Ouais, honda possède la meilleure parti cycle du marché.
C'est un peu creux en bas, dés l'ouverture de la poignée, mais aprés, y'a beaucoup d'allonge, le moteur est bien remplis.
a la limite tu peux placer une boite a clapet si vraiment c'est trops creux pour toi et voila.
Colles nous le liens de l'annonce, ou des photo pour voir l'état de la bète.
penses à vérifier tout ça quand tu iras y jeter un oeil
facture de l'entretien de la moto
_piston le nombre d'heure environ
_ huile de boite combien d'heure
_état des pneus,
_état du kit chaîne
_tés de fourche(joins spy)
_état du filtre à air
_jeux dans les roues(sur lève -moto faire bouger de gauche à droite)
_état du filtre à air
_partie cycle, jantes, visserie(si abîmée=trop démonter)
_état des ailettes du radiateur (tordues ?)
_état du carter moteur
_état général de la moto
_embrayage (état des disques)
_mettre le doigt dans le silencieux (si noir=conso d’huile excessive)
pendant le test
_doit démarrer au bout de 5-10 coup de kick
_tout bruit de frottement, grincement, ou autre doit cesser a chaud
_accélération progressive (trou ?)
_rapport(vitesses sautent ? accrochent ?)
_freinages (disques usés ?)
_bruit suspect ?
_état de la pédale de frein, du guidon, des caches, des leviers ?
voila =)