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Crampes systématiques main droite
LittleBoy
posté 18 Oct 17 à 21:31
Message #31


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Petit retour sur cet essaie: Le jour et la nuit comparé à mon fatbar haut. Je me sens beaucoup plus à l'aise sur la moto. Aucun doute il faut que je change de guidon. Je pense prendre un renthal twinwall 999 si j'en trouve un d'occasion.
Il faudrait que je le coupe en largeur par contre. Comment faire ca proprement ? la scie métaux suffit?
Au niveau des crampes c'est mieux mais ca les fait pas disparaitre non plus.
En réponse à toi Gaetan, j'ai justement travaillé cette session sur le pilotage avec les jambes et je pense que c'est pour ca que les crampes sont moins présentes. Maintenant j'ai mal dans les lombaires du coup à force de contracter biggrin.gif
J'ai remarqué aussi que je serre deux fois plus fort la poignée de gaz (la ou j'ai ma crampe) que la poignée gauche. Mais je comprends pas pourquoi ... huh.gif
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Kiksystem
posté 19 Oct 17 à 11:05
Message #32


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Ne coupe surtout pas le twinwall!!!! Tu ne pourra plus mettre poignée et levier...
Prends la longueur qui te correspond
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LittleBoy
posté 19 Oct 17 à 15:18
Message #33


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Kik j'ai vu qu'une seule largeur sur ce guidon .... après est ce que c'est à ma taille pas moyen de savoir tant que je l'ai pas
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smachty
posté 19 Oct 17 à 15:44
Message #34


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J'ai pas de réponse à apporter, mais j'ai le même souci, avec mon mètre 98 j'ai du mal à tenir la moto avec les jambes quand j'accélère et dans les montés finalement ce sont mes doigts qui prennent tout. 1 à 2 tour et je suis tétanisé .
Malheureusement comme gaet l'a dit, à moins de se discipliner niveau pilotage et position je crois qu'il n'y aura pas de miracle.

J'ai vu une amélioration avec des exercices pour le dos genre rowing poulie basse à faible charge en série longue, mais ça repousse l'inévitable.
Il va falloir faire comme le nordiste xthumbup.gif passer pour une tache avec une main dans le dos pour apprendre. (pas la main droite les mecs ...)
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LittleBoy
posté 19 Oct 17 à 16:40
Message #35


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Ah rassuré de voir que je suis pas un cas isolé de ce sport Smachty !
Il faudrait essayer cette technique en effet. Mais j'aimerai quand même comprendre pourquoi j'ai ce problème qu'a la main droite ... huh.gif
Je pense que tu as raison il faut bosser les postions sur la moto avant tout mais la ou je roule j'ai pas grand monde pour m'aider à progresser en me corrigeant sur les positions
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Kiksystem
posté 19 Oct 17 à 22:11
Message #36


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Tu la prends comment ta poignée d'accélérateur? Quand t'es accéléré à fond, ton coude est droit ou à fond en pointant vers le bas?
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gaetancop
posté 20 Oct 17 à 08:05
Message #37


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enchaines des tours à 1 mains,
-d'abord 100% debout avec les genoux verrouillés (tu devrai découvrir naturellement la mobilité mais dans tout les cas c'est fatigant (jambe et dos)
-puis 100% assis ,tu devrais comprendre comment accélérer et découvrir des nouvelles positions assise
-puis 100% libre en positionmais toujours à 1 mains.

N'oublies pas qu'il y a pas mal de vidéos sur le net de mecs à qui n'ont qu'un bras et qui envoient là sauce ! donc c'est largement possible
commence simplement par un terrain enfant, ou terrain sans trop de pain de sucre ou double et aussi évites de mettre trop de gaz dans les trous car c'est beaucoup plus dur à rattraper le guidonage ! laugh.gif
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smachty
posté 20 Oct 17 à 11:03
Message #38


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Le corps est complexe et chelou, quand tu écoutes les ostéo un rien peu déséquilibrer la mécanique du coprs. tes 2 mains n'ont pas le même job sur la moto donc ça fait pas les meme dégat..
Mois en 4 temps c'est la main gauche qui lachait en 1er, au final je me suis rendu compte que je détestais le frein moteur dans les ornière et que je débrayais inconsciement (ça perturbe à mort la suspension).
En 2 temps c'est pas main droite qui souffre plus

Gaetan je vais être ton stagiaire à la prochaine session smile.gif tu me fais rêver
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gaetancop
posté 20 Oct 17 à 23:14
Message #39


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j'aurai préféré "ta" stagiaire mais ca peut s'étudier malgré tout ..
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LittleBoy
posté 21 Oct 17 à 22:42
Message #40


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Citation (Kiksystem @ 19 Oct 17 à 23:11 ) *
Tu la prends comment ta poignée d'accélérateur? Quand t'es accéléré à fond, ton coude est droit ou à fond en pointant vers le bas?

quand j'accélère à fond mon coude pointe vers le bas. Après j'aurais du mal a décrire comment je la prends exactement sad.gif
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LittleBoy
posté 21 Oct 17 à 22:46
Message #41


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Citation (gaetancop @ 20 Oct 17 à 09:05 ) *
enchaines des tours à 1 mains,
-d'abord 100% debout avec les genoux verrouillés (tu devrai découvrir naturellement la mobilité mais dans tout les cas c'est fatigant (jambe et dos)
-puis 100% assis ,tu devrais comprendre comment accélérer et découvrir des nouvelles positions assise
-puis 100% libre en positionmais toujours à 1 mains.

N'oublies pas qu'il y a pas mal de vidéos sur le net de mecs à qui n'ont qu'un bras et qui envoient là sauce ! donc c'est largement possible
commence simplement par un terrain enfant, ou terrain sans trop de pain de sucre ou double et aussi évites de mettre trop de gaz dans les trous car c'est beaucoup plus dur à rattraper le guidonage ! laugh.gif


Très intéressant ! merci du conseil je vais essayer ca le prochain moi (je ne peux rouler qu'une fois par mois en ce moment)
J'ai regardé des vidéos de pilote avec un seul bras , je n'avais jamais vraiment vu sauf avec prothèse, je suis bluffé blink.gif
Quand tu dis de piloter à un bras pour élimine les crampes, qu'est ce que je devrai voir changer suite à cet exercice concrètement ?

ps: on est d'accord qu'à une main hors de question de sauter pour cet exercice ?
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LittleBoy
posté 21 Oct 17 à 22:48
Message #42


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Citation (smachty @ 20 Oct 17 à 12:03 ) *
Le corps est complexe et chelou, quand tu écoutes les ostéo un rien peu déséquilibrer la mécanique du coprs. tes 2 mains n'ont pas le même job sur la moto donc ça fait pas les meme dégat..
Mois en 4 temps c'est la main gauche qui lachait en 1er, au final je me suis rendu compte que je détestais le frein moteur dans les ornière et que je débrayais inconsciement (ça perturbe à mort la suspension).
En 2 temps c'est pas main droite qui souffre plus

Gaetan je vais être ton stagiaire à la prochaine session smile.gif tu me fais rêver

Oui il parait que le moindre petit problème peut en entrainer pas mal ...
Je suis pour un stage avec lui également laugh.gif
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gaetancop
posté 22 Oct 17 à 21:07
Message #43


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il faut rouler les coudes en l'air
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Maxx
posté 22 Oct 17 à 22:20
Message #44


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Citation (gaetancop @ 22 Oct 17 à 22:07 ) *
il faut rouler les couilles à l'air


En plus, ça sent moins fort après, je préfère aussi !
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gaetancop
posté 23 Oct 17 à 18:49
Message #45


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Citation (Maxx @ 22 Oct 17 à 23:20 ) *
Citation (gaetancop @ 22 Oct 17 à 22:07 ) *
il faut rouler les couilles à l'air


En plus, ça sent moins fort après, je préfère aussi !


Comme quoi chacun y trouve un intérêt laugh.gif
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LittleBoy
posté 23 Oct 17 à 19:35
Message #46


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Citation (gaetancop @ 22 Oct 17 à 22:07 ) *
il faut rouler les coudes en l'air


Comment se forcer à adopter cette position pour qu'elle devienne automatique ?
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gaetancop
posté 23 Oct 17 à 22:46
Message #47


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Citation (LittleBoy @ 23 Oct 17 à 20:35 ) *
Citation (gaetancop @ 22 Oct 17 à 22:07 ) *
il faut rouler les coudes en l'air


Comment se forcer à adopter cette position pour qu'elle devienne automatique ?


roules moins vite, réfléchies en roulant, penses à ce que tu fais et forces toi... ca rentreras ! si tu fais la course en entrainement, tu ne progresseras pas.........
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Maxx
posté 23 Oct 17 à 23:37
Message #48


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Citation (gaetancop @ 23 Oct 17 à 19:49 ) *
Citation (Maxx @ 22 Oct 17 à 23:20 ) *
Citation (gaetancop @ 22 Oct 17 à 22:07 ) *
il faut rouler les couilles à l'air


En plus, ça sent moins fort après, je préfère aussi !


Comme quoi chacun y trouve un intérêt laugh.gif



Oh le salaud tongue.gif
je porte plainte contre ton abus de modération et de modification de ma réponse tongue.gif loool .. je t'aurais un jour ... je t'aurais xwhistling.gif
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gaetancop
posté 24 Oct 17 à 00:38
Message #49


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Citation (Maxx @ 24 Oct 17 à 00:37 ) *
Citation (gaetancop @ 23 Oct 17 à 19:49 ) *
Citation (Maxx @ 22 Oct 17 à 23:20 ) *
Citation (gaetancop @ 22 Oct 17 à 22:07 ) *
il faut rouler les couilles à l'air


En plus, ça sent moins fort après, je préfère aussi !


Comme quoi chacun y trouve un intérêt laugh.gif



Oh le salaud tongue.gif
je porte plainte contre ton abus de modération et de modification de ma réponse tongue.gif loool .. je t'aurais un jour ... je t'aurais xwhistling.gif


Désolé, je ne comprends pas le sens de votre plainte cher membre laugh.gif
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LittleBoy
posté 24 Oct 17 à 22:32
Message #50


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Bon je vais essayer tout ca le mois prochain je vous tiendrai au courant xthumbup.gif
Merci pour les conseils les gars !
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smachty
posté 6 Nov 17 à 16:29
Message #51


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Bah moi je viens aux nouvelles vu que j'ai fait l'effort d'essayer samedi. j'ai roulé en essayant de ne pas serrer mon guidon, dans les longues descentes défoncés je gardais un micro jeu entre poingées et mains. j'ai compensé en tenant la moto avec les jambes et le corps.
Résultats... j'ai finit par rouler deux fois plus logntemps avec un rythme identique (après une après midi à tester).
Par contre dans les montés, pleins gaz impossible de tenir avec les jambes en étant debout, jsuis trop grand du coup la je crispe vu que mes doigts retiennent mon lonnnnng corps
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Kiksystem
posté 6 Nov 17 à 16:46
Message #52


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Je pense que ta position n'est pas bonne... Tu dois être au fond de ta selle dans les montées en lisant ça... Et si tu étais plus en avant la tête au dessus du guidon? Ça serait bien mieux crois moi wink.gif
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luddoy
posté 6 Nov 17 à 17:01
Message #53


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Ta position des pieds sur les cales pieds est comment ?

Se mettre sur la pointe des pieds et tourné les pointes vers le cadre c'est radical pour serrer la moto "naturellement"
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Kiksystem
posté 6 Nov 17 à 21:29
Message #54


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Citation (luddoy @ 6 Nov 17 à 17:01 ) *
Ta position des pieds sur les cales pieds est comment ?

Se mettre sur la pointe des pieds et tourné les pointes vers le cadre c'est radical pour serrer la moto "naturellement"


Oui jamais se mettre en "canard" laugh.gif
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luddoy
posté 6 Nov 17 à 23:58
Message #55


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Citation (Kiksystem @ 6 Nov 17 à 21:29 ) *
Citation (luddoy @ 6 Nov 17 à 17:01 ) *
Ta position des pieds sur les cales pieds est comment ?

Se mettre sur la pointe des pieds et tourné les pointes vers le cadre c'est radical pour serrer la moto "naturellement"


Oui jamais se mettre en "canard" laugh.gif



Mine de, y'en a plein qu'il le font unsure.gif
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smachty
posté 7 Nov 17 à 11:05
Message #56


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ce sera mon prochain test effectivement, j'y ai pensé après coup, mais vous ne vous mettez jamais sur l'arrière pour charger et avoir du grip ??
Pour info avec mon putin de mètre 98 , là où vous êtes assis avec les genoux collés au reservoir, vous êtes au milieu de la selle... moi je suis assis sur le garde boue arrière... xthumbup.gif nan mais blague à part stifler me là déjà dit je vais exagérer le mouvement tête au dessus du guidon et voir ce que ça donne. et acheter une selle plus haute aussi
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