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Écrit par : HRCMAN 12 May 19 à 01:09

Salut la Team,

Allez un nouveau petit post!!

Quelle genre de pâte vous me conseilleriez pour une microfissure sur mon carter!!
Epoxy ? pour alu ? bi composant ? bref la quelle ? et comment l'appliquer pour que surtout cela tienne !!
Merci

Écrit par : nico83 12 May 19 à 08:55

Salut l'ami, ta une photo?

Écrit par : old mx 12 May 19 à 09:27

salut il y a de la bonne pate loctite je te donnerai les références ; peut tu nous mettre une photo qu'on voie ou est située cette fissure

Écrit par : HRCMAN 12 May 19 à 10:14

Salut les copains
Merci pour vos reponses rapides, je vais vous faire une photo mais j'ai déjà testé! et on ne vois pas grand chose.
Mon problème viens juste quand j'ouvre l’essence.
A ce niveau du carter juste en dessous du vilo ce n'est pas une fuite d'huile !mais d’essence ! normale ? ou bizarre ?

Je reviens avec la photo
Merci

Écrit par : HRCMAN 12 May 19 à 10:42

Écrit par : HRCMAN 12 May 19 à 10:46

Première photo sans la fuite
et la deuxieme avec !
Et enfin la troisième j'ai entouré en rouge là ou il me semble d'ou pourrait venir la fuite!!?
Mais je n'arrive pas bien à voir!

Si vous avez de bons yeux!! j'attend vos conseils

Écrit par : Kiksystem 13 May 19 à 06:35

Loctite pâte à joint noir ça devrait suffir.
T'es sur que ça vient pas du joint papier? T'es juste sur le plan de joint la...

Écrit par : Maxx 13 May 19 à 15:20

Alors à voir si la fissure vient du carter ou tu as entourer de rouge, ou du carter ou se trouve le filetage.
Je m'explique (et dans les deux cas le mieux serait d'ouvrir)
si carter ou se trouve le filetage, il peut arriver qu'un petit morceau soit cassé ou fissuré à l'interieur là ou se trouve le filetage et l'huile s'inflitre par ce filetage, circule le long de celui ci sur la vis et sort par la tête de vis. donc dans un premier temps essayer de mettre un petit joint en cuivre sur la vis , avant de la remontée.
Si ça continue à couler et bien ouvrir le moteur et réparer de l'intérieur, que ce soit ta fissure entourée rouge ou autre.

Le mieux pour celà (car tester une multitude de fois à l'époque et jamais eu à y revenir) c'est la soudure à froid et le produit que je reccomande est l'Ara Métal , un pot de poudre + un pot de résine.

pour te dire comment ça fonctionne bien voici deux exemples.
en 84 j'ai arracher le bouchon de vidange de mon 125 RM , j'ai réparer avec l'ara métal pour refaire le trou et filetage de vidange, je pouvais à nouveau dévisser et revisser ma vis.
en 85 le jour du rodage de mon 500 CR je perce le carter d'embrayage (projection d'une pierre sur l'avant du carter à coté de la pompe à eau) , démontage du carter, grattage pour ne plus que ce soit bien lisse, puis ara métal. si ce 500 existe encore , je suis certain que la réparation tient toujours 34 ans plus tard

Écrit par : HRCMAN 13 May 19 à 21:40

Salut les amis,
Merci pour vos conseils, je vais tester le colmatage; si cela continu à fuire baahh j'ouvrirais en 2 les carters!
Je vous tiens au jus.
JP si tu passes par ici donne moi le nom de la pâte loctite pour soudure a froid alu ? ou magnesium ?
Merci

Écrit par : raticalboul 14 May 19 à 07:36

Salut moi je dit comme Kick il faut refaire l'étanchéité entre les deux demi-carters moteur.
Pour l'YZ il n'y a pas de joint de carter c'est pate a joint.
Bon courage
A+JP

Écrit par : HRCMAN 14 May 19 à 14:09

Salut JP,
Wouai je pense aussi, mais en attendant peux tu me donner les références de ta pâte epoxy ou autre c'est une pâte dans un tube que tu mélange ou alors c'est une poudre que tu mélange ?
Merci

Écrit par : Maxx 14 May 19 à 17:42

tu peux colmater par l'extérieur, mais je te conseille de le faire par l'interieur , comme on me l'avait conseiller à moi avec l'Ara Métal (ou autre produit du même genre s'il existe mieux )

Écrit par : HRCMAN 15 May 19 à 00:03

Merci Maxx je vais essayer de trouver cela