mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



> L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!

Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!

>> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos

 
Reply to this topicStart new topic
suspatts ohlins...
samy50220
posté 12 Apr 19 à 16:58
Message #1


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 536
Inscrit : 12-May 08
Lieu : près du mont st michel...
Membre no 6286



salut,
j'ai un 300 gasgas ecf Cervantes donc full ohlins....pour l'entretien courant: spy,vidange...c'est plus compliqué que les kayaba? des outils spéciaux ohlins?
si quelqu'un a un tuto qui traine xthumbup.gif xthumbup.gif xthumbup.gif
merci

https://imgshare.io/image/Z97iV
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 12 Apr 19 à 20:12
Message #2


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14171
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



Salut Sam

Alors pour l'amortisseur c'est idem un KYB, Showa etc... j'entends par là qu'il faut être outillé sérieusement et selon le modèle d'amortisseur seul le système de fonctionnement diffère des KYB et Showa ou WP standard.

pour la fourche c'est un peu plus compliqué par rapport à une KYB comme tu demandes, déjà bon parcequ'il y a de l'azote (mais ça c'était le cas aussi sur les WP 48 à cartouches fermées des SX et SXF avant la fourche à air, gonflage avec azote et un kit aiguille + un mano précis pour mettre la pression exacte.

Maintenant à l'interieur des cartouches une fois l'azote enlevée, si tu veux vidanger c'est différent avec rien qui n'est solidarisé sous le bouchon de compression, sur une KYB tu tires et tu as tout qui vient (bouchon, free piston, clapets, piston ..)
je te poste des photos par la suite, faut que je cherche dans mes photos.
l'idéal est d'avoir une machine à puger comme pour les amortos, mais c'est faisable à la main.

en outil il faut la clé pour le bouchon de fourche et pour le bouchon de la cartouche, et idéalement des mors au diamètre de la cartouche pour la tenir dans un étau.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 12 Apr 19 à 20:49
Message #3


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14171
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



Alors voilà le décomposé (éclaté) de la cartouche. tu vois y'a de la pièce dedans, avec un cylindre en interne aussi.



sur la photo ci dessous j'ai zoomer sur le bouchon de compression, très pauvre en clapets (mieux vaut une KYB ou SHowa à ce niveau là, car + de possibilité lors d'une préparation) mais là j'ai tout assemblé, sinon quand tu tires tout se détache. perso je trouve pas ça top, surtout pour bien remettre en place le piston dans la cartouche et ensuite arriver à bien positionner les clapets dessus.



Go to the top of the page
 
+Quote Post
samy50220
posté Aujourd'hui à 20:22
Message #4


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 536
Inscrit : 12-May 08
Lieu : près du mont st michel...
Membre no 6286



merci
ok j'oublie pour le faire moi meme happy.gif pas assez outillé ni connaissances adequats
Maxx tu fais l'entretien des ohlins?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
3 utilisateur(s) sur ce sujet (2 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
1 membre(s) : gaetancop

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 23 Apr 19 à 22:23