prépa suspension Options

[jojobmx]

petit sujet d'échange pour ceux qui passent encore sur le Forum

Sur ma nouvelle greczed (qui ne change pas des précédentes) je me tâte à tenter la prépa suspension, même si la yam est assez bonne d'origine selon moi.

Pour vous qui êtes passés par la prépa, en êtes vous tous content ? certains sentent ils ou à contrario ne sentent pas la différence?
Dans qu'elle direction partiez vous lorsque votre moto n'avait pas vraiment de défaut?

j'ai déjà parlé avec un gars dans ma région qui avait les stickers de notre maxx préféré, au début il n'avait pas vu la différence puis il s'est en fait rendu compte que la moto tractait bien mieux dans les trous...

laissez vos avis, positif ou négatif.

Je me souviens qu'une de mes premières motos étaient passées chez un préparateur (assez connu dans le nord) et que je n'avais rien remarqué du tout (à l'époque pas de questions etc, il a du se contenter de changer les spy et l'huile, mais comme ca remonte à + de 10 ans, on dira que, peut etre j'avais pas été précis)

a vous !!!

[gaetancop]

perso je suis adepte de la prépa suspate.

Le résultat et le ressenti dépendra pas mal des choses suivantes :
-la qualité du travail de ton préparateur
-les questions/réponses que tu aura avec ton préparateur avant la prépa
-les explication qu'il te donnera pour t'aider à régler seul tes suspates sur le terrain
-le temps que t'es pret à passer pour apprendre à régler tes suspate seul sur le terrain
-la patience qu'aura ton préparateur pour t'aider à peaufiner tes réglages quand tu lui aura donner tes ressenti par tel
-le top étant que tu puisse retrouver ton préparateur après tout ca sur terrain et qu'il peaufine ce que tu n'arrivera pas à faire

Ensuite il ne faut pas hésiter à faire évoluer tes réglages avec ta progression et lorsque tu vas sur des terrains typé très différents ou avec les changement de texture !

Au niveau de mes expérience avec les préparateurs :
1ere prépa sur 250 YZ : un mec du coin qui m'a fait un truc un peu farfelu, il m'a expliqué comment réglé à l'atelier mais casi plus rien après et meme quand il était sur terrain pas possible de le rejoindre. Résultat une prépa qui n'a servi à rien !

2eme prépa sur 250 Y : j'ai demandé une moto confort et je l'ai eu ! Elle encaissait tout, le défoncé c'était de la boulette. Le préparateur m'avait donné une fiche pour m'aider à la régler et prenait beaucoup de temps pour m'expliquer à la régler ! (il s'est avéré plus tard que je n'aurai pas du demandé une moto si tendre car par conséquent elle manquait de "punch" au niveau des sauts)

3eme prépa sur 300 EXC (cartouche ohlins devant et amorto ohlins) : fait chez Ohlins France car peu de préparateur sont équipé et ou maitrise les ohlins. J'ai eu une moto trop souple (j'avais trop d'effet de pompe à vélo).

4eme prépa sur la meme moto pour le sable chez un autre préparateur très réputé : résultat décevant moto très dificile dans le sable (meme avis pour un autre pilote de mon gabarit avec un niveau un peu supérieur au mien). Au final dans la terre j'ai trouvé un autre pilote qui a su me trouvé un réglage à peu prêt correct mais pas au top. J'ai plutot tendance à mettre en cause le choix d'une enduro pour du cross avec un PDS et des cartouches ohlins et amortisseur ohlins... en bref un gros mixe qui ne correspond à aucun abac de ces 2 préparateurs.

5eme prépa sur 350 SXF : faite pour un pilote standard avant l'achat de ma moto. Le préparateur m'a aidé et également conseillé pour peaufiner les réglages. Moto plus ferme que j'ai continuer d’affermir avec le temps et mon évolution. Une moto qui pardonnait énormément de choses dont les gros trop long. Le confort et la traction était bien là malgré la fermeté.

6eme prépa sur une autre 350 SXF par le même préparateur que la précédente. Elle est un peu moins confortable mais dans l'ensemble ça va (en tout cas mieux que l'origne avant prépa). L'idéal serai de trouver des portions délicates pour filmer et lui montrer afin d'essayer de corriger ou le top d'aller rejoindre le préparateur sur un terrain pour qu'il mettre les petit coup de tournevis qui vont bien ;-)


voila pour mes retours.

Perso j'aurai tendance à préparer mes prochaines moto mais j'ai aussi déjà été très agréablement surpris par des machines neuves non préparées (comme celle de stiffler). A l'époque elle était très proche de ma 1ere 350 préparé en terme de comportement suspate.