Juste pour le plaisir, voici un premier inventaire des petites opérations à réaliser : (d'apres un essayeur belge...)
suppression de la tubulure du filtre à air montage de l'arbre à came de la cross insertion d'une ailette dans l'admission suppression du fil limiteur de régime HM (retour à la configuration d'origine) ligne d'échappement CRD réglage de carburation biseautage des tuyaux de mise à l'air montage de protections des radiateurs (assez exposé, voir chez CRD) montage d'un sabot moteur (comme une mauvaise conscience à aller écraser de l'aluminium dans les pierriers) montage de rehausseurs de guidon montage de pare-mains simplification du faisceau électrique (il y a bien 12 km de fils excédentaires, et un commodo de mobylette à supprimer) remplacement du compteur HM par un Sigma 500 avec support KTM, tout simple et peu exposé réglage/préparation des suspensions ligature des poignées préparation des roues (silicone sur la tête des rayons, fond de jante, valve, Bib) assurer la pédale de frein fonds de plaques (liste non limitative, hélas ...)
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