mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



> L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!

Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!

>> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos

 
Reply to this topicStart new topic
trou poignée de gaz à fond
zjones
posté 6 Sep 18 à 17:06
Message #1


Team Member
***

Groupe : Membres
Messages : 39
Inscrit : 24-July 16
Membre no 18220



Hello la communauté,

J'essaye de trouver le réglage parfait à mon carbu sur la kx 85 de mon filleul. Moyen et haut régime impeccable mais bas régime j'ai un trou. point mort, ralenti de la moto assez bas, dès que j'ouvre la poignée a fond j'ai un "beuhhhh" et elle crève.
Si je monte mon ralenti assez haut j'ai pas ce problème. je suis à 1tour1/2 demi dévissé. quand ma vis est à peine dévissée, j'ai l'impression qu'elle ne le fait plus même avec un ralenti super bas. J'ai un gicleur ralenti de 45.
Vous pensez que ça vient de là ou le gicleur principal pourrait être aussi la cause?

D'avance merci
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kiksystem
posté 6 Sep 18 à 21:22
Message #2


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 5699
Inscrit : 23-September 13
Lieu : Le Mans
Membre no 16081



Tu peux jouer sur l'aiguille... Là dans ton cas tu peux la descendre d'un cran pour retarder l'ouverture, donc monté le clip d'un cran

Comment as tu procédé pour ton réglage carbu?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zjones
posté 7 Sep 18 à 09:32
Message #3


Team Member
***

Groupe : Membres
Messages : 39
Inscrit : 24-July 16
Membre no 18220



Citation (Kiksystem @ 6 Sep 18 à 22:22 ) *
Tu peux jouer sur l'aiguille... Là dans ton cas tu peux la descendre d'un cran pour retarder l'ouverture, donc monté le clip d'un cran

Comment as tu procédé pour ton réglage carbu?


Salut kiksystem,

en premier temps je me suis basé sur les réglages d'origine que préconise kawa pour une kx85 2003, aiguille 3ème cran, gicleur principal 140 et ralenti 45, vis d'air 1tour 1/2 mais ayant une boite à clapet vforce3 et un pot pro circuit,
j'ai trouvé les config qui me disent gicleur principal 135, aiguille 3ème cran, ralenti 48 et vis d'air 1tour 1/2. A fond de 6ème en légère montée pendant 15 secondes et débrayage avec stop moteur simultané et bougie vraiment chocolat nickel.
Donc gicleur principal ok. à mi régime c'est nickel aussi, j'ai juste le trou quand elle est au ralenti très bas et que j'ouvre à fond. Je peux laisser un ralenti plus élevé pour corriger le problème ou essayer tout simplement un gicleur ralenti de 48.
J'en ai un. Encore merci
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kiksystem
posté 7 Sep 18 à 09:51
Message #4


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 5699
Inscrit : 23-September 13
Lieu : Le Mans
Membre no 16081



A te lire je pense que la machine s'engorge a l'ouverture. Donc ne monte pas le gicleur de ralenti.

Pour régler la vis de richesse tu peux suivre ce tuto. Moi je le fais avec un compte tour. C'est encore plus précis!

https://youtu.be/a1C3EKC5O5c
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zjones
posté 7 Sep 18 à 10:17
Message #5


Team Member
***

Groupe : Membres
Messages : 39
Inscrit : 24-July 16
Membre no 18220



Citation (Kiksystem @ 7 Sep 18 à 10:51 ) *
A te lire je pense que la machine s'engorge a l'ouverture. Donc ne monte pas le gicleur de ralenti.

Pour régler la vis de richesse tu peux suivre ce tuto. Moi je le fais avec un compte tour. C'est encore plus précis!

https://youtu.be/a1C3EKC5O5c


ok et merci pour le tuto mais c'est justement en vissant ma vis d'air que le problème disparait, quand je suis à moins d'1/2 tour donc je pense que c'est trop pauvre non?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kiksystem
posté 7 Sep 18 à 12:25
Message #6


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 5699
Inscrit : 23-September 13
Lieu : Le Mans
Membre no 16081



Suit le reglage du ralenti. Faut que le moteur soit chaud et le carbu propre. Après tu test l'aiguille, et ensuite tu règle le principal wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 28 Mar 24 à 19:00