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Mxteam _ L'atelier _ Kit diagnostic KTM TUNEECU
Écrit par : gaetancop 19 Aug 18 à 11:36
Bonjour à tous,
Savez vous si c'est outils de diag sont fiable pour SXF ? Peut-on vraiment voir tout les défauts visibles chez KTM et toutes les valeur enregistrées dans le CDI ?
Et surtout est ce qu'il y a un risque pour la moto ou pour les futures diag chez ktm?
https://www.obdauto.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=24911015&AccID=127650&PGFLngID=0&dcjoogpk=f8978f95fee3d124b8a333e790df697e&gclid=Cj0KCQjwquTbBRCSARIsADzW88x%2DGOkxya1sxcF9PGuzH06G73oR5KUZ1WZap%2DPI6Mf793Rb7J53WxQaAguWEALw%5FwcB
http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/diags2.html
merci d'avance,
Écrit par : Cyril44 19 Aug 18 à 13:57
Salut, si ta moto est dans la liste, aucun risque de quoique ce soit en utilisant l'interface et le logiciel, du moment que tu fais que de la lecture de défauts, effacement et pourquoi pas lecture des différentes données des tes capteurs, je vois pas ou est le problème.
Maintenant si tu veux modifier la cartographie la c'est à tes risques et périls car ça c'est un métier.
Écrit par : Stifler 19 Aug 18 à 14:27
Cyril a tout dit !! 
Tant que tu n'utilises que des requêtes de lecture: aucun risque.
C'est en écriture où Il y a risque (calibrations de capteurs, cartos d'injection et d'allumage, etc). Bien faire une lecture avant et noter la trame dans un fichier txt...
Après c'est surtout les logiciels où faut qu'ils soient livrés avec les bonnes messageries (pour interpréter les trames hexa) et un peu d'ergonomie ^^
Des pistes pour ta panne de mercredi du coup ?
Écrit par : gaetancop 19 Aug 18 à 14:58
Merci. La modif de carto et autre ne m'intéresse pas.
Pour la panne je ne sais pas du tout, j'ai changé de relai de pompe à essence et le joint mais ça ne change rien
Écrit par : Cyril44 19 Aug 18 à 16:53
Est ce que t'as regardé mes soudures de dernière chance au niveau de l'injecteur, tu sais la ou les fils étaient coupés à ras le connecteur ?
Écrit par : gaetancop 19 Aug 18 à 22:44
oui j'ai vérifié les continuité entre les 2 cosses (avec celle du relai) et le connecteur du CDI et c'était bon meme en trifouillant les fils
Écrit par : Stifler 20 Aug 18 à 01:33
Est-ce que t'as retesté une autre bougie (je sais que tu venais déjà de le faire juste avant...), voir si celle ci ne vient pas de perler ou HS cette fois... ?
Et testé l'impédance du condensateur à côté de la bobine ? (Multimètre en position ohmètre, ça doit passer de court-circuit (condo déchargé) à circuit ouvert (condo chargé))
Écrit par : gaetancop 20 Aug 18 à 08:30
elle a tournée sans batterie donc grace au condo quand on était là bas
demain elle va aller refaire un séjour chez ktm...
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