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test honda 250 crf-x, vous en pensez quoi ?
FDR
posté 10 May 04 à 15:41
Message #31


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Pour toi bub, façon 610HVA.

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bub
posté 10 May 04 à 15:43
Message #32


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merci fdr
deux fois plus de bruit ou pas ?.... biggrin.gif
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bub
posté 10 May 04 à 15:44
Message #33


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en meme temps vu le temps je pense acheter un zodiac plutot
qui connait ....? wink.gif
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FDR
posté 10 May 04 à 16:50
Message #34


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le coté pratique

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Batterie à électrolyte gelifié

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bub
posté 10 May 04 à 16:53
Message #35


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et si j'en achete une "la boutique fdr" me fait une petite remise ?...
merci
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FDR
posté 10 May 04 à 17:00
Message #36


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Oui mais alors en caisse. Laquelle tu veux ?

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bub
posté 10 May 04 à 17:05
Message #37


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N° 2 a droite mais avec la livraison par toi!!!
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FDR
posté 10 May 04 à 17:19
Message #38


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Tiens 3 vidéos sur le sujet.
Moi je n'arrive pas à bien les lire mais peut être que chez toi ça marchera.

1

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Sergio
posté 10 May 04 à 17:28
Message #39


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J'arrive à les lire. C'est pas mal, mais ils ne font que du chemin. On ne voit pas le comportement sur des gros chocs. Domage. Sinon, elle a l'air très maniable.
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FDR
posté 10 May 04 à 17:39
Message #40


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Ca a l'air de pomper un peu quand même.

1 bis

2 bis

3 bis
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bub
posté 10 May 04 à 18:51
Message #41


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comme dit sergio que du chemin et stable
par contre sur du sable il parait que ca n'a pas assez de peche pour sortir la roue avant...
merci en tout cas au commercial fdr qui se decarcasse pour moi...
ca me donne plutot envie
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bub
posté 13 May 04 à 09:45
Message #42


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Juste pour le plaisir, voici un premier inventaire des petites opérations à réaliser :
(d'apres un essayeur belge...)

suppression de la tubulure du filtre à air
montage de l'arbre à came de la cross
insertion d'une ailette dans l'admission
suppression du fil limiteur de régime HM (retour à la configuration d'origine)
ligne d'échappement CRD
réglage de carburation
biseautage des tuyaux de mise à l'air
montage de protections des radiateurs (assez exposé, voir chez CRD)
montage d'un sabot moteur (comme une mauvaise conscience à aller écraser de l'aluminium dans les pierriers)
montage de rehausseurs de guidon
montage de pare-mains
simplification du faisceau électrique (il y a bien 12 km de fils excédentaires, et un commodo de mobylette à supprimer)
remplacement du compteur HM par un Sigma 500 avec support KTM, tout simple et peu exposé
réglage/préparation des suspensions
ligature des poignées
préparation des roues (silicone sur la tête des rayons, fond de jante, valve, Bib)
assurer la pédale de frein
fonds de plaques
(liste non limitative, hélas ...)
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FDR
posté 2 Jun 04 à 08:21
Message #43


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Bub un lien pour toi.

Je me demande si à ce prix elle est homologuée ?
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bub
posté 2 Jun 04 à 08:26
Message #44


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wink.gif merci fdr
mais si tu regardes le garde boue arriere elle n'est pas passer a l'homologation
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FDR
posté 2 Jun 04 à 08:28
Message #45


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Renseigne toi avant, la photo ne veut pas dire grand chose.
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bub
posté 2 Jun 04 à 08:39
Message #46


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ouaip je telephone ce matin....
je te dis quoi rolleyes.gif
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bub
posté 2 Jun 04 à 11:56
Message #47


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pour frd
la crf x n'a pas d'homologation...
je dois telephoner demain pour voir avec le boss si il est possible pour moi d'avoir les coordonnées de client qui ont deja fait homologues les leurs
client vers saint jean dangely et sur toulouse
plutot bon plan en prix
il y a t il des problemes pour l'homologation ?j'en sais rien et je ne sais pas trop ou me renseigner
si quelqu'una une idée
merci
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FDR
posté 2 Jun 04 à 12:20
Message #48


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Il faut qu'elle reparte en Italie et en caisse. Vu la volonté de Honda France à ne vendre des motos que de leur stock pour ensuite les faire homologuer par HM, il faudra être sur du résultat avant de s'engager.
Je ne pense pas que moto import puisse le faire à titre individuel vu les accords entre Honda France, HM Italie et Euroboost, ce sera, à mon avis, plutôt au client d'organiser tout ça.
A manipuler avec des pincettes en somme.
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bub
posté 2 Jun 04 à 12:24
Message #49


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je dois telephoner a honda service homologation cet apres midi
moto import non mais d'apres eux c'est sans probleme pour un particulier
je vais voir si il me donne les coordonnées des clients
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vincentimes.69
posté 2 Jun 04 à 12:36
Message #50


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Méfiance avec MOTO-IMPORT ...
Je leur avais demandé plus d'info sur l'homologation de leurs machines en provenance de l'étranger (bruit, équipement, pollution ...) ils m'avaient répondu que c'est pareil partout. Ce que j'ai du mal à croire d'ailleurs ... Quand on voit qu'une 450 EXC est livrée bridée à l'extrême avec une poignée de gaz calée pour pas qu'elle tourne de trop (moteur étouffé à 23 cv !!!!), j'imagine qu'en allemagne ou autre Danemark, c'est pas la même chose ... A voir.
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Sergio
posté 2 Jun 04 à 12:41
Message #51


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Bub, pourquoi tu ne prends pas une CRF E ? Le prix sans doute. Mouai, c'est vrai qu'elles sont pas données. Est ce que quelqu'un sait si les modèle 2004 vont bénéficier d'une remise d'ici 2 / 3 mois ?
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bub
posté 2 Jun 04 à 13:20
Message #52


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j'ai deja eu des cr et la jaimerais un 4 TEMPS
comme je tourne seul le week end c'est un peu plus raisonnable me connaissant...
pour vincentimes69 je vais voir avec honda...
merci en tout cas wink.gif
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vincentimes.69
posté 2 Jun 04 à 13:47
Message #53


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tchusss ... wink.gif
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bub
posté 2 Jun 04 à 15:21
Message #54


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news
pour hm euroboost il n'est pas possible d'homologuer une moto pour un particulier
il me parait delicat de vouloir homologuer une moto seul....
donc pas bon plan
merci fdr wink.gif
ils ont des motos de cross aussi si quelqu'un en cherche une....
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