1991 CR250R Project Bike Build, Restoration complète Options

[Maxx]

Le graisseur sur la biellette c'est un rajout?

oui c'est pas d'origine, je l'ai reçue comme çà.
le graisseur là ou il est, ne sert à rien, il faudrait qu'il puisse allimenter les deux cages à aiguilles, hors la il est en face de l'axe, donc la graisse ne peut pas passer

[Maxx]

Suite de mes péripéties à la Breaking Bad

Chlorure de zinc réalisé, et 1er test sur de la visserie que j'ai reprise en neuf n'étant pas sur du résultat que j'allais avoir.

et les pièces (une partie car j'en ai encore mais vu la note de la facture, va falloir que ça cicatrise avant) de chez Honda d'origine, ils m'ont commandés 2 sélecteurs, à 80 balles le bout, fois 2 ça fait grimper le prix et le pire ils ne me le reprennent pas alors que l'erreur ne vient pas de moi, bref.. je vais le prendre du coté positif c'est à dire que j'en aurais un de rechange au cas où





et on rigole pas sur mon dessin, le 1er qui s'moque , j'le tape



et on attaque

[Maxx]

résultat du 1er test
à la base elle était rouillée

[raticalboul]

Salut Maxx
Tu me motive pour faire de l'électrozinguage, si tu as le temps tu pourras nous préciser la procédure que tu as appliqué; température du bain, le temps de trempage et le voltage?
Quand je prendrais le temps j'essaierai.
A+JP

[Maxx]

Salut JP
je ne serais pas très précis surle voltage, les proportions etc.. étant donné que c'est la 1ère fois que j'essaye, j'ai suivi les conseils que j'ai demander sur facebook et notament ceux de raslebol56, qui sur face.b m'a donner sa méthode.

je me suis aussi aider , avant de m'y mettre, de tuto trouvés sur le net.

donc je reviens donner comment j'ai fait

[raticalboul]

OK merci il n'y a pas urgence c'est pour cet hiver
j'espère
A+JP

[Kiksystem]

Un petit lien pourrait être pas mal pour qu'on puisse s'en inspirer... Mon 125 TY devrait apprécier cette sorcellerie

[FURY MX]

Sinon y'a de la visserie en titane si on a un rein en trop...

Interressant ce procéder tout de même après faut avoir la motivation pour le faire mais si le rendue est top pourquoi pas

[Maxx]

Je m'améliore sur la fabrication du chlorure de zinc, là enfin le métal se dissout







sur certaines vis ou axes, la couche de zinc ne tient pas :/ je vais refaire avec mon nouveau chlorure neuf et mieux fait.


maintenant arrivage de visserie inox, bien évidement pour éviter la réaction chimique entre l'inox et l'alu, je monterais tout avec de la graisse anti-seize.



la cloche est morte, je croyais pouvoir rattraper les marques faites par les disques, mais ça avait déjà était fait plusieurs fois si je m'en tient au peu de matière qu'il reste au niveau des renforts et de la déformation.
Donc bein dès que possible, on change cloche et noix.
Mêmesi la noix est rattrapable, vu le prix que ça coute je ne me ferais pas chier

[Maxx]

le nouvel amortisseur (merci à RRR )
Issu d'une 250 crf 2008, qui va prendre la place de celui d'origine, très frêle et sans réglage de compression rapide (et oui j'ai besoins de tout les réglages, déformation professionnelle)
il va falloir le restaurer et ensuite il passera bien évidement comme sur toutes les motos que j'ai eues depuis 81 , par la case préparation




ensuite je vais revendre la fourche d'origine (refaite entièrement ou non , bien évidement le prix ne sera pas le même) les tés de fourche, la roue avant et l'ensemble étrier durite et maitre cylindre de frein avant, vu que je remplace tout par un ensemble de 450 crf 2013.

[FURY MX]

A mon avis avec des suspensions aussi performante sa va être au top avec la puissance des cr des années 90

La cloche tu va lui mettre quoi ? les embrayages rekluse ont l'air top , quasiment a la hauteur de hinson je pense... je parle pas de l'embrayage automatique mais bien mécanique , ils font les 2 chez rekluse il me semble mais pour Cr bonne question

[nico83]

Ta compter un peu ton budget pour le moment?

[Maxx]

Non Nico, je préfère ne pas compter, même si je sais déjà combien ça me coute (et ça va me couter)

Pour les suspensions, ouai la je ne pourrais pas ne pas avoir le top, elle va aussi me représenter (comme mon 450) donc il faut un minimum et puis surtout il faut que je sois en confiance sur ma moto, c'est la 1ère chose que j'ai toujours fait.

pas trop eu le temps de bosser sur la moto ces 2 derniers jours (je me suis entre autre occuper de l'amorto Ohlins de nôtre RRR )
donc je me suis juste occuper de nettoyer les durites, et de tout démonter sur le cylindre pour quand il partira au nikasil.

et je continue mes recherches de pièces neuves, ce qui me fait pleurer quand je voit le prix des paniers lol

[FURY MX]

Non Nico, je préfère ne pas compter, même si je sais déjà combien ça me coute (et ça va me couter)

Pour les suspensions, ouai la je ne pourrais pas ne pas avoir le top, elle va aussi me représenter (comme mon 450) donc il faut un minimum et puis surtout il faut que je sois en confiance sur ma moto, c'est la 1ère chose que j'ai toujours fait.

pas trop eu le temps de bosser sur la moto ces 2 derniers jours (je me suis entre autre occuper de l'amorto Ohlins de nôtre RRR )
donc je me suis juste occuper de nettoyer les durites, et de tout démonter sur le cylindre pour quand il partira au nikasil.

et je continue mes recherches de pièces neuves, ce qui me fait pleurer quand je voit le prix des paniers lol

Après dans ce genre de projet on le fait pour soit et pour garder la moto pas pour la revendre donc même si sa coute cher au final c'est une moto qu'on gardera toujours enfin c'es comme sa que moi je voit la chose

Ensuite si j'était toi je ferai posé une chemise a la place du nickasil... plus fiable et plus pratique qu'un nickasil même si le coût de départ et plus important mais a la longue c'est plus rentable , comme je l'ai dit juste avant c'est une moto qu'on ne revend pas donc au final je pense que la chemise et plus pratique

[Maxx]

c'est clair que je ne vais pas faire la connerie que j'ai faite à l'époque, c'est à dire revendre mes motos, mais je n'avais pas le choix pour pouvoir prendre le nouveau modèle, la grosse connerie fût de revendre mon 500 CR, elle vaudrait de l'or en barre aujourd'hui.

Bref peu importe le prix qu'elle me coutera à la fin, et je n'en fais pas une réplique d'un grand pilote, elle sera inspirée sans doute mais pas une totale réplique, j'ai quand même ma touche perso à mettre dessus

petit travail du soir et comme un con j'ai oublier de faire le couvercle de pompe à eau (1 heure de séchage et 1 heure de cuisson au four)
Non ce n'est pas du Cerakote même si la photo de peinture avant le four, le laisse penser, j'aurais bien aimer
le moment venu ça ira faire un tour chez l'atelier 216 pour la cérakote du demi carter d'embrayage.

[FURY MX]

c'est clair que je ne vais pas faire la connerie que j'ai faite à l'époque, c'est à dire revendre mes motos, mais je n'avais pas le choix pour pouvoir prendre le nouveau modèle, la grosse connerie fût de revendre mon 500 CR, elle vaudrait de l'or en barre aujourd'hui.

Bref peu importe le prix qu'elle me coutera à la fin, et je n'en fais pas une réplique d'un grand pilote, elle sera inspirée sans doute mais pas une totale réplique, j'ai quand même ma touche perso à mettre dessus

petit travail du soir et comme un con j'ai oublier de faire le couvercle de pompe à eau (1 heure de séchage et 1 heure de cuisson au four)
Non ce n'est pas du Cerakote même si la photo de peinture avant le four, le laisse penser, j'aurais bien aimer
le moment venu ça ira faire un tour chez l'atelier 216 pour la cérakote du demi carter d'embrayage.

Idem ma kawa je la garde , j'aimerai bien refaire un 490 Maïco refroidit par air mais pour en trouvé une...

c'est quoi comme peinture du coup ? sa rend propre

[Maxx]

c'est de la peinture Haute Température en bombe, que j'avais acheter en prévision de repeindre les radiateurs avant d'en trouver des neufs en alu.

Mon fils à peint sur Glock avec et il m'a dit "t'as vu que ça doit passer au four ?" je n'avais même pas fait gaffe.
du coup j'ai tester, il faut laisser sécher 1 heure, puis ensuite une autre heure au four à 140° pour qu'elle durcisse et prenne cet aspect comme les carters Boyesen

[Maxx]

[nico83]

Ah la ça en jette. C'est quelle marque de peinture en bombe?
Je vais essayer sur un carter

[Maxx]

Renaulac
RAL 9005

j'ai trouver çà à casto, 12 ou 14 € la bombe

[germaindemailly]

Super rendu cette peinture, apparement il y en a aussi chez brico dépôt, je vais essayer, j’ai 4 ktm 250cc de 1987 en restauration

[Maxx]

n'hésites pas, c'est vraiment pas mal


la suite

[Maxx]

[germaindemailly]

Merci pour les infos sur la peinture, super résultats aussi pour ton électrozinguage

Bon courage pour ta restau, je suis attentivement même si je ne commente pas souvent

[Maxx]

Merci Germain

Atelier métrologie.
Bon même si je vais envoyer mon cylindre en Nikasil ou en Chemisage (je me tate encore, l'analyse approfondie de l'état de la barette d'échappement me fixera sur le sort du cylindre) je veux tout de même savoir ou il en est, histoire d'avoir un apperçu de l'utilisation de la moto, vu que le vilo est ok, les roulements aussi (mais que je change) et l'état de la boite ok, je suis curieux.

[FURY MX]

Merci Germain

Atelier métrologie.
Bon même si je vais envoyer mon cylindre en Nikasil ou en Chemisage (je me tate encore, l'analyse approfondie de l'état de la barette d'échappement me fixera sur le sort du cylindre) je veux tout de même savoir ou il en est, histoire d'avoir un apperçu de l'utilisation de la moto, vu que le vilo est ok, les roulements aussi (mais que je change) et l'état de la boite ok, je suis curieux.

Perso y'a pas a chier -> chemise direct ! au moin tu peut déglacé ton cylindre si nécéssaire et réalésé si trop emdommagé a cause de X raison et lorsqu'on arrive en bout de côte sa revient moin cher de changer la chemise que de refaire un nickasil sachant qu'a la moindre rayure le nickasil est Hs...

[Maxx]

Ouai
et puis surtout que les chemises sont toujours fabriquées, alors que les cylindres non. et on en trouve plus des neufs, j'ai chercher partout.
donc vraiment je pense que ça va passer par le contact de RRR pour un chemisage, au moins je serais tranquile un bout de temps même si ça chauffe un peu +, mais de toute façon je monte du Wiseco c'est fait pour et eux ont les surcotes si besoins.

[FURY MX]

Ouai
et puis surtout que les chemises sont toujours fabriquées, alors que les cylindres non. et on en trouve plus des neufs, j'ai chercher partout.
donc vraiment je pense que ça va passer par le contact de RRR pour un chemisage, au moins je serais tranquile un bout de temps même si ça chauffe un peu +, mais de toute façon je monte du Wiseco c'est fait pour et eux ont les surcotes si besoins.

Exactement après sur un vieux cylindre Hs ont peut toujours faire un nickasil puis si il est trop abimé pour un nickasil on peut toujours y mettre une chemise

De toute façon même si sa chauffe un peu plus avec une bonne huile et 2.5% sa passe largement sa va pas plus chauffer que sa

Puis si un jour tu pète un câble tu la passe en big bore

[nico83]

Elle devient noire après la cuisson?

[Maxx]

non elle est noire avant cuisson, c'est un effet de lumière que mon tel à capté