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125 cr trop riche
Arthur143
posté 24 Jun 20 à 12:22
Message #1


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Bonjour, j'ai déjà fais un sujet sur mon 125 cr de 1986, mais je n'ai toujours pas resolu mon problème. Je refais alors un sujet pour êtr plus précis.

Mon cr démarre en 2-3 coups de kick, il fume beaucoup blanc (quand je passe ma vitesse il fume moins), ne tient pas le ralentit (starter changé et impossible de régler le ralentit, plus le starter est vissée plus la moto broute ou ne demarre pas) elle ne monte pas bien dans les tours et quand j'embraye pour passer la première, je suis obligé de mettre les pleins gaz sinon la moto cale.

La moto n'avait pas été utilisé depuis 3 ans suite à un sérrage causé par la pompe à eau bouchée. J'ai changé le piston et glacer le cylindre, changé le joint de culasse ainsi que le joint du cylindre, nettoyage complet de la pompe à eau ainsi que changement du joint, j'ai nettoyé ma boite à clapet qui est un peu usée mais fait encore le travail ainsi que changé le joint. J'ai nettoyé le carbu et verifié que mes gicleurs n'étaient pas bouchées. Pour le mélange j'utilise du 3%

Je pense à une prise d'air mais je ne vois vraiment pas d’où, il y'a aussi une fuite au niveau de l'entrée du pot (sortie de valve d'échappement) j'ai plusieurs fois démonté et nettoyé mais toujours cette petite fuite de fumée... Aussi du liquide noir coulée du pot est ce que la valve d'échappement pourrait poser problème ?

Merci
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Arthur143
posté 29 Jun 20 à 11:56
Message #2


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Membre no 19325



Bonjour, ce que je n'avais pas dit c'est que lors des réglages avec le starter que j'avais acheté, comme je n'obtenais pas de ralentit j'avais essayé de visser et devisser le cable d'accelerateur afin d'avoir un resultat... Je pense tout simplement l'avoir déréglé donc voici pourquoi j'ai directement touché au cable d'accelerateur. Je vous rassure la moto n’accélère pas quand je tourne le guidon (j'ai testé).

raticalboul : Je doute que le starter que j'avais acheté soit compatible avec ma moto, j'ai direct vu la différence quand j'ai remis l'ancien starter et que j'ai pu le régler. La moto est direct monté dans les tours sans ''trous dans les gaz''. Et avec celui que j'ai acheté j'ai vraiment passé des journées à essayer de le régler...

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gaetancop
posté 29 Jun 20 à 18:08
Message #3


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Citation (Arthur143 @ 29 Jun 20 à 12:56 ) *
Bonjour, ce que je n'avais pas dit c'est que lors des réglages avec le starter que j'avais acheté, comme je n'obtenais pas de ralentit j'avais essayé de visser et devisser le cable d'accelerateur afin d'avoir un resultat... Je pense tout simplement l'avoir déréglé donc voici pourquoi j'ai directement touché au cable d'accelerateur. Je vous rassure la moto n’accélère pas quand je tourne le guidon (j'ai testé).


Parfait alors ! xthumbup.gif xthumbup.gif


du coup, il reste quoi comme souci avec ton ancien starter ?
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