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Mxteam _ L'atelier _ Préparation suspensions
Écrit par : akrakrapovic 21 Feb 11 à 07:31
Bonjour,
Ca va maintenant faire ma 5° moto au quelle je fais préparer mes suspensions. Je n’ai jamais vraiment été convaincu par les différentes préparations (J’ai changé à chaque fois). Je l’ai toujours fait car quand j’ai débuté j’ai pris une raquette sur un saut et je me suis cassé les deux clavicules.
Hier j’ai essayé un nouveau préparateur rencontré par hasard sur le forum mxteam.
L’approche différente m’a plus, un site Internet qui tient la route, et une préparation en deux passes. Une première fois il vient vous voir rouler, il règle les suspensions d’origines, puis il fait la préparation et reviens les régler avec vous.
Je pense que le secret est la, car déjà après la première passe j’étais convaincu. Un mec qui vous regarde rouler et vous fais les réglages en fonction de ce qu’il constate et de ce que vous lui dite c’est le top !
Apres je passe sur le bonhomme d’une extrême disponibilité et gentillesse, qui vous met allaise quelque soit votre niveau.
Voila je recommande donc http://www.maxxracingms.fr/
Goog Ride !
Écrit par : m'ric 21 Feb 11 à 09:30
je commence a me demander serieusement si il falait pas mieu que je face un peu route dans se secteur moi 
mric
Écrit par : lauran 21 Feb 11 à 09:46
c'est clair que que sans le préparateur au bord de la piste a te voir rouler un réglage ne pourra etre parfait à la rigueur juste un peu mieux.
le fait d'etre present il peut voir le comportement de la moto donc remédier aux petits réglages complémentaire à coups de tournevis
dans le Var ils ont un Max, sympa, dispo et correct c'est cool, j'en ai déniché un du même style dans le Gard je glisse le lien sans pour autant vouloir faire ombrage au Varois.
http://www.hjf-racing.com/
Écrit par : pierino 21 Feb 11 à 11:59
salut!!!
moi je te confirme quil touche ca bille maxx car quand j'avait acheté mon 450 ktoche(ma premiere avant roulé sur 250CR) il ma fait des roman par MP exactement 6 car je suis a plus de 700klm de lui il ma vraiment tou expliqué pour faire les spys et pour la réglé et franchement il gere on a eu une bonne conpréhension par mail des 2 coté et l'années derniere j'ai fait pas mal de podium car grace a maxx ma moto a toujour bien réagie et cet année je lui envoi mes suspenssion pour une ptyte prépa et je pense que lon re fera la meme pour les reglé par MP avec des roman lol
encore merci maxx pour le temp libre que tu nous consacre 
tu fait du pure taf ca ce voi que tes un possionné et non pas juste pour le commerce
Écrit par : Fmx51 21 Feb 11 à 12:19
Vraiment trop fort ce Maxx
Écrit par : Maxx 21 Feb 11 à 13:53
Merci Bruno pour ta confiance et ton petit message qui me va droit au coeur, c'est le genre de messages qui m'encouragent à faire encore mieux à chaques fois, ma satisfaction et que le pilote soit content de mon travail et de voir ses progès sur la piste après mon intervention (je me dis que c'est comme si j'étais un peu sur la moto 
)
Avec le temps que je passe sur chaque suspension à calculer et essayer divers settings, car je ne travaille pas à partir d'une liste pré-établie, je fais vraiment un travail précis et unique pour chacuns des pilotes qui me donnent leurs suspensions, c'est du 100% sur-mesure et je ne compte pas les heures de taf que je passe la dessus. Je bosse sans banc d'essais de suspensions, je bosse avec mon expérience acquise depuis 1981 et jusqu'à présent (je touche du bois) je n'ai personne qui n'a pas été content de mon taf 
donc je continue à me faire confiance et pas à faire confiance à une machine, le pilote en lui même n'est pas une machine qui va dire "la c'est bon" mais qui ne ressent rien sur la piste.
Merci aussi à vous tous pour vos messages, vraiment merci à vous du fond du coeur
Et merci à MxTeam qui me fais rencontrer des gars formidables et me permet de me laisser m'exprimer
Écrit par : old mx 21 Feb 11 à 19:12
salut maxx tu mérite les compliments car tu est toujour dispo pour un conseil et ta réputation d'excellent mécano est maintenant bien connue ,
Écrit par : luddoy 21 Feb 11 à 19:19
+1000000
Écrit par : memen41 21 Feb 11 à 19:26
salut donc maxx ect un super prepa
je m'en doutais un peu 
heu max tu viens me voir dans la region centre pour me les regler ?
et tant qu'on y ai une petite prepa
Écrit par : gaetancop 21 Feb 11 à 19:40
il a dit qu'il allait venir au MXTeamDay pour faire nos prépa !!
Écrit par : Maxx 21 Feb 11 à 21:56
Merci les gars 
Alors, c'est sur qu'avoir le pilote à coté de moi et le voir évoluer ça me facilite le travail, mais je suis aussi capable de le faire à distance et pas mal de lecteur d'MXteam m'ont contacter car ils m'ont vu ici ou entendu parler de mon travail et pourtant y'en a même qui sont sur la Suisse ou la Belgique. L'exemple de Pierino par exemple (mais il n'est pas le seul) il y a plein de moyens à disposition aujourd'hui comme bien sur msn ou e-mail mais aussi la vidéo pour que je vois le pilote avant et ensuite après.
Une fois mes préparations faites, je fournis toujours 2 fiches (une fourche et une amorto) pour que le pilote puisse régler mes préparations selon le circuit ou les conditions météo ect... Je fais un réglage de base, et ensuite on affine sur le circuit soit directement quand le pilote est avec moi, soit via le web ou par téléphone quand le pilote est éloigné.
Enfin bref, je suis peut ètre un cas unique mais pour l'instant ça fonctionne 
Encore merci les gars
Écrit par : Maxx 21 Feb 11 à 21:58
Préparez les CB
Non je n'ai pas encore dit que je serais là, c'est quand même encore super moin pour moi. Je vais essayer mais je n'ai rien confirmer encore
et puis je ne fais pas une prépa en une heure
Écrit par : nico83 21 Feb 11 à 22:07
Je confirme, MAXX est au top!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est même rassurant de savoir qu'il y a un gars comme lui dans mon secteur! Toujours dispo, toujours le sourire! rien à dire!!!!!
A bientôt MAXX pour ma fourche est mes 90KG tout habillé!!!!!
Écrit par : Maxx 21 Feb 11 à 22:11
LOL Nico
n'oublies pas, c'est fourche plus amorto, préparer qu'un seul de ces deux organes ne sert à rien il faut que les deux soit en accord
Écrit par : wilyd 21 Feb 11 à 22:18
Déjà dans le milieu , on parle de "LA TECHNIQUE MAXX" et de son "OEIL DE LYNX" qui lui permet d'un coup d'oeil de dire ... " T es trop gros "
ce qui me dégoute , c est qu'il a raison .... 
depuis , je fais de sérieuses recherche sur un moyen de le détronner dans ses analyses ... je pense avoir trouver ... mais il faut du matos , et ça coute cher.
j'ai aussi fais appel a un marabou à la vision nocturne sur-développée... mais rien de bien concluant
finalement je pense qu'il ne reste qu une solution pour satisfaire son fessier malmené sur un selle trop dure et un amortisseur récalcitrant ...faire appel à cette société 
Écrit par : nico83 21 Feb 11 à 22:24
Et pour lui???? C'est qui qui si colle???????
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Écrit par : wilyd 21 Feb 11 à 22:28
OUUULALA , celui la tu le bourres en bagnole , il fait plus de dégâts qu'un sanglier !!!!
Vous avez remarqué quand même avec quelle facilité certains ont encore foutu le bordel dans un post ... et toujours les mêmes !!!
Écrit par : nico83 21 Feb 11 à 22:34
Vous avez remarqué quand même avec quelle facilité certains ont encore foutu le bordel dans un post ... et toujours les mêmes !!!
[/quote]
Y'en à quand même
Écrit par : Maxx 21 Feb 11 à 22:37
que des Fadas
Écrit par : pierino 22 Feb 11 à 03:26
Alors, c'est sur qu'avoir le pilote à coté de moi et le voir évoluer ça me facilite le travail, mais je suis aussi capable de le faire à distance et pas mal de lecteur d'MXteam m'ont contacter car ils m'ont vu ici ou entendu parler de mon travail et pourtant y'en a même qui sont sur la Suisse ou la Belgique. L'exemple de Pierino par exemple (mais il n'est pas le seul)
il y a plein de moyens à disposition aujourd'hui comme bien sur msn ou e-mail mais aussi la vidéo pour que je vois le pilote avant et ensuite après.Une fois mes préparations faites, je fournis toujours 2 fiches (une fourche et une amorto) pour que le pilote puisse régler mes préparations selon le circuit ou les conditions météo ect... Je fais un réglage de base, et ensuite on affine sur le circuit soit directement quand le pilote est avec moi, soit via le web ou par téléphone quand le pilote est éloigné.
Enfin bref, je suis peut ètre un cas unique mais pour l'instant ça fonctionne
Encore merci les gars
ba derient MAXX ces normal quand on voi tout ce que tu fait il ne peu avoir que des bon remerciement
mais ce qu'il me fait bien plesir ces que fin avril je vais en italie et au passage je m'arrete te voir pour te déposé mes suspate et surtout pour te voir san aucun biai et voir ou tu nous fait des merveilles et aussi m'évité un frais de port lol
Écrit par : Maxx 22 Feb 11 à 22:25
Ca me feras plaisir de t'acceuillir
Écrit par : jU2k 22 Feb 11 à 23:06
Mort de rire ! trop bon
Écrit par : juanito04 23 Feb 11 à 00:38
question rapide : c'ets ou et quand please ?
et comme j'aimerais avoir un maxx près de chez moi, que des escroc chez moi !
Écrit par : Maxx 23 Feb 11 à 00:40
Tu sais, Marseille ce n'est pas bien loin
Akra est venu depuis à coté d'Aix, donc c'est faisable
Écrit par : yoannkona 23 Feb 11 à 18:58
+10000 pour maxx, même si
Je n'ai pas encore eu a faire a lui pour la prepa de mes
Suspentes, c'est un mec en or on a bien de l'ancienne de l'avoir parmi nous.
Écrit par : Maxx 23 Feb 11 à 20:54
décodeur please
Suspentes ok j'ai compris c'est soit Suspensions soit Suspates.
pour l'autre heuuu!!! je ne suis pas si vieux que ça
Écrit par : gaetancop 23 Feb 11 à 22:27
le mxteamday c'est soit à coté de chateauroux ou d'auxerre.
donc ouai ...
Akra est venu depuis à coté d'Aix, donc c'est faisable
Écrit par : Maxx 23 Feb 11 à 23:11
Je serais très heureux d'ètre parmis vous, mais ce sera selon mes finances
Écrit par : gaetancop 23 Feb 11 à 23:17
j'imagine et ca se comprends !
Sur ce coup, je voulais juste dire à juanito qu'il valait mieux qu'il passe chez toi plutot que de venir à chateauroux pour te voir ! enfin il est aussi le bienvenu au MXTD !
Écrit par : Maxx 23 Feb 11 à 23:22
ahh ok j'avais pas capter
Écrit par : yoannkona 24 Feb 11 à 10:01
décodeur please
Suspentes ok j'ai compris c'est soit Suspensions soit Suspates.
pour l'autre heuuu!!! je ne suis pas si vieux que ça
ahh le téléphone ne remplacera jamais un clavier !!
Oui je voulais dire suspattes , c'est un mec en or on a bien de la chance de l'avoir armi nous !!
Message rectifié, cause l' I phone n'écris pas toujours ce qu'on veut
désolé pour le charabiat.
Écrit par : François C 24 Feb 11 à 13:38
Je sais par sur quoi il roule mais ça m'a l'air solide..
Enfin peut-être que 10 m plus loin , sa monture a implosé!
Oh ben forcément , elle va marcher beaucoup moins bien..
Écrit par : François C 24 Feb 11 à 13:44
Ben , et la photo?
Écrit par : Maxx 24 Feb 11 à 20:14
Okay Yo
Merci
bon et puis histoire de coloré un peu ce topic sympatique, une petite photo 
Écrit par : Maxx 25 Feb 11 à 23:06
Bruno si tu passes par là, est ce que ça te plait, c'est ce que tu m'as demander (bon ce n'est qu'un exemple ce n'est pas fini il faut les garde-boues, bas de fourche ect..
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Écrit par : olivier62 26 Feb 11 à 09:24
Salut Maxx
J'en profite encore une fois pour te remercier pour ton joli message en mp ,qui m'a permis de me décider pour mon prochain achat
Donc ce sera un 250 rmz que j'irais chercher a Liège http://www.mxmotorsports.be/ (pour les personnes que ca intéresse)
Par contre pourrais tu me donner ici ou en mp tes dates de fermetures pour cette été car je dois faire un périple en camping-car donc cela m'aurais permis
de te saluer et surtout te déposer mes suspats en main propres ...si tu n'ai pas parti au Bahamas a cette période.
Par contre pour les réglages ca ne seras pas Fréjus mais le NORD PAS DE CALAIS .... non je ne vais pas te faire ca lol
Merci par avance
Écrit par : Maxx 26 Feb 11 à 13:33
Salut Olivier
je ne prend jamais de vaccances, donc je serais surrement là quand tu passeras par chez moi
il faudra juste m'avertir avant, que je sois bien là vu que mon entreprise n'est pas fixe (donc sans local)
bon weekend
la je pars m'occuper des suspensions d'une 450 YZF 2009.
à toute
Écrit par : François C 26 Feb 11 à 14:16
(bon ce n'est qu'un exemple ce n'est pas fini il faut les garde-boues, bas de fourche ect..|
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Salut Maxx,
La même chose pour ma CRF , c'est sûrement dans tes cordes.. dis-moi.
Je pense aussi sérieusement au sabot de protection.
A+
Merci
François
Écrit par : olivier62 26 Feb 11 à 16:43
(bon ce n'est qu'un exemple ce n'est pas fini il faut les garde-boues, bas de fourche ect..|
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Salut Maxx,
La même chose pour ma CRF , c'est sûrement dans tes cordes.. dis-moi.
Je pense aussi sérieusement au sabot de protection.
A+
Merci
François
Hop Hop Hop il en faut pour tout le monde les gars
Je me demande a quoi ca va ressembler sur un rmz
Allez maxx au boulot
Écrit par : Maxx 26 Feb 11 à 21:19
Ok les gars, ce soir je m'y colle
Écrit par : François C 26 Feb 11 à 21:54
Il est pas merveilleux!
Écrit par : old mx 26 Feb 11 à 22:28
il est super notre maxounet il faut absolument que tu vienne au mxtd j'ai mes suspensions à faire sur la cr
Écrit par : wilyd 26 Feb 11 à 22:54
Arrêtez !!! Vous allez l user ce pauvre maxx
Écrit par : Maxx 27 Feb 11 à 00:08
Ce ne serait pas de refus, mais il faudrait que le MXTD dure 15 jours alors
vous savez que vous pouvez me les envoyées
Écrit par : old mx 27 Feb 11 à 10:47
maxx je vais descendre au mois de mai dans le midi je passerai te voir ok
Écrit par : gege02 27 Feb 11 à 10:59
salut a tous
je confirme meme dans le nord ,on peut envoyer ses suspensions a notre maxx ,ca marche ,un aller retour nord sud et hop un amortisseur comme neuf , mon dos te remercie maxx .
tiens j ai discuté vendredi soir avec un jeune qui venait d acheter une ligne complete fmf et une culasse haute compression pour un pris assez eleve je pense (merci maman qui a sorti sa carte bleue )
je lui posais la question sur ses suspensions il m a dit ben elles sont d origine ..... la moto a 4 ans ....
il ma répondu ouais mais ca se voit pas une prépa ou une bonne révision des suspensions alors que la ca va en jeter .............. a les gamins tous les memes....
a passage faudrait peut etre prevoir des stickers un peu flashi quand on fait une prépa des suspensions pour que ca se voit..... avec la marque ou site internet de celui qui a oeuvré.
au passage dans l article de moto verte de ce mois ci le journaliste essaie la 250 kxf de anstie il marque...
je me suis envolé pour un saut de 25 metres de long et je me suis completement loupé j etais beaucoup trop court ..... au lieu de me casser les deux poigné et de me votrer avec la moto ba rien meme pas mal les suspensions ont tout encaisser sans broncher ........
c est vrai qu on ne peut pas avoir les memes suspensions que sur la kxf .... mais c etait pour dire tout l interet des suspensions
a plus
ps j ai jamais ecrit un message aussi long depuis que je suis sur le forum mais les suspenssiosn
j adore...
Écrit par : Maxx 27 Feb 11 à 17:47
Pas de soucis MAN
Écrit par : Maxx 27 Feb 11 à 17:53
Sinon Gégé tu as tout dit.
Beaucoup préfèrrent avoir la dernière ligne d'échappement à la mode et les jantes noires avec le super kit déco (c'est vrai que c'est surtout le kit déco qui fait avancer la moto, + il est beau + tu gagnes des cheveaux ) mais les suspensions ils s'en foutent car ça ne se voit pas et pourtant c'est ce qu'il y a à faire en 1er avant toute autre choses et pour la sécurité il faut y passer, ça apporte aussi un agrément de pilotage et un confort non négligeable.
Bref, tanpis pour eux
Écrit par : Ben freerider 27 Feb 11 à 18:10
je me suis envolé pour un saut de 25 metres de long et je me suis completement loupé j etais beaucoup trop court ..... au lieu de me casser les deux poigné et de me votrer avec la moto ba rien meme pas mal les suspensions ont tout encaisser sans broncher ........
des freestyleurs qui peuvent confirmer y'en a un paquet, quand ils se mettent des overshoots sur du 30 mêtres aprés un flip ou un gros cours sur le knole qui en général te ferait rebondir et te balancerait en bas de la recep.
Sinon Maxx tu peux faire un forfait prépa + kit déco, ça serait une bonne offre.
Écrit par : Maxx 27 Feb 11 à 18:42
c'est une idée à creusée.
Écrit par : Maxx 28 Feb 11 à 00:58
Voilà pour toi mon petit François
(bien sur il manque gardes boue, bas de fourche, plaque avant, mais c'est pour avoir une idée)
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Écrit par : François C 28 Feb 11 à 13:57
(bien sur il manque gardes boue, bas de fourche, plaque avant, mais c'est pour avoir une idée)
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Très bien!
Dis-moi par MP concrètement ce que ça donne comme prix et aussi à quoi ressemble ce qui va sur les garde-boue et fourche.
Merci.
A+
Écrit par : Maxx 2 Mar 11 à 01:16
Alors déjà un gros merci pour votre soutien à vous tous. Pour les préparations ne vous inquiétez pas vous serez servis en temps et en heure, ça commence à pas mal se bousculer au portillon mais je prend en compte toutes vos demandes, c'est promis je n'ai qu'une parôle
Dis-moi par MP concrètement ce que ça donne comme prix et aussi à quoi ressemble ce qui va sur les garde-boue et fourche.
Merci.
A+
Pas encore fini j'essais de satisfaire tout le monde, mais ça vient
Voilà pour les Suz
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Écrit par : François C 2 Mar 11 à 09:07
Pas de soucis!
Prends ton temps, une déco , c'est pas nécéssaire non plus.
Écrit par : olivier62 2 Mar 11 à 17:17
Prends ton temps, une déco , c'est pas nécéssaire non plus.
Perso moi je pense qu'une deco originale et de la bonne pub pour un bon mecano ca n'a pas de prix
Écrit par : yoann08150 2 Mar 11 à 21:12
Salut les gars
pour en revenir au sujet une idée serait de référencer tous les préparateur par région
Perso je suis du 08 y a pas grand chose mais mes suspensions sont actuellement chez VHK Moto à Reims.
Je les récupère en fin de semaines et d'ici peu je vous dirai ce qu'il en retourne. Mais à ce que j'ai entendu il sont pas mauvais c'est eux qui prépare la moto à Prevot Damien.
Donc je commence la liste sa peut être utile aux autres.
51 (Marne)
VHK MOTO
7 ROUTE DE SOISSONS 51430 TINQUEUX
TEL / FAX : 03 26 46 10 75 ou port : 06 21 72 70 21
du mardi au samedi matin.
http://vhk.skyrock.com/
Écrit par : Maxx 3 Mar 11 à 01:10
Bon aller, un pti dernier de la série.
Pour les YZF White
Je m'amuse à faire ces petits tests d'éventuelles décos, mais en attendant je fais rien d'autre
je la trouve pas mal celle là
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Écrit par : Ben freerider 3 Mar 11 à 21:56
Pas mal effectivement le yzf, ton nom ressort pas assez je trouve.
Alors c'est destiné aux pilotes lents, comme Ca on a le temps de lire, donc rajoute l'adresse du site sur le bras oscillant.
Va falloir engager du personnel bientôt non ?
Un mécano pour les prépas, une assistante/secrétaire pour répondre aux posts, les mp Mxteam...
Écrit par : François C 3 Mar 11 à 22:06
Alors c'est destiné aux pilotes lents, comme Ca on a le temps de lire, donc rajoute l'adresse du site sur le bras oscillant.
Va falloir engager du personnel bientôt non ?
Un mécano pour les prépas, une assistante/secrétaire pour répondre aux posts, les mp Mxteam...
Pour la mienne , tu peux mettre tous tes produits en ligne aussi , les gens feront leur commande en me regardant "passer"...
C'est pas cool , ça Maxx hein ?
Écrit par : Maxx 3 Mar 11 à 22:32
MDR les gars
bon c'est juste des tests hein, soyons d'accord, ce n'est pas encore à vendre et si ça l'est un jour ce sera au coup par coup, donc du kit déco quasi unique pour une moto au final différente de toutes les autres du paddock
elle est pas belle la bie ??
Sinon Ben , je fais du montage avec photoshop pour adapter au mieux mes créations, je suis pas un pro donc ça donne ce que ça donne au montage final, mais on se fait une bonne idée du résultat
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Écrit par : Maxx 10 Mar 11 à 23:34
Sorry Old, j'avais oublier de te remmercier pour ton gentil message
Écrit par : yann83120 11 Mar 11 à 09:31
J'ai connu Maxx par le biais de MXTEAM, je lui ai fait faire tous les travaux necessaire pour l'entretien de mon ZEDEF car un passioné de cross ne peut que faire du bon travail(en general), comme il est a 20km de chez moi ça m'a encore plus dissuadé, et puis etant satisfait, je lui ai confié mes bouts de bois qui me servaient de suspensions. Et le jesus est apparu! Lol non sérieusement elles etaient dans un piteux etat et Maxx a reussi a mes les faire revivre et preparer a mon gabarit, verdict: genialissime. Rien a dire, il est egalement venu sur place pour me voir rouler et ajuster en fonction. C'est un investissement, mais vu les heures qu'il passe (surtout sur mes fourches...) et le resultat, faut pas hesiter allez y confiant vous ne serez pas deçu! Merci encore Maxx!
Écrit par : Maxx 11 Mar 11 à 15:06
Merci à toi Yann
et il faudra que je te colles les stickers Maxx Racing Performance sur ta fourche et ton amorto
que je n'avais pas à l'époque.
Écrit par : yann83120 11 Mar 11 à 15:24
avec plaisir Maxx! tu en as des petits simple?
Écrit par : Maxx 11 Mar 11 à 20:06
Je les fait à l'unité, quand je préparre des suspensions.
Je n'ai pas des petits
Écrit par : chablisman 12 Mar 11 à 14:25
la meilleure des pubs : le bouche à oreille
Bravo et bonne continuation
Écrit par : Maxx 12 Mar 11 à 23:14
la meilleure des pubs : le bouche à oreille
Bravo et bonne continuation Il parait oui
merci Chab
Écrit par : mikka066 15 Mar 11 à 17:32
Sorry Old, j'avais oublier de te remmercier pour ton gentil message
salut max voila j 'abite a perpigan mais je vais pas tarder a desendre sur nice donc sa serai pour un renseignement peut tu me metre un kit sur mon 85sx pour le faire passer en 105 cm3 merci avence
Écrit par : Maxx 17 Mar 11 à 21:20
Oyé
bon ce n'est pas une préparation, mais cet après midi j'ai du faire une fourche d'un 125 YZ , et bien je ne vous racconte pas la catastrophe quand je l'ai ouverte.
en 1 : plus d'huile dans un tube et dans l'autre j'ai sorti 100 ml d'huile pourrave
en 2 : le bouchon de fourche inférieur qui se visse dans le pied de fourche et ou se visse la tige de détante de la cartouche, filetage foiré et tige en travers ne tenant plus que sur un filet du filetage, je ne vous dit pas le travail
en 3 : supports de ressorts montés à l'envers, enfin plutôt devrais je dire, les deux bague du même coté en bas de la fourche et donc le ressort c'est incrusté en force dans la cartouche
en 4 : joint spy monté à l'envers
en 5 : les bagues mortes mais c'est normal quand on voit l'état des tubes et le fait qu'elles travaillaient A SEC
en 6 : un bouchon de compression (cartouche) complètement désséré de l'interieur ou il y a le ressort qui tient le piston libre.
Bon je stoppe là, mais notre amis à eu de la chance ne ne pas se retrouver avec une partie de la fourche qui se barre sur un saut et oui car seul le circlips du spy aurrait maintenu le tube et le fourreau en cas de désolidarisation complète du bouchon et de la tige de la cartouche et c'était vraiment imminent, heureusement qu'il n'a pas fait un roulage de plus avec une fourche dans cet état.
Bref, encore une fourche de sauvée
Je poste ce message car c'est aberrant de voir un travail pareil pour une fourche refaite avant moi "apparement" chez un spécialiste ou alors c'est moi qui n'y comprend décidément rien.
Écrit par : ChrisMGK 18 Mar 11 à 00:03
Ouais, un grand merci pour le sauvetage !!!
Je préfère me dire que le vendeur m a sorti une fausse facture mais ouais après ce que tu m'as dis, si il s'avère que la fourche sortait vraiment de chez ce mécano, c'est plus du travail salopé c'est de l'inconscience et de la mise en danger !!!
Écrit par : micka98 18 Mar 11 à 09:34
Salut max aurait tu des pièces en stock genre bague et joint pour refaire un amorto de 250 kxf 2010 ?
Car un de mes pote sont amorto qui fuit et impossible de trouver de la pièce détachée suite a la catastrophe au Japon.
Écrit par : doncorleone 18 Mar 11 à 10:16
maxx tu viens me voir rouler.... dans chnord
Écrit par : Maxx 18 Mar 11 à 12:59
Car un de mes pote sont amorto qui fuit et impossible de trouver de la pièce détachée suite a la catastrophe au Japon.
En Showa je n'ai plus rien pour le moment, sauf des spy de fourche. Déjà que pour avoir des pièces chez Showa c'est la misère, là ça va être encore plus chiant.
Écrit par : Maxx 18 Mar 11 à 13:02
C'est faisable
tu me payes le voyage aller/retour en train, je te regardes rouler et je repars avec tes suspensions, une fois le travail terminer je te les renvoient
Écrit par : Maxx 19 Mar 11 à 00:46
un petit article dans la presse spécialisé (même si c'est un journal de routeux) ça fait plaisir 
Écrit par : doncorleone 19 Mar 11 à 01:03
passer dans un mag c'est la classe felicitations
pour la prepa je plaisante , j ai arreté la compete la j ai 31 ans je me remet au cross en loisir , les suspat d origine bien reglé ca me suffit maintenant 
Écrit par : Maxx 19 Mar 11 à 01:21
Moi aussi je rigolais, j'avais bien compris ta plaisanterie
mais bon une fois que j'ai écris ma réponse, je me suis dit "pourquois pas" , c'est vrai finalement ça pourrait le faire pour ceux qui veulent vraiment 
Écrit par : juanito04 22 Mar 11 à 14:27
Enfin on voit la bouille de mister maxx ! je sais pas pourquoi mais t'as pas du tout la même tête que ce que j'imaginais
Bon quand c'est que tu fait un petit détours par marseille ?
Écrit par : Maxx 23 Mar 11 à 00:01
Ma bouille tu peux la voir là aussi et plus récente : http://maxxracingms.free.fr/index9.html
sinon Marseille je ne sais pas, mais si tu vas sur les courses de ligue en spectateur, tu m'y verras surrement, comme par exemple à Pernes Dimanche pour l'Elite MX1 & 2
sinon je serais invité cette fois çi en DJ à Martigues fin Août pour le festival Audiophonix 2
Écrit par : Maxx 23 Mar 11 à 00:04
tiens voilà ma tronche si tu veux pas cliquer 
Écrit par : Maxx 26 Mar 11 à 13:47
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Le 450 YZF 2009 est une moto qui me conviendrait, je m'y sent bien dessus.
Écrit par : poirse 27 Mar 11 à 18:05
Salut,
En tous cas pour suspensions, un conseil, il ne vaut mieux pas envoyer vos suspension chez Suspensions-sport à Traubach 
... A bon entendeur !!!
Écrit par : CroC 8 Apr 11 à 18:07
Je fait remonter le post...
Une super prépa qu'il a fait a mes suspension
Je lui ai amené mes suspension le samedi ( j'me tape le route de lyon à frejus ... ) pour lui déposé et il m'envoie faire le touriste au bout de 10 minutes...
ouai bon OK , y avais l'élite a Pernes... je comprend bien qu'il voulait pas être en retard
en tout cas j'ai réceptionné le colis jeudi (ou vendredi je sais plus ) et JE ME SUIS RÉGALER DIMANCHE ! sur un terrain bien dur et bien défoncer...
Écrit par : Maxx 8 Apr 11 à 18:40
Lol Croc
Merci pour ton message en tout cas
Bein je t'ai dis ce que tu pouvais visiter dans le coin avant de te retapper la route vers le "Nord" et de profiter du soleil aussi
après c'est sur que tu n'es pas rester longtemps , cause que je devais partir (normalement depuis le matin) mais tu m'avais déjà tout dis en MP sur ce que tu voulais que je fasse sur tes suspensions
En tout cas, voilà tu es la preuve (comme pour ton frère) que je suis capable de préparrer des suspensions comme le veut le pilote, même s'il est à l'autre bout de la France, donc ceux qui hésitent encore ça peut peut-ètre les faire réfléchir
J'ai 30 ans d'expérience dans le domaine, je dois être peut ètre même l'un des 1ers en France à avoir modifier des suspensions au début des années 80's, et à l'époque il était très difficile de faire des miracles mais malgrès tout ça fonctionnait très bien. Donc ce qui est important c'est de faire appel à des préparateurs qui connaissent leurs boulot et ce méfier de certains qui font croire qu'ils ont fait des modifs mais quand on ouvre les suspensions on voit que tout est d'origine , ça m'arrive souvent d'ouvrir des suspensions soit disant préparées mais qui sont strictement d'origine, pour quelqu'un qui s'y connait c'est très facile de voir quand le travail a été fait ou non.
Écrit par : Maxx 8 Apr 11 à 22:44
Écrit par : ChrisMGK 8 Apr 11 à 23:39
Et en plus y'a de quoi balader à coté 
Il a essayé de me noyer avec ma copine en m'envoyant au barrage avec la route inondée
Écrit par : Maxx 8 Apr 11 à 23:43
MDR !!
non mais ça passe, il y a toujours de l'eau. ils ont fait un passage, à l'époque il fallait traversser directement sur les cailloux de la rivière au risque de rester coinçer. la c'est bétonné ça passe à l'aise
C'est pas vous les crossmans ??
Écrit par : ChrisMGK 8 Apr 11 à 23:44
Là il y avait de l'eau jusqu'aux genoux !
Si tu me fais une prépa suspensions avec des ressorts de 30cm de plus sur la Clio je tente la prochaine fois !!!
Écrit par : Maxx 8 Apr 11 à 23:58
MDR
Écrit par : Maxx 28 Apr 11 à 02:56
Barbybulle, tu me posteras les photos de la 250 KX Maxx Racing ici si tu veux
Écrit par : Maxx 16 May 11 à 12:08
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85 YZ MAXX RACING PERFORMANCES
Modifs effectuées:
Suspensions préparées
Modifs en cours:
Réhausse du poste de pilotage, ainsi que du réservoir, radiateur, arrière de cadre.
Modification boite à air
Selle mousse double densité + 2 cm
Housse de selle grip
Modifs à venir:
Préparation moteur
Ligne echappement Factory (à voir sur le choix, soit FMF, soit Pro-Circuit, soit HGS ou autre.. )
VForce 3
CDI GET
Embrayage Hinson ou juste un traitement Revaltec ( Revalloy ) sur l'origine
Roues Excel avec moyeux anodisé (voir pour le choix de la couleur)
Kit Deco et d'autres petites choses sympa histoire de la rendre attractive à l'oeil un fois le plus important terminé.
Écrit par : fab-80 26 May 11 à 13:03
bon à moi de poster mon sujet
je n'ai pas fait de préparation suspensions....enfin une petite car j'ai fait changer mes ressorts sur amorto/fourche
a chaque fois c'est pareil, maxx répond à toute vos questions qu'il s'agit de suspensions ou non!!
et au niveau travail c'est du service rapide, les suspattes passent plus de temps à la poste que chez lui
c'est trés rapide et hyper serieux
petit ex : je lui ai envoyé trop d'argent ( j'ai mit les frais de retour a ma chargfe) et ben il m'a envoyé un ms pour me le dire et donc m'a envoyé un bidon d'huile à la place... je pense que beaucoup n'aurais rien dit!!!
voila, maxx notre bon dieu du forum qui fait des miracle 
vous pouvez lui faire entierement confiance
Écrit par : smachty 26 May 11 à 13:06
combien ça tas couté le kit de ressort de fourche + amortisseur ?
Écrit par : fab-80 26 May 11 à 13:13
si je me trompe pas, maxx corrige moi c'est 137 euros pour la fourche et 130 pour l'amorto
Écrit par : smachty 26 May 11 à 13:24
Okay, et tu as choisi toi même en faisant les mesures ou un génie (maxx peut être) t'as dit tu fais tel poids donc c'est tel contrainte de ressort ??
Écrit par : Barbybulle 26 May 11 à 13:35
Écrit par : Maxx 26 May 11 à 23:42
dommage pour les plaques latérales, mais elle pète bien
Écrit par : François C 27 May 11 à 07:18
Les plaques latérales?
Les chiffres décalés?
Écrit par : Barbybulle 27 May 11 à 07:41
J'ai aussi les plaques latérales Maxx Racing, mais comme j'ai la polio, je n'ai jamais réussi a posé des autocollants.
Sauf sur la boite à air ! (regarde la tronche des chiffres, c'est signé bibi)
Écrit par : Maxx 1 Jun 11 à 13:51
et pour recentrer le topic à sa destination d'origine, tu vas aussi bientôt avoir enfin tes suspensions Maxx Racing.. la classe non ??
Écrit par : Maxx 12 Jun 11 à 21:28
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Écrit par : ChrisMGK 12 Jun 11 à 22:07
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AAAAAAAAAAAAAAH
Le même le même le même !
Je veux le même en bleu / blanc !!!
Ou est ce qu'on signe ???
Écrit par : Maxx 12 Jun 11 à 23:14
malheureusement impossible à faire chez PKS
Écrit par : ChrisMGK 12 Jun 11 à 23:16
Ah non c'est ceux qui n'impriment pas pour les réservoirs c'est ca ??
Écrit par : Maxx 12 Jun 11 à 23:26
Voilà, donc exit aussi le 85 YZ du fiston 
Écrit par : Maxx 13 Jun 11 à 21:30
Voilà les suspensions de la 250 KX un peu plus haut
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Écrit par : Maxx 13 Jun 11 à 21:57
Écrit par : ChrisMGK 13 Jun 11 à 21:59
gnagnagna
T'es pas en train de chercher un autre imprimeur au lieu de faire baver ??
Écrit par : Maxx 13 Jun 11 à 22:50
bein en fait ce n'est pas si évident que ça à trouver, surtout niveau prix interressants.
Écrit par : coyote358 14 Jun 11 à 05:57
En tout cas, j'aurais été intéressé par un Kit Déco pour ma Kx
Au fait Maxx, ta boutique ouvre quand ?
Écrit par : Maxx 14 Jun 11 à 22:10
oui je sais pour la boutique, faut vraiment que je m'y mette, c'est une de mes prioritées mais je n'ai que deux mains.
Écrit par : Maxx 18 Jun 11 à 00:52
The barbybulle "Maxx Racing" MX Bike
Écrit par : Barbybulle 18 Jun 11 à 10:23
(PS: pour les yeux averties, le cul de ma moto est "haut" car je n'avais pas encore réglé la précontrainte indiqué par Maxx)
Écrit par : François C 18 Jun 11 à 12:49
Salut Maxx , voilà comment est ma moto:
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A un moment , tu semblais un peu débordé , je sais pas si c'est toujours le cas, donc je te demanderais de me faire les ouies , boite à air et plaques( j'avais laissé d'origine pour).
J'aimerais qu'apparaisse "CRF" sur les ouies.
A+ Merci
François
Écrit par : Maxx 18 Jun 11 à 13:57
Merci Ben pour ces nouvelles photos et la vu plongeante est superbe
François, pas de soucis je vais t'en faire un que tu vas m'en dire des nouvelles. Tu veux tout de même Maxx Racing dessus ou non ?
Écrit par : Barbybulle 18 Jun 11 à 18:52
Petit "feedback" de Maxx,
Je suis en Ile de France, donc loin de Maxx, j'ai donc décidé de le contacter et du lui envoyer mes suspensions (fourche + amorto) pour une préparation complète (ressort, huile et magie interne du chef)
Le résultat est bluffant, pour info je suis une plume (~60kg avec équipement) et le suspensions neuves du 250 KX "2011" n'allaient vraiment pas.
Je guidonne plus, je décolle plus de la moto au freinage et dans les appels de sauts, j'ai de la motricité et j'ai faillis me retourner
Très content, d’ailleurs j'ai raté un double, j'ai finis dans le second appel et suis même pas tombé, j'ai bien bougé et eu peur mais pas tombé !! Je suis certain que les suspensions m'ont sauvé.
Content est le bon mot, car je n'ai plus mal au doigt/main !!! Miracle !!
Donc si vous hésitez, bin n'hésitez plus !
PS: Très rapide, moins de deux semaines pour envoie, prépa et réception.
Écrit par : Maxx 18 Jun 11 à 20:48
Merci à toi
généralement ça va plus vite (une semaine) mais je commence à être victime de mon succèss
Écrit par : François C 19 Jun 11 à 19:32
François, pas de soucis je vais t'en faire un que tu vas m'en dire des nouvelles. Tu veux tout de même Maxx Racing dessus ou non ?
Bien sûr , sinon je te demanderais pas..
Écrit par : Maxx 19 Jun 11 à 19:55
Oakley
heuu Ok
Écrit par : Barbybulle 10 Jul 11 à 14:31
Encore un retour d'expérience de la préparation Maxx Racing Performance :
Génial.
Après une seconde journée de moto, c'est vraiment génial. Une moto saine, elle va où j'ai envie, elle rattrape mes nombreuses erreurs, je ne guidonne plus du tout ! Et j'ai beaucoup de motricité.
De plus, un copain qui roule en ligue 125 espoir (1er) qui l'année prochaine est obligé de passer en expert voulait tester pour la première fois une 250 2T.
Il a été conquis, verdict après 2 tours de terrain : "Magnifique, j'ai adoré. Elle se contrôle trop bien, très bonne moto."
Du tout bon !
Écrit par : Maxx 10 Jul 11 à 14:53
Merci Ben
je vais me faire fabriquer des stickers pour coller sur la carlingue de mon camion, comme dans la série "Les Têtes Brulées" avec Papy Boyington, à chaques fois qu'ils déscendaient un Zéro
Écrit par : smachty 10 Jul 11 à 20:26
bon allé un +1000 pour maxx et ses chevielles, qui est toujours de bon conseil même si je ne lui ai acheté qu'un malheureux kit ressorts.
puis en plus son camion me fait rêver.
Écrit par : Maxx 11 Jul 11 à 01:14
LOL, non t'inquiètes si mes chevilles avaient du grossir, elles l'auraient été depuis longtemps
c'est mon bide qui a grossis
sinon bein merci aussi à toi tu auras ça en moins à acheter quand tu passeras à la case prépa complète
Écrit par : gaetancop 14 Jul 11 à 22:37
tu avais bien raison quand tu as dis récement que les purgeurs de fourche c'est de la daube et qu'avec les vis d'origine on remarque qu'il y a très peu de "production d'air".
avant j'avais un gros pshiiiiiiiiiiiiitttttttttt à chaque session et là à la 1ere sortie après changement de spy, il est minime !
Écrit par : Maxx 15 Jul 11 à 00:29
et voilà
comme quoi il racconte pas toujours des conneries le gros Maxx
je suis fasciné depuis toujours par les suspensions et avec le temps l'expérience suit pour au final savoir de quoi l'on parle
Écrit par : Maxx 19 Aug 11 à 00:05
Une petite 125 YZ que je trouve superbe cela dit en passant.
Écrit par : r1louis 19 Aug 11 à 00:15
Super moto...
Tu me fais la meme maxx ?
Écrit par : Maxx 19 Aug 11 à 00:16
je n'ai rien fait à part les suspensions
Écrit par : r1louis 19 Aug 11 à 00:54
Petetre mais les suspates c'est quand meme l'un des éléments les plus important de la moto !
Écrit par : ChrisMGK 19 Aug 11 à 12:18
Il y a moyen de savoir d'où vient le kit déco ??
Merci !
Écrit par : Maxx 19 Aug 11 à 22:12
le kit apparement chez Paget si je me fie au fond de plaques.
Écrit par : Maxx 19 Aug 11 à 22:13
Petetre mais les suspates c'est quand meme l'un des éléments les plus important de la moto !
Oui c'est vrai , mais ça ne se voit pas, juste ça se sent
Écrit par : Maxx 26 Aug 11 à 00:11
une image qui pourrait illustrer ce topic 
Écrit par : François C 26 Aug 11 à 08:48
Enchanté! 
Écrit par : Barbybulle 26 Aug 11 à 10:28
Il lui faudrait un chapeau vert avec Kawasaki dessus 
Écrit par : François C 26 Aug 11 à 17:58
Ben voyons...
Pas plutôt rouge avec Honda dessus?
Écrit par : yp21 26 Aug 11 à 20:10
Merci Maxx.
Seuls les fonds de plaques viennent de chez Paget.
Le kit déco est introuvable en Europe, je l'ai acheté aux US.
Écrit par : Maxx 9 Sep 11 à 23:22
De rien Yoann
tu gères
tenez les gars, voyez ce qu'on peut faire avec des suspensions Maxx Racing 
Écrit par : Maxx 23 Oct 11 à 21:53
Un petit remontage de post à la demande de certains membres qui recherchent des infos sur mon travail.
et au passage un petit fond d'écran pour vôtre ordinateur
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Écrit par : team-kro 24 Oct 11 à 23:53
jolie fond d'écran !!!
Écrit par : Maxx 8 Nov 11 à 00:06
Merci
Écrit par : Maxx 8 Nov 11 à 23:22
Pour celui qui se recconnaitra 
Écrit par : dcrouzel 8 Nov 11 à 23:28
c'est pour une Suz ????
Écrit par : Maxx 8 Nov 11 à 23:30
Monsieur à l'oeil du tigre
Écrit par : dcrouzel 8 Nov 11 à 23:33
tu sais à quoi je les reconnais , ce sont les seules fourches mal foutues car le support de protection ne permet pas au fourreau de descendre jusqu'en bas du plongeur d'environ 2 cm !!!!!
Écrit par : Maxx 9 Nov 11 à 01:00
Exact
c'est aussi une des choses qui me font préféré Kayaba, ça n'arrive pas avec eux des choses pareilles.
c'est pourtant pas difficile pour eux de concevoir un pied de fourche qui ne vient pas cogner le fourreau.
je me demande à quoi pensent les ingénieurs Showa quand ils pondent un projet
je comprend pourquoi Kayaba est devenu N°1
Écrit par : dcrouzel 9 Nov 11 à 08:39
c'est aussi une des choses qui me font préféré Kayaba, ça n'arrive pas avec eux des choses pareilles.
c'est pourtant pas difficile pour eux de concevoir un pied de fourche qui ne vient pas cogner le fourreau.
je me demande à quoi pensent les ingénieurs Showa quand ils pondent un projet
je comprend pourquoi Kayaba est devenu N°1
et çà que sur les showa des Suz me semble t'il !!!
Écrit par : Maxx 9 Nov 11 à 22:51
Ouai à moins qu'ils nous pondent la même sur les autres Showa 2012 des autres marques.
Écrit par : LP80 9 Nov 11 à 23:26
maxx, ne parle pes de ce que tu connais pas....
Écrit par : Maxx 9 Nov 11 à 23:53
ouai c'est vrai ça, pfff que je suis médisant
Écrit par : Courgette35 10 Nov 11 à 14:43
Super Maxx, j'ai hâte de recevoir tout ça
Par contre doucement les mecs, on arrête de clasher mes suspensions ...
Non je sais Maxx m'avait dit que Showa c'est moiins bien que Kayaba, puis toute manière maintenant c'est du showa Usine Maxx Racing
Écrit par : Maxx 10 Nov 11 à 22:33
Pas de clash non
c'est juste une question de bon sens, que l'ingénieur Suzuki n'a pas dû transmettre à l'ingénieur Showa ou inversement.
Écrit par : Courgette35 23 Nov 11 à 14:39
Je viens faire part de mes impressions sur le travail de Maxx.
Je lui ai fais confiance, j'ai envoyé fourche et amortisseur étant de bretagne et en plus durant la période des inondations dans le var (la peur). Maxx a bossé comme un fou 2 journées de suite jusque 3H du matin pour essayer de les envoyer le lundi or la poste était sous l'eau
Je reçois donc les suspensions presque 2 semaines plus tard mais contre ça volonté et en accords avec moi, je monte tout ça, et part essayer ça dimanche 20 sur le circuit d'Ernée.
Et là, c'est le bonheur, une fourche qui avale vraiment toute les imperfections du terrain, qui n'est plus bétons en début de course, qui facilite la pilotage et surtout soulage à un point mes avant bras !!!
Ensuite l'amortisseur, du Pullman comme dis notre ami Maxx, je dirais même du Pullman Velourisé, tellement c'est souple, agréable puis ça tracte bien, la roue est constamment collé sur la terre (j'ai pu voir ça lors d'un départ, ça tracte violemment !). Et surtout ce que je retiens de sa préparation c'est que ça sécurise énormément, que l'on se mette long ou court (plus souvent court pour moi je dirais, notamment sur un double), la moto ne rechigne pas, elle bronche pas, elle reste en ligne absorbe tout le choc et nous fait ressortir de là tranquillement !! Du bonheur !!
Ou encore elle pardonne les auto-whips (hein Maxx ) lorsqu'on arrive trop vite et passe mal dans l'ornière dans les grandes montées, ça recale la moto bien en ligne, impeccable !
Et la grande différence avec des suspensions d'origine ce ressent 2 jours après la session, pas de mal de dos, pas de mal aux avant bras.
Donc pour conclure, l'aventure Maxx Racing a été superbe pour moi et je peux dire que Maxx est un vrai sorcier voodoo, shaman fin tout ce que l'on veut de la suspensions !
Je le conseille vivement, un vrai professionnel à l'écoute du client et travaillant avec passion et non juste pour le business!
Un grand Merci à toi Maxx !
Écrit par : Maxx 23 Nov 11 à 21:56
Merci à toi pour la confiance que tu m'as apporté
un pilote heureux de mon travail est ma plus grande satisfaction
Écrit par : dcrouzel 23 Nov 11 à 22:52
un pilote heureux de mon travail est ma plus grande satisfaction
je connais d'autres préparateurs qui n'ont pas la même vision des choses !!!
Écrit par : team-kro 24 Nov 11 à 02:47
chute
Écrit par : manu52yz 24 Nov 11 à 16:07
salut.il faut compter combien environ pour les frais de port aller-retour?merci
Écrit par : Courgette35 24 Nov 11 à 17:19
50 euros aller-retour a peu près
Écrit par : manu52yz 24 Nov 11 à 17:40
a peu prèsmerci courgette
Écrit par : luddoy 24 Nov 11 à 17:48
ah ouais 50 E quand même
Écrit par : Courgette35 24 Nov 11 à 17:58
ben 25 aller 25 retour il y a quand même 15 20 kilos de matos, et c'est en colissimo R5 mais bon ça vaut le coup puis quand on peut payer une prépa à 600 euros on est pas à 50 euros prêt ..
Après ça peut faire peur à certains c'est clari ^^
Écrit par : luddoy 24 Nov 11 à 18:09
puis quand on peut payer une prépa à 600 euros on est pas à 50 euros prêt .. Après ça peut faire peur à certains c'est clari ^^
C'est justement ma crainte principale, le transport !
Écrit par : Maxx 24 Nov 11 à 23:48
pour un colis avec une fourche et un amortisseur , 25,12 € exactement pour le retour chez vous via colisimo et jusqu'à présent il n'y a jamais eu le moindre problème, la poste est quand même très fiable, bien plus qu'un transporteur lambda.
Écrit par : Courgette35 25 Nov 11 à 13:22
Oui je disais 50 euros pour aller retour, après vu que tu payes à la poste chez toi, c'est pas à compter dans la prépa quoi
Sinon en ce qui concerne le transport, RAS, c'est du rapide et sur
Écrit par : yopkiwi 27 Nov 11 à 02:14
et pourrais ton savoir grosso modo le prix d'une prépa de fourche sans révision type bague anti friction ect?
Écrit par : Maxx 27 Nov 11 à 02:29
il suffit de cliquer sur ma bannière dans ma signature
si tu ne la voit pas c'est par là >> http://www.maxxracing.fr/index4.html
la préparation n'inclue un recconditionnement qu'à la demande du client, car sinon au démontage je ne séparre pas les tubes des fourreaux donc je ne touche pas aux spys ect...
ensuite si je peux donner un conseil, c'est de faire fourche et amortisseur en même temps car l'un ne va pas sans l'autre et le résultat n'en sera que meilleur
Écrit par : Maxx 16 Dec 11 à 22:06
Écrit par : dcrouzel 16 Dec 11 à 23:42
c'est beau !!!!!
Écrit par : Maxx 30 Dec 11 à 00:30
tu l'as dit
bon sinon je vous présente le nouveau logo qui sera sur mes suspensions (quand l'imprimeur ce sera décider à me les fairent) pour ceux qui ne m'ont pas sur facebook.
je parle du lettrage bien sur pas des images
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Écrit par : Maxx 5 Jan 12 à 23:44
Juste pour commencer l'année avec le nouveau logo innauguré sur des suspensions WP (sur fond noir ça rend un peu moins mais on ne peux pas dire que l'on ne le verra pas )
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Écrit par : ChrisMGK 6 Jan 12 à 11:42
Même pas sur du Kayaba pour inaugurer ?
Ca m'étonnes de toi !
Maxx le Roi de la Pétoire !
Écrit par : Maxx 6 Jan 12 à 13:30
LOOOL
bein celles que j'avais sous la main à cet instant précis, c'était du WP donc hop
Écrit par : alex.thms 6 Jan 12 à 14:23
(HS): maxx es que tu as reçut mon mp, j'ai rien dans "Eléments envoyés".
Écrit par : Maxx 25 Jan 12 à 00:58
Oups, je viens juste de voir ton message.
Heuu je ne pense pas avoir reçu, je ne m'en souviens pas.
Sinon connaissez vous quelqu'un qui pourrait me faire mes nouveaux stickers de suspensions , car je cours derrière celui qui doit me les fairent et j'en ai un peu marre d'attendre, je préfèrre faire travailler ceux qui ont envie de travailler. presque 2 mois que j'attends ça commence à me gonfler.
Écrit par : Maxx 25 Jan 12 à 01:11
le nouveau logo
Écrit par : Ben freerider 25 Jan 12 à 01:38
Sobre et efficace, classe 
Par contre sur ktm sa doit facilement se confondre avec wp si tu fais pas gaffe.
Écrit par : Maxx 25 Jan 12 à 13:13
Bon et bien stickers reçu à l'instant, mais je reste avec ma demande car je doute fort que ces nouveaux là, tiennent sur les suspensions
c'est pas croyable qu'il y ai tant d'incompétents sur terre. Tu demandes un truc tu as tout le contraire
Écrit par : Barbybulle 25 Jan 12 à 19:27
J'aurai les nouveaux ?? Hein dit dit
Écrit par : Maxx 26 Jan 12 à 00:41
oui si ils collent
bon ils vont me refairent ça.
désolé de gueuler sur un forum mais ça fait du bien, je n'aime pas l'aproximatif. Si ce n'est pas parfait ça ne me conviens pas.
Écrit par : kikou83 31 Jan 12 à 10:46
salut maxx, pour les autoccollants si t interresse je peu voir avec une personne qui travaille super bien et qui sera te faire quelque chose au top. si sa te dit en mp
Écrit par : Maxx 31 Jan 12 à 14:07
Salut Kikou
Merci mais pour l'instant comme j'ai déjà payer (un bras) pour les stickers, j'attend qu'ils me les refassent. Une chose est sure, je ne ferais pas faire les suivants chez eux.
Écrit par : kikou83 31 Jan 12 à 14:13
Merci mais pour l'instant comme j'ai déjà payer (un bras) pour les stickers, j'attend qu'ils me les refassent. Une chose est sure, je ne ferais pas faire les suivants chez eux.
ok maxx si ta besoins la prochaine fois tu me dira ,c est sur frejus et les tarifs sont vraiment pas mal avec un boulot tres soigneux. a bientot
Écrit par : Maxx 31 Jan 12 à 14:16
Ok, ce sera fait
(en espérant que ce ne soit pas les mêmes que moi )
Écrit par : Maxx 10 Feb 12 à 00:57
vous en pensez quoi de ce nouveau logo et sticker ?
j'attends ceux en remplacement avec un blanc plus blanc et brillant et une vraie colle.
Mais on se fait une idée .
Écrit par : frenchy54 10 Feb 12 à 01:06
j'attends ceux en remplacement avec un blanc plus blanc et brillant et une vraie colle.
Mais on se fait une idée .
Salut Maxx,
Perso , pour les autocollants de fourche, moi j 'aurais vu une option proposée aux possésseurs des fourches que tu prépares ( car tout le monde n 'est pas ok pour avoir diverses pubs sur leur bécane).
cette option serait un autocolant épais de protection des fourreaux de fourche , imitation carbone par exemple ou de couleur adapté à la marque de la bécane ou choisie par le proprio de la bécane , avec ta pub dessus évidement...
ceci, avec de la vraie colle forcément.
Si c est pour avoir de la pub, autant qu elle corresponde avec ce qu'il y a sur sa bécane, combien j en vois avec des stickers dunlop par exemple et qui sont montés en michelin, etc......
Écrit par : Maxx 10 Feb 12 à 01:15
Bein justement c'est ma marque de préparation de suspensions et je ne les posent QUE sur les suspensions que je prépare, donc forcément si la moto a ces stickers dessus c'est qu'elle utilise ma préparation. Donc pas de soucis.
Pour le sticker Carbone c'est ce que j'avais avant et c'était moins visible je trouve (sauf avec la moto arrété et en regardant bien) là au moins même en roulant on me voit.
Après c'est sur faire des stickers de différentes couleurs ok mais au prix ou ça coûte
Mais bon merci pour ton avis
Écrit par : dcrouzel 10 Feb 12 à 08:08
j'attends ceux en remplacement avec un blanc plus blanc et brillant et une vraie colle.
Mais on se fait une idée .
la classe !!!!!!
Écrit par : Maxx 10 Feb 12 à 14:09
Merci OHHH grand Gourou
Écrit par : François C 10 Feb 12 à 14:13
Ca jette!
Écrit par : Maxx 10 Feb 12 à 14:20
c'est aussi surtout un énorme gain de temps, avant je les faisaient à l'unité avec l'imprimante.
Écrit par : dcrouzel 10 Feb 12 à 14:28
Merci OHHH grand Gourou
petit gourou , je t'arrives pas à la cheville !!!!!
Écrit par : le yac76 10 Feb 12 à 15:01
Salut Maxx sympas les stickers et si tu entourais le lettrage en rouge ?
Écrit par : ChrisMGK 10 Feb 12 à 19:48
Ouais tout blanc ça fait sobre, peut être un peu trop ! Je suis d'accord avec le yac
Et dommage pour les noms des pilotes et les settings qui sont désormais manuscrits, ça fait moins "pro" qu'avant
Écrit par : Fmx51 10 Feb 12 à 20:37
Moi au contraire je trouve qu'en noir et blanc comme ça ça passe partout, quelque soit la moto. Perso je trouve ça stylé ! Beaucoup plus que la merde verte de chez Bud
Écrit par : le yac76 10 Feb 12 à 20:51
Une petite esquisse et même avec les petits manques de couleur ça peut faire sympas
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=49&u=13993964
Écrit par : LP80 10 Feb 12 à 21:29
perso je les trouve nikel....
c' est vrai que ca fait pas mal aussi en rouge
Écrit par : leon190 10 Feb 12 à 22:00
bein la!!peut pas mieux faire
un blanc entouré de rouge ça se vois de loin.....très beau
Écrit par : Fmx51 10 Feb 12 à 22:35
A le voir comme ça, c'est vrai que le rouge claque ! Mais met ça sur une kawa avec kit déco pro circuit, ou même sur unr yam, ça risque de faire tache
Écrit par : Maxx 10 Feb 12 à 22:38
Voilà j'ai fait pour que ça passe partout, il y a déjà assez de couleurs sur les motos, donc rajouter quelque chose qui n'a pas de rapport c'est un peu con, la le blanc et le noir ça ne risque pas de choqué.
Mais j'avais prévu (pour plus tard vu que la ça me coûte une couille et la moitiée de mon anus ) d'en faire de diverses couleur (un peu comme le fait Kayaba) donc on verra plus tard.
la c'était juste pour vous montrer avec le fond transparent ce que ça donne en vrai
Écrit par : Maxx 14 Feb 12 à 16:38
Juste pour vous signaler que la semaine prochaine (semaine du 20) je suis en stage chez WP et que donc je ne pourrais pas bosser sur les suspensions que vous m'envoyez avant le jeudi 24.
Prennez donc vos dispositions avant de me contacter
Maxx
Écrit par : Maxx 29 Feb 12 à 23:59
Et voilà je viens de me fabriquer un outil bien pratique pour ne pas avoir besoins de toucher la précontrainte des ressorts d'amortisseurs lors du démontage et remontage, un gain de temps considérable mine de rien. De plus je peux régler la hauteur à ma convenance et besoins grace aux tiges filetées de 20, pour le trou de 80 de la pièce suppérieure, un forgeron m'a fait une découpe au laser pour 5 €. Quand je vois le temps que j'ai passer à couper cette tôle d'acier de 7 , je me voyais pas faire ça à la perceuse et la lime
le prix de reviens de la presse à ressort = 30 € contre 235 € chez Kayaba ou Bihr, reste plus que la petite couche de peinture pour enjoliver le tout et protéger de la corosion.
çi dessous l'outil à 235 €, le mien est ressemblant non ?
Écrit par : luddoy 2 Mar 12 à 11:50
Est ce que je peut uitilisé ca pour l'amorto de la moto, je vient de l'acheter pour faire mes amortos de bagnolles !!
Écrit par : Maxx 2 Mar 12 à 13:43
Essayes mais je doute que ça passe, ce que je sais c'est que tu vas surtout te faire chier avec ce genre d'outil.
il est encore plus simple de dévisser les molettes que d'utiliser ça
Écrit par : Maxx 3 Mar 12 à 22:03
Salut les gars
juste une question pour mon outil çi-dessus.
est ce que quelqu'un aurrait l'outillage (tour ou fraiseuse) pour me confectionner deux bague (en alu ou en acier) pour réduire le trou de 80 central en fonction des amortisseurs que j'ai à faire, bague qui prendrait appui sur la plaque suppérieure avec un déport dans le trou de 80 pour le centrage et qui ferait 75 mm de diamètre interieur pour l'une et 65 mm pour l'autre.
Merci de me tenir au courrant si vous pouvez me faire celà
Écrit par : vv03 7 Mar 12 à 13:35
Salut Maxx
j'aurais besoin de tes conseils pour rabaisser une fourche d'une 50 sx ktm de 2011
il faudrais que je gagne 4cm pour bien faire
j'ai deja remonter les batons au Maxx imum (j'ai gagner 2cm ) mais c'est pas assai pour mon pti bou
qui vien de passer du 50 mini adventure au 50sx beaucoup plus haut et surtout 2 fois plus puissant
merci d'avance pour ton aide...
Écrit par : Maxx 7 Mar 12 à 13:44
Salut W03
je ne veux pas dire de conneries mais chez WP France lors de mon stage du 20 février dernier, ils nous ont dit que les suspensions des 50 et 65 sx n'étaient pas modifiables, et un des deux modèle (je crois le 50) ce n'est même pas recconditionable car tout est serti. Donc déjà on ne peux pas intervenir de l'interieur par l'ajout de cales.
il va te falloir trouver une astuce pour baisser la moto, ou alors attendre que ton pti bout prenne quelques cm
(infos à confirmées bien sur, car pour ma part je n'ai jamais eu de suspensions de 50 et 65 sx à faire pour le moment)
Écrit par : vv03 7 Mar 12 à 13:58
Oulala ,alors là c'est pas une bonne nouvelle ca ^^
jme gratte la téte depuis un bon moment je ne sais plus quoi faire, 3 mois que la moto dort 
merci quand meme pour ta réponse ultra rapide.
Écrit par : vv03 7 Mar 12 à 14:00
Oups petit détails qui pourrait peut etre tous changer se n'est pas une fourche WP mais une Marzochi . .
Écrit par : Maxx 7 Mar 12 à 14:49
ok, donc ils m'ont racconter n'importe quoi .
Je ne fais pas ces suspensions car impossible d'avoir quelque chose de serieux et de performant avec cette marque donc je ne peux pas te dire
Écrit par : vv03 7 Mar 12 à 15:29
ok merci quand meme.
Écrit par : manu52yz 7 Mar 12 à 19:21
peut etre en mettant des pontets plus haut.ainsi le guidon sera plus haut et tu pourras remonter les tubes.après le guidon réglé un peu en arrière.et petit à petit qu'il grandit tu affine la position du guidon.
Écrit par : vv03 7 Mar 12 à 21:45
Alors ca c'est pas béte des pontets plus haut je vais regarder ca
merci pour l'idée
Écrit par : Maxx 7 Mar 12 à 22:50
c'est mes yeux ou quoi ?? (comme dirait Jean Claude Dusse des Bronzés) tu veux rabaisser la fourche, et monter des pontets plus haut pour arriver à ce résultat ???
Écrit par : Maxx 7 Mar 12 à 22:57
Bon sinon mis à part celà.
Je viens vous annoncer une nouvelle. Je viens de signer un contrat pour bosser comme responsable du département suspensions Moto, chez l'importateur Français (qui importe aussi FMF ..etc..) de la marque Américaine Fox Racing Shox http://www.foxracingshox.com/subhome.php?m=moto&ref=topnav et m'occuper des préparations, reconditionement ect.. des suspensions Fox
Et je peux garder mon activité de préparations suspensions MRP, qui dit mieux.
Voilà pour les news, mon travail de passionné commence à payer.
Écrit par : gege02 7 Mar 12 à 23:15
very good maxx
peut etre que l on trouvera du fox un jour sur nos becannes ya un certain monopole dans les suspensions de cross . 3 marques sont vraiment sur le marché .
ps quans je lis les commentaires sur les tops pilotes qui attaquent des courses sans avoir réussi a trouver les bons reglages en suspension et se cassent au bout de 2 courses ou alors qui ne mettent pas de gaz par peur
je me dis qu il y a aussi du boulot a prendre pendant l hiver chez les teams .
Écrit par : rayman62660 7 Mar 12 à 23:15
Exellent ravie pour toi franchement
Écrit par : old mx 8 Mar 12 à 09:10
excellente nouvelle maxx je suis content pour toi
Écrit par : dcrouzel 8 Mar 12 à 10:00
tu vas être obligé de nous facturer les tuyaux !!!!!!!
Écrit par : fr3ride 8 Mar 12 à 10:09
C'est bon sa ! Good Job et bonnne continuation !
Écrit par : vv03 8 Mar 12 à 13:04
Oui c'est pas béte je trouve , pontet plus = guidon plus haut comme ca je peu remonter encore mes tubes de quelques cm
tu y vois un probleme ?
Sinon bien jouer pour se contrat avec Fox.
Écrit par : vv03 8 Mar 12 à 13:06
Oui c'est pas béte je trouve , pontet plus = guidon plus haut comme ca je peu remonter encore mes tubes de quelques cm
tu y vois un probleme ?
Sinon bien jouer pour ce contrat ,bonne continuation.
Écrit par : Maxx 8 Mar 12 à 13:32
Oui c'est pas béte je trouve , pontet plus = guidon plus haut comme ca je peu remonter encore mes tubes de quelques cm
tu y vois un probleme ?
Sinon bien jouer pour ce contrat ,bonne continuation.
a oui dans le cas ou effectivement les tubes de fourche viennent taper dans le guidon
mais ou est alors l'interet de baisser la fourche et donc la hauteur du guidon, si tu remontes le guidon par derrière, la seule chose c'est que tu va perdre du débattement et les fourreaux vont venir taper dans le té inférieur à la réception des bosses ou dans les trous.il ne faut pas oublier non plus de baisser l'arrière car si tu ne fais que l'avant ou que l'arrière la moto ne sera plus équilibrée en perdant sa géométrie, et une machine de cross, m^me si c'est un petit 50cc doit tout de même être sure et bien réglée, le motocross ce n'est pas de la promenade et surtout à l'âge de ces petits pilotes qui emagazines tout et très rapidement, ce serait ensuite une erreur qu'il aurrait beaucoup de mal à corriger par la suite en prenant des mauvaises habitudes de pilotage.
Écrit par : François C 8 Mar 12 à 13:41
Je viens vous annoncer une nouvelle. Je viens de signer un contrat pour bosser comme responsable du département suspensions Moto, chez l'importateur Français (qui importe aussi FMF ..etc..) de la marque Américaine Fox Racing Shox http://www.foxracingshox.com/subhome.php?m=moto&ref=topnav et m'occuper des préparations, reconditionement ect.. des suspensions Fox
Et je peux garder mon activité de préparations suspensions MRP, qui dit mieux.
Voilà pour les news, mon travail de passionné commence à payer.
Bien joué Maxx!
Bonne continuation
Écrit par : Maxx 8 Mar 12 à 13:42
Et merci à vous tous pour vos félicitations pour mon évolution de carrière.
Je vous rassure, les pièces et les préparations ne changent pas, je ferais tout çà le soir après mon taf chez Fox.
regardez, c'est pas beau ça 
et là une vidéo des suspensions en action
http://vimeo.com/22888625
Écrit par : jujucoy 8 Mar 12 à 13:53
Félicitations maxx pour ton contrat, le fruit du travail !!
Je vois régulièrement que fox aux us c'est pas mal répandu, je connais également en VTT, mais sur nos machines ça vaut quoi par rapport à de l'origine, origine préparé et suspensions type ohlins delcamp etc... (c'est juste informatif, y'a aucune tentative de dénigrement!).
Écrit par : Ben freerider 8 Mar 12 à 14:02
Bien joué Maxx. La passion du travail bien foué finie toujours par payer
Je connais également en VTT, la Fox 40 est une si ce n'est LA meilleure fourche double T, mais je ne connais pas du tout en moto.
Écrit par : Courgette35 8 Mar 12 à 14:51
Superbe Nouvelle pour toi Maxx !
Ton acharnement dans ton domaine t'a enfin récompensé
Bienvenue le monde du MX exclusivement
Good job
Écrit par : luddoy 8 Mar 12 à 15:23
Cool pour toi ca !!
Et en tant que responsable de ce département tu sait qu'i faudra que tu forme quelqu'un pour préparé aussi les suspension ?
Je me propose bien entendue
tu sait bien évidement qu'il faut formé quelqu'un qui n'y connait rien, plutôt que de déformé pour reformé, c'est toujours de traviole.......
Écrit par : LP80 9 Mar 12 à 00:42
Je viens vous annoncer une nouvelle. Je viens de signer un contrat pour bosser comme responsable du département suspensions Moto, chez l'importateur Français (qui importe aussi FMF ..etc..) de la marque Américaine Fox Racing Shox http://www.foxracingshox.com/subhome.php?m=moto&ref=topnav et m'occuper des préparations, reconditionement ect.. des suspensions Fox
Et je peux garder mon activité de préparations suspensions MRP, qui dit mieux.
Voilà pour les news, mon travail de passionné commence à payer.
bravo, effectivement ton travail commence a payé...
sans parlé de la réputation
félicitation!!!
Écrit par : old mx 9 Mar 12 à 08:11
Oui c'est pas béte je trouve , pontet plus = guidon plus haut comme ca je peu remonter encore mes tubes de quelques cm
tu y vois un probleme ?
Sinon bien jouer pour ce contrat ,bonne continuation.
dans notre école il y a des gamins avec des 50 qui ne mettent pas les pieds par terre soit ils s'arrétent vers une butte de terre, soit il faut les surveiller et quand ils s'arrétent faut les aider à cet age la sa grandit vite vaut mieux ne rien toucher sur la moto
Écrit par : vv03 9 Mar 12 à 09:10
Oui c'est pas béte je trouve , pontet plus = guidon plus haut comme ca je peu remonter encore mes tubes de quelques cm
tu y vois un probleme ?
Sinon bien jouer pour ce contrat ,bonne continuation.
dans notre école il y a des gamins avec des 50 qui ne mettent pas les pieds par terre soit ils s'arrétent vers une butte de terre, soit il faut les surveiller et quand ils s'arrétent faut les aider à cet age la sa grandit vite vaut mieux ne rien toucher sur la moto
ok merci pour le conseil..
Écrit par : Maxx 26 Mar 12 à 00:13
Yo les gars, bon et bien voilà demain lundi j'attaque mon job j'ai Fox Racing Suspensions France et je pars pour 3 jours dans la région de Montauban (il y a le team HDI par labàs et ils sont équipés Fox)
Je reste tout de même joignable par e-mail (si je trouve un coin pour connecter mon pc portable) pour vos suspensions Kayaba, Showa, WP
A+
Maxx
Écrit par : old mx 26 Mar 12 à 07:18
salut maxx bonne semaine et bon job
Écrit par : Maxx 29 Mar 12 à 23:20
Yo
je ne peux pas en dire plus (clauses de confidentialité oblige) mais c'était juste énorme
merci Bernard
Écrit par : Barbybulle 30 Mar 12 à 07:46
Il se la joue agent secret
Écrit par : old mx 30 Mar 12 à 08:04
je ne peux pas en dire plus (clauses de confidentialité oblige) mais c'était juste énorme
merci Bernard
content pour toi maxx s'éclater dans un job qui plait c'est le top
Écrit par : Maxx 30 Mar 12 à 17:37
Pas (enfin presque) de secret, ça sera sur MX Mag et/ou MotoVerte
Écrit par : gaetancop 30 Mar 12 à 18:19
comme dis old, profites en de pouvoir t'eclater dans un job qui te plait, c'est pas donné à tout le monde !
Écrit par : Maxx 13 Apr 12 à 19:13
Merci Gaetan
de plus l'ambiance est très bonne, ce sont tous des sportifs ou anciens sportifs de haut niveau, c'est dans un style "freeride, freestyle, freelife ... " bref une ambiance à la Californienne qui me plait bien, tout les matins en partant rejoindre mon poste je m'imagine partir aux US (il faut dire que le coin est très proche d'un circuit ou je roulais aujourd'hui disparu, qui pour moi était un des meilleurs circuits de provence au niveau de la texture du terrain et du cadre "Cogolin" )
Après c'est sur vous me voyez moins ici , car avec le taf la journée labàs à m'occuper des Amortos et ensuite les préparations pour mes clients/pilotes le soir, ça me fait des journées très bien remplies avec peu de temps pour dormir
Écrit par : gaetancop 14 Apr 12 à 08:15
t'inquiète pas Maxx, on l'a bien deviner que le temps libre devient compliquer chez toi ! Le principal c'est que tu t'éclates et que t'arrive encore à faire des préparation à coté pour continuer à faire profiter de tes talents !
Écrit par : Maxx 14 Apr 12 à 11:25
Écrit par : yoannkona 14 Apr 12 à 14:20
oui chez Tribe c'est à la cool. On a failli être collègue il y avait une opportunité chez fox(vélo) mais j'avais pas donné suite car c'etait galère pour moi de devoir tout demenager jusqu'a Cogolin.
j'ai un petit pincement au choeur maintenant
Écrit par : Maxx 15 Apr 12 à 22:07
se sera pour une autre fois peut ètre
Écrit par : Maxx 17 Apr 12 à 21:52
une belle photo je trouve
juste pour le plaisir
MRP represent, merci aux pilotes qui m'accordent leur confiance 
Écrit par : Maxx 20 Apr 12 à 20:55
pas mal la déco des ouies style 450 KXF 2012 .. non 
Écrit par : Maxx 5 May 12 à 00:09
Pour Gégé02
tiens je t'ai retrouver ce message
http://www.mxteam.com/forums/index.php?s=&showtopic=48987&view=findpost&p=405939
Écrit par : JorK#17 5 May 12 à 01:35
Oui j'ai la même déco, mais pas de prépa MRP pour moi
(bientot j'espere en tout cas sa me ferais pas de mal je penses).
Écrit par : rider14_67 8 May 12 à 15:16
maxx j'arrive pas à te contacter depuis ton site internet, a chaque fois erreur
Écrit par : Maxx 8 May 12 à 20:47
ah c'est toi
non ça marche bien, c'est juste que je ne sais pas pourquois il envoit une page d'erreur, mais je reçois bien le formulaire (enfin presque 10 pour toi )
Écrit par : rider14_67 9 May 12 à 19:03
non ça marche bien, c'est juste que je ne sais pas pourquois il envoit une page d'erreur, mais je reçois bien le formulaire (enfin presque 10 pour toi
)Okéy bah on voit cela par téléphone si possible
Écrit par : manu52yz 9 May 12 à 20:42
ouhlala!il a mit des housses néoprène sur ses tubes!!!
Écrit par : Maxx 9 May 12 à 20:57
bein impossible la journée car je taf chez Fox Suspensions et le soir je fais une petite pause entre les préparations suspensions Maxx Racing, ma remise à l'entrainement physique , manger, douche et taf web.
Le plus simple c'est par mail
Écrit par : Maxx 9 May 12 à 21:00
je lui ai dit de les enlevées, ou au pire de les coupées , je ne sais pas si il a fait.
Écrit par : Barbybulle 9 May 12 à 21:52
Je préfère la 250 KX Maxx Racing Performance,
Une vrais moto d'usine
Écrit par : Maxx 9 May 12 à 22:24
en voilà une autre de moto d'usine 
d'ailleurs elle est à vendre de nouveau et dès qu'elle est vendue le fiston passe en 125
tiens ce dimanche il a essayer un 250 YZ (oui un 2temps) et bien à 14 ans il a pas eu peur le minot et il en veut une
du calme petit, du calme .. la 250 s'il y en a une c'est pour papa
Écrit par : T-bone 10 May 12 à 08:47
tu m'etonnes max elle deglingue!!!!!!!!!!!lol!!!!!!!!!!
Écrit par : T-bone 10 May 12 à 08:52
je lui ai dit de les enlevées, ou au pire de les coupées , je ne sais pas si il a fait.
en fait j'ai mis ca, car sur le terrain ou je roule le plus souvent, il y a beau coup de cailloux, silex: j'ai 2 potes qui ont ruine leurs fourreaux de fourche. ca fait un peu flipper!!!!!!!
Écrit par : Maxx 10 May 12 à 22:18
C'est juste que tu perds du débattement en fin de course et aussi que la boue rentre tout de même dedans et ensuite c'est pire car la boue emmagasiné dedans, rentre en force dans la fourche en se frayant un passage sous le cp et le spy, après bein boue + huile = pate à roder et = catastrophe.
mais si tu nettoies après chaque roulage, déjà ça évitera les surprises
Écrit par : Maxx 20 May 12 à 19:12
Elles sont belles ces RM-Z
Écrit par : Courgette35 20 May 12 à 19:40
I love Suzuki et les rm-z !
Écrit par : Maxx 20 May 12 à 19:53
Sinon pour info j'ai commencer aujourd'hui le démontage de mon camion, je commençais à être trop à l'étroit la dedans et comme désormais je ne fais plus que de la suspensions, je vais le modifier en conséquence, pour avoir de la place et une ergonomie totale pour travailler encore mieux sur les suspensions.
Je vais donc tout réagencer, repeindre en blanc pour plus de clarté etc etc ...
Ensuite j'y instalerais une tareuse, une machine à purger, un étau Ohlins etc etc ...
Je vais aussi refaire toute la déco du camion, parcontre je n'ai plus envie que ça me coute un bras comme pour la 1ère déco, donc si vous avez des bons plans et bien faites mois signe.
En gros je veux mettre le logo de ma signature
je vous posterais les phtos du réagencement du camion , si ça vous interresse;)
Écrit par : matt#164 21 May 12 à 20:28
Ah mon rm-z
Franchement les suspensions que max ma fait confortable, sécurisante, >> top
On sent bien la fourche travaillé sur toute sa longueur, rien à voir avec les suspensions d'origine vraiment inconfortable sur tout les choques...
Un grand merci
Met des photos du camion sa m'intéresse ^^
Écrit par : Maxx 21 May 12 à 20:47
Merci pour ta confiance
et je mettrais les photos au fur et à mesure.
là je suis en phase de démontage
Écrit par : Courgette35 21 May 12 à 20:53
Clair hésite pas à mettre des photos Maxx
Et une fois qu'il a touché au suspensions de nos RM-Z, c'est des vrais bijoux
Écrit par : dcrouzel 21 May 12 à 21:05
Et une fois qu'il a touché au suspensions de nos RM-Z, c'est des vrais bijoux
dommage qu'il n'y ait que les suspensions qui soient des bijoux sur ces motos !!!!!
Écrit par : Courgette35 22 May 12 à 14:31
Et une fois qu'il a touché au suspensions de nos RM-Z, c'est des vrais bijoux
dommage qu'il n'y ait que les suspensions qui soient des bijoux sur ces motos !!!!!
Il est taquin le Didier
La moto est un bijou en elle même
Il faut l'avouer depuis 2010, suzuki envoie du rêve (on sent le parti pris de ma part
)Gros moteur, équipement d'origine vraiment pas mal, réservoir alu (oui oui ^^), et fiabilité (bon okay yamaha c'est peut-être meilleur
) Maxx? un avis ? Écrit par : dcrouzel 22 May 12 à 15:28
Et une fois qu'il a touché au suspensions de nos RM-Z, c'est des vrais bijoux
dommage qu'il n'y ait que les suspensions qui soient des bijoux sur ces motos !!!!!
Il est taquin le Didier
La moto est un bijou en elle même
Il faut l'avouer depuis 2010, suzuki envoie du rêve (on sent le parti pris de ma part
)Gros moteur, équipement d'origine vraiment pas mal, réservoir alu (oui oui ^^), et fiabilité (bon okay yamaha c'est peut-être meilleur
) Maxx? un avis ? je ne vais pas parler des cas que je connais avec un faisceau éléctrique HS et celles qui font des faux points morts !!!!!!!!
Écrit par : dcrouzel 22 May 12 à 15:32
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Écrit par : Courgette35 22 May 12 à 18:00
Le tableau c'est le nombre de chevaux sortie moteur en fonction du nombre de tour ??
Ah oui problème de faisceau électrique ? Faux point mort ? Sa m'arrive sa je crois loool mais sa doit être mon pied après les motos ne peuvent être parfaite ?
Écrit par : dcrouzel 22 May 12 à 18:34
Ah oui problème de faisceau électrique ? Faux point mort ? Sa m'arrive sa je crois loool mais sa doit être mon pied
après les motos ne peuvent être parfaite ?oui , ce sont les puissances à divers régimes .
Sérieux , fais gaffe aux points morts , c'est mauvais signe pour la boite !!!!!!!
Écrit par : kevin13260 22 May 12 à 18:36
meme probleme pour le faut point mort sur mx2k j'ai lu qui fallais changer un ressort dans la boite sais-tu si c'est galere au debut je porté pas trop attention mais je vois que je suis pas le seul dans ce cas donc c peut etre pas forcement moi qui passe mal mes vitesses
Écrit par : dcrouzel 22 May 12 à 19:42
c'est le ressort de rappel de sélecteur et celui du doigt de verrouillage du barillet . Il faut déposer le carter de kick et la cloche d'embrayage , ils sont derrière .
Écrit par : kevin13260 22 May 12 à 20:03
d'accord et le ressort coute environ 3 euroi je crois et pour le remplacer une fois les pièces déposé c'est dur?
Écrit par : dcrouzel 22 May 12 à 21:05
non , ce n'est pas dur !!!
Écrit par : kevin13260 22 May 12 à 21:23
non , ce n'est pas dur !!!
merci a toi dcrouzel tu gere je vais aller me prendre cette fameuse pièce qui est référencé sur Mx2k
Écrit par : Courgette35 23 May 12 à 11:39
Perso sa m'arrive très rarement le faux point mort sa m'est arrivé quand j'avais le sélecteur règle assez haut ! Depuis plus trop de soucis ! Sur 30h de roulage sa à du m'arriver 4-5 fois lool mais sa fait bizarre en fait
Donc je m'alarme pas! Je pense c'est moi qui appuie légèrement par mégarde. Quand sa sera récurrent pas de soucis
Écrit par : Maxx 23 May 12 à 19:52
Il va falloir ouvrir un post sur "préparation boite de vitesse"
parceque là les gars, c'est pour les suspensions
Écrit par : Courgette35 24 May 12 à 14:13
C'est le flood ça ... ça dérive vite, et d'ailleurs c'est ma faute
Revenons au suspensions et ton camion
Au fait me suis toujours demandé, c'est quoi le spring collar ?
Écrit par : luddoy 24 May 12 à 14:27
Revenons au suspensions et ton camion
Au fait me suis toujours demandé, c'est quoi le spring collar ?
(1) Les Spring Collar ou Cartouches "Factory" apportent plus de progressivité à votre fourche. Disponible pour Kayaba et Showa.
(nous consulter pour connaitre la compatibilité de ces pièces avec vôtre fourche)
et ca va vient de là :
http://www.maxxracing.fr/
Écrit par : Courgette35 24 May 12 à 14:39
oui oui ça j'ai bien vu, mais plus de détails Comment ça fonctionne, ça apporte plus de progressivité c'est à dire ? comment ?
Un peu d'histoire et technique de préparation suspensions
Écrit par : ChrisMGK 24 May 12 à 18:28
Yes j'suis preneur pour le suivi du boulot sur l'MaxxMobile !
Écrit par : Maxx 24 May 12 à 20:11
yo
alors les photos dès que j'aurais commencer à en prendre après le démontage
Sinon les spring collar ce sont les sièges de ressorts, c'est la pièce qui coulisse sur le tube de la cartouche et qui est en contact avec le ressort.
Cette pièce est perçée et a une forme spécifique, selon la forme et la taille des trous (qui sont un passage d'huile) on modifie également le comportement de la fourche lorsque la pièce en question "spring collar" plonge dans l'huile
Écrit par : matt#164 24 May 12 à 20:14
Maxx m'en a mit sur la mienne, après bon je n'ai pas tester sans ^^
Écrit par : Maxx 24 May 12 à 20:23
Matt
dans le colis tu as du trouver les spring collar d'origine, donc oui tu as rouler sans
enfin je pense que tu as rouler avant de m'envoyer tes suspensions rodées ??
Écrit par : matt#164 25 May 12 à 19:59
dans le colis tu as du trouver les spring collar d'origine, donc oui tu as rouler sans
enfin je pense que tu as rouler avant de m'envoyer tes suspensions rodées ??
Oui j'avais rouler mais je voulais dire je n'ai pas essayé avec et sans une fois les suspensions prépa ^^
Écrit par : manu52yz 31 May 12 à 19:36
salut maxx.je viens de vidanger ma fourche(préparée) et j'ai noté ce qu'il y avait sur les ressorts.le marquage est le suivant I-III et il mesurent 495 mm.j'ai l'impression que le marquage III a été rajouté(j'aurai du prendre des photos ).j'avais demandé qu'on me les changent pour un poids de 90kg à poil.j'ai mesuré aussi la cale qu'il y a entre le spring collar et "l'amortisseur(de la fourche)"qui fait 91 mm.ma moto est un 250 YZ 2009.qu'en penses tu?
Écrit par : Maxx 1 Jun 12 à 00:36
le marquage c'est parceque c'est un ressort en option chez Yam, donc ce sont les repères fait par Kayaba pour eux pour qu'ils les recconnaissent.
il est bon pour ton poids, parcontre ce qui m'inquiète c'est la longueur car normalement il fait 454 mm
Écrit par : manu52yz 1 Jun 12 à 10:49
à moins que je me sois déchiré en mesurant.je vérifie ça la prochaine fois que je démonte.par contre les "cales" ou entretoises avant les spring collar c'est bien les bonnes?encore une question,peux tu me donner la plage de réglage pour la course morte de mon amorto?merci maxx
Écrit par : Maxx 1 Jun 12 à 20:20
ALors sur mes fiches en provenance de KYB, ils me donnent 115 mm de preload (précharge) et entre 27 et 35 mm de free sag (course morte)
Écrit par : Ben freerider 1 Jun 12 à 20:38
Maxx, un pote à discuté avec son préparateur qui lui a parlé d'un nouveau système de joints spy, qui font spy et cp en même temps, soit disant c'est la révolution, durée de vie des spy prolongée, plus d'entretien, bref le produit soit disant miracle.
C'est quoi ce doss t'en a entendu parler ?
Écrit par : Maxx 1 Jun 12 à 21:10
Non je ne connais pas et je n'ai rien trouver sur le web même en anglais.
Mais je me pose une question, c'est comment rentrer puis faire tenir le spy avec son circlips, si le cp gène ???
bizarre le truc.
à moins que comme quelqu'un le croyait, que ce soit le kit SKF composé d'un spy et d'un CP , la personne croyait que c'était d'une seule pièce alors que c'est comme d'ab mais un de chaque dans la boite, donc pour faire un seul coté.
Après pourquoi pas, mais je ne trouve pas ça révolutionaire.
Écrit par : Maxx 1 Jun 12 à 21:22
parcontre la révolution c'est ce qu'est entrain de tester Yamaha sur les fourches des YZF au Japon, avec l'aquisition de données sur les suspensions ce qui permettra grâce à l'électronique, de modifier (comme pour l'injection) les réglages des suspensions en temps réel par gps depuis le bord de la piste, ou encore permettre au calculateur de modifier les réglages automatiquement pendant que le pilote roule, souple sur les petits trou et à basse vitesse, dur dès que l'on mets du gros gaz sur les gros sauts ect...
L'électronique dans les suspensions des motos de séries ça va débarquer dans les 3 ou 4 ans à venir et une simple vidange d'huile va devenir très très complexe pour les non initiés et les non outillés.
Écrit par : gege02 1 Jun 12 à 22:20
alors la maxx je suis sur le cul vraiment si les ingenieurs arrivent a mettre un calculateur dans la fourche pour pouvoir regler la fourche suivant la vitesse du pilote , le type de terrain
etc bravo aux nippons d avance
Écrit par : Maxx 1 Jun 12 à 22:37
Ils y travaillent chez Kayaba
à mon avis ça va être long a devellopper et à retrouver ça sur une moto de série, mais on y va droit.
on payera les motos plus de 10 000 €
Écrit par : manu52yz 4 Jun 12 à 12:11
merci maxx.mais tu ne trouve pas que ça fait beaucoup pour la précharge?
Écrit par : Maxx 4 Jun 12 à 22:06
c'est le réglage d'origine, après tu peux mettre à 100
Écrit par : Maxx 22 Jul 12 à 00:31
Salut les gars
Juste pour info (et afin de ne pas avoir à envoyer un message privé à tout ceux qui m'ont contacté ces derniers temps) mon camion atelier est bientôt de nouveau opérationnel.
J'ai enfin pu reccomencer à bosser dessus dès aujourd'hui, le nouvel établi (avec chassis acier) est remonté et le plan de travail posé + étau fixé.
Reste à finir tout le reste c'est à dire les rangements, l'emplacement des outils, fixation de la presse à ressort, bac de récupération des huiles usagées etc etc etc..
Peintures, agencement pour les motos + couchettes lors des déplacments sur les courses ou entrainements.
Et pour finir une nouvelle déco du camion avec le new logo MRP, si jamais vous faites du stickers de camion, faites moi signe on pourrait faire un partenaria ou en échange de la déco du camion, je vous fait une préparation complète
Normalement même si ce n'est pas totalement fini, je pourrais reccomencer à bosser sur les suspensions à partir du lundi 30 juillet.
à bientôt les pilotes MRP
Écrit par : Maxx 31 Jul 12 à 22:28
Salut les pilotes
Je serais à Pont de Vaux dans l'Ain pour le mondial du Quad avec Fox Racing Shox .
Donc si vous êtes de la région et que vous avez prévus de m'envoyer vos suspensions, et bien vous pourrez peut être profiter de ma venue pour me les déposées, ça vous fera l'économie de l'envoi par la poste.
Voilà c'était juste pour faire passer le message au cas où
Écrit par : Maxx 10 Aug 12 à 23:44
La petite dernière en date.
le pilote s'identifiera s'il le désire 
Écrit par : Tomtom40 11 Aug 12 à 12:15
Magnifique ce 250 yz
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