salut les gars , donc voila j'ai mon kit roulement de bielletes Prox incluant la cage aiguille de pied d'amorto que j'ai acheter vendredi , aujourd'hui je reçois un colis de la poste que je me suis empressée d'ouvrir comme un gamin pour aller les monters , je sors mes pieces , je prend mes fameux roulement , jusque la tout va bien
Je commence par le roulement de pied d'amorto , je graisse bien ma porter avec de la bonne graisse étanche , j'emmanche le seul et unique roulement puis je mets les caches poussierre de chaque coté , et je mets les entretoise (pieces 42036C ) de chaque coter égalements et la je me rends compte que les entretoise sont différente mais qu'elle vont bien toute les 2 a cette endroits puisque l'axe passe parfaitement a l'intérieur mais une seconde chose m'interpelle , c'est que l'axe n'est pas du tout en contact avec la cage a aiguille mais je me dis que ces normal a cause des entretoise ...
je m'attaque ensuite aux autres roulements , ensuite les cache pou , et la sursprise pas d'entretoise (piece 92152 ) , et les "tube" ( piece 42036A ) ont du mal a coulisser une fois mise en place malgré que tout soit blindée de graisse
pour les roulements de la pieces en U , le tout a l'air d'y être mais je n'arrive pas a démonter du cadre
pourtant sur mon ancienne RM j'avais acheter également un kit Prox et y avait tout , et la ...
je voulais partir a la base sur du factory links mais j'ai pris du prox parceque sur 24 mx ya que sa , Bref dégouter plus jamais
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/parts/TOUT_TERRAIN/KX125/KX125_M3/2005/SUSPENSION/9089/D_06.html
Franchement ce genre de pièce je trouve que l'origine est quand même bien au dessus niveau qualité, j'ai pu faire l’expérience entre les deux bah y'a pas photo, l'origine à une durée de vie bien supérieur.
Ouais mais le prix des origines ça pique... J'ai 3 fois un kit pivot works a côté d'un origine. Donc je change tout les ans...
ouai mais moi deja du un peu forcer pour les emmanchée
pour tous vos roulement bille aiguilles ;etc pensez a les mettre au congel et un coup de décapeur thermique pour la piece...il faut limiter au mieux les frottements. je sais c'est souvent chiant car ,faut avoir bien tout préparé a l'avance ,mais par contre c'est sans appel pour mettre un roulement correctement et sans forcer......
petite astuce aussi , perso je garde beaucoup de vieux roulement pour leur Diamètre de cage super précis ,cela aide vraiment a appuyer sur toute la surface du roulement neuf
+1 avec goulu !
Excellents conseils pour pas galérer !
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