41
Message #11


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Ok merci.

J'vais me payer un jeu de cales, et regarder le jeu au pied de bielle avec une règle graduée de collège. si c'est entre 1 et 2mm c'est bon. Sinon j'vais pleurer :/ unsure.gif unsure.gif

Sinon j'vais ouvrir un sujet de restauration biggrin.gif
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fabien4455
posté 28 Dec 16 à 15:02
Message #12


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Bon bah ça se rapproche un peu trop de 2mm........ on verra avec un jeu de cales
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lo²
posté 29 Dec 16 à 00:24
Message #13


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Le jeu de cales te permettra de vérifier le jeu à la tête de bielle, côte C sur le schéma. Pour le pied de bielle, l'idéal est un comparateur ou une jauge de profondeur qui existe d'ailleurs sur certains pied à coulisse parceque la régle graduée de collégien ... unsure.gif
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gaetancop
posté 29 Dec 16 à 01:04
Message #14


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Citation (lo² @ 29 Dec 16 à 07:39 ) *
parceque la régle graduée de collégien ... unsure.gif

+1 d'autant plus que les traits font déja 2-3/10 ...

honètement, j'ai pas encore vu un mec prendre cette mesure au comparateur non plus..
Il faut avouver qu'elle est pas évidente à prendre car il faut y inclure le jeu axial © quand tu bouge ta bielle.

j'ai souvent vu faire ce contrôle avec l'instrument de mesure préféré de certains mécano : le pyphaumaitre
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TXP51
posté 29 Dec 16 à 02:27
Message #15


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Pour prendre cette mesure,tu mets la bielle au PMB et tu prend la mesure entre le bord du carter extérieur et le bord extérieur de la bielle au pied a coulisse !!
Un truc pour gagné du temps,si la bielle au PMB vient touchée les masses,tu n'a pas besoin de prendre la mesure,elle est HS !!
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fabien4455
posté 29 Dec 16 à 13:38
Message #16


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Citation (TXP51 @ 29 Dec 16 à 09:42 ) *
Pour prendre cette mesure,tu mets la bielle au PMB et tu prend la mesure entre le bord du carter extérieur et le bord extérieur de la bielle au pied a coulisse !!
Un truc pour gagné du temps,si la bielle au PMB vient touchée les masses,tu n'a pas besoin de prendre la mesure,elle est HS !!


Je n'ai pas de pied a coulisse. Mais bon sinon au PMB ca touche nulle part la masse 😁 je suis assez rassuré pour l'instant. Et en ayant remesuré à la règle je suis entre 1.5mm et 1.7~1.9..
C'est de l'approximation
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fabien4455
posté 3 Jan 17 à 12:18
Message #17


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Sinon j'ai essayé de retirer les biellettes.. BON, j'vais racheter un bras oscillant et des biellettes car elles sont mortes.
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luddoy
posté 3 Jan 17 à 12:52
Message #18


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Citation (fabien4455 @ 3 Jan 17 à 19:33 ) *
Sinon j'ai essayé de retirer les biellettes.. BON, j'vais racheter un bras oscillant et des biellettes car elles sont mortes.



Change de moto alors laugh.gif

non serieusement tu peux changer uniquement les roulements de biellette et de bras oscillant simplement.
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fabien4455
posté 4 Jan 17 à 05:31
Message #19


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Citation (luddoy @ 3 Jan 17 à 20:07 ) *
Citation (fabien4455 @ 3 Jan 17 à 19:33 ) *
Sinon j'ai essayé de retirer les biellettes.. BON, j'vais racheter un bras oscillant et des biellettes car elles sont mortes.



Change de moto alors laugh.gif

non serieusement tu peux changer uniquement les roulements de biellette et de bras oscillant simplement.


Oui je sais. Mais quand t'as les biellettes grippés au niveau des boulons au niveau des axes et des goujons ... C'est tellement foutu que le filetage est lisse et que tout est bloqué ... Si j'avais pu changer seulement les roulements je l'aurait fait
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pack-man
posté 4 Jan 17 à 05:38
Message #20


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Ta CR est de quelle année ?
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fabien4455
posté 4 Jan 17 à 06:08
Message #21


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Citation (pack-man @ 4 Jan 17 à 12:53 ) *
Ta CR est de quelle année ?


91 avec cadre de 90
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fabien4455
posté 15 Jan 17 à 14:09
Message #22


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J'ai réussi à démonter le bas moteur j'ai séparé les carters à la main et pour les boulons j'ai tout fait à la clé a choc... tellement pratique ce truc !

alors le vilo est mort et j'ai trouvé plein de limaille dans le carter de boite et plein de limaille dans l'emplacement du vilo qui est d'ailleurs bien bouffé. Le reste à l'air OK xthumbup.gif

Pour le vilo je m'explique, quand je pousse fort d'un coté sur la bielle, elle est au milieu des deux masses, quand je pousse fort de l'autre coté ca touche la masse unsure.gif unsure.gif donc... POUBELLE xthumbup.gif
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kalys115
posté 17 Jan 17 à 00:00
Message #23


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Citation (pack-man @ 22 Dec 16 à 08:16 ) *
Salut , tu as pas mal de jeux lateral kits solaires à première vue . Mais pour être certain il te faut un jeux de cales (qui coûte rien)
et surtout vérifier le jeux verticale.
Tu as le nombre d'heure du moteur ?

Bonjour,
Et comment vérifier le jeux verticale?
Je n'ai pas bien compris!
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