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RESTAURATION 250 KX 1983
jps
posté 6 May 12 à 18:36
Message #1


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Bon bah le sujet est créé...y a plus qu'à

voilà la moto que j'ai ressorti de sous sa bâche et j'ai tout de suite reposer le garde-boue ar conforme à l'original
j'ai fait un petit état des lieux...

Image attachée
Image attachée



Image attachée
Image attachée


jps
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jps
posté 6 May 12 à 18:37
Message #2


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Image attachée
Image attachée


les 2 pneus sont neufs, les jantes en très bon état, les soufflets de fourche neufs, la pipe d'adm neuve, l'amortisseur ar est neuf et fabriqué sur mesure par un spécialiste mais pas conforme (pas de bombonne séparée)
la durite de frein av est à refabriquer et son trajet n'est pas conforme voire un peu étrange...
L'échappement est correct et le kit chaine est neuf.


jps
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zazarmoto
posté 6 May 12 à 19:02
Message #3


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AHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!! une bonne nouvelle de plus!!!! xthumbup.gif xthumbup.gif xthumbup.gif xthumbup.gif
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LP80
posté 6 May 12 à 19:13
Message #4


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yes jps!!!!
elle a l' air encore bien propre pour son age...
bon courage, tout le monde sait qu'elle est entre bonne mains xthumbup.gif xthumbup.gif xthumbup.gif
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old mx
posté 6 May 12 à 19:57
Message #5


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tu a une bonne base tu va encore nous faire un chef d'oeuvre
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ika69
posté 6 May 12 à 22:51
Message #6


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Je me pose quand même une question.
Est ce qu'elle n'ai pas en trop bon état pour toi rolleyes.gif

ika
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Camus
posté 7 May 12 à 17:12
Message #7


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Ah, JPS remet le couvert ! smile.gif

Excellente base de restauration que tu as là. Bon, à titre perso je n'aime pas du tout le look du "fameux" garde boue arrière des KX de ces années là, mais ce sont de super bécanes qui méritent elles aussi d'être restaurées !

Bon courage pour la suite
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juanito04
posté 7 May 12 à 17:17
Message #8


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laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif


Commence à reserver la place au musée !
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chablisman
posté 7 May 12 à 18:18
Message #9


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Image attachée


J'ai eu la 500 cette année là ! xthumbup.gif
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old mx
posté 7 May 12 à 19:34
Message #10


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et moi j'avais la 125 j'avais acheté un kit garde boue arriére et plaques latérales
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jps
posté 7 May 12 à 20:41
Message #11


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Citation (ika69 @ 6 May 12 à 23:51 ) *
Je me pose quand même une question.
Est ce qu'elle n'ai pas en trop bon état pour toi rolleyes.gif

ika


salut ika et tout le monde
il va y avoir quand même un peu de boulot :

Le pot de détente est presque en parfait état sauf le convergent dans sa partie supérieure qui a souffert de je ne sais quoi et qui a été brasé…dommage ohmy.gif :

Image attachée
Image attachée


La fixation de la bobine d’allumage a été bricolée :


Image attachée


Bon, voici un cas de conscience : l’amortisseur est neuf, c’est du sur mesure mais il n’est pas conforme par le fait qu’il n’a pas de bombonne séparée. Alors 2 solutions … soit je le garde et je pose sur le cadre une fausse « vrai bombonne » séparée (origine Yamaha) qui peut vaguement servir de récupérateur pour les différents évents (voire les photos), soit je le vire et je cherche un amortisseur d’origine que je rénove…mais celui de la moto est une belle pièce, neuve et que je ne pourrai à priori monter sur rien…

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jps
posté 7 May 12 à 20:43
Message #12


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voici les photos :


Image attachée

Image attachée


Image attachée


que faire ??


jps
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Barbybulle
posté 7 May 12 à 20:49
Message #13


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Même si se n'est pas le but d'une restauration, mettre cet amortisseur dans un placard serait dommage.
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jps
posté 8 May 12 à 11:01
Message #14


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Citation (Barbybulle @ 7 May 12 à 21:49 ) *
Même si se n'est pas le but d'une restauration, mettre cet amortisseur dans un placard serait dommage.

bah oui, je penche aussi vers cet avis...

jps
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LP80
posté 8 May 12 à 14:10
Message #15


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perso je le laisseré dessus....
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chablisman
posté 8 May 12 à 14:25
Message #16


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Citation (jps @ 7 May 12 à 21:43 ) *
voici les photos :


Image attachée

Image attachée


Image attachée


que faire ??


jps


http://www.leguidevert.com/_V6/index.php renseigne toi là ! xthumbup.gif
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jps
posté 8 May 12 à 19:08
Message #17


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globalement, tout le monde penche vers l'amortisseur neuf même si ça n'est pas un origine...
à suivre....

quelques photos du déshabillage moteur :

Image attachée
Image attachée


Image attachée
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jps
posté 8 May 12 à 19:12
Message #18


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Image attachée
Image attachée


Image attachée




visiblement, il y a des problèmes avec les sélecteur de 250 KX !!

Image attachée



jps
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ika69
posté 8 May 12 à 21:39
Message #19


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L'amortisseur est superbe, je trouve dommage de le remplacer. unsure.gif
La moto n'en sera que plus belle et unique.
Avis personnel biensur

Amigazement ika
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HVA430
posté 9 May 12 à 19:32
Message #20


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Terrible JPS, t'es vraiment fort...
Restau au top de la qualité, même mieux qu'à l'origine; plusieurs machines à la fois... incroyable

Ai déjà du mal à en faire une à la fois
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jps
posté 10 May 12 à 21:38
Message #21


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Merci les gars

voici le carbu rénové, il manquait un ressort derrière la vis de richesse, les joints sont bons, le pointeau me laisse un doute et je le remplacerai dés que j'en trouve un...

Image attachée
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jps
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Barbybulle
posté 10 May 12 à 21:39
Message #22


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Tricheur, il est neuf le carbu !


Chapeau, même impressionnant la patience cool.gif
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old mx
posté 11 May 12 à 07:59
Message #23


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Citation (Barbybulle @ 10 May 12 à 22:39 ) *
Tricheur, il est neuf le carbu !


Chapeau, même impressionnant la patience cool.gif


oui c'est sur il triche il nous ressort toutes ses motos neuves qu'il avait remisé depuis des années c'est du trop beau boulot xthumbup.gif
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Camus
posté 11 May 12 à 15:21
Message #24


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Ça commence bien cette restau, comme d'hab smile.gif

Pour l'amortisseur, comme les autres je pencherais pour garder celui qui est monté actuellement. Il ne dénature en rien la moto. Par contre, à quoi tu vois que c'est du sur mesure et pas un adaptable qui aurait les bonnes dimensions ?
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jps
posté 11 May 12 à 19:14
Message #25


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Citation (Camus @ 11 May 12 à 16:21 ) *
Ça commence bien cette restau, comme d'hab smile.gif

Pour l'amortisseur, comme les autres je pencherais pour garder celui qui est monté actuellement. Il ne dénature en rien la moto. Par contre, à quoi tu vois que c'est du sur mesure et pas un adaptable qui aurait les bonnes dimensions ?


salut Camus
j'ai eu la facture quand j'ai acheté la moto :modèle de moto, poids du pilote, utilisation, type de terrain, et tout ce qui a été monté dedans :type de clapet etc.....
bon, c'est un peu du blabla pour une vintage mais le fait est que c'est neuf et de belle facture.

jps
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jps
posté 11 May 12 à 19:24
Message #26


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j'ai traité la culasse et je pense que je vais monter un bas moteur noir mat avec un haut moteur naturel

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dans ce cas, voici la couleur définitive


Image attachée


jps
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jps
posté 11 May 12 à 21:18
Message #27


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oui, je crois que ça va finir nature :

Image attachée
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jps
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Barbybulle
posté 11 May 12 à 21:24
Message #28


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C'est cool nature !

En 83 il n'y avait pas encore de valve d’échappement ? Ca doit être sympa à piloter un 2T sans valve.
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LP80
posté 11 May 12 à 21:24
Message #29


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j'adère!!!!!
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Camus
posté 13 May 12 à 09:28
Message #30


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Très beau rendu le haut moteur "brut" smile.gif

Tu as fait comment pour obtenir cet aspect ? C'est du microbillage ?
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