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L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!
Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!
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250wrz AU SECOUR, MOTO NEUVE ET PILOTE DEBUTANT! |
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2 Jun 04 à 18:25
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Messages : 13
Inscrit : 19-April 04
Membre no 379
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J'ai eu un 250 wrz 1995 pendant 8 ans, et j'avais les même problèmes, mes solutions (elles n'engagent que moi) - Mélange à 1% avec de l'huile Ipone étudiée pour - Joint d'embase plus épais (moins de compression) - Puits d'aiguille le plus petit (pour moi R0) et gicleur principal plus gros (380 orgine -> 400/410) - changement de la laine de roche toutes les quatres sorties - rouler plus vite Bon courage
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9 Jun 04 à 00:22
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Inscrit : 13-January 04
Membre no 175
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Salut, J'ai eu le mm problème que toi il y a quelques mois avec une WRZ année 2000 quasi neuve. Moi qui roulais en 4 tps depuis très longtemps, (à l'époque où il n'y avait que des 600 à 135 kgs), j'ai eu du mal à me faire à la petite japonaise. Tout d'abord, j'ai lu 2 conseils que moi j'éviterais : - le mélange à 1% ? on en reparlera quand tu auras serré le moulin, et je sais de quoi je parle. Non, reste à 2,5 avec une bonne synthèse, et tu n'auras rien à craindre quand tu la feras gueuler dans une bonne grimpette qui te résistera. - un pignon de 14 ? avec quoi derrière ? tout dépend de tes terrains, ta région. Moi qui suis dans les vosges où ça grimpe pas mal, j'étais en 14x49, je viens de passer en 13x49 et je la trouve idéale ainsi ( à condition d'avoir la 5eme longue). N'oublie pas que tu as peut être une boite cross avec un étagement pas adapté au franchissement. Donc n'hésite pas à tirer court pour faire face à ce genre de difficulté. Je ne la trouve pas plus brutale pour autant, ou alors je m'habitue. - pour compenser, il faut adoucir le moteur. Pour ma part, et ça marche bien comme ça : - laine de roche changée régulièrement, - double joint d'embase - cale supplémentaire de boite à clapets de 5 mm.
Et puis le plus important : fais toi une bonne condition physique, c'est bon pour tout.
Voilà, A plus.
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8 Jul 04 à 09:41
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Inscrit : 13-January 04
Membre no 175
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Bon, Titi, t'es gentil, on veut bien t'aider mais là, tu nous fait de la peine. Tu serais pas un peu feignant toi ? Ben oui, quand faut démonter, faut démonter. Allez, courage.
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