mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



> L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!

Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!

>> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos

 
Reply to this topicStart new topic
250 excf 2017, Demarrage compliqué à froids
Mxaddict
posté 26 Dec 18 à 21:34
Message #1


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1957
Inscrit : 5-October 08
Lieu : 62
Membre no 7218



Bonjour , j'ai une 250 excf de 2017 qui totalise 25heures.
Aucun probleme d'habitude pour demarrer à chaud comme à froids.

Hors lorsque la température extérieure approche le 0 je vide la batterie sans arriver à la demarrer.

Une fois que j'arrive á la demarrer a force d'insister , une fois chaude je coupe et remet en route sans problemes...

La batterie est ok , regulierement en charge avec un chargeur lithium , filtre à essence neuf , filtre a air neuf ...

Avec ou sans starter ...

Help please

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kiksystem
posté 27 Dec 18 à 11:04
Message #2


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 5516
Inscrit : 23-September 13
Lieu : Le Mans
Membre no 16081



Le problème? KTM!!! laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 27 Dec 18 à 12:48
Message #3


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 481
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (Kiksystem @ 27 Dec 18 à 11:04 ) *
Le problème? KTM!!! laugh.gif


Alors je sais pas si tu le pense vraiment ou pas mais quand j'ai vu la geule d'une 300 husqvana tei 2019 qui a 1000 km ces pas rassurant... ( niveau finition etc... ) IMSTP6.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mxaddict
posté 27 Dec 18 à 13:24
Message #4


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1957
Inscrit : 5-October 08
Lieu : 62
Membre no 7218



Citation (Kiksystem @ 27 Dec 18 à 12:04 ) *
Le problème? KTM!!! laugh.gif

Toi je vais te bruler ta moto 😅
Ah ben non tu sais le faire sans moi 😅😅
J'ai commandé un outils pour verifier la tension et ou regler le capteur tps
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lo²
posté 27 Dec 18 à 19:03
Message #5


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 2527
Inscrit : 25-August 08
Lieu : Franche Comté
Membre no 6933



Je rejoins l'avis de kicksystem ... le problème c'est KTM / HVA. Du moins les batteries qu'ils utilisent.
Ces batteries sont super sensibles au froid, le problème est bien connu puisqu'ils proposent un kit de conversion vers une batterie classique.

En revanche, il y a une procédure à respecter pour le démarrage surtout quand il fait foid:

- Appuyer maxi 5 secondes sur le démarreur
- Attendre 30 secondes
- Appuyer de nouveau maxi 5 secondes et ça doit craquer

Les batteries Lithium ont besoin d'être "réveillée" pour qu'elles puissent délivrer leur puissance maxi. Donc ne pas appuyer en continue sur le démarreur sous peine de flinguer sa batterie et vu le prix ... sad.gif sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mxaddict
posté 28 Dec 18 à 19:46
Message #6


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1957
Inscrit : 5-October 08
Lieu : 62
Membre no 7218



Oui je connais , j'amorce la pompe avec un coup de demarreur et des coups de demarreur 5 seconde.

Elle me degoute cette moto , vive le carbu et le kick ...

Je vais devoir aller chez ktm et passer la valise 😩
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gaetancop
posté 29 Dec 18 à 12:19
Message #7


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 7823
Inscrit : 6-May 07
Membre no 4201



Ma 350 est plus capricieuse depuis que j'ai changé le piston (cote 1 à cote 2). Elle a un peu plus tendance à démarrer et caler immédiatement ou ne pas démarrer.
En même temps j'ai souvent tendance à oublier de mettre le starter :-s
En insistant elle fini par démarrer (mais comme dit Lolo, jamais plus de 5s sur le démarreur) et je réveille toujours la baterie avec une impulsion pour lancer la pompe à essence.

Un autre caprice que j'ai remarqué depuis un bon moment sur cette moto c'est lorsque j'essaye de démarrer avec le bouchon de pot, forcément elle ne part pas et après l'avoir enlever elle ne veut plus non plus démarrer. La solution que j'ai trouver est de débrancher la durite d'essence et demarrer durite fermer puis la remettre.

Elle ne veux pas du tout démarrer ou elle fini par y aller en insistant ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
old mx
posté 29 Dec 18 à 21:13
Message #8


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 12185
Inscrit : 2-April 04
Membre no 346



pour ma 350 comme LO² + le starter si il fait froid jamais eu de probléme , comme Gaéthan si j'oublie d'enlever le bouchon elle a du mal a démarrer ensuite
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gaetancop
posté 30 Dec 18 à 11:21
Message #9


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 7823
Inscrit : 6-May 07
Membre no 4201



Bernard, pour l'oubli du bouchon, t'essaiera mon astuce la prochaine et tu me dira si ca marche aussi pour la tienne..

Le starter j'oublie très souvent de le mettre car à chaud elle démarrai bien et que sur les 2t j'en ai casi jamais eu beosin, c'est de ma faute
Go to the top of the page
 
+Quote Post
old mx
posté 1 Jan 19 à 19:39
Message #10


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 12185
Inscrit : 2-April 04
Membre no 346



xthumbup.gif ok j'essayerai
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mxaddict
posté 1 Jan 19 à 22:22
Message #11


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1957
Inscrit : 5-October 08
Lieu : 62
Membre no 7218



Panne trouvée ,
Alors j'ai tout verifié allumage ok , injecteur ok..
J'ai debranché le capteur tps. La moto a demarré au quart de tour , mais ratatouille forcément.

La connectique etait bien a premiere vue , pas d'humiditée visible.
Un coup de nettoyant contact .
Et maintenant elle demarre du feu de dieu.
Gaetan j'ai commandé un outils pour mesurer la.position du capteur tps pour le regler .
C'est source de beaucoup de problemes de demarrage et de calage. (Source bentech)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gaetancop
posté 2 Jan 19 à 23:23
Message #12


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 7823
Inscrit : 6-May 07
Membre no 4201



ah je ne savais pas qu'il y avait un outil pour mesurer le TPS..
bon à savoir au cas où !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cyril44
posté 5 Jan 19 à 10:13
Message #13


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 2600
Inscrit : 9-June 13
Lieu : Nantes
Membre no 15821



L'outil normalement c'est un shunte que tu vient mettre sur ta prise du TPS ou il en ressort un deuxième connecteur pour y mettre ton multimètre. L'important c'est d'avoir la valeur en Volt du TPS sur ses différentes positions en plus de l'outil.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 23 Jan 19 à 09:50