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Mxteam _ Bourgogne _ Gros probleme pour la saion 2012 - 2013 en Ufolep!

Écrit par : toto 3 Jul 12 à 21:50

Une reunion c'est tenue hier soir a Charmoy concernant la nouvelle saison Ufolep 2012 - 2013. Beaucoup de chose ont changer en terme d'assurance!
L'assurance actuel ne voulait plus assuré les activités sport mecanique et velo car ceux-ci coutaient trop chere a l'assurance (trop abus en matiere de remboursement, plus d'accident grave etc..).

Voici les nouvelles dispositions:
Les licences ont changé, maintenant la licence moto sera en risque R6 et le velo R5. Une difference de tarif sera faite entre la licence competition et la licence entrainement.
Le tarif competition adulte passe a 137.5 euros sans la complementaire, la licence jeune a 121 euros et la licence enfant a 119.5 euros.
Les equipements ne seront plus rembourser. La licence couvrira la competition uniquement en France et plus a l'etranger (impossible de faire l'Imba).

Le point le plus important concerne les entrainements:
Pour etre assurer le club devra :
- inscrire sur le site Ufolep specifique les jours d'entrainements au moins 24h a l'avance ainsi que le nom des pilotes presents
- controler les equipements des pilotes, la moto, le passeport technique et remplir un cahier de presence avec le numero de licence etc.
- avoir autant de commissaires (licenciés et diplomés) qu'il est indiquer sur l'arreter prefectorale


Ce qui veut dire que si le club fait la moindre erreur, l'assurance du club ne fonctionnera pas et le club voir le president devra payer a la place de l'assurance!!!!
En clair il va etre compliquer de s'entrainer en Ufolep a partir du 1er septembre 2012.

Les clubs ne pourront pas gerer la situation tous seul. Si les pilotes et les accompagnateurs ne viennent pas en aider ( en passant leur diplome de commissaires) leur clubs, ceux-ci n'auront pas d'autre choix que de stopper les entrainements sur leur terrain.

Pour l'instant la FFM n'a pas communiquer sur un eventuel changement de la pratique en entrainement mais il se pourrait que les contrainte leur soit imposer par l'assurance!

Voila la situation qui nous attend le 1er septembre. Plus d'info sur le site de l'Ufolep ou de l'APAC assurance.

Écrit par : baboonmx 3 Jul 12 à 21:58

IMSTP6.gif

Écrit par : Mick-KTM- 3 Jul 12 à 22:22

Du grand n'importe quoi ! mad.gif

Dans quelles que années faire du cross deviendra un luxe que peu de personnes seront en mesures de payer !

Prions pour l'avenir (ou du moins qu'il y en ai un) de se sport....

Écrit par : MCR 4 Jul 12 à 00:19

Citation (toto @ 3 Jul 12 à 22:50 ) *
Une reunion c'est tenue hier soir a Charmoy concernant la nouvelle saison Ufolep 2012 - 2013. Beaucoup de chose ont changer en terme d'assurance!
L'assurance actuel ne voulait plus assuré les activités sport mecanique et velo car ceux-ci coutaient trop chere a l'assurance (trop abus en matiere de remboursement, plus d'accident grave etc..).

Voici les nouvelles dispositions:
Les licences ont changé, maintenant la licence moto sera en risque R6 et le velo R5. Une difference de tarif sera faite entre la licence competition et la licence entrainement.
Le tarif competition adulte passe a 137.5 euros sans la complementaire, la licence jeune a 121 euros et la licence enfant a 119.5 euros.
Les equipements ne seront plus rembourser. La licence couvrira la competition uniquement en France et plus a l'etranger (impossible de faire l'Imba).

Le point le plus important concerne les entrainements:
Pour etre assurer le club devra :
- inscrire sur le site Ufolep specifique les jours d'entrainements au moins 24h a l'avance ainsi que le nom des pilotes presents
- controler les equipements des pilotes, la moto, le passeport technique et remplir un cahier de presence avec le numero de licence etc.
- avoir autant de commissaires (licenciés et diplomés) qu'il est indiquer sur l'arreter prefectorale


Ce qui veut dire que si le club fait la moindre erreur, l'assurance du club ne fonctionnera pas et le club voir le president devra payer a la place de l'assurance!!!!
En clair il va etre compliquer de s'entrainer en Ufolep a partir du 1er septembre 2012.

Les clubs ne pourront pas gerer la situation tous seul. Si les pilotes et les accompagnateurs ne viennent pas en aider ( en passant leur diplome de commissaires) leur clubs, ceux-ci n'auront pas d'autre choix que de stopper les entrainements sur leur terrain.

Pour l'instant la FFM n'a pas communiquer sur un eventuel changement de la pratique en entrainement mais il se pourrait que les contrainte leur soit imposer par l'assurance!

Voila la situation qui nous attend le 1er septembre. Plus d'info sur le site de l'Ufolep ou de l'APAC assurance.

Salut Arnaud,
Donc pour un entraînement mêmes conditions qu'une course sauf service médical (pour le moment!!!!) pour nous par exemple 18 commissaires , et être présent toute la journée au terrain, donc pour ma part, je ne vais pas passer mes dimanches sur le terrain (car des choses à faire chez moi) et en plus trouver des commissaires !!!! déjà pour la course pas évident d'avoir 18 personnes, attention les finances des clubs vont être en chute libre, comment payer l'entretien des terrains si plus rentrée d'argent avec les entraînements. On va bientôt nous demander d'avoir internet sur les terrains. Ma question les clubs FFM vont ils avoir les mêmes contraîntes ???
Annick

Écrit par : MCR 4 Jul 12 à 00:20

Citation (Mick-KTM- @ 3 Jul 12 à 23:22 ) *
Du grand n'importe quoi ! mad.gif

Dans quelles que années faire du cross deviendra un luxe que peu de personnes seront en mesures de payer !

Prions pour l'avenir (ou du moins qu'il y en ai un) de se sport....

Si encore des clubs !!!!!!

Écrit par : Mr magoo 4 Jul 12 à 00:54

apparemment la messe est dite dry.gif AMEN
car hormis le prix des licences, et ça je trouve que c'est le moindre des soucis, un milliers de problèmes vont ce greffer sur ces nouvelles règles comme le souligne Annick.
un autre;
en septembre, dois je prendre une licences entrainement, en sachant que je risque de pas pouvoir m'entrainer ou une licence compétition en sachant que je n'aurais peut etre pas de place au championnat:whistling:
encore un;
le club dois prévenir l'ufo des pilotes présents pour entrainnement, donc ça veut dire que moi meme je dois prévenir le club au moins 48h a l'avance et si il flotte à mort, on annule ou pas ....
enfin plein de truc comme ça
je suis plus pessimiste que toi Mick sur l'avenir de notre sport et pourtant Dieu seul sais comment je crois aux prières xwhistling.gif
si L APAC voulait tuer notre sport, il ne pouvais pas mieux faire

Écrit par : dxavier71 4 Jul 12 à 01:12

L'APAC est dirigé ou chapeauté par cécile DUFLOT? sad.gif
On peut se poser la question.
Non , vraiment ça craint .... Impossible à gérer pour les clubs et licenciés.
Perso , je ne sais souvent qu'au dernier moment si je vais pouvoir rouler (je bosse dans un commerce) ou cause météo ou Madame xwhistling.gif ...
Curieux de voir si les contraintes vont s'appliquer à la FFM? dry.gif


Écrit par : toto 4 Jul 12 à 06:50

Je pense que le message est clair, reduire au maximum les depenses d'assurances des sports a risques! L'assuraeur trouvera toujours une faille pour ne pas payer, manque un commissaire, pilote non declarer, dorsale non conforme etc..
Autre point, les stages et les journées educatives sont considerer comme entrainement et subissent le meme sort!

Pour notre part a partir du 1er septembre nous ne ferons plus d'entrainement Ufolep mais uniquement FFM puisque nous avons la double affiliation.

Écrit par : MCR 4 Jul 12 à 07:58

Citation (toto @ 4 Jul 12 à 07:50 ) *
Je pense que le message est clair, reduire au maximum les depenses d'assurances des sports a risques! L'assuraeur trouvera toujours une faille pour ne pas payer, manque un commissaire, pilote non declarer, dorsale non conforme etc..
Autre point, les stages et les journées educatives sont considerer comme entrainement et subissent le meme sort!

Pour notre part a partir du 1er septembre nous ne ferons plus d'entrainement Ufolep mais uniquement FFM puisque nous avons la double affiliation.


Oui, je me suis posée la question pour les stages que les clubs organisent pour les nouveaux licenciés et éducatifs , je pense que si ces conditions sont uniquement pour l'ufo, les pilotes vont aller en FFM et les club aussi. Pour le moment nous avons également la double affiliation.

Écrit par : old mx 4 Jul 12 à 08:26

que l'augmentation des licences à cause de l'assurance c'est compréhensible mais le reste faut faut arréter les conneries un breveté pour les entrainements et 1 commissaire pour controler les équipements et surveiller la piste sa suffi

Écrit par : MCR 4 Jul 12 à 08:26

Citation (toto @ 3 Jul 12 à 22:50 ) *
Une reunion c'est tenue hier soir a Charmoy concernant la nouvelle saison Ufolep 2012 - 2013. Beaucoup de chose ont changer en terme d'assurance!
L'assurance actuel ne voulait plus assuré les activités sport mecanique et velo car ceux-ci coutaient trop chere a l'assurance (trop abus en matiere de remboursement, plus d'accident grave etc..).

Voici les nouvelles dispositions:
Les licences ont changé, maintenant la licence moto sera en risque R6 et le velo R5. Une difference de tarif sera faite entre la licence competition et la licence entrainement.
Le tarif competition adulte passe a 137.5 euros sans la complementaire, la licence jeune a 121 euros et la licence enfant a 119.5 euros.
Les equipements ne seront plus rembourser. La licence couvrira la competition uniquement en France et plus a l'etranger (impossible de faire l'Imba).

Le point le plus important concerne les entrainements:
Pour etre assurer le club devra :
- inscrire sur le site Ufolep specifique les jours d'entrainements au moins 24h a l'avance ainsi que le nom des pilotes presents
- controler les equipements des pilotes, la moto, le passeport technique et remplir un cahier de presence avec le numero de licence etc.
- avoir autant de commissaires (licenciés et diplomés) qu'il est indiquer sur l'arreter prefectorale

Ce qui veut dire que si le club fait la moindre erreur, l'assurance du club ne fonctionnera pas et le club voir le president devra payer a la place de l'assurance!!!!
En clair il va etre compliquer de s'entrainer en Ufolep a partir du 1er septembre 2012.

Les clubs ne pourront pas gerer la situation tous seul. Si les pilotes et les accompagnateurs ne viennent pas en aider ( en passant leur diplome de commissaires) leur clubs, ceux-ci n'auront pas d'autre choix que de stopper les entrainements sur leur terrain.

Pour l'instant la FFM n'a pas communiquer sur un eventuel changement de la pratique en entrainement mais il se pourrait que les contrainte leur soit imposer par l'assurance!

Voila la situation qui nous attend le 1er septembre. Plus d'info sur le site de l'Ufolep ou de l'APAC assurance.


On devrait peut être faire quelque chose les responsables clubs, quand je dis clubs pas uniquement la bourgogne surtout pour les contraîntes imposées aux clubs. tu en penses quoi arnaud !!!!

Écrit par : cratof 4 Jul 12 à 08:37

Citation (MCR @ 4 Jul 12 à 09:26 ) *
Citation (toto @ 3 Jul 12 à 22:50 ) *
Une reunion c'est tenue hier soir a Charmoy concernant la nouvelle saison Ufolep 2012 - 2013. Beaucoup de chose ont changer en terme d'assurance!
L'assurance actuel ne voulait plus assuré les activités sport mecanique et velo car ceux-ci coutaient trop chere a l'assurance (trop abus en matiere de remboursement, plus d'accident grave etc..).

Voici les nouvelles dispositions:
Les licences ont changé, maintenant la licence moto sera en risque R6 et le velo R5. Une difference de tarif sera faite entre la licence competition et la licence entrainement.
Le tarif competition adulte passe a 137.5 euros sans la complementaire, la licence jeune a 121 euros et la licence enfant a 119.5 euros.
Les equipements ne seront plus rembourser. La licence couvrira la competition uniquement en France et plus a l'etranger (impossible de faire l'Imba).

Le point le plus important concerne les entrainements:
Pour etre assurer le club devra :
- inscrire sur le site Ufolep specifique les jours d'entrainements au moins 24h a l'avance ainsi que le nom des pilotes presents
- controler les equipements des pilotes, la moto, le passeport technique et remplir un cahier de presence avec le numero de licence etc.
- avoir autant de commissaires (licenciés et diplomés) qu'il est indiquer sur l'arreter prefectorale

Ce qui veut dire que si le club fait la moindre erreur, l'assurance du club ne fonctionnera pas et le club voir le president devra payer a la place de l'assurance!!!!
En clair il va etre compliquer de s'entrainer en Ufolep a partir du 1er septembre 2012.

Les clubs ne pourront pas gerer la situation tous seul. Si les pilotes et les accompagnateurs ne viennent pas en aider ( en passant leur diplome de commissaires) leur clubs, ceux-ci n'auront pas d'autre choix que de stopper les entrainements sur leur terrain.

Pour l'instant la FFM n'a pas communiquer sur un eventuel changement de la pratique en entrainement mais il se pourrait que les contrainte leur soit imposer par l'assurance!

Voila la situation qui nous attend le 1er septembre. Plus d'info sur le site de l'Ufolep ou de l'APAC assurance.


On devrait peut être faire quelque chose les responsables clubs, quand je dis clubs pas uniquement la bourgogne surtout pour les contraîntes imposées aux clubs. tu en penses quoi arnaud !!!!



comme je l'ai déjà cité sur facebook!!!je pense que la FFm ne seras pas touché car il on pris les devant !!!il y a bien longtemps !!!chose que l'ufolep peu etre du faire!!!!!je suis en ancien de votre ligue ,mais maintenant dans le rhone alpe c'est pareil(c'est national)!!!!moi ce qui me fait peur c'est que dans notre region il y a 3 site ou il te font signée une décharge avant de rouler!!!j'ai bien peur que cela ce répande!!!

Écrit par : florian113 4 Jul 12 à 08:39

y a qu a dealer avec la compagnie d assurance pour qu elle ne couvre pas les accidents d entrainements!
perso je suis pret a prendre le risque et prendre une assurance en mon nom pour les entrainements .

Écrit par : Mr magoo 4 Jul 12 à 08:59

ce n'est surtout mais surtout pas une critique Arnaud, mais en faisant comme tu fais"Pour notre part a partir du 1er septembre nous ne ferons plus d'entrainement Ufolep mais uniquement FFM puisque nous avons la double affiliation." bah tu fais au mieux pour faire leur jeu xblushing.gif maintenant je te comprends très bien mais avant de posté ça, vous avez réfléchi à toutes les options avec vos licenciés car les solutions viendront de là ?
il n'y plus aucun moyen pour contre carré ces assureurs car comme tu mets,"Je pense que le message est clair, reduire au maximum les depenses d'assurances des sports a risques! L'assuraeur trouvera toujours une faille pour ne pas payer, manque un commissaire, pilote non declarer, dorsale non conforme etc.." autant ne pas etre assuré car ça serre à quoi? d'abord je l'ai toujours dis, y a pas plus voleur qu'un assureur mad.gif
y avais eut un problème comme ça aussi dans le nord, je crois, comment ça avait fini?
je crois que ce sujet pourrais passer dans une autre section ( MX,SX ou buvette) car comme l'écrit cratoff c'est national

Écrit par : branlouzou 4 Jul 12 à 10:11

Vu que le prix de la license Ufolep sera quasi aussi chere que la ffm, autant que tous les clubs bourguignons s'affilient ffm après au niveau des courses on peut faire ça sur 2 jours avec des qualifs ou alors 2 fois plus de courses mais un pilote n'a le droit d'en faire qu'un certain nombre ça ça doit être plus compliqué à gérer.

Écrit par : pyreneesquads 4 Jul 12 à 11:38

[/color][color="#0000FF"]

Citation (toto @ 4 Jul 12 à 06:50 ) *
Je pense que le message est clair, reduire au maximum les depenses d'assurances des sports a risques! L'assuraeur trouvera toujours une faille pour ne pas payer, manque un commissaire, pilote non declarer, dorsale non conforme etc..
Autre point, les stages et les journées educatives sont considerer comme entrainement et subissent le meme sort!

Pour notre part a partir du 1er septembre nous ne ferons plus d'entrainement Ufolep mais uniquement FFM puisque nous avons la double affiliation.


bonjour toto

je me pose la question suivante :

Et comment allez vous faire pour accueillir les pilotes licenciès UFOLEP seulement, car je ne suis pas sûr que tous les pilotes aient la double affiliation.

Cordialement
Web Master
Circuit-terre-rouy.com

Écrit par : mc3c 4 Jul 12 à 13:15

l'ufolep a engistré en 2011 33366 licenciés à une moyen de 4€ pour l'ufolep national = 133464€.je fait un petit sondage sur 19 licenciés UFOLEP en 2011/2012 0 reprenne une licence ufolep en 2012/2013 et 17 des licences FFM.


Écrit par : MCR 4 Jul 12 à 13:44

Citation (mc3c @ 4 Jul 12 à 14:15 ) *
l'ufolep a engistré en 2011 33366 licenciés à une moyen de 4€ pour l'ufolep national = 133464€.je fait un petit sondage sur 19 licenciés UFOLEP en 2011/2012 0 reprenne une licence ufolep en 2012/2013 et 17 des licences FFM.


c'est pas trop le problème du prix des licences, c'est pour les entraînements IMSTP6.gif , et oui l'ufolep va prendre une claque pour les licences.
Annick

Écrit par : MCR 4 Jul 12 à 14:26

Citation (toto @ 4 Jul 12 à 07:50 ) *
Je pense que le message est clair, reduire au maximum les depenses d'assurances des sports a risques! L'assuraeur trouvera toujours une faille pour ne pas payer, manque un commissaire, pilote non declarer, dorsale non conforme etc..
Autre point, les stages et les journées educatives sont considerer comme entrainement et subissent le meme sort!

Pour notre part a partir du 1er septembre nous ne ferons plus d'entrainement Ufolep mais uniquement FFM puisque nous avons la double affiliation.


Tes entraînements tu les déclares à la FFM.
A+
Annick

Écrit par : mimile 4 Jul 12 à 18:15

Citation (mc3c @ 4 Jul 12 à 14:15 ) *
l'ufolep a engistré en 2011 33366 licenciés à une moyen de 4€ pour l'ufolep national = 133464€.je fait un petit sondage sur 19 licenciés UFOLEP en 2011/2012 0 reprenne une licence ufolep en 2012/2013 et 17 des licences FFM.


La même !

Écrit par : toto 4 Jul 12 à 18:47

Je vais essayer de repondre au differente question par rapport a ce que j'ai compris a la reunion.
Faire signer une decharge ne sert a rien car en cas d'accident le pilote se retournera contre le club et gagnera!!! A partir du moment ou un club accepte un pilote x ou y, il doit s'assurer que le pilote est en regle mais le club doit aussi respecter les regles edicter par l'assureur.

Pour repondre a pyreneesquads a perceneige on acceuillera plus les pilotes Ufolep apres le 1er septembre et ce jusqu'a avoir trouver une solution qui ne sera pas facile a mettre en place car dans tous les cas, il faudra des commissaires formés. Donc obligation de refaire des formations commissaires, donc un certain temps pour trouver des benevoles et mettre cela en place!!
Pourquoi je prend ses precautions, c'est tout simplement parceque j'ai pas envie en tant que President de club de payer parce l'assurance ne voudra pas couvrir un sinistre.

Pour Cratoff, je voudrais bien savoir quand la FFM a pris les devant en matiere d'entrainements??? Les clubs declarent les jours d'entrainement a l'année mais c'est pas precis et surtout les pilotes ne s'inscrivent pas a l'avance sur un site ou quoi que ce soit. De plus il n'y a pas de commissaires present en FFM lors des entrainements et lorsqu'il y a un accident, les pilotes sont assurer et les clubs aussi.

Il faut savoir qu'aucun autre assureur a voulu reassurer l'Ufolep pour les sports meca!

Écrit par : Mr magoo 4 Jul 12 à 18:56

donc c'est bien ce que je disais au départ, fini l'ufolep dry.gif

Écrit par : mcbrienon 4 Jul 12 à 19:09

Citation (cratof @ 4 Jul 12 à 09:37 ) *
Citation (MCR @ 4 Jul 12 à 09:26 ) *
Citation (toto @ 3 Jul 12 à 22:50 ) *
Une reunion c'est tenue hier soir a Charmoy concernant la nouvelle saison Ufolep 2012 - 2013. Beaucoup de chose ont changer en terme d'assurance!
L'assurance actuel ne voulait plus assuré les activités sport mecanique et velo car ceux-ci coutaient trop chere a l'assurance (trop abus en matiere de remboursement, plus d'accident grave etc..).

Voici les nouvelles dispositions:
Les licences ont changé, maintenant la licence moto sera en risque R6 et le velo R5. Une difference de tarif sera faite entre la licence competition et la licence entrainement.
Le tarif competition adulte passe a 137.5 euros sans la complementaire, la licence jeune a 121 euros et la licence enfant a 119.5 euros.
Les equipements ne seront plus rembourser. La licence couvrira la competition uniquement en France et plus a l'etranger (impossible de faire l'Imba).

Le point le plus important concerne les entrainements:
Pour etre assurer le club devra :
- inscrire sur le site Ufolep specifique les jours d'entrainements au moins 24h a l'avance ainsi que le nom des pilotes presents
- controler les equipements des pilotes, la moto, le passeport technique et remplir un cahier de presence avec le numero de licence etc.
- avoir autant de commissaires (licenciés et diplomés) qu'il est indiquer sur l'arreter prefectorale

Ce qui veut dire que si le club fait la moindre erreur, l'assurance du club ne fonctionnera pas et le club voir le president devra payer a la place de l'assurance!!!!
En clair il va etre compliquer de s'entrainer en Ufolep a partir du 1er septembre 2012.

Les clubs ne pourront pas gerer la situation tous seul. Si les pilotes et les accompagnateurs ne viennent pas en aider ( en passant leur diplome de commissaires) leur clubs, ceux-ci n'auront pas d'autre choix que de stopper les entrainements sur leur terrain.

Pour l'instant la FFM n'a pas communiquer sur un eventuel changement de la pratique en entrainement mais il se pourrait que les contrainte leur soit imposer par l'assurance!

Voila la situation qui nous attend le 1er septembre. Plus d'info sur le site de l'Ufolep ou de l'APAC assurance.


On devrait peut être faire quelque chose les responsables clubs, quand je dis clubs pas uniquement la bourgogne surtout pour les contraîntes imposées aux clubs. tu en penses quoi arnaud !!!!



comme je l'ai déjà cité sur facebook!!!je pense que la FFm ne seras pas touché car il on pris les devant !!!il y a bien longtemps !!!chose que l'ufolep peu etre du faire!!!!!je suis en ancien de votre ligue ,mais maintenant dans le rhone alpe c'est pareil(c'est national)!!!!moi ce qui me fait peur c'est que dans notre region il y a 3 site ou il te font signée une décharge avant de rouler!!!j'ai bien peur que cela ce répande!!!

pour info une decharge n'a aucune valeur juridique

Écrit par : stunt45 4 Jul 12 à 20:07

Citation (mcbrienon @ 4 Jul 12 à 20:09 ) *
Citation (cratof @ 4 Jul 12 à 09:37 ) *
Citation (MCR @ 4 Jul 12 à 09:26 ) *
Citation (toto @ 3 Jul 12 à 22:50 ) *
Une reunion c'est tenue hier soir a Charmoy concernant la nouvelle saison Ufolep 2012 - 2013. Beaucoup de chose ont changer en terme d'assurance!
L'assurance actuel ne voulait plus assuré les activités sport mecanique et velo car ceux-ci coutaient trop chere a l'assurance (trop abus en matiere de remboursement, plus d'accident grave etc..).

Voici les nouvelles dispositions:
Les licences ont changé, maintenant la licence moto sera en risque R6 et le velo R5. Une difference de tarif sera faite entre la licence competition et la licence entrainement.
Le tarif competition adulte passe a 137.5 euros sans la complementaire, la licence jeune a 121 euros et la licence enfant a 119.5 euros.
Les equipements ne seront plus rembourser. La licence couvrira la competition uniquement en France et plus a l'etranger (impossible de faire l'Imba).

Le point le plus important concerne les entrainements:
Pour etre assurer le club devra :
- inscrire sur le site Ufolep specifique les jours d'entrainements au moins 24h a l'avance ainsi que le nom des pilotes presents
- controler les equipements des pilotes, la moto, le passeport technique et remplir un cahier de presence avec le numero de licence etc.
- avoir autant de commissaires (licenciés et diplomés) qu'il est indiquer sur l'arreter prefectorale

Ce qui veut dire que si le club fait la moindre erreur, l'assurance du club ne fonctionnera pas et le club voir le president devra payer a la place de l'assurance!!!!
En clair il va etre compliquer de s'entrainer en Ufolep a partir du 1er septembre 2012.

Les clubs ne pourront pas gerer la situation tous seul. Si les pilotes et les accompagnateurs ne viennent pas en aider ( en passant leur diplome de commissaires) leur clubs, ceux-ci n'auront pas d'autre choix que de stopper les entrainements sur leur terrain.

Pour l'instant la FFM n'a pas communiquer sur un eventuel changement de la pratique en entrainement mais il se pourrait que les contrainte leur soit imposer par l'assurance!

Voila la situation qui nous attend le 1er septembre. Plus d'info sur le site de l'Ufolep ou de l'APAC assurance.


On devrait peut être faire quelque chose les responsables clubs, quand je dis clubs pas uniquement la bourgogne surtout pour les contraîntes imposées aux clubs. tu en penses quoi arnaud !!!!



comme je l'ai déjà cité sur facebook!!!je pense que la FFm ne seras pas touché car il on pris les devant !!!il y a bien longtemps !!!chose que l'ufolep peu etre du faire!!!!!je suis en ancien de votre ligue ,mais maintenant dans le rhone alpe c'est pareil(c'est national)!!!!moi ce qui me fait peur c'est que dans notre region il y a 3 site ou il te font signée une décharge avant de rouler!!!j'ai bien peur que cela ce répande!!!

pour info une decharge n'a aucune valeur juridique


hum simpa tous ça... on voit qu'il veule stopé la moto... comment vont faire les petit club ( meme les gros ) pour faire des journées d'entrainement? je trouve sa vraiment inutile d'en faire autant !! le prix de la license on s'y attendais un peu mais de la a prévenir a l avance de qui va roulé et tous et tous... je trouve sa abusif

je suppose que la ffm va suivre donc sa risque de posé quelques problemes (d'ailleurs le reglement ufolep ne base pas sur le ffm???)

ensuite je pense au rider qui n'ont pas les moyen de roulé en ffm car mine de rien sa un cout les license compétition meme entrainement (qui vont surement augmenté aussi) comment vont il faire pour pouvoir faire leurs passion?

enfin bon si sa continue on ne poura meme plus rouler

Écrit par : jojobmx 4 Jul 12 à 21:08

Psa possibilité de trouver une autre assurance ?
Moi du fait du prix, je ne vois plus l'interet de rouler Ufolep ! et si en plus il faut déclarer où l'on va rouler, beaucoup vont appeler 5 clubs le mercredi pour en choisir 1 seul le samedi... c'est n'importe quoi !


Écrit par : Guidouch 4 Jul 12 à 21:24

Slt à tous bon deja cela devait arriver avec tous les blairaux qui se sont fait rembourser des tenues completes l'assurance n'est pas une vache à lait.comme le dit Toto une autre compagnie peut proposer autre chose on peut rever,ensuite pourquoi ne pas imaginer qu'avec notre licence pilote nous pourrons faire comissaire comme c'est souvent le cas pendant la saison ,l'an dernier l'ufolep nous a mis la pression pour les educatifs et au jour d'aujourdhui je suis le seul à avoir mon BEA2 ,et cela n'empeche pas aux petits de rouler à partir du moments que l'on ne fait pas n'importe quoi .peut-etre serait t'il bien de revendiquer et de prendre position ,pourquoi pas un petit courrier signè de tous les licencies et autres benevoles pour faire voir que nous sommes pas que des consomateurs .
Allez on y croit si on se sert les coudes nous allons prouver une fois de plus que le moto-cross est une grande et belle famille bordel de merde! oups pardon!....
Yves.

Écrit par : oldrider1955 4 Jul 12 à 21:41

bonsoir
chronique d'une mort annoncée il ne faut pas se voiler la face il ya trop d'accident (circuit type SX) trop de bruit partout .
controle des motos des equipements et commissaires sur les circuits il sera impossible au club d'avoir des commissaires pour les entrainements deja que pour les courses personne ne prend les drapeaux les pilotes consomateurs qui ne veulent pas bosser ou aider la comment vous allez faire pour que de gens viennent pour vous.
et un site comme mezilles alors hors la loi sans doute car qui a deja vu un commissaire sur la piste en entrainement la bas ou un controle du matos et de l'equipement
l'avenir est sombre pour la planete cross
je vais me mettre au trial ou a l'enduro xthumbup.gif
moi qui voulait investir et bien a quoi bon
il est ou le cross d'avant convivial sympa et populaire
oldrider1955 xthumbup.gif

Écrit par : le yac76 4 Jul 12 à 21:42

Pour les commissaires de piste, c'est pas inclus avec le CASM ?

Écrit par : cratof 4 Jul 12 à 21:46

Citation (toto @ 4 Jul 12 à 19:47 ) *
Je vais essayer de repondre au differente question par rapport a ce que j'ai compris a la reunion.
Faire signer une decharge ne sert a rien car en cas d'accident le pilote se retournera contre le club et gagnera!!! A partir du moment ou un club accepte un pilote x ou y, il doit s'assurer que le pilote est en regle mais le club doit aussi respecter les regles edicter par l'assureur.

Pour repondre a pyreneesquads a perceneige on acceuillera plus les pilotes Ufolep apres le 1er septembre et ce jusqu'a avoir trouver une solution qui ne sera pas facile a mettre en place car dans tous les cas, il faudra des commissaires formés. Donc obligation de refaire des formations commissaires, donc un certain temps pour trouver des benevoles et mettre cela en place!!
Pourquoi je prend ses precautions, c'est tout simplement parceque j'ai pas envie en tant que President de club de payer parce l'assurance ne voudra pas couvrir un sinistre.

Pour Cratoff, je voudrais bien savoir quand la FFM a pris les devant en matiere d'entrainements??? Les clubs declarent les jours d'entrainement a l'année mais c'est pas precis et surtout les pilotes ne s'inscrivent pas a l'avance sur un site ou quoi que ce soit. De plus il n'y a pas de commissaires present en FFM lors des entrainements et lorsqu'il y a un accident, les pilotes sont assurer et les clubs aussi.

Il faut savoir qu'aucun autre assureur a voulu reassurer l'Ufolep pour les sports meca!

slt!!!je ne parlais pas des entrainements Arnaud !!mais des assurances!!!on sais que la ffm ne rrembourse pas grand chose en cas de chute!!!!!enfin de toute façon !!on verras bien!!salutation wink.gif

Écrit par : Mr magoo 4 Jul 12 à 22:56

salut tous et je dis bien tous car ici les icaunais, mais je pense que ces nouvelles dispositions vont et doivent concerner tous les pilotes nationaux ufo, nan? d'ailleurs j'en reviens à mon 1er post ou je parlais, il me semble, qu'un problème avec les assurance (APAC) avait eut lieu avec un club du nord, je crois. comment cela avait fini?
moi le message de de Guidouch me redonne un peu espoir biggrin.gif mais c'est vrai que le boulot est titanesque car sur le nombre de licencier, combien sont investi et combien sont consomateur? je l'avoue, moi en premier, je suis consomateur, a part une fois ou j'ai passé deux jours a preparer une course de mon club, sinon rien, j'ai rien fait en 2 ans de licence xblushing.gif
mais tout est a refaire, rien que la communication entre les clubs et leurs licenciers mais on ne peut en vouloir aux gars qui ne veulent pas s'investir car pour eux la moto n'est qu'un loisir et non une passion dévorante et la encore, moi, si je dis à ma femme que 1 week end sur deux je suis à la moto, pour rouler ou aider, le divorse n'est pas loin sad.gif mais comme le dit si bien Yves "Allez on y croit si on se sert les coudes nous allons prouver une fois de plus que le moto-cross est une grande et belle famille bordel de merde! " a moins que l'on soit si peut de licencier et que tout se topic n'a rien a faire là xwhistling.gif
yac, pour le CASM, je crois qu'il faut le demander pour que le diplome de commissaire soit attribué en meme temps, d'ailleurs j'avais refusé à l'époque, et maintenant je le regrette bien xblushing.gif
mais toto ton message sur le refus de plus prendre les ufo me fait mal au coeur malgrés que je te comprenne très bien mais encore, disons, trois club de l'yonne viennent à prendre la meme décision et c'est meme pas la peine de ce battre autant tous aller en FFM et c'est peut etre la meilleur solution ou celle envisagé par une majorité des pilotes car déjà beaucoup on les deux licences.
enfin bref, je suis vraiment mais vraiment trop long a lire donc.....
suivant wink.gif

Écrit par : toto 4 Jul 12 à 23:36

Je vais etre encore plus claire:
Si personne ne se bouge je ne vois aucun club prendre le risque de faire des entrainements sans commissaires. Pour info a la reunion il y avait cinq clubs qui ont tous été du meme avis => fin des entrainement en Ufolep avec de telle conditions!

Le club ou le terrain (engage sa responsabilité) qui laissera rouler un pilote Ufolep non declarer prendra le risque que celui ci porte plainte en cas de blessure car l'assurance de sa licence ne marchera pas!

Écrit par : Mr magoo 5 Jul 12 à 00:01

donc ça veux dire quoi?
1: en septembre, personne ne va prendre de licence ufo a moins d'etre con car comme tu viens de le dire 5 club on déjà dit non au entrainement sans commissaire et ils ont raison dans l'état des choses actuelles.
2: quelle club a dit qu'ils auront des commisaires ou plutot dit, qu'ils feront tout pour avoir des commisaires? car je suis près à changer de club pour celui là, en sachant que je participerais.
maintenant tu vas me dire, que je peux aider un autres club que le miens, mais pour gagner quoi?
enfin bref, on a pas fini de ce faire chier.
PS; que veux tu dire dans; "Si personne ne se bouge je ne vois aucun club prendre le risque de faire des entrainements sans commissaires." et qu'a répondu l'ufolep a ça :"Pour info a la reunion il y avait cinq clubs qui ont tous été du meme avis => fin des entrainement en Ufolep avec de telle conditions!"

Écrit par : toto 5 Jul 12 à 06:48

Je veux qu'il n'y a pas assez de commissaires de formés pour pouvoir faire des entrainements regulierement. En moyenne il faut une quinzaine de commissaires. On va avoir une reunion dans quinze jours et ont va essayer de trouver des solutions. C'est la que l'on saura quelle va etre la position de tous les clubs de l'Yonne.
Mais il est clair que pour pouvoir faire des entrainements eventuellement tous les 15 jours, il faudra que soit les pilotes ou les accompagnateur passe leur diplome Ufolep (FFM ne marche pas) et soit pres a donner de leur temps pour faire commissaires.

Aider un autre club ne t'apportera rien si ce n'est de permettre aux autres de rouler!
Maintenant cela risque peut etre de faire augmenter les tarifs des entrainements car certains clubs compte sur les entrainements pour payer leur loyer ou autre! Et vu les conditions, le nombre d'entrainement va forcement diminuer.

Écrit par : pyreneesquads 5 Jul 12 à 07:14

Vous avez tous je suppose un arrêté Préfectoral d'homologation du circuit qui indique le nombre de Commisaires exigés lors des entrainements. En ce qui nous concerne, il nous faut 3 Commissaires de Piste.
A priori, je vois mal l'UFOLEP nous imposer un nombre supérieur de Commissaires. Comme déja indiqué sur un post précédent, c'est les licenciés UFOLEP qui vont déguster dans cette affaire.
j'ai pour ma part prévu dés maintenant, (étant propriétaire du circuit) de délivrer des licences journalières entrainement FFM à
38 € + la participation pour l'utilisation de la Piste. En ce qui me concerne, j'opte pour ce genre de solution en attendant d'y voir plus clair, et en attendant aussi d'autres contraintes a venir. Ne rêvons pas.

Écrit par : Mr magoo 5 Jul 12 à 08:57

bonjour tous.
la réunion que vous allez faire concerne juste les "staff" des clubs? ou tout le monde? le diplome de commissaire ce passe comment? c'est payant? parce que ça aussi c'est un problème, tout comme la responsabilité des commissaires. comment ça marche en cas d'accident lors d'un entrainement?
quand je dis aider un autre club, bien sur je n'entends pas etre rémunérer ou autre mais par exemple, sur un terrain du coin, après l'entrainement, un pote passait un coup de lame pour niveler le terrain et en contre parti, il ne payer pas le coup d'après. enfin tu vois le truc. mais bon comme tu écris que le prix des entrainement va surement augmenter, c'est l'inverse de mon propos.
le systeme payer plus car moins d'entrainement me fou un peu les boules car c'est bien le systeme des "impots" imposé par l'état;
moins de monde a payer, du coup ce qui vienne paye plus mais j'ai peur que ce systeme s'épuise rapidement.
mais enfin moi ce qui me déglingue le plus c'est que l'ufo a l'air entierement d'accord avec le principe mis en place par les assureur donc a la limite c'est pas l'assurance qui veut nous couler mais l'ufolep mad.gif
pyreneesquads, c'est vrai que la licence a la journée peut etre une solution mais + de 38e la journée, perso, je ne pourrais me permettre qu'un entrainement tous les deux mois xblushing.gif
c'est pareil ça, ça souléve le problème des course. je m'explique, si les gars comme moi, avec un petit niveau et avec seulement un entrainement tous les deux mois, les jours de course ça va etre chaud, car on le sais trés bien, sans entrainement le niveau ne va pas en augmentant.
ce qui me fou un peu les boule aussi c'est que on vois bien sur ces deux pages la motivation des pilotes mais bon, vive les vacances, hein wink.gif

Écrit par : luddoy 5 Jul 12 à 10:42

Quand vous parlez des entrainements c'est quoi ? Le club qui est ouvert tous les Samedi ou Dimanche et qui veut rouler vient rouler même ceux qui ne pratiquent pas la compétition ?

A mon club le président est toujours présent et comme il est président il a du passé obligatoirement la licence de commissaire de pistes. Donc ya pas de problème alors ?

Toujours a ce même club, on ne peut pas rouler tant qu'il n'ya personne du bureau de présent et pareil les menbres du bureau ont la licence de commissaire de piste, enfin pas tous mais ceux qui tiennent le terrain l'ont, donc pareil ya pas de problèmes ?
Ce club est affilié a l'Ufolep et la Ffm

Excusé mon ignorance sur le sujet, je suis pas un exemple je fais mes journées de travaux mais c'est vrai que je mouille pas plus que ca la chemise ! xblushing.gif

Écrit par : toto 5 Jul 12 à 12:14

Le president n'a pas automatiquement son dplome de commissaire. Le diplome se passe en une matinée et est gratuit.
Il faut obligatoirement des commissaires (le nombre marquer sur l'arreté) pour s'entrainer qu'il y ai un pilote ou 30 pilotes. Que ce soit des pilotes du club ou pas ca ne change rien. Par contre interdiction de melanger des pilotes FFM et Ufolep sinon l'assurance ne marchera pas.

La reunion s'adresse au president de club mais une autre reunion devrait avoir lieu apres pour tout le monde (la date et le lieu reste a definir, peut etre a la prochaine course).

Écrit par : luddoy 5 Jul 12 à 12:16

Citation (toto @ 5 Jul 12 à 13:14 ) *
Le president n'a pas automatiquement son dplome de commissaire. Le diplome se passe en une matinée et est gratuit.
Il faut obligatoirement des commissaires (le nombre marquer sur l'arreté) pour s'entrainer qu'il y ai un pilote ou 30 pilotes. Que ce soit des pilotes du club ou pas ca ne change rien. Par contre interdiction de melanger des pilotes FFM et Ufolep sinon l'assurance ne marchera pas.

La reunion s'adresse au president de club mais une autre reunion devrait avoir lieu apres pour tout le monde (la date et le lieu reste a definir, peut etre a la prochaine course).



Quel bordel !! dry.gif

Écrit par : MCR 5 Jul 12 à 13:31

Citation (toto @ 5 Jul 12 à 13:14 ) *
Le president n'a pas automatiquement son dplome de commissaire. Le diplome se passe en une matinée et est gratuit.
Il faut obligatoirement des commissaires (le nombre marquer sur l'arreté) pour s'entrainer qu'il y ai un pilote ou 30 pilotes. Que ce soit des pilotes du club ou pas ca ne change rien. Par contre interdiction de melanger des pilotes FFM et Ufolep sinon l'assurance ne marchera pas.

La reunion s'adresse au president de club mais une autre reunion devrait avoir lieu apres pour tout le monde (la date et le lieu reste a definir, peut etre a la prochaine course).


si même assurance on peut mélanger les pilotes ???? une bonne idée de faire une réunion ouverte à tous xthumbup.gif , je vais faire la suggestion dans 21 (mais avec les vacances ?? c'est comme les augmentations de l'état toujours pendant les vacances !! )
la formation commissaire est gratuite ???
Annick

Écrit par : MCR 5 Jul 12 à 13:33

Citation (luddoy @ 5 Jul 12 à 13:16 ) *
Citation (toto @ 5 Jul 12 à 13:14 ) *
Le president n'a pas automatiquement son dplome de commissaire. Le diplome se passe en une matinée et est gratuit.
Il faut obligatoirement des commissaires (le nombre marquer sur l'arreté) pour s'entrainer qu'il y ai un pilote ou 30 pilotes. Que ce soit des pilotes du club ou pas ca ne change rien. Par contre interdiction de melanger des pilotes FFM et Ufolep sinon l'assurance ne marchera pas.

La reunion s'adresse au president de club mais une autre reunion devrait avoir lieu apres pour tout le monde (la date et le lieu reste a definir, peut etre a la prochaine course).



Quel bordel !! dry.gif


oui surtout pour les clubs, augmentation de l'assurance c'est une chose mais le reste , oui le bordel
Annick

Écrit par : Mr magoo 5 Jul 12 à 14:13

comme tu dis Annick, avec les vacances mad.gif pas facile de mobiliser tout le monde et surtout que le renouvellement des licences c'est en septembre.
luddoy, si j'ai bien compris, le problème n'est pas d'avoir le diplome de commissaire ( enfin si, il le faut) mais surtout d'avoir autant de commissaire présent pour les entraînements que pendant les courses mad.gif

Écrit par : luddoy 5 Jul 12 à 14:30

Citation (Mr magoo @ 5 Jul 12 à 15:13 ) *
luddoy, si j'ai bien compris, le problème n'est pas d'avoir le diplome de commissaire ( enfin si, il le faut) mais surtout d'avoir autant de commissaire présent pour les entraînements que pendant les courses mad.gif


C'est n'importe quoi !

Écrit par : vince974 5 Jul 12 à 15:59

c'est bizarre à la réunion (DomTom) personne n'en parle!

Écrit par : Mr magoo 5 Jul 12 à 18:25

Citation (vince974 @ 5 Jul 12 à 16:59 ) *
c'est bizarre à la réunion (DomTom) personne n'en parle!

salut dalon wink.gif
c'est normal que chez toi ils n'en parle pas car;
- Métis sage, la Réunion, une ile qui porte bien son nom xthumbup.gif
nan plus sérieusement je pense que ça devrait arriver chez vous par le vol air france donc dans quelques semaines laugh.gif
nan je déconne lol mais dans un autre sujet, un post dit que c'est national mais pour vous peut etre un autre statut ou alors l'assureur n'est pas le meme et là peut etre une chance pour nous si on se rapproche de cet assureur smile.gif

Écrit par : florian113 5 Jul 12 à 20:09

facile , revenons au systeme d assurance perso prise aupres de son assureur , et zappons l assureur de l ufolep ,du moins pour les entrainements.
le president du club n aura qu a demander la quittance d assurance aupres des pilotes .
une chose que je ne comprends , je n ai pas l impression qu il y ait eu une quelconque negociation lors de cette fameuse reunion , mais peut etre que je me trompe .
d autre part il aurait ete sage et judicieux de communiquer avec les pilotes ufolep avant la reunion .
car nous savions deja qu il aurait une forte augmentation.
certains d entre nous ont de tres bonne idees et il est fort dommage de ne pas les ecouter .
en ce qui me concerne ,je suis pret a ne pas recevoir d indemnites pour du materiel casse lors d une course , deja je pense que pas mal de pilotes seraient d accord avec ce principe si cela peut faire progresser l affaire.
encore une fois , et meme si je m attire les foudres de ceux qui etaient a la reunion , une meilleure communication serait la bienvenue !
car vous auriez pu presenter un dossier complet comprenant l avis des pilotes avec leurs suggestions et ainsi negocier avec l assureur .
j espere qu il y aura une issue favorable bientot .
je remercie en attendant tous les benevoles de l ufolep qui font un super boulot .
florian


Écrit par : syl-mcvl 5 Jul 12 à 21:14

Citation (florian113 @ 5 Jul 12 à 21:09 ) *
facile , revenons au systeme d assurance perso prise aupres de son assureur , et zappons l assureur de l ufolep ,du moins pour les entrainements.
le president du club n aura qu a demander la quittance d assurance aupres des pilotes .
une chose que je ne comprends , je n ai pas l impression qu il y ait eu une quelconque negociation lors de cette fameuse reunion , mais peut etre que je me trompe .
d autre part il aurait ete sage et judicieux de communiquer avec les pilotes ufolep avant la reunion .
car nous savions deja qu il aurait une forte augmentation.
certains d entre nous ont de tres bonne idees et il est fort dommage de ne pas les ecouter .
en ce qui me concerne ,je suis pret a ne pas recevoir d indemnites pour du materiel casse lors d une course , deja je pense que pas mal de pilotes seraient d accord avec ce principe si cela peut faire progresser l affaire.
encore une fois , et meme si je m attire les foudres de ceux qui etaient a la reunion , une meilleure communication serait la bienvenue !
car vous auriez pu presenter un dossier complet comprenant l avis des pilotes avec leurs suggestions et ainsi negocier avec l assureur .
j espere qu il y aura une issue favorable bientot .
je remercie en attendant tous les benevoles de l ufolep qui font un super boulot .
florian

Bonjours. Il n'y a pas eu négosation. L'ufolep n'est en cause d'aucune manière sur cette affaire et a fait appel d'offre et personne n'a répondu. Donc l'apac a eu les pleins pouvoir. Pour l'assurance perso cette idée est en train d'être étudié.

Sinon je ne vois qu'une seul solution pour garder les courses ufolep.
1) Le pilote reste sur la base d'une licence compétition ufolep avec son augmentation ( on a pas le choix ) pour que les club puissent organiser et que vous puissier faire de la compétition.

2) Pour l'entrainement les club ufolep devrons prendre l'affiliation FFM et vous serez obliger de prendre en + de votre licence ufo compèt, une licence entrainement qui doit tourner a 110 € pour pouvoir être couvert et les clubs n'aurons pas toute les contraintes que l'apac impose. En éspérant que l'assurance de la ffm ne suive pas le même chemin.

Écrit par : Mr magoo 5 Jul 12 à 21:44

je comprends ton idée sylvain mais mettre casi 250e pour rouler ça fait mal pour les petit budget comme moi et dont la moto n'est qu'un loisir surtout que les compétitions ne sont pas en cause mais uniquement les entrainements xblushing.gif
ton idée reviens à dire que du coup seul les pilotes prennent la charge de ces changements et uniquement par l'argent dry.gif
il doit bien avoir une autre solution, enfin j'espère.
c'est sur que la solution ne viendra que par un investissement personnel des pilotes mais je voyais plus un investissement par le temps smile.gif

Écrit par : toto 5 Jul 12 à 21:53

On n'a pas demandé notre avis a cette reunion car tout etait decider depuis plus de 15 jours. En fait tous les delegués Ufolep departementaux ont été informé lors d'une reunion a Paris et puis ils ont pour mission de transmettre l'information lors de reunion departementale.

Écrit par : Mr magoo 5 Jul 12 à 21:59

on peut presque dire qu'ils se foute bien de notre gueule mad.gif

Écrit par : florian113 5 Jul 12 à 22:28

Citation (syl-mcvl @ 5 Jul 12 à 22:14 ) *
Citation (florian113 @ 5 Jul 12 à 21:09 ) *
facile , revenons au systeme d assurance perso prise aupres de son assureur , et zappons l assureur de l ufolep ,du moins pour les entrainements.
le president du club n aura qu a demander la quittance d assurance aupres des pilotes .
une chose que je ne comprends , je n ai pas l impression qu il y ait eu une quelconque negociation lors de cette fameuse reunion , mais peut etre que je me trompe .
d autre part il aurait ete sage et judicieux de communiquer avec les pilotes ufolep avant la reunion .
car nous savions deja qu il aurait une forte augmentation.
certains d entre nous ont de tres bonne idees et il est fort dommage de ne pas les ecouter .
en ce qui me concerne ,je suis pret a ne pas recevoir d indemnites pour du materiel casse lors d une course , deja je pense que pas mal de pilotes seraient d accord avec ce principe si cela peut faire progresser l affaire.
encore une fois , et meme si je m attire les foudres de ceux qui etaient a la reunion , une meilleure communication serait la bienvenue !
car vous auriez pu presenter un dossier complet comprenant l avis des pilotes avec leurs suggestions et ainsi negocier avec l assureur .
j espere qu il y aura une issue favorable bientot .
je remercie en attendant tous les benevoles de l ufolep qui font un super boulot .
florian

Bonjours. Il n'y a pas eu négosation. L'ufolep n'est en cause d'aucune manière sur cette affaire et a fait appel d'offre et personne n'a répondu. Donc l'apac a eu les pleins pouvoir. Pour l'assurance perso cette idée est en train d'être étudié.

Sinon je ne vois qu'une seul solution pour garder les courses ufolep.
1) Le pilote reste sur la base d'une licence compétition ufolep avec son augmentation ( on a pas le choix ) pour que les club puissent organiser et que vous puissier faire de la compétition.

2) Pour l'entrainement les club ufolep devrons prendre l'affiliation FFM et vous serez obliger de prendre en + de votre licence ufo compèt, une licence entrainement qui doit tourner a 110 € pour pouvoir être couvert et les clubs n'aurons pas toute les contraintes que l'apac impose. En éspérant que l'assurance de la ffm ne suive pas le même chemin.


ce n etait pas dans mon intention de mettre l ufolep en cause !! juste pour dire que peut etre un sondage aupres des pilotes aurait ete utile , car si une grande majorite de pilotes ne prennent plus de licences ca fera a la compagnie une perte de revenus consequente .
honnetement je pense que l assurance perso pour les entrainements peut etre une tres bonne solution car plus besoin de commissaire. par contre il est certain que cela aura un cout plutot lourd pour les pilotes mais apparement il reste peu de solutions!!! pensez vous qu il serait possible de regrouper tous les pilotes qui seraient ok pour une assurance perso et ensuite contacter des compagnies d assurances ?

Écrit par : Mr magoo 5 Jul 12 à 22:43

peu de solution xwhistling.gif bah la plus simple dans l'état d'esprit est de trouver les commissaires mais pour la pratique oui là c'est une autre paire de manche.
il faudrait limite fédéré tous les clubs de chaque département et mettre les forces humaines en communs pour pouvoir palier au manque de certain club mais pour cela il faudrait une sacré mise en oeuvre. le gros problème est aussi la déclaration 24h a l'avance des noms de pilotes et là c'est vraiment aussi prendre les pilotes pour des con car c'est les assurances qui dit qui roule, quand et ou mad.gif

Écrit par : ktm#166 6 Jul 12 à 09:02

l'année prochaine attendez - vous a ne plus avoir de monde en UFOLEP .. Pfoua que deviens ce monde ? mais ou allons - nous dans cette lancée ? il faut tous se mobiliser amis pilotes pour ensuite trouver des solutions a tout sa !!

Écrit par : le yac76 6 Jul 12 à 09:16

Licence + assurance + plus accès au circuit + entretient moto + carburant trajet et moto, a mon avis beaucoup vont arreter la moto.

Écrit par : branlouzou 6 Jul 12 à 09:46

QUOTE (Mr magoo @ 5 Jul 12 à 22:44 ) *
je comprends ton idée sylvain mais mettre casi 250e pour rouler ça fait mal pour les petit budget comme moi et dont la moto n'est qu'un loisir surtout que les compétitions ne sont pas en cause mais uniquement les entrainements xblushing.gif
ton idée reviens à dire que du coup seul les pilotes prennent la charge de ces changements et uniquement par l'argent dry.gif
il doit bien avoir une autre solution, enfin j'espère.
c'est sur que la solution ne viendra que par un investissement personnel des pilotes mais je voyais plus un investissement par le temps smile.gif

Tu ne t'es pas trompé Mr Magoo, Ufolep compét + assurance complémentaire 250€ + FFM entrainement 110€ = 360€. J'me trompe ?
Mais dans ce cas là les clubs devront être affiliés FFM et Ufolep pour pourvoir organiser course et entrainements, non ? c'est un truc de IMSTP6.gif
Toto si tu arrêtes l'ufolep ça veut dire qu'il faudra prendre une license ffm 2012 pour venir rouler dès Septembre ? Ne faut il pas une nouvelle homologation du terrain pour être affilié FFM ?
Enfin d'ici peu on sera fixé par les présidents de club

Écrit par : smachty 6 Jul 12 à 10:27

Encore une fois la seul chose qu'ils gagneront à terme, c'est que ceux qui n'ont plus les moyens pratique le cross de façon sauvage, ceux qui nuira encore plus à l'image de la moto enduro.

ça pue tout ça mad.gif

Écrit par : toto 6 Jul 12 à 11:14

Citation (branlouzou @ 6 Jul 12 à 10:46 ) *
Citation (Mr magoo @ 5 Jul 12 à 22:44 ) *
je comprends ton idée sylvain mais mettre casi 250e pour rouler ça fait mal pour les petit budget comme moi et dont la moto n'est qu'un loisir surtout que les compétitions ne sont pas en cause mais uniquement les entrainements xblushing.gif
ton idée reviens à dire que du coup seul les pilotes prennent la charge de ces changements et uniquement par l'argent dry.gif
il doit bien avoir une autre solution, enfin j'espère.
c'est sur que la solution ne viendra que par un investissement personnel des pilotes mais je voyais plus un investissement par le temps smile.gif

Tu ne t'es pas trompé Mr Magoo, Ufolep compét + assurance complémentaire 250€ + FFM entrainement 110€ = 360€. J'me trompe ?
Mais dans ce cas là les clubs devront être affiliés FFM et Ufolep pour pourvoir organiser course et entrainements, non ? c'est un truc de IMSTP6.gif
Toto si tu arrêtes l'ufolep ça veut dire qu'il faudra prendre une license ffm 2012 pour venir rouler dès Septembre ? Ne faut il pas une nouvelle homologation du terrain pour être affilié FFM ?
Enfin d'ici peu on sera fixé par les présidents de club

le terrain est homologue par la ffm est nous sommes affilie ffm

Écrit par : toto 6 Jul 12 à 11:18

donc pas de probleme pour les entrainememts ffm jusqu'a fin decembre,?

Écrit par : mamars21 6 Jul 12 à 12:49

Citation (le yac76 @ 6 Jul 12 à 09:16 ) *
Licence + assurance + plus accès au circuit + entretient moto + carburant trajet et moto, a mon avis beaucoup vont arreter la moto.

pour ma part c'est sur je revend tout xwhistling.gif xwhistling.gif :whistling et j'arrete la moto......je pense que l'année prochaine il y aurra de la place sur les grille de départ blink.gif blink.gif blink.gif avec tout ca je pense que bien des pilotes von ce diriger vers un autre sport xthumbup.gif xthumbup.gif merci aux assureurs qui pour ma part sont des escrot....

Écrit par : branlouzou 6 Jul 12 à 14:50

QUOTE (toto @ 6 Jul 12 à 12:18 ) *
donc pas de probleme pour les entrainememts ffm jusqu'a fin decembre,?

ça veut dire qu'il faut prendre une licence ffm pour les 4 derniers mois de l'année ça fait cher pour 4 mois.
Sinon ma question pour l'homologation ça veut dire qu'un club uniquement ufolep si il passe ffm il n'a pas besoin de refaire homologuer son terrain ?

Merci pour les réponses.

Écrit par : javz 6 Jul 12 à 15:38

Citation (branlouzou @ 6 Jul 12 à 15:50 ) *
Citation (toto @ 6 Jul 12 à 12:18 ) *
donc pas de probleme pour les entrainememts ffm jusqu'a fin decembre,?

ça veut dire qu'il faut prendre une licence ffm pour les 4 derniers mois de l'année ça fait cher pour 4 mois.
Sinon ma question pour l'homologation ça veut dire qu'un club uniquement ufolep si il passe ffm il n'a pas besoin de refaire homologuer son terrain ?

Merci pour les réponses.

L'homologation est préfectorale, il y a pas d'homologation FFM ou Ufolep..
Pour mon club on vient de se renseigner pour passer FFM
pour toute nouvelle affiliation à partir du 1er septembre 2012 le club est exonéré du paiement de la cotisation 2013. Idem pour les nouveaux licenciés = tu paye ta licence 2012 qui sera valable jusqu'au 31 décembre et quand tu refais ta demande 2013 tu ne repaye pas.
Attention un nouveau licencié est un pilote qui n'a jamais eu de licence FFM (ils ont environ 15 ans d'archives)

Écrit par : Mr magoo 6 Jul 12 à 18:58

le truc c'est que pour l'instant ça ne vaut pas le coup de prendre une licence FFM car on c'est meme pas si il vont faire pareil avec la ligue, ce qui me paraîtrait normal car pourquoi il y aurait deux poids deux mesure, au moins qu'en ufo on est que les bras cassé et les voleurs a l'assurance laugh.gif dry.gif laugh.gif

Écrit par : coco52 7 Jul 12 à 16:23

Ca n'engage que moi mais on a un peu l'impression que si la FFM n'a pas les memes containtes cela sent un coup fourré de ces derniers. Plus envis de voir l'UFOLEP ou quoi ! FFM n'est pas actionnaires chez l'APAC xwhistling.gif

Écrit par : le yac76 7 Jul 12 à 17:09

C'est peut être que la FFM a un championnat avec des noms aussi. Perso le coup de la ffm qui fait un coup fumant a l'ufo je doute fort ...

Écrit par : mxgo 7 Jul 12 à 22:05

il me semble que si tu prends une licence ffm dans les trois derniers mois ,tu as celle de 2013 avec !


bon pour sauver l'ufolep je propose que ceux qui se sont fait rembourser leurs tenues de cross redonnent les sous aux assureurs unsure.gif unsure.gif unsure.gif


bah oui à force de tirer sur l'élastique .............


blague mise à part notre sport est vraiment en danger!!!!!!!!!!!! l'UFOLEP pour l'instant...................

Écrit par : zizirider 8 Jul 12 à 20:01

moi c'est simple je vien de demarer dans le cross j'ais des petits moyen et j'ais un niveau debutant.je naurais pas les moyen de prendre les deux licences et je n'est pas le niveau pour rouler en ffm donc en gros pour moi c'est la fin.

Écrit par : Barbybulle 8 Jul 12 à 20:10

Qui parle de niveau ?

La licence FFM entrainement sera juste un droit d'entrée sur les circuits, hors des courses. Donc pourquoi ça serait la fin ?


Le changement sera pour les personnes qui souhaitent faire les championnats UFOLEP (s'ils existeront toujours...).

Écrit par : honda58 9 Jul 12 à 10:19

Citation (Barbybulle @ 8 Jul 12 à 21:10 ) *
Qui parle de niveau ?

La licence FFM entrainement sera juste un droit d'entrée sur les circuits, hors des courses. Donc pourquoi ça serait la fin ?


Le changement sera pour les personnes qui souhaitent faire les championnats UFOLEP (s'ils existeront toujours...).



le problème ne sera pas d'organiser des championnats, car pour les courses, pas de changements si j'ai bien compris.

par contre il ne sera plus guère possible de s'entrainer !!!!! car les clubs ne pourront organiser des journées d'entrainement avec les nouvelles contraintes.( il ne pourra y avoir d'entrainement avec licences ffm et licences ufolep mélangées, par exemple ! )

pour le prix des licences, il faut relativiser, l'augmentation ne représente finalement, qu'une petite partie d'un kit déco flambant neuf ou d'un pot akramachinchose.....que nombre de pilotes n'hésitent pas à mettre sur leurs motos.

Écrit par : coco52 9 Jul 12 à 11:27

Je voulais vous signaler un bon exemple de dégats que peut créer une telle chose.Prenons l'exemple de MC Rolampont qui vient après de maintes difficultées réussir à ouvrir leur terrain de cross UFOLEP mais qui n'est réservé que au entrainements. Y font quoi eux ? Prendre le bull est tout rasé?

Si un membre passe par la merci de répondre . MANU YZ 52 par exemple

Écrit par : Mr magoo 9 Jul 12 à 12:21

ce qu'ils vont faire...... bah comme tous les clubs qui voudront faire des entrainements, trouver X commissaires pour assurer la sécurité ou passer FFM ou comme tu dis, passer le bul et fermer boutique après tous ces efforts xblushing.gif

Écrit par : Mr magoo 9 Jul 12 à 22:25

salut tous
petite question pour toto
que pense tu des la solution d'assurance privé pour les clubs comme à Merville dans le nord. je te met le lien de la réponse que j'ai eu http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=54700&pid=451129&st=0&#entry451129
et aussi, pour l'assureur de la ligue ne veux pas nous assuré, AMV je crois? trop de dépense

Écrit par : toto 9 Jul 12 à 23:06

On étudie toutes les solutions mais rien n'est sur. Sur les différents assureurs que j'ai contacter seul un va peut être me faire une proposition. Car le problème est que si le club prend un assureur privé (les pilotes du club doivent le prendre aussi), il y a des chance que le club ne puisse pas accueillir d'autre pilote Ufolep assuré Apac. Parce que en cas d'accident du pilote extérieur l'Apac ne voudra pas couvrir les frais sous prétexte que le pilote ne se soit pas déclarer a l'avance (forcement puisqu'il roule sur un terrain non assuré par l'Apac)! Donc au final le pilote risque de porter plainte contre le club en question.
C'est ce dernier point qui pose problème et qui doit être étudier par les assurances! Donc affaire a suivre.

Amv ne peut pas assurer l'Ufolep car il on du faire un accord d'exclusivité avec la FFM.

Écrit par : Mr magoo 9 Jul 12 à 23:35

merci toto de ta réponse et de ton dévouement pour notre sport xthumbup.gif
autrement dit, le "mieux" serait de virer l'APAC en la remplacent par le meme assureur pour tout les clubs?
sinon j'avais lu sur le forum qu'un autre clubs ( pseudo sur le fofo " circuit de la vilaine"), avait un assureur privé. Peut etre peut il nous aider dans ces démarches ounous aiguiller dans la marche à suivre?

Écrit par : pyreneesquads 10 Jul 12 à 06:59

Citation (Mr magoo @ 9 Jul 12 à 23:35 ) *
merci toto de ta réponse et de ton dévouement pour notre sport xthumbup.gif
autrement dit, le "mieux" serait de virer l'APAC en la remplacent par le meme assureur pour tout les clubs?
sinon j'avais lu sur le forum qu'un autre clubs ( pseudo sur le fofo " circuit de la vilaine"), avait un assureur privé. Peut etre peut il nous aider dans ces démarches ounous aiguiller dans la marche à suivre?


bonjour,

je suis sur un projet qui me semble être peut-être une solution, a savoir,

Pour 15 € par journée, vous pouvez assurer une moto ou quad en RC, donc, a priori, si vous avez cette couverture et que le Club est affilié a une des fédérations, vous êtes a mon avis en règle. Ou c'est que vous n'êtes pas en règle, c'est quand vous roulez sur un circuit homologué ou pas, vous devez obligatoirement selon la loi, être assuré en RC pour les engins de cross(tous les véhicules a moteur doivent être assuré en RC )qui ne sont ni homologués ni immatriculés. Corporellement, la sécurité Sociale et votre mutuelle vous couvre en cas de blessures.

qu'en pensez vous.

Écrit par : toto 10 Jul 12 à 07:17

La seul question a se poser c'est qui va payer en cas d'accident d'un pilote Ufolep assuré Apac sur un terrain qui n'est pas assuré par l'Apac? Je ne pense pas que l'assurance de ton club soit pres a prendre cela en charge!!! L'Apac ne fonctionnera pas a mon avis car les conditions d'entrainement ne corresponde pas a ce qu'il demande. De toute façon il faut mettre la pression sur l'Apac pour avoir les réponses aux questions que l'on se pose. Le problème c'est que pour l'instant il ne réponde pas!!!!!

Écrit par : manu52yz 10 Jul 12 à 10:25

Citation (coco52 @ 9 Jul 12 à 12:27 ) *
Je voulais vous signaler un bon exemple de dégats que peut créer une telle chose.Prenons l'exemple de MC Rolampont qui vient après de maintes difficultées réussir à ouvrir leur terrain de cross UFOLEP mais qui n'est réservé que au entrainements. Y font quoi eux ? Prendre le bull est tout rasé?

Si un membre passe par la merci de répondre . MANU YZ 52 par exemple

on est toujours pas ouvert coco dry.gif la paperasse qui traine!et puis avec les vavances la pref doit etre en sommeil xwhistling.gif .
et oui nous pensons fortement que l'on nous a mit des batons dans les roues.s'il le faut le terrain ne sera ouvert qu'au membre du club et chacun prendra ses responsabilités.enfin pour le moment on attend toujours de pouvoir ouvrir officiellement et on attend de voir comment va évoluer cette réforme. unsure.gif

Écrit par : mxgo 10 Jul 12 à 17:33

ha oui quand même ..........400 000 €* de déclarations dommage fringues (dernier exercice )...........vous avez fait fort les gars!!!!!!!!!!!!!!!



* source ufolep

Écrit par : luddoy 10 Jul 12 à 17:50

Citation (mxgo @ 10 Jul 12 à 18:33 ) *
ha oui quand même ..........400 000 €* de déclarations dommage fringues (dernier exercice )...........vous avez fait fort les gars!!!!!!!!!!!!!!!



* source ufolep



Sont con eux aussi d'assurer des fringues, il le savait que ca leur couterait une blinde un jour.

D'année en année ils aurait du voir que les remboursements de fringue grimpait et aurait pu agir en conséquence.

Écrit par : babarmcdg 10 Jul 12 à 17:52

juste pour dire que dans certains commentaires on sent bien la rancoeur voir le mépris vis a vis de la FFM . si c'est avec cet état

d'esprit que vous penser faire avancer les choses !!! bon courage...

Écrit par : Mr magoo 10 Jul 12 à 18:17

Citation (babarmcdg @ 10 Jul 12 à 18:52 ) *
juste pour dire que dans certains commentaires on sent bien la rancoeur voir le mépris vis a vis de la FFM . si c'est avec cet état

d'esprit que vous penser faire avancer les choses !!! bon courage...

explique toi mieux car j'ai pas tout compris huh.gif

Écrit par : Mr magoo 10 Jul 12 à 18:18

Citation (mxgo @ 10 Jul 12 à 18:33 ) *
ha oui quand même ..........400 000 €* de déclarations dommage fringues (dernier exercice )...........vous avez fait fort les gars!!!!!!!!!!!!!!!



* source ufolep

c'est clair qu'il y en a qui se sont bien gavé mad.gif

Écrit par : le yac76 10 Jul 12 à 18:21

Du genre ça je pense wink.gif


Citation (coco52 @ 7 Jul 12 à 17:23 ) *
Ca n'engage que moi mais on a un peu l'impression que si la FFM n'a pas les memes containtes cela sent un coup fourré de ces derniers. Plus envis de voir l'UFOLEP ou quoi ! FFM n'est pas actionnaires chez l'APAC xwhistling.gif



Citation (Mr magoo @ 10 Jul 12 à 19:17 ) *
Citation (babarmcdg @ 10 Jul 12 à 18:52 ) *
juste pour dire que dans certains commentaires on sent bien la rancoeur voir le mépris vis a vis de la FFM . si c'est avec cet état

d'esprit que vous penser faire avancer les choses !!! bon courage...

explique toi mieux car j'ai pas tout compris huh.gif


Écrit par : Mr magoo 10 Jul 12 à 18:42

ha oui j'avais oubliè,sur ce coup c'est pas très fino dry.gif
mais c'est un cas isolé et babar met au pluriel alors que je trouve que pour l'instant les post sont clean et dans le bon sens malgrés tout wink.gif

Écrit par : konadu10 10 Jul 12 à 19:22

jai pas lu toute les reponse et ca à peut etre été dit, mais pour marquer le coup sur un point celui des pointages 24h a l'avance, il faudrai tout simplement entre tout les clubs de l'yonne déclarer tout les licencié sur tout les terrains pendant 2ou 3 week end le temps qu'il comprenne que les déclaré servent à rien. après l'histoire des commissaires c'est bien (pour notre santé), mais mauvais pour le motocross ( moin d'entrainement).

Écrit par : RM-Tom 10 Jul 12 à 20:07

Je ne vois pas en quoi les commissaires empêcheront les accidents en ENTRAINEMENT!! je dit bien entrainement, course c'est autre chose.... par exemple se louper sur un saut comissaire ou pas c'est la même!!
Ce qui ont fait là est juste une façon de rendre casi impossible les entrainements, donc les accidents!! et ce n'est que mon avis, mais il ne me feront pas croire (L'APAC) qu'ils ont un déficit de 23 millino d'euros!!
Si c'etait le cas, des mesures,auraient été prises bien avant!! c'est comme les remboursements de matériels (j'ai aussi été surpris que cela existe) il ne faut pas s'en prendre à ceux qui ont "profiter" de celà mais plutôt à ceux qui ont pensser celà!!!


Écrit par : MCR 10 Jul 12 à 23:23

Citation (mxgo @ 10 Jul 12 à 18:33 ) *
ha oui quand même ..........400 000 €* de déclarations dommage fringues (dernier exercice )...........vous avez fait fort les gars!!!!!!!!!!!!!!!



* source ufolep


Je pense que dans ces chiffres certains pilotes avaient la double affiliation et donc ils ont utilisé l'assurance qui remboursait le mieux !!!
Annick

Écrit par : toto 11 Jul 12 à 07:15

J'ai contacter l'Apac assurance hier et ceux-ci ne veulent pas pour le moment enlever l'obligation d'avoir des commissaires en entrainement. Cependant j'ai bien sentit que mon appel les a surpris car ils m’ont dit que j’étais le seul a avoir réclamer. Donc il faut que les Présidents de club manifestent en envoyant des mails ou en appelant l'Apac.

Écrit par : MCR 11 Jul 12 à 07:46

Citation (toto @ 11 Jul 12 à 08:15 ) *
J'ai contacter l'Apac assurance hier et ceux-ci ne veulent pas pour le moment enlever l'obligation d'avoir des commissaires en entrainement. Cependant j'ai bien sentit que mon appel les a surpris car ils m’ont dit que j’étais le seul a avoir réclamer. Donc il faut que les Présidents de club manifestent en envoyant des mails ou en appelant l'Apac.


Arnaud,
Je suis de ton avis xthumbup.gif il faut que les présidents (ou responsables secrétaires) se manifestent auprès de l'apac, il faut réagir mad.gif J'ai envoyé un mail hier soir, je vais voir si réponse sinon coup de téléphone à paris.
Merci encore Arnaud des infos et je fais suivre de mon côté.
Annick

Écrit par : MCR 11 Jul 12 à 07:51

Citation (toto @ 11 Jul 12 à 08:15 ) *
J'ai contacter l'Apac assurance hier et ceux-ci ne veulent pas pour le moment enlever l'obligation d'avoir des commissaires en entrainement. Cependant j'ai bien sentit que mon appel les a surpris car ils m’ont dit que j’étais le seul a avoir réclamer. Donc il faut que les Présidents de club manifestent en envoyant des mails ou en appelant l'Apac.


Les clubs des autres régions devraient également réagir, mais on ne voit rien sur forum.
Annick

Écrit par : mxgo 11 Jul 12 à 08:14

rien non plus sur le site ufolep

perso je n'ai jamais roulé ufolep ,breveté d'état j'aime ma fédération d'origine

mais je trouverai dommage que le motocross ufolep disparaisse

les 2 fédés étant complémentaires :élite pour la ffm et sport de masse pour l'ufolep (c'est mon point de vue et que le mien)

sinon il va falloir se préparer à recevoir des pilotes en masse coté ffm et leurs trouver des courses!!!!!!!!!!


PS :si AMV ne veut pas assurer l'ufolep (contrat d'exclusivité à ce que j'ai compris sur le forum ) pourquoi ne pas appeler au secours la mutuelle des motards pour préserver la diversité (acte militant) mon assoce perso est assuré chez eux


dernière chose FFM ou UFOLEP il faudra aussi rendre les circuits moins dangereux (ces dernières annés les circuits de cross se sont transformés en circuit de superccross)et diminuer la vitesse moyenne au tour

Écrit par : babarmcdg 11 Jul 12 à 08:59

Citation (Mr magoo @ 10 Jul 12 à 18:17 ) *
Citation (babarmcdg @ 10 Jul 12 à 18:52 ) *
juste pour dire que dans certains commentaires on sent bien la rancoeur voir le mépris vis a vis de la FFM . si c'est avec cet état

d'esprit que vous penser faire avancer les choses !!! bon courage...

explique toi mieux car j'ai pas tout compris huh.gif


post 62

Écrit par : Mr magoo 11 Jul 12 à 10:35

oui on me la fait remarqué plus haut xblushing.gif
mais bon comme je réponds c'est le seul post comme ça et tu m’avouera que l'on ne sent pas trop le soutient de la ligue, enfin je ne m'implique pas a fond dans l'affaire comme toto.
ma comme le souligne Annick, hormis ici, ça ne soulève pas non plus les masses mad.gif pour une affaire national xwhistling.gif

Écrit par : babarmcdg 11 Jul 12 à 18:04

Citation (Mr magoo @ 11 Jul 12 à 10:35 ) *
oui on me la fait remarqué plus haut xblushing.gif
mais bon comme je réponds c'est le seul post comme ça et tu m’avouera que l'on ne sent pas trop le soutient de la ligue, enfin je ne m'implique pas a fond dans l'affaire comme toto.
ma comme le souligne Annick, hormis ici, ça ne soulève pas non plus les masses mad.gif pour une affaire national xwhistling.gif


mais comme vous je suis très inquiet de ce que nous réserve l'avenir pour notre sport .pour les pilotes comme pour les clubs

organisateurs qu'il soit ffm ou ufolep.j'espère que les bénévoles ne se décourageront pas . manquerait plus que les écolos s'en mèle

Écrit par : mamars21 11 Jul 12 à 21:26

Citation (mxgo @ 11 Jul 12 à 08:14 ) *
rien non plus sur le site ufolep

perso je n'ai jamais roulé ufolep ,breveté d'état j'aime ma fédération d'origine

mais je trouverai dommage que le motocross ufolep disparaisse

les 2 fédés étant complémentaires :élite pour la ffm et sport de masse pour l'ufolep (c'est mon point de vue et que le mien)

sinon il va falloir se préparer à recevoir des pilotes en masse coté ffm et leurs trouver des courses!!!!!!!!!!


PS :si AMV ne veut pas assurer l'ufolep (contrat d'exclusivité à ce que j'ai compris sur le forum ) pourquoi ne pas appeler au secours la mutuelle des motards pour préserver la diversité (acte militant) mon assoce perso est assuré chez eux


dernière chose FFM ou UFOLEP il faudra aussi rendre les circuits moins dangereux (ces dernières annés les circuits de cross se sont transformés en circuit de superccross)et diminuer la vitesse moyenne au tour

moi je te donne mon point de vue:avant de changer les circuits je pense qu'il faudrait aussi sensibilliser certaints (pilotes) qui n'esite pas a"choutter" les retardataires dont je fait parti tres souvent......pourtant je m'ecarte a chaque fois de leur trajectoire pour ne pas les gener!!!!!!mais non c'est plus for qu'eux.....nous ne sommes pas aux championat du monde xwhistling.gif perso je roulait pour mon plaisir !!!mais maintenant ou es le plaisir: licence qui von flamber,de plus en plus de contraintes pour s'entrainer il était déja pas évident de trouver des terrain ouvert le week end mad.gif et pour les écolos ils s'en sont déja meler en nous fesant acheter des tapis pour nos bécanes qui ne perdaient pas une goutte d'huile et j'en passe....il y a quelque temps ils ont meme fait fermer un terrain dans notre département pour préserver sois disant une race de GRENOUILLE......

Écrit par : branlouzou 12 Jul 12 à 09:19

Pour ma part ce qui me dérange le plus c'est le prix de la licence car le reste ça ne coute rien. Le prix de la licence sachant que la plupart des parents pilote font rouler leurs enfants là ça va faire mal au porte monnaie et si le papa arrête le fiston arrête et plus de relève.
Pour le reste si chaque pilote passe son diplome de commissaire et s'engage à faire commissaire 1 fois par mois ça suffira quand à mettre à jour une fiche de renseignements pour les entrainements avec l'informatique ça ne doit pas être compliqué et en s'organisant ça ne doit pas trop prendre de temps.
Après je ne suis pas pour ce systeme mais bon si on veut sauver l'ufolep ça peut être un moyen.

Écrit par : MCR 12 Jul 12 à 22:14

Citation (toto @ 10 Jul 12 à 00:06 ) *
On étudie toutes les solutions mais rien n'est sur. Sur les différents assureurs que j'ai contacter seul un va peut être me faire une proposition. Car le problème est que si le club prend un assureur privé (les pilotes du club doivent le prendre aussi), il y a des chance que le club ne puisse pas accueillir d'autre pilote Ufolep assuré Apac. Parce que en cas d'accident du pilote extérieur l'Apac ne voudra pas couvrir les frais sous prétexte que le pilote ne se soit pas déclarer a l'avance (forcement puisqu'il roule sur un terrain non assuré par l'Apac)! Donc au final le pilote risque de porter plainte contre le club en question.
C'est ce dernier point qui pose problème et qui doit être étudier par les assurances! Donc affaire a suivre.

Amv ne peut pas assurer l'Ufolep car il on du faire un accord d'exclusivité avec la FFM.


des nouvelles arnaud ? tu as vu mes mails, réponse type de l'APAC

Écrit par : MCR 12 Jul 12 à 22:16

Citation (toto @ 10 Jul 12 à 00:06 ) *
On étudie toutes les solutions mais rien n'est sur. Sur les différents assureurs que j'ai contacter seul un va peut être me faire une proposition. Car le problème est que si le club prend un assureur privé (les pilotes du club doivent le prendre aussi), il y a des chance que le club ne puisse pas accueillir d'autre pilote Ufolep assuré Apac. Parce que en cas d'accident du pilote extérieur l'Apac ne voudra pas couvrir les frais sous prétexte que le pilote ne se soit pas déclarer a l'avance (forcement puisqu'il roule sur un terrain non assuré par l'Apac)! Donc au final le pilote risque de porter plainte contre le club en question.
C'est ce dernier point qui pose problème et qui doit être étudier par les assurances! Donc affaire a suivre.

Amv ne peut pas assurer l'Ufolep car il on du faire un accord d'exclusivité avec la FFM.


Tu crois qu'on va s'en sortir !!!! encore quelques entraînements cet été et après ????
Annick

Écrit par : mcbrienon 12 Jul 12 à 22:56

Citation (mxgo @ 11 Jul 12 à 09:14 ) *
rien non plus sur le site ufolep

perso je n'ai jamais roulé ufolep ,breveté d'état j'aime ma fédération d'origine

mais je trouverai dommage que le motocross ufolep disparaisse

les 2 fédés étant complémentaires :élite pour la ffm et sport de masse pour l'ufolep (c'est mon point de vue et que le mien)

sinon il va falloir se préparer à recevoir des pilotes en masse coté ffm et leurs trouver des courses!!!!!!!!!!


PS :si AMV ne veut pas assurer l'ufolep (contrat d'exclusivité à ce que j'ai compris sur le forum ) pourquoi ne pas appeler au secours la mutuelle des motards pour préserver la diversité (acte militant) mon assoce perso est assuré chez eux


dernière chose FFM ou UFOLEP il faudra aussi rendre les circuits moins dangereux (ces dernières annés les circuits de cross se sont transformés en circuit de superccross)et diminuer la vitesse moyenne au tour

tu as tout a fait raison surtout la fin (vitesse) ily a longtemps que je le dis

Écrit par : toto 12 Jul 12 à 23:02

Ca commence a bouger pas mal sur mx2k ou une pétition circule! Voici la copie du message originale:

Au niveau de notre motoclub, nous allons faire remonter la pétition ci-après. Notre président, Alain BLANCHET, est aussi le président de l'UFOLEP pays de Loire.

Il est visiblement très découragé mais reste mobilisé, lui qui est connu dans la région pour avoir toujours incarné le "Monsieur sécurité" de notre sport. Si vous pouvez relayer cette petitions auprès d'un maximum d'adhérents et les faire remonter à l'APAC via votre club, ce serait super.



Nom Prénom
Adresse


Licence Ufolep N°


Pétition contre les nouvelles mesures exigées par l’APAC à effet du 1er septembre 2012




Le 2012.



Je soussigné, déclare protester énergiquement contre les nouvelles mesures imposées aux moto-clubs dans le cadre de la licence R6 pour l’activité « Motocross », à effet du 1/09/2012.

Ces exigences sont absolument inapplicables dans les faits en ce qui concerne les entrainements non-officiels , tant en ce qui concerne les bénévoles à mobiliser , que la gestion des préinscriptions, tels que définies sur ce nouveau cahier des charges .
Ces exigences conduisent à très court terme au découragement des organisateurs , présidents et bénévoles, à la mort des clubs, à la fermeture des circuits, et à l’inutilité des licences correspondantes.

Si nous acceptons la nouvelle tarification, nous demandons le retrait de ces dispositions.



Sportivement .



signature

Écrit par : toto 12 Jul 12 à 23:07

D'autre info sur mx2k sur le lien suivant http://www.mx2k.com/forum-motocross/message.php?message=123718&page=1

Écrit par : Mr magoo 12 Jul 12 à 23:52

salut toto.
comment ça marche pour la pétition?
ne serais ce pas mieux dans faire un tirage et de la présenter systématiquement à tous les pilotes présents à la course de la celle....

Écrit par : toto 13 Jul 12 à 07:12

Oui c'est surement ce que l'on va faire!

Écrit par : MCR 13 Jul 12 à 14:23

Citation (toto @ 13 Jul 12 à 00:02 ) *
Ca commence a bouger pas mal sur mx2k ou une pétition circule! Voici la copie du message originale:

Au niveau de notre motoclub, nous allons faire remonter la pétition ci-après. Notre président, Alain BLANCHET, est aussi le président de l'UFOLEP pays de Loire.

Il est visiblement très découragé mais reste mobilisé, lui qui est connu dans la région pour avoir toujours incarné le "Monsieur sécurité" de notre sport. Si vous pouvez relayer cette petitions auprès d'un maximum d'adhérents et les faire remonter à l'APAC via votre club, ce serait super.



Nom Prénom
Adresse


Licence Ufolep N°


Pétition contre les nouvelles mesures exigées par l’APAC à effet du 1er septembre 2012




Le 2012.



Je soussigné, déclare protester énergiquement contre les nouvelles mesures imposées aux moto-clubs dans le cadre de la licence R6 pour l’activité « Motocross », à effet du 1/09/2012.

Ces exigences sont absolument inapplicables dans les faits en ce qui concerne les entrainements non-officiels , tant en ce qui concerne les bénévoles à mobiliser , que la gestion des préinscriptions, tels que définies sur ce nouveau cahier des charges .
Ces exigences conduisent à très court terme au découragement des organisateurs , présidents et bénévoles, à la mort des clubs, à la fermeture des circuits, et à l’inutilité des licences correspondantes.

Si nous acceptons la nouvelle tarification, nous demandons le retrait de ces dispositions.



Sportivement .



signature


Salut Arnaud,

La pétition, on l'envoit directement à l'APAC Paris (individuellement) ou on regroupe ?? ou on passe par nos délégués APAC. Je fais un mail aux licenciés du MCR xthumbup.gif . Le terrain est ouvert dimanche, je vais faire la distribution.
La "campagne" pétition est lancée !!!!!
Annick

Écrit par : teambobo 15 Jul 12 à 13:29

bonjour a tous

pour infos la nouvelle asurance pris par l apac pour l ufolep est l' AMSRE pour la partie moto cross.
je vous encourage fortement (pilotes, clubs et toutes personnes ayant une licence ufolep) a signer la petition qui circule actuelement pour essayer de faire bouger les choses si on veut que notre sport puisse continuer sans toutes les contrainte imposees par cette assurance.
faites circuler l infos autour de vous et rapprochez vous de vos presidents de club.
corinne

Écrit par : MCR 15 Jul 12 à 21:32

Citation (teambobo @ 15 Jul 12 à 14:29 ) *
bonjour a tous

pour infos la nouvelle asurance pris par l apac pour l ufolep est l' AMSRE pour la partie moto cross.
je vous encourage fortement (pilotes, clubs et toutes personnes ayant une licence ufolep) a signer la petition qui circule actuelement pour essayer de faire bouger les choses si on veut que notre sport puisse continuer sans toutes les contrainte imposees par cette assurance.
faites circuler l infos autour de vous et rapprochez vous de vos presidents de club.
corinne


L'AMSRE, il me semble que c'est l'assuranc de la FFM !!!!!, car l'année dernière je les avait contacté pour l'assurance journée course (j'avais contacté plusieurs assurances). Alors si même assurance, les mêmes obligations normalement ????? pas de discrimination

Écrit par : javz 16 Jul 12 à 11:00

Citation (MCR @ 15 Jul 12 à 22:32 ) *
Citation (teambobo @ 15 Jul 12 à 14:29 ) *
bonjour a tous

pour infos la nouvelle asurance pris par l apac pour l ufolep est l' AMSRE pour la partie moto cross.
je vous encourage fortement (pilotes, clubs et toutes personnes ayant une licence ufolep) a signer la petition qui circule actuelement pour essayer de faire bouger les choses si on veut que notre sport puisse continuer sans toutes les contrainte imposees par cette assurance.
faites circuler l infos autour de vous et rapprochez vous de vos presidents de club.
corinne


L'AMSRE, il me semble que c'est l'assuranc de la FFM !!!!!, car l'année dernière je les avait contacté pour l'assurance journée course (j'avais contacté plusieurs assurances). Alors si même assurance, les mêmes obligations normalement ????? pas de discrimination

AMSRE est le seul et unique assureur en France des manifestations de sport mécanique (motos, voitures, camions...).
C'est l'assurance qui coûtait 200€ il y a quelques années et qui vaut maintenant plus de 1500€, et qui couvre pas grand chose:
"La police d´assurance garantissant la manifestation et ses essais couvre
la responsabilité civile de l´organisateur et des participants ainsi que celle de toutes
personne qui prête son concours à l´organisation avec l´accord de l´organisateur.
La police garantissant la concentration n´est pas tenue de couvrir la responsabilité civile des participants."

Pour une course FFM, ton dossier passe par AMV qui transmet ensuite ton dossier à AMSRE
et pour l'UFOLEP, quand tu envoie à l'APAC ils transmettent ensuite à AMSRE.
http://www.amsre.com/
Ils ont une situation de monopole sur les competitions, par contre jusqu'à maintenant ils avaient jamais fait de contrats pour les pratiquants avec la RC individuelle et la corporelle

Écrit par : toto 21 Jul 12 à 12:00

Voici les documents que les présidents de club doivent signés pour être assurer par l'Apac!!! Dans l'Yonne aucun président de club ne veut signer ce document car les engagements demandés sont irréalisable.

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1665363094/attestation-apac-10146.jpg
http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1665363094/attestation-apac-2.jpg

Écrit par : Mr magoo 21 Jul 12 à 12:15

et vous avez complétement raison wink.gif
et moi plus de licence ufo et a la limite plus de moto sur les terrains xblushing.gif au moins j'en aurais profité 3 ans lol
allez, je sors wink.gif

Écrit par : syl-mcvl 21 Jul 12 à 13:18

Citation (toto @ 21 Jul 12 à 13:00 ) *
Voici les documents que les présidents de club doivent signés pour être assurer par l'Apac!!! Dans l'Yonne aucun président de club ne veut signer ce document car les engagements demandés sont irréalisable.

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1665363094/attestation-apac-10146.jpg
http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1665363094/attestation-apac-2.jpg

Je ne pourrais pas signer non plus. Impossible de mettre en place et trop de nuance dans leur texte. Ils trouverons toujours une faille en cas de pépin.
Donc pour moi si ça reste comme ça je stope en tant que président. Pas envis d'avoir d'emmerde.
Syl

Écrit par : TAZZ 21 21 Jul 12 à 14:29

Salut à tous! serait il possible de mettre cette pétition sur le forum de façon à ce que ceux qui ne se rendent pas sur un circuit , puisse marquer son nom avec son n) de licence ! pour ma part , ça fait des années que je dis que la merde arrivera par le manque de commissaires et ...je vos quej'avais raisons. J'ai vu que certains avait émis l'idée de faire obtenir le diplome de commissaire automatiquement à un pilote ! Je pense que c'est l'idée qu'il faut développer le plus vite possible car un pilote , lors de son passage au CASM, à appris les panneaux et tout ce qui touche à la sécurité. Ca ne changera rien au montant (exorbitant!!) de la licence mais ça pourrait ôter une belle épine du pied à l'organisation d'un entrainement ou d'une course!!! Enfin si tous les pilotes jouent le jeu xwhistling.gif

Écrit par : pyreneesquads 21 Jul 12 à 15:27

Citation (toto @ 21 Jul 12 à 12:00 ) *
Voici les documents que les présidents de club doivent signés pour être assurer par l'Apac!!! Dans l'Yonne aucun président de club ne veut signer ce document car les engagements demandés sont irréalisable.

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1665363094/attestation-apac-10146.jpg
http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1665363094/attestation-apac-2.jpg



bonjour toto
Pouvez vous m'indiquer ou vous avez trouvé ces documents
les feuillets sont numérotés
il me serait agréable de prendre connaissance de toutes les nouveautés

merci d'avance

Écrit par : toto 21 Jul 12 à 15:46

Je pense que ses documents sont accessible sur le site roulerenufolep.org mais j'en suis pas sur. Nous ont les a obtenu de notre délégué ufolep départementale. Le problème de ce site c'est que les présidents de club n'auront l’accès qu'a partir du 1er septembre. Comme si l'Apac ne voulait pas que l'information circule avant cette date comme cela les clubs n'auraient plus le choix!

Écrit par : pyreneesquads 21 Jul 12 à 16:21

Citation (toto @ 21 Jul 12 à 15:46 ) *
Je pense que ses documents sont accessible sur le site roulerenufolep.org mais j'en suis pas sur. Nous ont les a obtenu de notre délégué ufolep départementale. Le problème de ce site c'est que les présidents de club n'auront l’accès qu'a partir du 1er septembre. Comme si l'Apac ne voulait pas que l'information circule avant cette date comme cela les clubs n'auraient plus le choix!


merci toto

Écrit par : ang 23 Jul 12 à 11:33

"L'APAC prend la parole et vous la donne"...(il s'agit de leur slogan), pour le coup je ne suis pas sûr que les clubs de motos l'ont eu la parole...

Beaucoup de terrain vont tout simplement fermer à mon avis car l'APAC ne reviendra pas sur ces mesures avant le 1 Septembre... car maintenant après avoir laché leur bombe, ils sont certainement en vacances...

Quelles solutions peut-on trouver pour remédier à ça ?!

Écrit par : le yac76 23 Jul 12 à 12:19

Citation (ang @ 23 Jul 12 à 12:33 ) *
"L'APAC prend la parole et vous la donne"...(il s'agit de leur slogan), pour le coup je ne suis pas sûr que les clubs de motos l'ont eu la parole...

Beaucoup de terrain vont tout simplement fermer à mon avis car l'APAC ne reviendra pas sur ces mesures avant le 1 Septembre... car maintenant après avoir laché leur bombe, ils sont certainement en vacances...

Quelles solutions peut-on trouver pour remédier à ça ?!


Rejoindre la FFM et avec les hautes instances de l'ufolep et FFM, se mettre d'accord pour créer de nouveaux championnat.

Mais le problème sera le même, dans le temps si trop d'abus mort de la FFM dry.gif

Écrit par : cratof 23 Jul 12 à 13:30

Citation (le yac76 @ 23 Jul 12 à 13:19 ) *
Citation (ang @ 23 Jul 12 à 12:33 ) *
"L'APAC prend la parole et vous la donne"...(il s'agit de leur slogan), pour le coup je ne suis pas sûr que les clubs de motos l'ont eu la parole...

Beaucoup de terrain vont tout simplement fermer à mon avis car l'APAC ne reviendra pas sur ces mesures avant le 1 Septembre... car maintenant après avoir laché leur bombe, ils sont certainement en vacances...

Quelles solutions peut-on trouver pour remédier à ça ?!


Rejoindre la FFM et avec les hautes instances de l'ufolep et FFM, se mettre d'accord pour créer de nouveaux championnat.

Mais le problème sera le même, dans le temps si trop d'abus mort de la FFM dry.gif


comme je l'ai cité plus haut ou sur un autre forum!!!! information a prendre au conditionnel pour le moment!!!FFm même problème au 1er janvier 2013!! et toute façon !!imaginé que la FFm récupère tout les pilotes de l'ufolep !bas ça vas être un beau bordel !!! IMSTP6.gif

Écrit par : fabien45 23 Jul 12 à 16:13

Citation (ang @ 23 Jul 12 à 12:33 ) *
"L'APAC prend la parole et vous la donne"...(il s'agit de leur slogan), pour le coup je ne suis pas sûr que les clubs de motos l'ont eu la parole...

Beaucoup de terrain vont tout simplement fermer à mon avis car l'APAC ne reviendra pas sur ces mesures avant le 1 Septembre... car maintenant après avoir laché leur bombe, ils sont certainement en vacances...

Quelles solutions peut-on trouver pour remédier à ça ?!


Salut,
l'idée de changer de compagnie d'assurance peut être une solution?

Écrit par : Mr magoo 23 Jul 12 à 20:09

bah apparemment c'est une solution cressé par toto qui aurait peut etre une touche; vu sur un de ses posts sur MX2k
sinon pour les commissaires , peut etre faire comme avec les chéques de cautions entretien terrain mais ça changera rien a tout le reste des contraintes imposées aux clubs IMSTP6.gif ( voir les feuilles posté par toto)

Écrit par : manu52yz 24 Jul 12 à 19:45

p'tite question.nos licenses actuelles seront encore bonnes pour finir l'ufolep21 en septembre?

Écrit par : vincektm 24 Jul 12 à 21:52

tu pourra continué les courses en septembre que si,a priori, ton club ce reafillis a lufolep!!! donc en gros si le club ce reafillis lapac gagne en quelque sorte!!!
sinon je voulais juste repondre a certain poste qui dis que beaucoup de gens ont abuse de lassurance et autre que cest leur faute etc.... ben moi je dis que tout ceux qui en ont profite comme moi nont pas forcement tord on prend une assurance donc on en profite la ou le probleme est cest quils nont jamais envoyé dexpert ou bien meme recuperé les equipement et autre donc leur trou ils ne peuvent sen prendre qua eux!!!
ceci etant ils faudrai peut etre ce mobilisé pilotes president accompagnateur et autres benevole de tout les club de la france et bloqué lapac!!! ine bonne grosse manif pour faire voir notre mecontentement!!!
et autre chose que jarrive pas a comprendre comment est ce possible quil y ait autant de deficit depuis plusieur annnee sans quils ne sen aperçoivent??? moi jy crois pas trop du deficit oui mais pas autant je pense juste quils nous prennent pour des pigeons tres con et quon va payé!!! ce serai bien de prouvé le contraire non??

Écrit par : Mr magoo 24 Jul 12 à 23:31

nan je crois pas que c'est ça. la licence est valable que si les course était marqué au championnat, enfin il me semble
ou je suis pas d'accord avec toi, c'est sur le faite que tu dis que tu as profité du système dry.gif je te juge pas mais c'est comme ceux qui ne veulent pas bosser et qui disent; " bah je m'en fout, je touche des aides de l'état et y aura bien des cons pour renflouer les caisses"
bah là les cons, c'est nous......... et toi. A moins que tu dis; " bah je n'en fout je prendrais une licence FFM mais ce système a ses limites et on en voit déjà les prémisses de la fin xwhistling.gif
maintenant je suis d'accord avec toi sur le faits des experts mais bon, soit on est honnête, soit on ne l'ai pas xwhistling.gif

Écrit par : branlouzou 25 Jul 12 à 09:42

QUOTE (vincektm @ 24 Jul 12 à 22:52 ) *
...
sinon je voulais juste repondre a certain poste qui dis que beaucoup de gens ont abuse de lassurance et autre que cest leur faute etc.... ben moi je dis que tout ceux qui en ont profite comme moi nont pas forcement tord on prend une assurance donc on en profite la ou le probleme est cest quils nont jamais envoyé dexpert ou bien meme recuperé les equipement et autre donc leur trou ils ne peuvent sen prendre qua eux!!!
...

Bravo belle mentalité. A une échelle un peu différente mais l'état d'esprit est le même. tu as le pdg qui va dire "oh les 3 millions de prime on me les donnent je les prend" et il s'en fout que certains de ces employés vivent dans un lieu insalubre avec un salaire qu il ne leur permet même pas de bouffer à leur faim mad.gif

Écrit par : vincektm 25 Jul 12 à 10:09

ecoute belle mentalité ou pas peu importe je suis honnete en disant oui jai profité de lassurance car jen ais pris une grosse avec pas loin de 6 mois darret une tenue morte donc oii je me la suis faites rembourse jestime payé ine assurance on est bon qua payé et je bosse comme un con pour me permettre de pratiqué mon sport et en plus je suis licencié et benevole et on essaye de vous offrir un beau terrain en tant quorganisateur de course!!
franchement quand tu vois quils te renvoient des docs pour les pertes de salaire tu va pas me dire quils ne tendent pas le baton pour ce faire battre !!
quand tu souscrit a une assurance habittion responsabilité civile voiture moto etc... et quil tarrive un pepin grave ou non tu declare bien le sinistre quel quil soit non?? car tu paye une assurance pour ça avec un contrat qui stipule ce qui est pris en compte ou pas et bien la cest pareil!!!
baste pour ça lan prochain nombreux ne vont pas prendre de licence ufolep mais pas non plus de ffm car a priori elles vont prendre 100€ aussi avec les me clauses que lufolep donc pour moi pas de ffm et on aura certainement plus de licencié plus de course dans notre club et mon projet decole de pilotage qui tombe a leau!!!
je suis daccord avec vous que tout le monde paye pour les connerie de certain mais pas tous ont abusé et je disais juste ça pour ne pas mettre ceux qui ont profité de lassurance dans le meme sac
jespere juste quon va trouvé une sollution rapidement mais cest pas gagné

Écrit par : le yac76 25 Jul 12 à 10:35

Citation (vincektm @ 25 Jul 12 à 11:09 ) *
baste pour ça lan prochain nombreux ne vont pas prendre de licence ufolep mais pas non plus de ffm car a priori elles vont prendre 100€ aussi avec les me clauses que lufolep donc pour moi pas de ffm


Ou ta eu l'info au sujet de la FFM ?

Écrit par : ang 25 Jul 12 à 10:36

Citation (Mr magoo @ 25 Jul 12 à 00:31 ) *
nan je crois pas que c'est ça. la licence est valable que si les course était marqué au championnat, enfin il me semble



Pour être assuré il faut que le club (où vous êtes licencié) soit réaffilié et que le pilote reprenne la licence l'année d'après. Donc si pas de pépins sur les courses en Septembre pas besoin de reprendre la licence mais pour faire les courses il faudra obligatoirement que chaque club soit réaffilié.

Un pilote est assuré uniquement à ces 2 conditions là : le club est réaffilié dès le 1er Septembre et le pilote reprend la licence l'année d'après (enfin pour reprendre la licence il faut un certificat médical donc si on se casse un jambe début Septembre c'est assez dur de pouvoir reprendre la licence avant le 31 Octobre... alors au pire faites faire un certificat médical avant les courses même si vous ne comptez pas reprendre de licence !!!) Mais je penses que tous les clubs qui ont des licenciés qui veulent faire des courses en Septembre doivent se réaffilier...

Mes propos sont à vérifier mais depuis 20 ans c'est ce que j'entends dire...

Écrit par : branlouzou 25 Jul 12 à 12:11

QUOTE (vincektm @ 25 Jul 12 à 11:09 ) *
...

Merci pour ta réponse cordiale et honnête.
La semaine derniere j'ai vendu une moto à un pilote du centre et il m'a dit que la nouvelle réglementation ufolep ne leur posé aucun problème puisque chez eux y'avait déjà les commissaires aux entraînements. Pour les clubs de 40 pilotes je pense que c'est réalisable après dans le contrat d'assurance y'a peut être des flous qui peuvent porter préjudice lors d'un accident.

Écrit par : MCR 25 Jul 12 à 12:20

Citation (toto @ 10 Jul 12 à 00:06 ) *
On étudie toutes les solutions mais rien n'est sur. Sur les différents assureurs que j'ai contacter seul un va peut être me faire une proposition. Car le problème est que si le club prend un assureur privé (les pilotes du club doivent le prendre aussi), il y a des chance que le club ne puisse pas accueillir d'autre pilote Ufolep assuré Apac. Parce que en cas d'accident du pilote extérieur l'Apac ne voudra pas couvrir les frais sous prétexte que le pilote ne se soit pas déclarer a l'avance (forcement puisqu'il roule sur un terrain non assuré par l'Apac)! Donc au final le pilote risque de porter plainte contre le club en question.
C'est ce dernier point qui pose problème et qui doit être étudier par les assurances! Donc affaire a suivre.

Amv ne peut pas assurer l'Ufolep car il on du faire un accord d'exclusivité avec la FFM.


Salut Arnaud,

Tu as des nouvelles depuis semaine dernière, tu fais quoi pour ta course de septembre, réafiliation ou pas car nous aussi nous avons une course le 2 septembre, dans la réafiliation ufo, il y a une part APAC ou pas (j'ai un petit doute, je vais reprendre mes copies de 2011)
A+
Annick

Écrit par : cratof 25 Jul 12 à 12:53

Citation (le yac76 @ 25 Jul 12 à 11:35 ) *
Citation (vincektm @ 25 Jul 12 à 11:09 ) *
baste pour ça lan prochain nombreux ne vont pas prendre de licence ufolep mais pas non plus de ffm car a priori elles vont prendre 100€ aussi avec les me clauses que lufolep donc pour moi pas de ffm


Ou ta eu l'info au sujet de la FFM ?


j'ai entendu la même chose !!mais pas pour le prix de la licence a voir et confirmer!!!!pour l'instant que des rumeurs unsure.gif

Écrit par : Barbybulle 25 Jul 12 à 12:54

Citation (Mr magoo @ 24 Jul 12 à 23:31 ) *
nan je crois pas que c'est ça. la licence est valable que si les course était marqué au championnat, enfin il me semble
ou je suis pas d'accord avec toi, c'est sur le faite que tu dis que tu as profité du système dry.gif je te juge pas mais c'est comme ceux qui ne veulent pas bosser et qui disent; " bah je m'en fout, je touche des aides de l'état et y aura bien des cons pour renflouer les caisses"
bah là les cons, c'est nous......... et toi. A moins que tu dis; " bah je n'en fout je prendrais une licence FFM mais ce système a ses limites et on en voit déjà les prémisses de la fin xwhistling.gif
maintenant je suis d'accord avec toi sur le faits des experts mais bon, soit on est honnête, soit on ne l'ai pas xwhistling.gif


+1 Avec Mr Magoo,

Toujours à causes d'une minorité, que la majorité se fait %$^*ç&² !

Écrit par : javz 25 Jul 12 à 12:58

Citation (vincektm @ 24 Jul 12 à 22:52 ) *
tu pourra continué les courses en septembre que si,a priori, ton club ce reafillis a lufolep!!! donc en gros si le club ce reafillis lapac gagne en quelque sorte!!!
sinon je voulais juste repondre a certain poste qui dis que beaucoup de gens ont abuse de lassurance et autre que cest leur faute etc.... ben moi je dis que tout ceux qui en ont profite comme moi nont pas forcement tord on prend une assurance donc on en profite la ou le probleme est cest quils nont jamais envoyé dexpert ou bien meme recuperé les equipement et autre donc leur trou ils ne peuvent sen prendre qua eux!!!
ceci etant ils faudrai peut etre ce mobilisé pilotes president accompagnateur et autres benevole de tout les club de la france et bloqué lapac!!! ine bonne grosse manif pour faire voir notre mecontentement!!!
et autre chose que jarrive pas a comprendre comment est ce possible quil y ait autant de deficit depuis plusieur annnee sans quils ne sen aperçoivent??? moi jy crois pas trop du deficit oui mais pas autant je pense juste quils nous prennent pour des pigeons tres con et quon va payé!!! ce serai bien de prouvé le contraire non??

Salut Vincent
Si tu doûte pour le deficit de la MAIF, regarde en dessous le copié collé d'un courrier de l'Ufolep que j'ai trouvé sur internet. Pour info le cas N°1 ça s'est passé dans mon club.

1. Dossier RC Organisation Association Moto Cross : Jeune sportif âgé de 18 ans pénètre sur le circuit motocross appartenant à l’association UFOLEP sans être titulaire d’une licence UFOLEP et de fait, sans disposer de garanties Individuelle Accident. Chute grave et sportif tétraplégique (AIPP 75%). L’association est déclarée responsable à 50% du préjudice corporel pour avoir accepté la participation de personnes non titulaires d’une licence sportive. La Cour de Cassation a confirmé ce partage de responsabilité. Provision de 3.600.000 €.
2. Dossier RC. Licencié grièvement blessé (tétraplégie) lors d’une activité motocross. L’avocat de la victime a agi devant la CIVI au titre des articles 222-19 et 121-3 du Code pénal (hauteur insuffisante d’un grillage de protection). Malgré l’homologation préfectorale du terrain, la CIVI a accueilli la demande de la victime. Fonds de garantie a interjeté appel de la décision de la CIVI et a mis en cause l’assureur RC. Appel en cours. Provision de 6.000.000 €.
3. Un bénévole, chargé de mettre en place les barrières de sécurité pour une course d’endurance sur circuit, chute en regagnant son hébergement après le repas du soir. IPP prévisible de 22% + préjudice économique (artisan ne pouvant plus travailler en hauteur en raison de troubles de l’équilibre. Provision de 435.000 €. La victime assigne l’association pour défaut d’éclairage.
4. Chute d'un motocycliste due à la chute d'un autre participant lors d'un entraînement de motocross sur une piste exploitée par l'association assurée: La victime assigne l'association pour défaut d'organisation. Le TGI déboute la victime de ses demandes de condamnation et d'indemnisation et l'invite à rechercher la responsabilité du participant dont la motocyclette était déjà au sol et qu'il a heurtée. Le jugement est frappé d'appel. Néanmoins la victime assigne le sportif à l’origine de sa chute et un sursis à statuer a été prononcé par la Cour d’Appel (action en responsabilité à l’encontre de l’association) dans l'attente du jugement à intervenir concernant cette instance. Dans les deux cas de figure (RC association ou RC individuelle du licencié, le contrat groupe est concerné).
AIPP 85%. Provision de 4.521.000 €.
5. Accident de motocross lors d’un entraînement. AIPP de 5 à 15%. Provision 200.000 €.
6. Un dossier Responsabilité civile vient d’être récemment déclaré pour une provision à 1.000.000 €. Le bénévole de l’association reconnaît la piste motocross avec son engin et chute sur une racine. Polytraumatisé.
7. Lors d’une course cycliste, un concurrent heurte un spectateur derrière les cordes de protection (AIPP 15% et retentissement professionnel). Provision 215.625 €.
8. Véhicule tiers fauche 3 cyclistes participant à une randonnée organisée par une association. Une victime tétraplégique. L’assureur du véhicule qui est intervenu au titre de la Loi Badinter engage un recours judiciaire à l’encontre de l’association organisatrice pour défaut d’organisation (véhicule balais non signalé et masquant les cyclistes). Provision de 2.200.000 €.
9. Licencié cycliste grièvement blessé lors d’un accident de peloton (paraplégie). Chute résulterait d’un accrochage avec un autre licencié. Forte probabilité de RC sur la base de l’article 1384.1. Provision 1.900.000 €.
10. Licencié cycliste grièvement blessé lors d’une chute collective de peloton. Paraparésie lourde. Provision 1.500.000 €.
11. Accident grave (deux morts et plusieurs blessés) survenu lors d’une course cycliste. Collision entre deux véhicules motorisés à une intersection. Un des deux véhicules fauche plusieurs spectateurs. L’assureur du véhicule indemnisant les victimes au titre de la loi BADINTER met en cause l’association pour défaut d’organisation. Le véhicule se serait engagé sur l’invitation du signaleur qui aurait commis une faute. De plus, le PV de gendarmerie relève que le signaleur n’était pas titulaire du permis de conduire, contrairement à la réglementation. Provision 2.000.000 €.
12. Licencié grièvement blessé (paraplégie) lors d’une séance d’essai préparatoire. Sa moto est entrée en collision avec celle d’un autre concurrent qui n’a pu être identifié. Le licencié a mis en cause l’organisateur pour ne pas avoir protégé le trou dans lequel il a été projeté. TGI et Cours d’Appel ont confirmé la RC de l’association. Coût du dossier : 1.900.000 €.
13. Deux licenciés blessés lors d’un motocross régional. La responsabilité de l’organisateur a été confirmée en appel pour non respect de l’obligation de visite du terrain après modification et absence d’information aux pilotes quant à cette modification. Coût du dossier : 340.000 €.
14. Licencié chute sur une bosse du circuit motocross. Il est grièvement blessé (paraplégie) et engage la RC de l’association pour défaut d’obligation de sécurité (bosse particulièrement dangereuse). Il est débouté en première instance. Appel en cours de la Cour d’Appel de Paris. Provision 2.000.000 €.
15. Lors d’une poursuite sur terre, des concurrents se sont heurtés et un des véhicules est projeté sur une butte sur laquelle se trouve le directeur de course adjoint. La RC du concurrent est engagée sur le fondement de la Loi Badinter et le droit à indemnisation de la victime est total. Appel en cours car la victime a estimé que le TGI avait minoré son préjudice. Provision 260.000 €.
16. Concurrent d’un enduro percuté par un autre concurrent à la sortie d’un chemin de terre. Il engage la responsabilité civile de l’association pour défaut de signalisation. Provision 21.000 €.
17. Un concurrent perd le contrôle de sa moto et heurte un autre concurrent : Coût du dossier : 18.000 €.
18. Perte de contrôle d’un quad qui blesse un spectateur .Coût du dossier : 40.000 €.
19. Concurrent sort de piste et heurte un spectateur. Provision 32.000 €."

Écrit par : javz 25 Jul 12 à 13:43

Pour répondre aux questions sur la post garantie à partir du 1er septembre:
On peut considérer qu'il n'y a pas de post garantie pour l'entrainement, car, en plus de la réaffiliation du club le pilote doit faire sa demande avant le 31 octobre chose qui sera compliquée en cas d'accident grave (il pourra pas avoir le certif medical)
Par contre pour les competitions, il est assuré jusqu'au 31 decembre même si il a pas renouvellé sa licence mais à la condition que son club se soit réaffilié.
Ci dessous le texte officiel de l'Apac:

20) QUELS SONT LES MECANISMES DE LA POST-GARANTIE ?
Les principes diffèrent selon qu’il s’agit d’activités, d’entraînements hors compétition ou
d’activités compétitives.
POUR LES ACTIVITES HORS COMPETITION : les garanties de la Multirisque Adhérents
Association et de la licence cessent le 31 août avec post-garantie jusqu’au 31 octobre
sous réserve que l’affiliation de l’association et l’adhésion de ses membres soient
renouvelées avant cette date.
Exemple : si un licencié se blesse le 20 septembre lors d’une activité hors compétition
(pratique à titre de loisir en dehors de l’association ou au cours d’un entraînement
courant), les garanties d’assurance ne seront mises en oeuvre qu’à la condition que la
réaffiliation de l’association soit renouvelée avant le 31 octobre et que le licencié
renouvelle sa licence avant le 31 octobre.
Si le dossier Sinistre parvient à l’APAC le 26 septembre, le gestionnaire vérifiera ces
éléments : si l’association s’est réaffiliée le 15 septembre (et l’acquisition des garanties
de la Multirisque Adhérents Association validée), le dossier sera mis en attente. Le
dossier sera classé sans suite si le licencié ne renouvelle pas sa licence ou s’il la
renouvelle après le 31 octobre.
POUR LES ACTIVITES COMPETITIVES : le licencié demeure assuré au-delà du
31 octobre (jusqu’au 31 décembre) avec la carte et la licence de la saison qui
s’achève à la double condition :
- que l’épreuve à laquelle il participe est inscrite dans le calendrier officiel
transmis à l’APAC en début de saison
et
- que l’association à laquelle il appartient se réaffilie pour la saison qui
commence c’est-à-dire avant le 31 octobre.
Par conséquent, le sportif n’est pas dans l’obligation de renouveler sa licence.
ATTENTION TOUTEFOIS : l’organisation des compétitions sportives motorisées suppose
qu’un contrat spécifique soit souscrit, contrat garantissant la responsabilité civile de
l’association organisatrice de la manifestation ainsi que celle des participants, licenciés
ou non (cf. question 12).
Par conséquent, la possession de la licence UFOLEP permettra l’acquisition des
seules garanties Individuelle Accident et Assistance Rapatriement (en revanche,
les garanties de responsabilité civile relèveront du contrat souscrit par
l’association organisatrice).


Pour ce qui nous concerne à Belleville, on se réaffilie Ufolep pour permettre à nos adhérent de terminer la saison de championnat, et on a contacté la FFM pour s'affilier chez eux dès le 1er septembre. Tous les responsables FFM que j'ai eu m'ont dit qu'il n'était pas question d'une augmentation du prix des licences 2013 (à part l'augmentation annuelle qu'ils font habituellement). Leur gros problème c'est l'assurance des compétitions qui passe par AMSré (c'est le seul assureur pour les competitions de sport mécanique en France, le même que pour nos courses Ufolep). ils ont négocié l'étalement de l'augmentation sur 4 ans (+ 20% par an) c'est pour ça que cette année l'assurance course Ufolep était plus chère que la FFM alors que les autres années c'était pareil.
Parralélement, ils démarchent des assureurs à l'étranger.
Franchement ça m'étonnerai que la FFM laisse plomber son fond de commerce par un assureur.
L'APAC s'est fait dicter sa loi par le seul assureur qui a répondu et je pense que Ufolep + Apac étaient pas assez costaud pour gérer un dossier comme ça (en plus ils ont pas que la moto à s'occuper + des problèmes financiers ....)

Écrit par : luddoy 25 Jul 12 à 13:56

C'est quoi ce monde de malade, genre y'en a un qui chute devant moi et cause ma chute, je pourrait attaqué lui et le club IMSTP6.gif

yeah man, american world ! dry.gif

Écrit par : ang 25 Jul 12 à 14:54

Citation (javz @ 25 Jul 12 à 14:43 ) *
Pour répondre aux questions sur la post garantie à partir du 1er septembre:
On peut considérer qu'il n'y a pas de post garantie pour l'entrainement, car, en plus de la réaffiliation du club le pilote doit faire sa demande avant le 31 octobre chose qui sera compliquée en cas d'accident grave (il pourra pas avoir le certif medical)
Par contre pour les competitions, il est assuré jusqu'au 31 decembre même si il a pas renouvellé sa licence mais à la condition que son club se soit réaffilié.
Ci dessous le texte officiel de l'Apac:

20) QUELS SONT LES MECANISMES DE LA POST-GARANTIE ?
Les principes diffèrent selon qu’il s’agit d’activités, d’entraînements hors compétition ou
d’activités compétitives.
POUR LES ACTIVITES HORS COMPETITION : les garanties de la Multirisque Adhérents
Association et de la licence cessent le 31 août avec post-garantie jusqu’au 31 octobre
sous réserve que l’affiliation de l’association et l’adhésion de ses membres soient
renouvelées avant cette date.
Exemple : si un licencié se blesse le 20 septembre lors d’une activité hors compétition
(pratique à titre de loisir en dehors de l’association ou au cours d’un entraînement
courant), les garanties d’assurance ne seront mises en oeuvre qu’à la condition que la
réaffiliation de l’association soit renouvelée avant le 31 octobre et que le licencié
renouvelle sa licence avant le 31 octobre.
Si le dossier Sinistre parvient à l’APAC le 26 septembre, le gestionnaire vérifiera ces
éléments : si l’association s’est réaffiliée le 15 septembre (et l’acquisition des garanties
de la Multirisque Adhérents Association validée), le dossier sera mis en attente. Le
dossier sera classé sans suite si le licencié ne renouvelle pas sa licence ou s’il la
renouvelle après le 31 octobre.
POUR LES ACTIVITES COMPETITIVES : le licencié demeure assuré au-delà du
31 octobre (jusqu’au 31 décembre) avec la carte et la licence de la saison qui
s’achève à la double condition :
- que l’épreuve à laquelle il participe est inscrite dans le calendrier officiel
transmis à l’APAC en début de saison
et
- que l’association à laquelle il appartient se réaffilie pour la saison qui
commence c’est-à-dire avant le 31 octobre.
Par conséquent, le sportif n’est pas dans l’obligation de renouveler sa licence.
ATTENTION TOUTEFOIS : l’organisation des compétitions sportives motorisées suppose
qu’un contrat spécifique soit souscrit, contrat garantissant la responsabilité civile de
l’association organisatrice de la manifestation ainsi que celle des participants, licenciés
ou non (cf. question 12).
Par conséquent, la possession de la licence UFOLEP permettra l’acquisition des
seules garanties Individuelle Accident et Assistance Rapatriement (en revanche,
les garanties de responsabilité civile relèveront du contrat souscrit par
l’association organisatrice).


Pour ce qui nous concerne à Belleville, on se réaffilie Ufolep pour permettre à nos adhérent de terminer la saison de championnat, et on a contacté la FFM pour s'affilier chez eux dès le 1er septembre. Tous les responsables FFM que j'ai eu m'ont dit qu'il n'était pas question d'une augmentation du prix des licences 2013 (à part l'augmentation annuelle qu'ils font habituellement). Leur gros problème c'est l'assurance des compétitions qui passe par AMSré (c'est le seul assureur pour les competitions de sport mécanique en France, le même que pour nos courses Ufolep). ils ont négocié l'étalement de l'augmentation sur 4 ans (+ 20% par an) c'est pour ça que cette année l'assurance course Ufolep était plus chère que la FFM alors que les autres années c'était pareil.
Parralélement, ils démarchent des assureurs à l'étranger.
Franchement ça m'étonnerai que la FFM laisse plomber son fond de commerce par un assureur.
L'APAC s'est fait dicter sa loi par le seul assureur qui a répondu et je pense que Ufolep + Apac étaient pas assez costaud pour gérer un dossier comme ça (en plus ils ont pas que la moto à s'occuper + des problèmes financiers ....)


Salut Fred,

Le souci de passer à la FFM (ça fait un moment qu'on voulait laisser notre terrain le temps d'une course FFM à un club FFM qui n'a pas de terrain) c'est qu'on va payer pour la période du 1er Septembre au 31 Décembre 2012 et après une nouvelle affiliation pour 2013 et en plus nos pilotes UFOLEP ne pourront pas rouler de Septembre à Décembre sur leur terrain... car on va pas leur faire prendre la licence pour 4 mois...
Donc affiliation UFOLEP + 2 Affiliations FFM + pas le droit de faire rouler des pilotes FFM et UFOLEP en même temps + commissaire pour ceux qui veulent rouler UFOLEP... bref un "beau bordel" en perspective...
Passer FFM uniquement = beau bordel sur les courses car de plus en plus de pilotes
Rester UFOLEP uniquement = de moins en moins de terrain pour s'entrainer + moins de pilotes à la course...

Bref ça va être dur... je penses que de nombreux club vont choisir de mettre le cadenas au portail du terrain et de laisser pousser les ronces...

Écrit par : ang 25 Jul 12 à 15:01

Citation (luddoy @ 25 Jul 12 à 14:56 ) *
C'est quoi ce monde de malade, genre y'en a un qui chute devant moi et cause ma chute, je pourrait attaqué lui et le club IMSTP6.gif

yeah man, american world ! dry.gif



Et oui même en cas de chute seul, le club peut être attaqué par le pilote (voir les nombreux exemples de Javz)...
Et visiblement même si le pilote n'avait rien à faire là (chez nous les pilotes coupent les barbelés pour rouler et s'ils tombent et se font bien mal c'est possible qu'ils nous attaquent alors qu'ils n'avaient rien à faire là... c'est une sacrée responsabilité pour ce que ça rapporte...)

Écrit par : javz 25 Jul 12 à 18:16

Citation (ang @ 25 Jul 12 à 15:54 ) *
Salut Fred,

Le souci de passer à la FFM (ça fait un moment qu'on voulait laisser notre terrain le temps d'une course FFM à un club FFM qui n'a pas de terrain) c'est qu'on va payer pour la période du 1er Septembre au 31 Décembre 2012 et après une nouvelle affiliation pour 2013 et en plus nos pilotes UFOLEP ne pourront pas rouler de Septembre à Décembre sur leur terrain... car on va pas leur faire prendre la licence pour 4 mois...
Donc affiliation UFOLEP + 2 Affiliations FFM + pas le droit de faire rouler des pilotes FFM et UFOLEP en même temps + commissaire pour ceux qui veulent rouler UFOLEP... bref un "beau bordel" en perspective...
Passer FFM uniquement = beau bordel sur les courses car de plus en plus de pilotes
Rester UFOLEP uniquement = de moins en moins de terrain pour s'entrainer + moins de pilotes à la course...

Bref ça va être dur... je penses que de nombreux club vont choisir de mettre le cadenas au portail du terrain et de laisser pousser les ronces...

Salut Angélique
Moralement c'est pas génial de ne plus pouvoir rouler en Ufolep par contre financiérement la solution FFM est intéressante et au moins on pourra rouler et faire rouler les extérieurs.
En FFM (Rhône Alpes et surement pareil autres ligues) pour une première affiliation à partir de septembre tu paye tarif réduit ( de mémoire 300€ FFM + 160€ ligue qui comprend l'assurance RC du club) la cotisation 2013 est gratuite et si tu organise une course tu te fais remboursé une partie de la cotisation.
Pour les pilotes c'est pareil, si ils sont nouveaux en FFM, ils prennent leur licence en septembre et pour 2013 c'est gratuit (faut quand même refaire la demande + docteur).
Attention un nouveau licencié est un pilote qui n'a jamais eu de licence FFM (ils ont environ 15ans d'archives, la licence à la journée ne compte pas).
Pour notre école de pilotage Ufolep on sait pas encore si on pourra la faire mais de toute façon si les gamins basculent FFM on fera quand même des matinées réservées aux éducatifs et débutants.
Pour le championnat Rhône Alpes Ufolep j'ai bien peur qu'il meurre fautes de licenciés et de clubs souhaitant se réinvestir. Si il se fait quelque chose qui tient la route on participera sûrement mais quoi qu'il en soit, 70% de nos adhérents ne font pas de compet et eux ils vont soit arrêter la moto soit prendre la licence entrainement FFM à 118€

Écrit par : manu52yz 25 Jul 12 à 18:26

se serait bien aussi que l'ufolep prévienne officiellement les clubs de se qui les attend.mon président n'était meme pas au courant jusqu'à hier!

Écrit par : fabien45 25 Jul 12 à 18:48

Citation (manu52yz @ 25 Jul 12 à 19:26 ) *
se serait bien aussi que l'ufolep prévienne officiellement les clubs de se qui les attend.mon président n'était meme pas au courant jusqu'à hier!

c'est clair! surtout pour les pilotes engagés dans le championnat, le notre se termine en Octobre

Écrit par : toto 25 Jul 12 à 20:18

Dans l'affiliation Ufolep club, il n'y a pas de cotisation Apac. C'est la cotisation des pilotes qui assure la cotisation du club (voila comment le délégué ma expliquer la chose).

Écrit par : vincektm 25 Jul 12 à 20:38

salut fred
cest surtout de limcomprehension que jai a ce niveau peut etre que je me suis encorr une fois mal exprimé (pas tred bon dans ces domaines!!!)
jarrive pas a comprendre comment ils ont fait pour arrivé a ce niveau de deficit sans setre bouger le cul avant la ffm est plus maline en augmentant ces licences dannee en annee de 10/20€ pour ils nont pas fait ça et en suprimant certaine clause dans les contrats dassurance !!
pour les commissaires je pense que certain club peuvent y arrivé mais beaucoup dautre ne pouront pas le faire par manque de licencié et de benevole donc mort du club!!! surtout quand tu vois commeng les petits club galere a organiser des courses!!

Écrit par : toto 25 Jul 12 à 20:52

Avez vous bien lu le document que les présidents de club doivent signés car a coté de cela le tarif de la licence c'est peanuts!!! Il est marqué qu'il faut avoir une zone de stationnement clôturée et aménagé pour le stationnement des véhicules de tractage et le séjour des accompagnateurs (qui ne doivent pas quitter cette zone). Je connais très peu de terrain qui ont une aire de stationnement clôturer et de plus comment empêcher les accompagnateurs de rentré dans l'enceinte du circuit! C'est tres difficile a gérer, cela demande du personnel que les clubs n'ont ou très peu souvent.
Et cela ce n'est qu'un engagement parmi plusieurs a respecter.

Écrit par : Mr magoo 25 Jul 12 à 23:27

oui oui je l'ai lu et oui oui j'ai bien écris plus haut que j'étais d'accord avec les clubs qui ne voulais pas signer car cette mascarade n'est qu'un prétexte pour en finir avec le motocross ufo.
sinon, on peut avoir des nouvelles de ta démarche vers d'autres assureurs?

Écrit par : toto 25 Jul 12 à 23:35

C'est en cours. J'aurai une réponse soit en fin de semaine ou début de l'autre.

Écrit par : pyreneesquads 26 Jul 12 à 06:36

Citation (Mr magoo @ 25 Jul 12 à 23:27 ) *
oui oui je l'ai lu et oui oui j'ai bien écris plus haut que j'étais d'accord avec les clubs qui ne voulais pas signer car cette mascarade n'est qu'un prétexte pour en finir avec le motocross ufo.
sinon, on peut avoir des nouvelles de ta démarche vers d'autres assureurs?


Bonjour Mr magoo

Ces mascarades existent depuis bien des années en UFOLEP
Vaut mieux pour l'instant ne pas se précipiter
Les mesures prises pour l'instant sont inapplicaples et risquent fort de ne pas l'être
j'ai démarché pour ma part le Cabinet LESTIENNE pour arriver à une solution, nous continuons pour l'instant nos démarches.

Écrit par : Mr magoo 26 Jul 12 à 08:45

salut pyreneesquad.
oui je pense que tu as raison mais bon vu que c'est seulement ma 3 ou 4eme année de licence et que avant, a part en spectateur ou devant la télé ou pire dans les chemins, c'était ça pour moi la moto de cross.
mais je l'ai déjà remarque, quand j'ai du m'équiper de dorsale aux normes machintruc et que une année après on te dit bah nan désolé ça passe pas au controle, faut tout changer car c'est plus les bonnes normes, bah grrrrrrrrrr les nerfs. Enfin bref là je m'égare xwhistling.gif
mais comme tu écris, pas la peine de ce précipiter mais vu que leurs actes ressemble vraiment à un assassina du cross ufo par des mesures qui sont impossible de mettre en place bah bizarre leurs motivation

Écrit par : mc3c 26 Jul 12 à 10:11

il y a aucune modification pour la ffm en 2013. xthumbup.gif

tarifs des licences + l'adhésion au club.

ncb 160€
nca 260€
entrainement 120€

nouveau:

un licenciés ufolep qui na pas u de licence ffm en 2012,2011 et 2010 peut prendre une licence au 1 septembre 2012 et il sera valide juqu'au 31 décembre 2013.

pour la post garantie l'apac repond changement d'assureur = plus de post garantie . ohmy.gif

Écrit par : manu52yz 26 Jul 12 à 10:16

Citation (mc3c @ 26 Jul 12 à 11:11 ) *
il y a aucune modification pour la ffm en 2013. xthumbup.gif

tarifs des licences + l'adhésion au club.

ncb 160€
nca 260€
entrainement 120€

nouveau:

un licenciés ufolep qui na pas u de licence ffm en 2012,2011 et 2010 peut prendre une licence au 1 septembre 2012 et il sera valide juqu'au 31 décembre 2013.

pour la post garantie l'apac repond changement d'assureur = plus de post garantie . ohmy.gif

et dire qu'en 2006 j'ai pris ma première license entrainement et qu'elle coutait 60 euros IMSTP6.gif

Écrit par : RM-Tom 26 Jul 12 à 13:17

Peut-on faire toutes les courses avec une licence ncb ou il y a un nombre limité?

merci

Écrit par : le yac76 26 Jul 12 à 13:26

Avec la NCB tu peut faire le trophé B, le National B, le championnat de ta région B après il y a les engagements a prendre en début de saison.

Je croit que l'engagement pour un championnat est a 25 euros et tu rajoute a ça 15 euros par course.

Écrit par : manu52yz 26 Jul 12 à 16:21

est-ce qu'un club ufolep pourra toujours accueillir des pilotes ffm?

Écrit par : MCR 26 Jul 12 à 17:44

Citation (manu52yz @ 26 Jul 12 à 17:21 ) *
est-ce qu'un club ufolep pourra toujours accueillir des pilotes ffm?


Normalement non, car pilotes ufo et ffm ne peuvent pas rouler en même temps, nous avions pris une assurance complémentaire pour çà
Annick du MCR

Écrit par : pyreneesquads 26 Jul 12 à 18:03

Citation (MCR @ 26 Jul 12 à 17:44 ) *
Citation (manu52yz @ 26 Jul 12 à 17:21 ) *
est-ce qu'un club ufolep pourra toujours accueillir des pilotes ffm?


Normalement non, car pilotes ufo et ffm ne peuvent pas rouler en même temps, nous avions pris une assurance complémentaire pour çà
Annick du MCR



Bonjour MCR?

Ti dit avoir pris une assurance complémentaire pour que les Pilotes FFM et UFOLEP puissent rouler ensemble.
Peut-tu me renseigner sur cette complémentaire

merci d'avance

Écrit par : MCR 26 Jul 12 à 19:36

Citation (pyreneesquads @ 26 Jul 12 à 19:03 ) *
Citation (MCR @ 26 Jul 12 à 17:44 ) *
Citation (manu52yz @ 26 Jul 12 à 17:21 ) *
est-ce qu'un club ufolep pourra toujours accueillir des pilotes ffm?


Normalement non, car pilotes ufo et ffm ne peuvent pas rouler en même temps, nous avions pris une assurance complémentaire pour çà
Annick du MCR



Bonjour MCR?

Ti dit avoir pris une assurance complémentaire pour que les Pilotes FFM et UFOLEP puissent rouler ensemble.
Peut-tu me renseigner sur cette complémentaire

merci d'avance


Je me suis mal exprimée, nous avons la double affiliation et c'est avec les pilotes du club uniquement (licenciés ufo et ffm) auprès de l'apac convention assurance personnalisée (cap) car ils n'ont pas tous la double licence et pour qu'ils puissent rouler ensemble aux entraînememts j'ai pris cette convention (30 € pour l'année)

Mais à partir de septembre ????

Écrit par : kx1678 29 Jul 12 à 18:36

1- je ne suis pas d'accord pour payer le triple en 2013 de ce que je payais habituellement de plus j'ai un licensié de plus avec moi mon fils en éducatif ... ont parle de 300 euros pour les deux licenses moi je jette l'éponge ou le bidon d'huile comme vous voulez ...

2- les assurances c'est comme les banquiers faut les matter , y'a des pétitions dans tous les clubs ufolep , remplissez les et donnez les a votre président . le fatalisme pas chez les crosseux s'il vous plait !!

3- effectivement 400 K euros d'assurances fringues , y'a vraiment eu des abus . moi en 6 ans de pratique j'ai rien couté a l'assurance (je ne parle pas d'accident !!)

tout doit se mettre en place septembre ne laissons pas l'été sans rien faire , mobilisons nous , c'est comme si y'avait un mec dans un paddock qui volerai les bécanes devant vos yeux ... rassurez moi vous feriez quelquechose rolleyes.gif

Écrit par : dxavier71 3 Aug 12 à 18:50

Bonjour,
quelles sont les dernières infos svp?
Ou va t'on prendre nos licences?
Plus à L'UFOLEP apparemment!!!!
Tous FFM alors?
Merci de vos réponses, pilotes, dirigeants , ect...

Écrit par : Barbybulle 3 Aug 12 à 19:06

Ca m’intéresse aussi, car j'ai une moto a acheter.

Et si je claque 5000 euros dans une machine que je pourrai juste regarder blink.gif

laugh.gif

Écrit par : frenchy54 3 Aug 12 à 19:20

hé oui, la moto était un marché bien juteux pour les assureurs, ils voyeaient là un moyen de se faire du pognon, mais maintenent, cela se retourne contre eux et ne veulent plus "assurer" ben voyons!

Encore une raison pour nous insiter à rouler hors la loi....Ce n'est plus un sport mais un impot...

Écrit par : Barbybulle 3 Aug 12 à 20:37

Citation (frenchy54 @ 3 Aug 12 à 19:20 ) *
hé oui, la moto était un marché bien juteux pour les assureurs, ils voyeaient là un moyen de se faire du pognon, mais maintenent, cela se retourne contre eux et ne veulent plus "assurer" ben voyons!

Encore une raison pour nous insiter à rouler hors la loi....Ce n'est plus un sport mais un impot...


Toujours les mots juste !

Écrit par : syl-mcvl 7 Aug 12 à 18:00

Pour le club de venarey, je renouvelle l'affiliation ufo pour que nos pilotes soient assuré pour le restant des compèt. Mais nous ne délivrerons plus de licence ufo pour 2012/2013 pour l'instant. Je pensait passer ffm mais j'ai apprit de source sur qu'il vont avoir les même contraintes. A mon avis la ffm se batera beaucoup plus que l'ufolep sur le sujet des commissaires de piste obligatoire a l'entrainement. On attend aussi des infos sur des assurances privé via toto qui prendrais en charge que les entrainements, a voir. Il est possible d'avoir des commissaires a l'entrainement. Mais attention, il faudra les dédomager et ils ne viendrons pas tous les samedi et dimanche. Résultat : l'entrainement sur notre circuit passera de 8€ a 30€ et il sera ouvert une seul fois par mois. Les pilotes seront-il prêt a prendre une licence ufo a 187€ (21), rouler a l'entrainement 1 fois par mois, payer ce prix la et faire quelques course ?. Je pense pas. On est dans la merde !!!
Syl

Écrit par : mxgo 8 Aug 12 à 21:59

Citation (syl-mcvl @ 7 Aug 12 à 19:00 ) *
mais j'ai apprit de source sur qu'il vont avoir les même contraintes.


on entends beaucoup de choses en ce moment IMSTP6.gif IMSTP6.gif IMSTP6.gif IMSTP6.gif et de source sûr moi aussi rien de prévu concernant les entrainement FFM pour les années à venir


pas de réaction des instances de l'ufolep non plus .............et s'il ne voulaient plus des sports mécaniques? en tout cas ils ne s'y prendaient pas autrement!!!!!!!!!!!!

mon club sera uniquement FFM en 2013 et j'en connais 2 autres qui arrètent aussil'ufo !!!!!!!!!! mad.gif mad.gif mad.gif

Écrit par : cratof 9 Aug 12 à 08:59

oui!!il y a eu réunion pour notre département !!!!la FFm change pas et n'a aucun problème(moi aussi on m'avais dit qu'il allais avoir des problème ,mais c'est faux)!!!et l'ufolep reste sur leur point de vue !!!donc il ne changerons pas d'avis et c'est bien dommage !!plus d'equipe française pour l'imba!!!!et bien tout me fait bien mal au coeur sad.gif

Écrit par : coco52 10 Aug 12 à 16:55

ET quand bien meme tous les pilotes passeraient en FFM , vous imaginez le cirque et vos mieux que ces pilotes mettent grave du gaz sinon 15mn entrainement , une manche qualif et fini la journée!!!

Lorsque je faisais la champagne en ncb et que tu avais fait 3h de camion pour monter a la frontiere belge et que tu te faisait recaler en qualif a cause d'une chute ou pas assez rapide , ben ca fait cher la minute de moto! (engagement, essence ,ect) IMSTP6.gif

Écrit par : Barbybulle 10 Aug 12 à 17:22

Aller tout le monde dans les chemins, et en tee-shirt youhou !!!

huh.gif

Écrit par : MCR 25 Aug 12 à 08:55

Citation (toto @ 25 Jul 12 à 21:18 ) *
Dans l'affiliation Ufolep club, il n'y a pas de cotisation Apac. C'est la cotisation des pilotes qui assure la cotisation du club (voila comment le délégué ma expliquer la chose).


Salut Arnaud,
Bien remis du week-end à Apremont et des nouvelles depuis ?
A+
Annick

Écrit par : franck85cr 27 Aug 12 à 13:22

Si on résume :

-A partir du 1er septembre les terrains UFOLEP vont fermer ou n’ouvrir que très rarement.
-Ces mêmes terrains vont sans doute prendre une affiliation FFM s’ils veulent continuer à exister. Ils gardent leur affiliation UFOLEP en parallèle.
-Les pilotes vont devoir prendre une licence FFM pour pouvoir rouler sur les terrains habituels pendant les séances d’entrainement (si ces terrains ont pris l’affiliation FFM)
-Les pilotes vont également devoir prendre une licence UFOLEP s’ils veulent participer au championnat UFOLEP. (les pilotes n’ayant pas tous forcément envie de faire la ligue pour des raisons diverses)

Remarques/ Questions :

-Est-il difficile d’affilier un terrain à la FFM ?
-Financièrement : Connaissez le prix exact d’une licence FFM entrainement et des nouvelles licences UFOLEP compétition ?
-Si AUCUN club ne s’affilie à l’UFOLEP pour la saison 2012-2013, est-il possible que cela mette la pression à l’assureur et que celui-ci fasse machine arrière ? L’assureur est-il le même pour la FFM ?

Écrit par : toto 27 Aug 12 à 16:03

L'affiliation FFM n'est qu'une formalité comme celle de l'Ufolep. Le prix de la licence FFM entrainement est de 112 euros, la licence Ufolep adulte est a 138 euros. Pour ce qui est de l'assureur, je ne pense pas qu'il change d'avis même si on ne se reaffilie plus.

Écrit par : Mr magoo 27 Aug 12 à 16:43

bonjour tous.
moi, je voudrais savoir si les terrains de l'yonne vont ce ré affilié uffolep car bonjour le malaise si je prends une licence ufo et que 1 mois plus tard on nous dise qu'aucun club reste ufo et passe FFM.
enfin, je crois quand meme que mon choix est fait, ça sera FFM entrainement et si c'est possible course en "extérieur" de mon choix si c'est possible surtout que si tous les club passent FFM le championnat va avoir les meme course + toutes celles de l'ex ufo

Écrit par : toto 27 Aug 12 à 18:36

Cela va dépendre de l’évolution ou non de la pratique des entrainements! Pour mon club on ne reprendra l'Ufolep que si les conditions change sinon on acceptera plus les Ufolep a Perceneige. Pour ce qui d'un éventuelle championnat de l'Yonne FFM, c'est peut être possible mais il faut voir les conditions! Et puis il ne faut pas oublier que si les clubs Ufolep passe en FFM, ils perdront tous leur diplôme Ufolep qui ne seront plus valable en FFM. Il faudra reformé des Directeurs de course et des Commissaires.

Écrit par : Mr magoo 27 Aug 12 à 20:39

vous pouvez renouveler votre engagement à l'ufo n'importe quand? et y a t'il une réunion prévu avec les instances ufo, les clubs et les pilotes comme les années passées mais avec une optique plutôt basé sur les négociations actuelles?
toi perso, tu conseil quoi pour des pilotes comme moi qui pratique uniquement en loisir mais avec possibilité de quelques courses dans l'année.
merci de tes réponses wink.gif

Écrit par : toto 27 Aug 12 à 22:29

On peut renouveler l'affiliation quand on veut. Il y a une réunion avec le responsable de l'Apac Paris (assurance) et les Présidents de club Bourguignons mardi 4 septembre a Autun. La réunion de fin d'année va être certainement programmer vers fin octobre.
De toute manière il faut attendre au moins un mois pour voir comment les choses vont évoluer. Et si passer ce delais, il n'y a aucun changement, tu n'aura pas d'autre choix que de prendre une licence FFM.

Écrit par : Mr magoo 27 Aug 12 à 22:35

merci toto de ton aide xthumbup.gif et bonne chance pour les négoces wink.gif

Écrit par : KXchris 29 Aug 12 à 10:59

salut
je m'joins à vous!!après avoir participer ici et là à plusieurs posts sur divers forum!!!
Nous avons la reunion ufolep ce soir(29AOUT)pour l'Isère,ils vont surement nous dire ce qu'on sait déjà!!!.
On est mal!!!...

Écrit par : manu52yz 30 Aug 12 à 21:05

apparemment ça bouge rolleyes.gif à voir

Écrit par : Mr magoo 30 Aug 12 à 22:21

que veux tu dire par là car à ce que je lis sur la section "flandre, pas de calais" et d'autre fofo ( mx2k)c'est plutot ce qui était annoncé qui se confirme et pour l'instant tout les terrains sont fermés au ufo, donc dry.gif

Écrit par : manu52yz 30 Aug 12 à 22:29

j'attends d'autres infos pour confirmer.

Écrit par : Mr magoo 30 Aug 12 à 22:32

wink.gif

Écrit par : LP80 30 Aug 12 à 22:34

un certain club a dit sur FB, qu il avait eu un devis a 35 euros la license, mais a partir de 100....
a voir xwhistling.gif IMSTP6.gif IMSTP6.gif

Écrit par : manu52yz 30 Aug 12 à 22:54

ouais moto club des 3 communes.sinon faut voir ce que ça va donner.pour amigny rouy ça à l'air bien parti

Écrit par : manu52yz 30 Aug 12 à 22:57

bon voilà ce que le club d'amigny à mit sur sa page facebook
Amigny Cross
Licences UFOLEP:
Pour semaine prochaine ce sera ok !
Fourchette : Licence entre 50€ / 80€ !
Ça vaut le coup d'attendre !!! Et sans les contraintes ...

Écrit par : manu52yz 30 Aug 12 à 22:58

la suite:
Les licences que je vai vous proposez sont des licences UFOLEP valables sur tous les circuits de France et sans les contraintes imposées par l'APAC (s'inscrire sur un site,vérif des bécanes ,commissaires ...) . Bien sur il faut le CASM et un certif médical ! Pour l'instant nous n'avons pas encore refait notre affiliation,ce sera fait la semaine prochaine ! Comment cela est il possible ? Il suffit de s'en occuper sérieusement,c'est l'avantage de faire partie d'un grand club ...

Écrit par : LP80 30 Aug 12 à 23:18

c'est ca, on parle du meme!!!

Écrit par : manu52yz 30 Aug 12 à 23:38

on verra bien.peut etre qu'ils ont réussi à magouiller quelque chose.mais le mieux serait que tout les clubs en france se mettent sur la meme longueur d'onde dry.gif

Écrit par : Mr magoo 30 Aug 12 à 23:58

c'est clair si eux on put avoir un tel tarif et SURTOUT sans les contraintes imposés par L'APAC le choix est vite fait smile.gif
après faut voir avec les représentants des régions wink.gif

Écrit par : bordas75 31 Aug 12 à 06:12

Citation (Mr magoo @ 31 Aug 12 à 00:58 ) *
c'est clair si eux on put avoir un tel tarif et SURTOUT sans les contraintes imposés par L'APAC le choix est vite fait smile.gif
après faut voir avec les représentants des régions wink.gif



attention quand meme a ne pas vendre la peau de l'ours .....

a amigny il y a peu on pouvait rouler sans licences .....vous dire le serieux du truc .. ensuite personne n'a jamais eu un reçu apres son paiement d'entré (alors declaré ....)

en champagne il me semble bien que pour pouvoir faire le championnat ufolep ou ffm il faut etre licencié dans un club champenois mais à confirmer .

Écrit par : mick89 31 Aug 12 à 10:00

Faites attention à tout ce que l'on entend, la FFM a reçu depuis quelques temps déjà des infos sur l'assurance de l'année prochaine et l'augmentation des licences (environ 20 ou 30 pourcents (je sais plus) de plus sur les 3 années à venir) !!
Même assurance que l'Ufolep et donc mêmes contraintes (ce qu'elle ne nous dit pas !) et qu'elle cherche donc une nouvelle assurance à l'étranger (mais comment on va être assuré correctement en cas de crash !! les démarches à effectuer pour se faire rembourser, les litiges avec une assurance hors France, ... je me pose la question) et surtout combien on va payer !
Donc faut arrêter les conneries et les ragots ! Un but FFM, faire chuter l'Ufo et pourquoi ça : c'est un Fd à pognon simplement car vous allez raquer pour vos licences, raquer pour vos organisations de courses, raquer pour votre inscription, ... avec quelle bénéfice pour nous les pilotes ... question !

Écrit par : toto 31 Aug 12 à 11:00

Un licence a ce prix la je demande a voir (ca serais bien mais je n'y crois pas trop)! La licence sans assurance coute 36 euros donc cela veut dire que l'assurance couterais entre 20 et 50 euros! Le seul organisme qui assure les licences Ufolep en France est AMS Ré et de source sur je sais que les tarifs ne peuvent pas varié du simple au double. Après il y a certainement des assurance a l’étranger mais la il faut si connaitre pour ne pas faire n'importe quoi.
Et puis si un club s'assure ailleurs qu'a l'Apac, il faut savoir que ses pilotes seront assurer uniquement sur le terrain du club en entrainement! En course il n'y a pas de soucis. De plus ce club ne pourra pas accueillir des pilotes de l'Apac en entrainement car l'Apac ne couvrira pas les accidents vu que leur cahier des charges n'aura pas été respecter (commissaires, déclaration internet etc).
Le changement d'assurance est valable uniquement si beaucoup de club s'assurent. Ainsi les pilotes pourront s'entrainer sur tous ses terrains sans avoir de problème d'assurance sinon a chaque fois il faudra prendre une assurance a la journée.

Écrit par : mc3c 1 Sep 12 à 16:15

j'ai reçu un devis d'une assurance autre que l'apac environ 35€ (juste l'assurance) par licencié pour qu'il puissent s'entrainer sur le terrain du club sans les contraintes apac et faire le criterium.il y a aussi d'autre contrainte en qu'a de sinistre aux courses(déclaration style constat idem voiture).de toute facon le mc3c arrete l'ufolep.

Écrit par : toto 1 Sep 12 à 17:19

Les pilotes de ton club ne pourront s'entrainer que sur ton terrain? Ou pourront-il s'entrainer ailleurs? L'assurance a l'air intéressante mise a part les contraintes pour les courses.

Écrit par : mc3c 1 Sep 12 à 19:43

sur notre terrain sans les contraintes et sur tout les autres (ffm ou ufolep).

Écrit par : Papy 1 Sep 12 à 20:13

Citation (mick89 @ 31 Aug 12 à 11:00 ) *
Faites attention à tout ce que l'on entend, la FFM a reçu depuis quelques temps déjà des infos sur l'assurance de l'année prochaine et l'augmentation des licences (environ 20 ou 30 pourcents (je sais plus) de plus sur les 3 années à venir) !!
Même assurance que l'Ufolep et donc mêmes contraintes (ce qu'elle ne nous dit pas !) et qu'elle cherche donc une nouvelle assurance à l'étranger (mais comment on va être assuré correctement en cas de crash !! les démarches à effectuer pour se faire rembourser, les litiges avec une assurance hors France, ... je me pose la question) et surtout combien on va payer !
Donc faut arrêter les conneries et les ragots ! Un but FFM, faire chuter l'Ufo et pourquoi ça : c'est un Fd à pognon simplement car vous allez raquer pour vos licences, raquer pour vos organisations de courses, raquer pour votre inscription, ... avec quelle bénéfice pour nous les pilotes ... question !

La FFM est assurée par AMV, alors que UFOLEP est assurée par l'APAC, donc rien à voir IMSTP6.gif

Écrit par : mick89 3 Sep 12 à 15:07

Citation (Papy @ 1 Sep 12 à 21:13 ) *
Citation (mick89 @ 31 Aug 12 à 11:00 ) *
Faites attention à tout ce que l'on entend, la FFM a reçu depuis quelques temps déjà des infos sur l'assurance de l'année prochaine et l'augmentation des licences (environ 20 ou 30 pourcents (je sais plus) de plus sur les 3 années à venir) !!
Même assurance que l'Ufolep et donc mêmes contraintes (ce qu'elle ne nous dit pas !) et qu'elle cherche donc une nouvelle assurance à l'étranger (mais comment on va être assuré correctement en cas de crash !! les démarches à effectuer pour se faire rembourser, les litiges avec une assurance hors France, ... je me pose la question) et surtout combien on va payer !
Donc faut arrêter les conneries et les ragots ! Un but FFM, faire chuter l'Ufo et pourquoi ça : c'est un Fd à pognon simplement car vous allez raquer pour vos licences, raquer pour vos organisations de courses, raquer pour votre inscription, ... avec quelle bénéfice pour nous les pilotes ... question !

La FFM est assurée par AMV, alors que UFOLEP est assurée par l'APAC, donc rien à voir IMSTP6.gif


L'APAC est un courtier en assurance !! faut savoir de quoi l'on parle... et qui passe donc pour 2012-2013 par l'AMV pour assurer les licenciés comme le fait la FFM jusqu’à fin 2012 mais après ...

Écrit par : MCR 3 Sep 12 à 19:20

Voici un message qui fait plaisir xthumbup.gif (trouvé sur autre site)
Annick

bsr

Il y a des avancées , les clubs sport mécaniques ufolep de france se regroupent .......que l'ufolep sache que nous ne sommes pas morts, simplement assommés par le coup de massue que nous avons reçu dans le dos, nous sommes des adhérents qui ont des droits, le premier est le respect, respect du travail accompli par des bénévoles qui ont donné beaucoup de leur temps pour se former, encadrer............faire de leur mieux pour que l'ufolep en qui ils croyaient corresponde aux attentes du plus grand nombre et rayonne dans l'hexagone ; qu'attend l'ufolep,la ligue de nous ( les voleurs qui ont mis a mal les comptes de la branche assurance........) nous sommes en droit de savoir la vérité et nous sommes prets à assumer nos responsabilités, à nous remettre en cause, à apporter des solutions concrètes, rien ne sera fait dans la précipitation, les clubs sport mécaniques de france sont plus déterminés que jamais .....

Écrit par : Papy 4 Sep 12 à 17:23

Citation (mick89 @ 3 Sep 12 à 16:07 ) *
Citation (Papy @ 1 Sep 12 à 21:13 ) *
Citation (mick89 @ 31 Aug 12 à 11:00 ) *
Faites attention à tout ce que l'on entend, la FFM a reçu depuis quelques temps déjà des infos sur l'assurance de l'année prochaine et l'augmentation des licences (environ 20 ou 30 pourcents (je sais plus) de plus sur les 3 années à venir) !!
Même assurance que l'Ufolep et donc mêmes contraintes (ce qu'elle ne nous dit pas !) et qu'elle cherche donc une nouvelle assurance à l'étranger (mais comment on va être assuré correctement en cas de crash !! les démarches à effectuer pour se faire rembourser, les litiges avec une assurance hors France, ... je me pose la question) et surtout combien on va payer !
Donc faut arrêter les conneries et les ragots ! Un but FFM, faire chuter l'Ufo et pourquoi ça : c'est un Fd à pognon simplement car vous allez raquer pour vos licences, raquer pour vos organisations de courses, raquer pour votre inscription, ... avec quelle bénéfice pour nous les pilotes ... question !

La FFM est assurée par AMV, alors que UFOLEP est assurée par l'APAC, donc rien à voir IMSTP6.gif


L'APAC est un courtier en assurance !! faut savoir de quoi l'on parle... et qui passe donc pour 2012-2013 par l'AMV pour assurer les licenciés comme le fait la FFM jusqu’à fin 2012 mais après ...

Pas du tout, l'assureur de l'APAC c'est la MAIF, pas AMV.

Et c'est la MAIF qui est à l'origine des nouvelles exigences pour 2012-2013.

Écrit par : mick89 5 Sep 12 à 12:29

Citation (Papy @ 4 Sep 12 à 18:23 ) *
Citation (mick89 @ 3 Sep 12 à 16:07 ) *
Citation (Papy @ 1 Sep 12 à 21:13 ) *
Citation (mick89 @ 31 Aug 12 à 11:00 ) *
Faites attention à tout ce que l'on entend, la FFM a reçu depuis quelques temps déjà des infos sur l'assurance de l'année prochaine et l'augmentation des licences (environ 20 ou 30 pourcents (je sais plus) de plus sur les 3 années à venir) !!
Même assurance que l'Ufolep et donc mêmes contraintes (ce qu'elle ne nous dit pas !) et qu'elle cherche donc une nouvelle assurance à l'étranger (mais comment on va être assuré correctement en cas de crash !! les démarches à effectuer pour se faire rembourser, les litiges avec une assurance hors France, ... je me pose la question) et surtout combien on va payer !
Donc faut arrêter les conneries et les ragots ! Un but FFM, faire chuter l'Ufo et pourquoi ça : c'est un Fd à pognon simplement car vous allez raquer pour vos licences, raquer pour vos organisations de courses, raquer pour votre inscription, ... avec quelle bénéfice pour nous les pilotes ... question !

La FFM est assurée par AMV, alors que UFOLEP est assurée par l'APAC, donc rien à voir IMSTP6.gif


L'APAC est un courtier en assurance !! faut savoir de quoi l'on parle... et qui passe donc pour 2012-2013 par l'AMV pour assurer les licenciés comme le fait la FFM jusqu’à fin 2012 mais après ...

Pas du tout, l'assureur de l'APAC c'est la MAIF, pas AMV.

Et c'est la MAIF qui est à l'origine des nouvelles exigences pour 2012-2013.


Faut vous renseigner ...

La Maif continue à assurer l'UFOLEP mais pas sur les activités motorisées ! C'est cette nouvelle assurance qui impose ces nouvelles dispositions ... nous ne serons peut être pas les seuls ...

Écrit par : TAZZ 21 5 Sep 12 à 18:44

Citation (MCR @ 3 Sep 12 à 20:20 ) *
Voici un message qui fait plaisir xthumbup.gif (trouvé sur autre site)
Annick

bsr

Il y a des avancées , les clubs sport mécaniques ufolep de france se regroupent .......que l'ufolep sache que nous ne sommes pas morts, simplement assommés par le coup de massue que nous avons reçu dans le dos, nous sommes des adhérents qui ont des droits, le premier est le respect, respect du travail accompli par des bénévoles qui ont donné beaucoup de leur temps pour se former, encadrer............faire de leur mieux pour que l'ufolep en qui ils croyaient corresponde aux attentes du plus grand nombre et rayonne dans l'hexagone ; qu'attend l'ufolep,la ligue de nous ( les voleurs qui ont mis a mal les comptes de la branche assurance........) nous sommes en droit de savoir la vérité et nous sommes prets à assumer nos responsabilités, à nous remettre en cause, à apporter des solutions concrètes, rien ne sera fait dans la précipitation, les clubs sport mécaniques de france sont plus déterminés que jamais .....


oui comme tu le dis Annick ça fait plaisir de voir que la résistrance est enfin lancée.... xthumbup.gif

Écrit par : MCR 5 Sep 12 à 19:10

Citation (TAZZ 21 @ 5 Sep 12 à 19:44 ) *
Citation (MCR @ 3 Sep 12 à 20:20 ) *
Voici un message qui fait plaisir xthumbup.gif (trouvé sur autre site)
Annick

bsr

Il y a des avancées , les clubs sport mécaniques ufolep de france se regroupent .......que l'ufolep sache que nous ne sommes pas morts, simplement assommés par le coup de massue que nous avons reçu dans le dos, nous sommes des adhérents qui ont des droits, le premier est le respect, respect du travail accompli par des bénévoles qui ont donné beaucoup de leur temps pour se former, encadrer............faire de leur mieux pour que l'ufolep en qui ils croyaient corresponde aux attentes du plus grand nombre et rayonne dans l'hexagone ; qu'attend l'ufolep,la ligue de nous ( les voleurs qui ont mis a mal les comptes de la branche assurance........) nous sommes en droit de savoir la vérité et nous sommes prets à assumer nos responsabilités, à nous remettre en cause, à apporter des solutions concrètes, rien ne sera fait dans la précipitation, les clubs sport mécaniques de france sont plus déterminés que jamais .....


oui comme tu le dis Annick ça fait plaisir de voir que la résistrance est enfin lancée.... xthumbup.gif


Oui mais toujours les mêmes, les pratiquants (pas tous) pas beaucoup

Écrit par : Mr magoo 6 Sep 12 à 00:59

je suis vraiment bien d'accord avec toi Annick mais ça me gave de toujours entendre que c'est uniquement la faute des pilotes dry.gif
fin de l'ufo, c'est les pilotes
annulation d'une course, c'est les pilotes
pas de commissaire, c'est les pilotes
enfin bref c'est toujours la faute aux pilotes IMSTP6.gif
si ma passion (et encore passion est un grand mot) et mon envie était d'etre président de club ou secrétaire ou autre, je le ferais mais nan c'est pas ça xblushing.gif il faut de tout mais ou je suis d'accord avec toi, c'est, qu'une charge partagé est moins lourde a porté wink.gif

Écrit par : mc3c 6 Sep 12 à 10:26

pour moi c'est bien l'ufolep qui impose les conditions et non l'assureur.
lire page 2 assurance.
http://www.ufolep.org/modules/kameleon/upload/Moto-CR-19-20-05-2012.pdf.

Écrit par : manu52yz 6 Sep 12 à 12:30

on vient enfin de recevoir l'autorisation préfectorale pour réouvrir le terrain après 3 ans de fermeture et on ne peut meme pas l'ouvrir à cause des nouvelles conditions.pour le moment le club c'est réaffilié ufolep mais ne délivrera pas de license.

Écrit par : joebt01 6 Sep 12 à 20:22

Citation (manu52yz @ 6 Sep 12 à 13:30 ) *
on vient enfin de recevoir l'autorisation préfectorale pour réouvrir le terrain après 3 ans de fermeture et on ne peut meme pas l'ouvrir à cause des nouvelles conditions.pour le moment le club c'est réaffilié ufolep mais ne délivrera pas de license.



Voir le document de l'UFOLEP, notamement le paragraphe qui dit en gros que c'est pour le bien des motoclubs que toutes ses dispositions ont étés mises en place. Ils nous prennent pour des jambons mad.gif

 Point_pratiques_sportives_Ligue___UFOLEP___APAC_1.pdf ( 142.13 Ko ) : 278
 

Écrit par : mick89 10 Sep 12 à 09:17

Citation (joebt01 @ 6 Sep 12 à 21:22 ) *
Citation (manu52yz @ 6 Sep 12 à 13:30 ) *
on vient enfin de recevoir l'autorisation préfectorale pour réouvrir le terrain après 3 ans de fermeture et on ne peut meme pas l'ouvrir à cause des nouvelles conditions.pour le moment le club c'est réaffilié ufolep mais ne délivrera pas de license.



Voir le document de l'UFOLEP, notamement le paragraphe qui dit en gros que c'est pour le bien des motoclubs que toutes ses dispositions ont étés mises en place. Ils nous prennent pour des jambons mad.gif


C'est pour les sports mécaniques en général (auto - moto - vélo). Ce doc parle d'ailleurs plus des cyclistes (ACT,etc...) .

Par contre il y a un truc qui me fait rire "Pour information, cet assureur spécialiste a envisagé de cesser la couverture des entraînements pour l’activité motocross et ce, pour toutes les Fédérations" . Ça s'annonce fort avec l'AMS ré pour nos FD (FFM et UFO) pour 2013-2014.

Écrit par : mc3c 11 Sep 12 à 17:47

à la question: Pour la gestion des entraînements, la FFM va s’aligner sur l’UFOLEP

réponse officielle de la FFM :C’est faux, en 2013, les entraînements des pilotes FFM se dérouleront dans les mêmes conditions qu’en 2012. xthumbup.gif

Écrit par : zizirider 11 Sep 12 à 17:50

yen a ras le cul de toutes ses conneries moi jen fais depuis seulement 1 ans donc je viens de demarer et on nous mais des batons dans les roue direct.j'ais 2 gacons qui vont bientot en faire plus moi sa fait beaucoup a payer sil faut 2 licences chacun pour pouvoir sentrainer et faire des courses en sachant que la ffm vas bientot etre obliger de suivre les meme lois que lufolep car j'ais un petit budjet et que je marrache au taf toute l'annees pour sa.je me suis trouver une nouvelle passion a 35 ans qui est le moto cross que je suis en train de transmetre a mes enfant et j'ais l'impression detre trahis ou mis de coter plutot car bientot seul les persones qui ont un bon budjet pourons rouler alors que se sport a mes yeux est en train de monter en popularitee ses derniere annees.mais non c'est mort la ont est en train de faire machine arriere.en attendent la ont peut plus sentrainer puisque que lon a pas de license ffm.c'est degueulase.une chose est sur si vsa ne bouge pas plus pour les semaines a venir il y auras 3 licencies de moin l'anne prochaine on a pas envie de rouler sous la contrainte des obligations imposer par des cons.nous on veut se faire plaisir c'est tout donc sous de tel condition ya plus de plaisir moi je v

Écrit par : zizirider 11 Sep 12 à 17:54

yen a ras le cul de toutes ses conneries moi jen fais depuis seulement 1 ans donc je viens de demarer et on nous mais des batons dans les roue direct.j'ais 2 gacons qui vont bientot en faire plus moi sa fait beaucoup a payer sil faut 2 licences chacun pour pouvoir sentrainer et faire des courses en sachant que la ffm vas bientot etre obliger de suivre les meme lois que lufolep car j'ais un petit budjet et que je marrache au taf toute l'annees pour sa.je me suis trouver une nouvelle passion a 35 ans qui est le moto cross que je suis en train de transmetre a mes enfant et j'ais l'impression detre trahis ou mis de coter plutot car bientot seul les persones qui ont un bon budjet pourons rouler alors que se sport a mes yeux est en train de monter en popularitee ses derniere annees.mais non c'est mort la ont est en train de faire machine arriere.en attendent la ont peut plus sentrainer puisque que lon a pas de license ffm.c'est degueulase.une chose est sur si sa ne bouge pas plus pour les semaines a venir il y auras 3 licencies de moin l'annee prochaine on a pas envie de rouler sous la contrainte des obligations imposer par des cons.nous on veut se faire plaisir c'est tout donc sous de tel condition ya plus de plaisir moi je vais jeter leponge tous sa me degoute de trop et je suis pas le seul.ps desoler pour l'ortographe

Écrit par : mick89 12 Sep 12 à 13:32

Citation (mc3c @ 11 Sep 12 à 18:47 ) *
à la question: Pour la gestion des entraînements, la FFM va s’aligner sur l’UFOLEP

réponse officielle de la FFM :C’est faux, en 2013, les entraînements des pilotes FFM se dérouleront dans les mêmes conditions qu’en 2012. xthumbup.gif


Si tu as le lien officiel on est preneur ...

Écrit par : Mr magoo 14 Sep 12 à 15:06

apparemment une très bonne nouvelle xthumbup.gif
http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=55719&pid=458281&st=0&

Écrit par : Courgette35 14 Sep 12 à 16:06

yep, c'est bon ça smile.gif plus qu'à généraliser xthumbup.gif xthumbup.gif

Écrit par : branlouzou 14 Sep 12 à 20:35

Ben alors toto t'es dans le coin pour nous confirmer tout ça xthumbup.gif

Écrit par : toto 14 Sep 12 à 20:50

Oui c'est officiel depuis cette après midi! Il n'y a plus de conditions pour les entrainements, il faut juste que le terrain soit ouvert par un officiel du club.

Écrit par : toto 14 Sep 12 à 20:50

Oui c'est officiel depuis cette après midi! Il n'y a plus de conditions pour les entrainements, il faut juste que le terrain soit ouvert par un officiel du club.

Écrit par : branlouzou 14 Sep 12 à 22:13

QUOTE (toto @ 14 Sep 12 à 21:50 ) *
Oui c'est officiel depuis cette après midi! Il n'y a plus de conditions pour les entrainements, il faut juste que le terrain soit ouvert par un officiel du club.

Je suppose que les présidents de club sont au courant que font ils ? ils réaffilie ufolep ? Et toi toto tu continues l'ufolep ?
En tout cas merci au président de clubs et aux membres des clubs qui ont su réagir, chapeau les gars xthumbup.gif

Écrit par : MCR 14 Sep 12 à 22:31

Citation (toto @ 14 Sep 12 à 21:50 ) *
Oui c'est officiel depuis cette après midi! Il n'y a plus de conditions pour les entrainements, il faut juste que le terrain soit ouvert par un officiel du club.


Salut Arnaud,
enfin des bonnes nouvelles xthumbup.gif , on aura passé un mauvais été 2012 (mails, téléphones, réunions.....) mais bon le résultat est là.
A+
Annick

Écrit par : motogirl 15 Sep 12 à 11:26

xthumbup.gif Super nouvelle bravo à toutes les personnes qui se sont mobilisées xd_clap_20.gif

nous attendons la réouverture des terrains maintenant et les réaffiliations également

Écrit par : Mr magoo 15 Sep 12 à 11:28

que du bonheur pour notre sport xthumbup.gif
maintenant je pense qu'il faut malgrés tout continuer à bosser sur des idées qui était soumis pendant cette période dur pour qu'on puisse les prendre de vitesse si il leur vennait une nouvelle fois l'idée de nous mettre des batons dans les roues dry.gif
en tout cas, je suis bien content de ne pas avoir pris une licence tout de suite wink.gif

Écrit par : mc3c 15 Sep 12 à 11:31

bonjour qui a vu un courrier ou un mail de l'apac qui confirme que les conditions sont annuler ?

Écrit par : MCR 15 Sep 12 à 11:42

Citation (mc3c @ 15 Sep 12 à 12:31 ) *
bonjour qui a vu un courrier ou un mail de l'apac qui confirme que les conditions sont annuler ?


J'ai reçu hier copie (par mail) du courrier de l'apac , c'est notre déléguée ufo qui nous l'a adressé (aux clubs du 21)
Annick Secrétaire du MCR

Écrit par : mc3c 15 Sep 12 à 11:56

tu peux faire un copier coller stp .

Écrit par : MCR 15 Sep 12 à 13:50

Citation (mc3c @ 15 Sep 12 à 12:56 ) *
tu peux faire un copier coller stp .


A l’attention : des membres des Conseils d'Administration de la Ligue, de l'UFOLEP et de l'APAC
des présidents et secrétaires généraux des fédérations départementales
des présidents départementaux et régionaux UFOLEP
des délégués départementaux et régionaux UFOLEP
des délégués APAC
des commissions nationales sportives des activités mécaniques et cyclistes
aux membres de la direction technique nationale UFOLEP


N/Réf. : AC/ED/2012.09.32 Paris, le 14 septembre 2012

Objet : Point sur nos pratiques sportives et leurs assurances (Activités Cyclistes et sports mécaniques)

Cher(e)s ami(e)s,
Nous faisons suite à la communication du jeudi 6 septembre 2012 relative à nos pratiques
sportives et leurs assurances.
La situation en ce début d’année était particulièrement préoccupante car un déficit important
de nos contrats d’assurance nous obligeait à une réforme rapide et contraignante.
Afin de contenir les coûts et de pérenniser nos capacités à assurer des activités sports
mécaniques et cyclistes, le renforcement de mesures de sécurité s’est imposé.
Certaines d’entre elles ont fait l’objet d’âpres négociations. Toutes n’ont pu être corrigées mais
les démarches et aménagements n’ont pas cessé.
Cependant, l’objectif demeure la baisse du nombre de sinistres. D’un point de vue humain,
tout d’abord et avant tout, nous ne pouvons-nous satisfaire d’autant de vies brisées par des
accidents corporels graves. Nous devons accompagner nos associations dans la formation et
créer une véritable culture de la protection des personnes dans le cadre de leurs activités,
notamment celles représentant des risques élevés.
Il convenait alors de trouver le temps et les articulations nécessaires à cette mise en place. Un
travail en parfaite concertation des services de la LIGUE a permis l’élaboration des outils et
des procédures pour les souscriptions des couvertures assurances, toujours rattachées à nos
différents régimes d’affiliations/adhésions, tout en respectant les contraintes légales et
règlementaires de l’UFOLEP et de son service Assurance.

Certaines de nos associations locales ont réagi à cette réforme. Elles ont aussi été parfois
sensibles à des allégations erronées, les incitant à quitter un système d’assurance qui les a
protégées depuis de nombreuses années. Il ne faut pas se tromper : l’assurance d’un groupe
fortement sinistré est naturellement plus difficile à négocier que des souscriptions individuelles
sporadiques chez différents assureurs. Ainsi, ces derniers acceptent des risques
individuellement qu’ils auraient refusés compte tenu de la forte sinistralité de notre groupe
mais n’hésiteront pas à procéder à des majorations importantes dès l’arrivée de sinistres.
Il est regrettable que l’attitude de certains éloigne des associations de la solidarité qui nous a
permis encore cette semaine de faire évoluer de façon non négligeable la grille tarifaire des
assurances des Activités Cyclistes Temporaires. Aussi, vous recevrez dans le dossier joint à
ce courrier les éléments de procédures et les tarifs de cette formule qui permettront, nous en
sommes certains, de continuer à proposer des solutions pour les activités cyclistes très
souvent ouvertes à tous. C’est grâce au sérieux de notre organisation et aux valeurs que nous
défendons que nos assureurs ont tenu compte de notre engagement visant à faire baisser le
nombre de victimes et à respecter les équilibres requis.
Pour les activités Sports Mécaniques, nous avions depuis longtemps mesuré les difficultés
organisationnelles liées aux contraintes imposées par notre assureur dédié à cette activité.
Nous avions évoqué dans notre précédent courrier que nous vous tiendrions informés des
éventuelles évolutions car les négociations n’ont jamais cessé. Elles ont enfin abouti
favorablement en ce milieu de semaine. Il nous reste maintenant à respecter nos
engagements à l’égard de nos assureurs qui sont aussi nos partenaires et qui ont bien voulu
reconsidérer certaines de leurs positions.
Nous vous prions d’agréer, Cher(e)s ami(e)s, l’expression de nos amicales salutations.
Jean-Marc ROIRANT Philippe MACHU Roger EVRARD
Secrétaire Général Président Président


NOTE TECHNIQUE COMPLEMENTAIRE

Vous trouverez les outils répondant à la procédure des dossiers A.C.T. (Activités Cyclistes Temporaire) en fonction des obligations auxquelles ils sont soumis (déclaration/autorisation),
une note récapitulative et explicative de la procédure à suivre, les documents ressources vous permettant d’accompagner vos associations tout en les protégeant, ainsi qu’en annexe des exemples de souscriptions.

Nous vous joignons également un bordereau A.C.T. sur lequel vous pourrez constater la possibilité de souscrire un forfait d’une première journée, puis celui de la deuxième journée en
fonction de la variation des effectifs afin de favoriser un niveau de cotisations inférieur.
En outre, si vous connaissez votre programme pour la saison à venir, il est possible de globaliser votre A.C.T. Pour cela, vous voudrez bien renseigner un bordereau A.C.T. par
manifestation afin qu’une proposition globalisée ou annuelle sous forme de C.A.P. sans tacite reconduction, vous soit adressée. Dans certains cas, le volume des manifestations et des
effectifs pourrait réduire la tarification.

Vos associations pourront procéder aux ajustements nécessaires avant le début de chaque manifestation grâce au numéro vert : 0800 10 10 58.
Vous trouverez également en pièce jointe une nouvelle grille tarifaire A.C.T. comprenant 5 tranches complémentaires (150/250/350/450/800 participants) ainsi qu’une révision
significative à la baisse des forfaits proposés en juin dernier (des bons de remboursement seront effectués auprès des associations ayant déjà réglé des A.C.T. sur la base des anciens
tarifs).
Comme évoqué dans le courrier ci-dessus, le dispositif destiné aux entraînements des sports mécaniques a été révisé. En effet, la difficile mise en place des commissaires de piste pour les entraînements a été considérablement assouplie. Cependant, nous vous confirmons l'indispensable présence d'un officiel (directeur de piste ou commissaire de piste) sur les
horaires d'ouverture du circuit. Il sera également demandé la tenue d'une feuille d'émargement des pilotes ou leur inscription préalable sur "roulerenufolep" (qui pourra être
complétée le jour même sur place). Ces éléments vous seront demandés en cas de sinistre et seront destinés à vous préserver d'une mise en cause par un pilote entré sans autorisation. La pratique commune avec des licenciés d’autres fédérations restera admise, si le cas est bien considéré dans la fiche diagnostic, validée par une Convention d’Assurance Personnalisée. L'ensemble des documents relatifs à la souscription des garanties pour cette activité sera
corrigé au regard de cette évolution.

Enfin, nous vous confirmons la qualité du contrat Multirisque Adhérents Association -activités
sportives- qui vous couvre bien au-delà des garanties de base obligatoires et intègre la
responsabilité civile des dirigeants et des mandataires sociaux pour un plafond de 30.490 €
(une extension des plafonds est par ailleurs possible ; pour information le montant de
souscription est de 50 € jusqu’à 100.000 € de budget de fonctionnement et de 200 € pour un
montant supérieur).
Les directeurs des services APAC et UFOLEP restent à votre disposition pour tous
renseignements complémentaires.


Écrit par : mc3c 15 Sep 12 à 15:31

merci

les changements sont le nombre de commissaire et l'inscription sur le terrain
rien ne dit que les autres conditions sont annuler .


Écrit par : Papi Nova 15 Sep 12 à 19:54

Citation (mc3c @ 15 Sep 12 à 16:31 ) *
merci

les changements sont le nombre de commissaire et l'inscription sur le terrain
rien ne dit que les autres conditions sont annuler .


Bonsoir.
Cela reste déja plutot une bonne chose.Un officiel ou un commisaire pour ouvrir le terrain et controler les licences me parait bien.
Après pour le prix des licences ,je ne pense pas que le cout sera revisé et reste toujours à un prix (tous est relatif ) "raisonnable".

Écrit par : VIVLE2T 16 Sep 12 à 09:50

je m'exprime peu sur le forum mais je voulais adresser un grand merci à tous les acteurs de notre sport qui se sont battus et qui y ont cru jusqu'au bout.

BRAVO xthumbup.gif

Écrit par : mars 16 Sep 12 à 10:28

Bonjour a tous et surtout un tres grand merci a tous les gens qui ont tout fait pour que l ufolep continue c est plus qu une bonne nouvelle c est franchement genial!!!
Merci et vivement la reprise des entrainements des que possible!!

Écrit par : chablisman 16 Sep 12 à 11:17

Les chasseurs de coupes des catégories "débutants" et "espoirs" vont étre contents.......... xwhistling.gif

Écrit par : 118 16 Sep 12 à 12:20

je debutais dans les sous bois et le bitume...

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