Alors à voir si la fissure vient du carter ou tu as entourer de rouge, ou du carter ou se trouve le filetage. Je m'explique (et dans les deux cas le mieux serait d'ouvrir) si carter ou se trouve le filetage, il peut arriver qu'un petit morceau soit cassé ou fissuré à l'interieur là ou se trouve le filetage et l'huile s'inflitre par ce filetage, circule le long de celui ci sur la vis et sort par la tête de vis. donc dans un premier temps essayer de mettre un petit joint en cuivre sur la vis , avant de la remontée. Si ça continue à couler et bien ouvrir le moteur et réparer de l'intérieur, que ce soit ta fissure entourée rouge ou autre.
Le mieux pour celà (car tester une multitude de fois à l'époque et jamais eu à y revenir) c'est la soudure à froid et le produit que je reccomande est l'Ara Métal , un pot de poudre + un pot de résine.
pour te dire comment ça fonctionne bien voici deux exemples. en 84 j'ai arracher le bouchon de vidange de mon 125 RM , j'ai réparer avec l'ara métal pour refaire le trou et filetage de vidange, je pouvais à nouveau dévisser et revisser ma vis. en 85 le jour du rodage de mon 500 CR je perce le carter d'embrayage (projection d'une pierre sur l'avant du carter à coté de la pompe à eau) , démontage du carter, grattage pour ne plus que ce soit bien lisse, puis ara métal. si ce 500 existe encore , je suis certain que la réparation tient toujours 34 ans plus tard
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