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CHOUETTE UN ENTRAINEMENT, ON ARRIVE (FATAL), Les anciennes vues en entrainement
raticalboul
posté 17 Apr 11 à 23:46
Message #1


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Je vais mettre ici toutes les vieilles que je vois a l'entrainement

Je remettrai ici celles qui sont dans mon album, je pensais qu'il était visible qu'aux pseudos enregistrés.

Pour aujourd'hui entrainement avec le Gouse, deuxième sortie pour lui après la réparation de son camion.

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250 YZ 81

Image attachée


Vous aussi vous pouvez en ajouter si vous en voyez en entrainement.

A+JP
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gouse
posté 18 Apr 11 à 14:27
Message #2


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merci JP si si smile.gif

Un bien agréable moment naturel ou s'est mêler précipitation et émotion...Regôuter au moto cross en reprenant une authentique, pas dégeu!
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raticalboul
posté 18 Apr 11 à 23:11
Message #3


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Salut Christophe

Bien récupéré?

les forces en présence

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250 YZ 81

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125 RMN 79


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A+JP
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TAZZ 21
posté 19 Apr 11 à 18:25
Message #4


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Yaouh!!! super la YAM de 1980 (je suppose!) . je suis en train de remonter la même et le temps me presse d'aller essayer cette moto xthumbup.gif ... par contre vraiment "vintage" la caisse à bouteilles sous la SUZ.... lol!!!! xthumbup.gif
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raticalboul
posté 19 Apr 11 à 23:02
Message #5


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Bonsoir

TAZZ21 j'aime bien le coté nostalgique de la caisse a bière retournée, c'est une restauration qui ne prends pas beaucoup de temps.

Moi je ne prends pas le temps de peaufiner, il faut que je roule pas beaucoup mais souvent.

Avec sa permission je mets le Gouse fière comme un cross-man.

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Son YZ c'est un 81 il n'y a pas beaucoup de différences

A+JP
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raticalboul
posté 21 Apr 11 à 23:20
Message #6


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Entrainement du 14 03 2010

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125 RM (RMT de 80 habillée en RMN de 79) avec un beau lève moto
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la 250 RMT d'Eric RMT

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la 450 CR de Jean-Michel avec un problème de bonbonne
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raticalboul
posté 24 Jul 11 à 23:16
Message #7


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ENTRAINEMENT du 24-07-11 au MOUTARS CLUB

Aujourd'hui terrain gras avec des flaques d'eau suite aux orages, mais roulable quand même.

125 RM 84 pour faire bicher le MAXX

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raticalboul
posté 24 Jul 11 à 23:22
Message #8


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Le 250 YZ 81 du Gouse

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Bon la elles sont descendues du camion et on attend que les autres nettoient la piste.

Le Gégé se marre.
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raticalboul
posté 24 Jul 11 à 23:30
Message #9


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Bon c'était un peu gras.

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J'avais besoin d'un bain de boue pour mon dos.
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raticalboul
posté 24 Jul 11 à 23:35
Message #10


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Entre temps RMT nous a rejoint avec sa playmobile 250 KX typée 81

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raticalboul
posté 24 Jul 11 à 23:41
Message #11


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Eric qui continue sa manche

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Reste plus qu'a nettoyer.


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jps
posté 25 Jul 11 à 22:04
Message #12


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Super sympa ces photos...

jps
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raticalboul
posté 4 Aug 11 à 23:12
Message #13


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Salut

pour l'entrainement de dimanche dernier, très très mauvaise journée.

Pour moi casse du carter de boite, certainement un pignon qui a éclaté mais je n'ai rien entendu et dès le premier tour, plus de troisième.

Pour le Gouse repos du dos.

Par contre pour Jean-Michel qui est arrivé l'après-midi, ça c'est très mal terminé avec une très grosse chute sur un plateau pris avec la poignée des gaz coincée ouverte a fond avec au final

une satellisation genre Chad Reed mais réception a plat.

Cela aurait pu être très très grave puisque les cervicales ont étés touchées avec de gros hématomes dans le bas de l'abdomen et dans plusieurs organes vitaux mais plus inquiétant une

fissure a l'aorte.

Il a été emmené a la Pitié Salpêtrière, il est sorti des urgences Lundi mais reste a l’hôpital pour une semaine d'observation, il repassait un scanner aujourd'hui pour contrôler l'aorte.

Avec sa permission je mets des photos de lui et de son 500.

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500 CR USINE de 79

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raticalboul
posté 4 Aug 11 à 23:21
Message #14


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La suite prise avec mon téléphone

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vu les reposes pieds plus confortable non d'origine


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moteur 450cc et montage au choix d'un autre moteur en 480cc
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raticalboul
posté 4 Aug 11 à 23:28
Message #15


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Reprise de l'entrainement après son accident a la course du mois de juin au Bugue.

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raticalboul
posté 4 Aug 11 à 23:39
Message #16


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Sa première séance d'une demi-heure c'était bien passée

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Maintenant c'est le crash de trop et il pense sérieusement a arrêter.

Il a été très touché par les appels de ses amis du championnat.

Bon courage a toi et ta femme, merci pour toutes les belles images du MXvintage que tu nous as laissés.

A+ JP
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raticalboul
posté 10 Dec 11 à 09:59
Message #17


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Salut

Quelques photos très humides du TELETHON au terrain de ST-CHERON de samedi dernier.

Au parc, on était bien abrité.

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Gouse et Coupdegaz qui recherche un garde-boue ar d'YZ 84.
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raticalboul
posté 10 Dec 11 à 10:04
Message #18


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La suite

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Le Gouse prenait son YZ pour un sous-marin

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raticalboul
posté 10 Dec 11 à 10:14
Message #19


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Le matin RMT au téléphone c'est comment le terrain parce que chez moi c'est la tempête et bien ici aussi.

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Fin de la journée

Merci Sylvie pour les photos du Gouse.

A+JP
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thump
posté 10 Dec 11 à 11:37
Message #20


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mais qu'est ce qu'il fait "Superman" Gouse ? chute ,panne ? huh.gif
en tout cas pas de bol ça fait 6 mois qu'il avait pas plu et là c'est la cata unsure.gif
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raticalboul
posté 10 Dec 11 à 19:33
Message #21


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Salut Thump

Je crois que Le Gouse a du faire une petite glissade puis il a voulu repartir en ayant oublié d'ouvrir l'essence, gros bain de boue en bas de la cote.

J'ai aperçu un ancien du vintage circus qui roulait en side-car du Team FQP.

Quelques belles photos de lui sur le site du club MOTOCROSS ST-CHERON.

A+JP qui est balade avec un gros rube
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gouse
posté 15 Dec 11 à 17:52
Message #22


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sérieux?!..................ce dimanche humide : Le pied!!

Découverte (inside) enfin! du circuit (il était temps!!) de saint chéron labellisé terrain de motocross vénérable, et pratiquer le motocross en ile de france EST un privilège, d'ailleurs en dehors aussi.

Je vous passe les détails sur mon état d'excitation à l'idée d'enfourcher la deux et demi sur le circuit de la petite beauce où; jusqu'à cette super initiative du club, de la ville de st chéron d'organiser la journée TELETHON, j'assistais en spectateur à la course annuelle.

Oui j'ai eu la sensation de survoler les obstacles, à choisir, à couper les trajectoires pas de mal...me direz-vous au vu de ma piètre vitesse! J'en ai même rajouter OUI! j'assume smile.gif)) aveugler par mon enthousiasme (petite leçon...) j'ai "étouffé" a deux reprises mon moteur en ignorant une marre...Au bon souvenirs de ces souvenirs de pâte blanche (rubson) largement déposé sur le carbu et d'un anti-parrasite étanche. Je vais y remedier!!
Voilà je me suis goinfré de ces Que 2 petites sessions à mon choix et sur les conseils de fifi.
Faut les ménager ces montures, l'âge justifie l'âme!
Frappe amicale sylvie, "petit" SEB, fifi D, JP et que l'on trinque encore longtemps parce que ça aussi c'est à mon gôut aussi fort que cette poilade ci-dessus.
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raticalboul
posté 22 Dec 11 à 00:10
Message #23


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Première sortie au Moulard Club pour la 125 YZ 82

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raticalboul
posté 22 Dec 11 à 00:17
Message #24


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Tu veux séparer le blanc du jaune Gouse?

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Pour un flotteur monobloc, il faut un axe. xwhistling.gif


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gouse
posté 22 Dec 11 à 13:12
Message #25


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euhhh 1 ere sortie... ...au paddock xwhistling.gif smile.gif
et ça fait parti du jeu.

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raticalboul
posté 21 Apr 12 à 08:00
Message #26


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Pour faire bicher Wilyd, une 250 Maico de 84 vue a Saclay Dimanche dernier pendant que mon pilote d'usine était a Saint-Herblain.

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Une sonorité d'échappement magnifique.

A+JP
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frenchy54
posté 21 Apr 12 à 09:39
Message #27


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merci c 'est trop beau, j adore ! que de souvenirs !
Et cette Maico, j 'avais la mème , un régal!

Ce qui me chagrine, c 'est qu'actuellement, plus aucun circuit ( en tous cas dans notre région) n 'est fait pour accueuillir nos vielles montures et nos vieilles carcasses ( nos corps ) moins souples et vives que dans notre jeunesse.

Des circuits sans nos belles lignes droites pour faire souffler nos bètes, on y trouve que des sauts qu'on ne voyait dans les années 80 qu 'en super cross.
Hé oui, au temps de ces motos, il n 'y avait pas de tables à tout va avec des appels tels qu 'on les voit actuellement; pas de gros doubles etc... Mais de belles montées et descentes, du circuit " naturel", des pistes qui n'étaient pas des billards où on repassse la lame toutes les semaines.
Mais des enchainements de bouts droits et de virages tous différents les uns des autres.
C 'etait du VRAI motocross, avec plus de charme et de chaleur entre pilotes.
On se faisait vraiment plaisir....

A quand risque -t-on que la fédé se réveille enfin et pense aussi aux vieilles montures, et aux vieux comme nous ; ou a ceux qui ne veulent pas s 'envoyer en l 'air au risque de se retrouver à l 'hosto , et qu'elle nous fasse des circuits à l 'ancienne ?

J'ai mon 500 CR (deux temps) mais les circuits ne sont plus adaptés pour ce genre de moto, plus de ligne droite de plus de 80 Metres ( car jugées trop dangereuses, on veut limiter la vitesse, pourquoi?
Car il y a plus d 'accidents actuellement et bien plus graves qu 'autrefois), des sauts vertigineux.
Personellement, sans tirer sur les Gaz à fond, rares sont les circuits où je passe la 4 ème sur mes 5 rapports et ceci en démultiplication finale d'origine., j arrive sur les appels de table en 2 ème; donc je fonce droit vers la lune, il faut rouler sur des oeufs, toujours prèt à débrayer sur un saut ou en virage, ne pas caler sur un coup de piston surtout en l 'air dans un saut ,oui car soit vous passez en 2 et partez vers la lune, soit au couple en 3 au risque de caler en l 'air, mais à la réception, pas dit que la roue arrière va tourner et faire repatir le moteur!!!!
Donc si je change de démultiplication et l adapter au circuit pour utiliser tous les rapports, j arriverais en 1ere sur les appels de tables!!!!

Marre de me faire mal à cause de ces conneries, et arrivé à un certain age, on se relève pas comme quand on éait jeune, on casse plus vite et plus gravement, et avec ça, on a des problèmes avec son boulot.. Alors si vous avez une famille, une maison à payer, ça donne à réflèchir, surtout à l 'heure actuelle ; on ne retrouve pas du boulot comme ça, surtout au dessus de la quarantaine..

je viens de me fracasser l epaule droite méchament avec mon 500 CR, et mème si je pourrais re -rouler plus tard ( car ça va etre long) , où rouler?
marre des circuits à la con .
On fait actuellement du n 'importe quoi, regardez en enduro, on les fait faire du trial carrément ou rouler sur des circuitsde MX ( enfin SX des années80)
où tout est pour le spectacle..

Ne voient -ils pas la différence envers avant, où le moto cross était plus populaire, où les courses interressaient tout le monde, quand ça passait à la TV ?
Maintenant, c 'est le pognon qui gère tout hélas !
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sensi2a
posté 21 Apr 12 à 09:55
Message #28


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Citation (frenchy54 @ 21 Apr 12 à 10:39 ) *
merci c 'est trop beau, j adore ! que de souvenirs !
Et cette Maico, j 'avais la mème , un régal!

Ce qui me chagrine, c 'est qu'actuellement, plus aucun circuit ( en tous cas dans notre région) n 'est fait pour accueuillir nos vielles montures et nos vieilles carcasses ( nos corps ) moins souples et vives que dans notre jeunesse.

Des circuits sans nos belles lignes droites pour faire souffler nos bètes, on y trouve que des sauts qu'on ne voyait dans les années 80 qu 'en super cross.
Hé oui, au temps de ces motos, il n 'y avait pas de tables à tout va avec des appels tels qu 'on les voit actuellement; pas de gros doubles etc... Mais de belles montées et descentes, du circuit " naturel", des pistes qui n'étaient pas des billards où on repassse la lame toutes les semaines.
Mais des enchainements de bouts droits et de virages tous différents les uns des autres.
C 'etait du VRAI motocross, avec plus de charme et de chaleur entre pilotes.
On se faisait vraiment plaisir....

A quand risque -t-on que la fédé se réveille enfin et pense aussi aux vieilles montures, et aux vieux comme nous ; ou a ceux qui ne veulent pas s 'envoyer en l 'air au risque de se retrouver à l 'hosto , et qu'elle nous fasse des circuits à l 'ancienne ?

J'ai mon 500 CR (deux temps) mais les circuits ne sont plus adaptés pour ce genre de moto, plus de ligne droite de plus de 80 Metres ( car jugées trop dangereuses, on veut limiter la vitesse, pourquoi?
Car il y a plus d 'accidents actuellement et bien plus graves qu 'autrefois), des sauts vertigineux.
Personellement, sans tirer sur les Gaz à fond, rares sont les circuits où je passe la 4 ème sur mes 5 rapports et ceci en démultiplication finale d'origine., j arrive sur les appels de table en 2 ème; donc je fonce droit vers la lune, il faut rouler sur des oeufs, toujours prèt à débrayer sur un saut ou en virage, ne pas caler sur un coup de piston surtout en l 'air dans un saut ,oui car soit vous passez en 2 et partez vers la lune, soit au couple en 3 au risque de caler en l 'air, mais à la réception, pas dit que la roue arrière va tourner et faire repatir le moteur!!!!
Donc si je change de démultiplication et l adapter au circuit pour utiliser tous les rapports, j arriverais en 1ere sur les appels de tables!!!!

Marre de me faire mal à cause de ces conneries, et arrivé à un certain age, on se relève pas comme quand on éait jeune, on casse plus vite et plus gravement, et avec ça, on a des problèmes avec son boulot.. Alors si vous avez une famille, une maison à payer, ça donne à réflèchir, surtout à l 'heure actuelle ; on ne retrouve pas du boulot comme ça, surtout au dessus de la quarantaine..

je viens de me fracasser l epaule droite méchament avec mon 500 CR, et mème si je pourrais re -rouler plus tard ( car ça va etre long) , où rouler?
marre des circuits à la con .
On fait actuellement du n 'importe quoi, regardez en enduro, on les fait faire du trial carrément ou rouler sur des circuitsde MX ( enfin SX des années80)
où tout est pour le spectacle..

Ne voient -ils pas la différence envers avant, où le moto cross était plus populaire, où les courses interressaient tout le monde, quand ça passait à la TV ?
Maintenant, c 'est le pognon qui gère tout hélas !

eh bien sincerement frenchy54 je suis d'accord avec toi en tout points !!!
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LP80
posté 21 Apr 12 à 17:23
Message #29


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Citation (frenchy54 @ 21 Apr 12 à 10:39 ) *
merci c 'est trop beau, j adore ! que de souvenirs !
Et cette Maico, j 'avais la mème , un régal!

Ce qui me chagrine, c 'est qu'actuellement, plus aucun circuit ( en tous cas dans notre région) n 'est fait pour accueuillir nos vielles montures et nos vieilles carcasses ( nos corps ) moins souples et vives que dans notre jeunesse.

Des circuits sans nos belles lignes droites pour faire souffler nos bètes, on y trouve que des sauts qu'on ne voyait dans les années 80 qu 'en super cross.
Hé oui, au temps de ces motos, il n 'y avait pas de tables à tout va avec des appels tels qu 'on les voit actuellement; pas de gros doubles etc... Mais de belles montées et descentes, du circuit " naturel", des pistes qui n'étaient pas des billards où on repassse la lame toutes les semaines.
Mais des enchainements de bouts droits et de virages tous différents les uns des autres.
C 'etait du VRAI motocross, avec plus de charme et de chaleur entre pilotes.
On se faisait vraiment plaisir....

A quand risque -t-on que la fédé se réveille enfin et pense aussi aux vieilles montures, et aux vieux comme nous ; ou a ceux qui ne veulent pas s 'envoyer en l 'air au risque de se retrouver à l 'hosto , et qu'elle nous fasse des circuits à l 'ancienne ?

J'ai mon 500 CR (deux temps) mais les circuits ne sont plus adaptés pour ce genre de moto, plus de ligne droite de plus de 80 Metres ( car jugées trop dangereuses, on veut limiter la vitesse, pourquoi?
Car il y a plus d 'accidents actuellement et bien plus graves qu 'autrefois), des sauts vertigineux.
Personellement, sans tirer sur les Gaz à fond, rares sont les circuits où je passe la 4 ème sur mes 5 rapports et ceci en démultiplication finale d'origine., j arrive sur les appels de table en 2 ème; donc je fonce droit vers la lune, il faut rouler sur des oeufs, toujours prèt à débrayer sur un saut ou en virage, ne pas caler sur un coup de piston surtout en l 'air dans un saut ,oui car soit vous passez en 2 et partez vers la lune, soit au couple en 3 au risque de caler en l 'air, mais à la réception, pas dit que la roue arrière va tourner et faire repatir le moteur!!!!
Donc si je change de démultiplication et l adapter au circuit pour utiliser tous les rapports, j arriverais en 1ere sur les appels de tables!!!!

Marre de me faire mal à cause de ces conneries, et arrivé à un certain age, on se relève pas comme quand on éait jeune, on casse plus vite et plus gravement, et avec ça, on a des problèmes avec son boulot.. Alors si vous avez une famille, une maison à payer, ça donne à réflèchir, surtout à l 'heure actuelle ; on ne retrouve pas du boulot comme ça, surtout au dessus de la quarantaine..

je viens de me fracasser l epaule droite méchament avec mon 500 CR, et mème si je pourrais re -rouler plus tard ( car ça va etre long) , où rouler?
marre des circuits à la con .
On fait actuellement du n 'importe quoi, regardez en enduro, on les fait faire du trial carrément ou rouler sur des circuitsde MX ( enfin SX des années80)
où tout est pour le spectacle..

Ne voient -ils pas la différence envers avant, où le moto cross était plus populaire, où les courses interressaient tout le monde, quand ça passait à la TV ?
Maintenant, c 'est le pognon qui gère tout hélas !

tout a fait d' accord avec toi frenchy!!!
j' ai le meme probleme avec mon 500kx, de ce fait il est stocké bien au chaud et maintenant je roule en 250 yz.
j' ai vu ton monstre sur LBC....
remets toi bien et le plus rapidement possible de ton épaule wink.gif
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husqy62
posté 23 Apr 12 à 08:08
Message #30


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C' est aussi pour ç'à que malgré mon âge , je roule ( je me traîne ) encore en " moderne " ( 2008 ) .
Mais bon ; je ne baisse pas totalement les bras puisque je suis en train de me préparer ( doucement ) un proto 4 t sur base 500xt .....
Un terrain qui va bien pour les anciennes : Neuvilly dans le 59 .
Pas de sauts artificiels , des montées et des descentes naturelles , un régal .
Un peu juste sur le plan ligne droite pour un 500 2t , il est vrai ; mais bon j'y ai déjà vu un 490 yz , vavavoum !! xthumbup.gif xthumbup.gif
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