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CR 250 1993
Grafiste24
posté 8 Nov 15 à 18:40
Message #1


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Salut à tous . Voila j'ai acheté un cr 250 a restaurer le moteur avait serré, on ne pouvait même pas kicker .
Sinon à part ça la moteur a mal été entretenu et a été pas mal bricolé . Donc démontage entier nécessaire.







On peut voir que les carénages ont été peints a la bombe !!!




http://image.noelshack.com/fichiers/2015/4...591779754-n.jpg


Jusque là tout va bien !





http://image.noelshack.com/fichiers/2015/4...335397108-n.jpg


Plus grand chose qui traîne sur la moto





http://image.noelshack.com/fichiers/2015/4...590522066-n.jpg


Bon ouverture de la culasse rien n'annonce un bon présage





Par surprise le cylindre est intact !!!


http://image.noelshack.com/fichiers/2015/4...298714184-n.jpg

Par contre la bielle et le vilebrequin c'est pas ça !!!
Normal que je ne pouvais pas kicker


La suite bientôt !!!
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pack-man
posté 8 Nov 15 à 18:57
Message #2


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Y'a du boulot ,

Bon courage pour la suite !
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rrr
posté 9 Nov 15 à 02:05
Message #3


Rach Rach Racing
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surement le roulement de vilo en esperant que se soit pas les soies qui se sont dechirées ou la jupe qui est cassée j ai plein de plans pour cette moto n hesite pas a demander wink.gif
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old mx
posté 9 Nov 15 à 05:17
Message #4


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xthumbup.gif tu a une bonne base de départ et te connaissant tu va en faire un bijou elle le mérite quand je vois comme ils l'ont arangée
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rrr
posté 9 Nov 15 à 15:26
Message #5


Rach Rach Racing
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juste au cas ou tu peu passer une fourche complete de crf (double cartouche ) ont trouve aussi des ohlins ou l amorto d un modele 96 avec le double reglage de compression wink.gif
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ced64k
posté 9 Nov 15 à 16:35
Message #6


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Wow une série spéciale L.A. BombeNoire laugh.gif
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Grafiste24
posté 9 Nov 15 à 17:55
Message #7


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Merci !! laugh.gif

Beh je pense que le déroulement de la restauration sera :

Sablage du cadre + peinture epoxi

Pour le moteur je vais acheter un kit vilebrequin http://www.motocross-access.com/157-4095-V...-Wiseco-complet

+ piston et joints haut moteur

Reconditionnement de la fourche, amortisseur, bras oscillant

Roulements de roues

Les freins et les pneus sont + que bons

Rénovation de toutes les pièces en alu

Et quelques petites pièces comme les poignets, leviers, durites, etc...

Et les carénages

Pour une moto acheter 200 balles ca va
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Grafiste24
posté 9 Nov 15 à 17:57
Message #8


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La j ai dégraisser toutes les pièces en métal avec un pinceau et de l essence par bonheur les taches de bombes sont parties
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old mx
posté 10 Nov 15 à 05:11
Message #9


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200 euros sa va tu a fait une bonne affaire
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Grafiste24
posté 13 Nov 15 à 18:06
Message #10


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Aujourd hui j ai nettoyer la boite a air, il y avait de la peinture blanche sous la bombe noire donc décapage a d essence et au pinceau







Par contre j ai un belle écart avec un lamelle de la boite a clapet, en plus impossible de retiré les vis qui les tienne




Je ne sait pas si c est grave

Des avis ? Je comptait la changer mais plus tard pour une vforce

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rrr
posté 13 Nov 15 à 18:25
Message #11


Rach Rach Racing
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change les clapets
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Grafiste24
posté 13 Nov 15 à 18:28
Message #12


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Impossible de changer les clapets car les vis sont indevissable
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ced64k
posté 13 Nov 15 à 19:44
Message #13


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Tu as essayé avec un tournevis à frapper ?
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Kiksystem
posté 13 Nov 15 à 19:46
Message #14


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Citation (ced64k @ 13 Nov 15 à 22:44 ) *
Tu as essayé avec un tournevis à frapper ?

Tu m'as devancé laugh.gif
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Grafiste24
posté 13 Nov 15 à 20:24
Message #15


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J ai foiré 2 vis c est mort ! c était pratiquement impossible a desserrer et puis un vforce 3 ne lui fera pas de mal ! xthumbup.gif
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rrr
posté 14 Nov 15 à 02:05
Message #16


Rach Rach Racing
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une tenaille
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Kiksystem
posté 14 Nov 15 à 06:36
Message #17


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Si jamais j'ai une boîte à clapet d'un 125 CR à voir si c'est les même... 125 CR 2004
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Grafiste24
posté 14 Nov 15 à 10:32
Message #18


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non c est pas les meme mais merci quand meme !
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