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250 YZ 1989
nico83
posté 16 Oct 21 à 18:57
Message #31


StantonMania
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il me parait bien récent ce villo. Je lui donne pas 30 ans en tout cas. Mais rien inscrit dessus. En tout cas pas de jeu. C'est déjà de gagné
Et cette patte à joint!!!!!!!!!!! Je ne supporte plus les gens qui fond ça dry.gif
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nico83
posté 17 Oct 21 à 16:49
Message #32


StantonMania
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CC
Voila les carters sont presque ok. Reste plus qu'a finir à la Dremel et voila. Une bonne chose de faite
Bon va falloir sortir le Tig car des trous de chaine!!!! dry.gif

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nico83
posté 18 Oct 21 à 12:23
Message #33


StantonMania
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CC tout le monde
Petit montage à blanc

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nico83
posté 2 Nov 21 à 13:25
Message #34


StantonMania
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Salut les amis
Bon voila les dernières photos.
Le bas moteur est ok avec la pompe neuve, les joints, roulements. Une petite peinture HT grise lui fait pas de mal.
J'attends encore des pièces de chez Yam.
Les étriers et les MC son reconditionnés. Et repeint

Et entre deux, je rebouche les trou du pot a l'argent. ca prend du temps, mais au moins ca fera une pot d'origine comme neuf.
Ca avance, tranquille





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Maxx
posté 2 Nov 21 à 15:04
Message #35


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Jolie smile.gif

j'espère qu'on roulera ensemble avec nos vieilles wink.gif
je vois que je ne suis pas le seul à avoir le soucis avec les radiateurs GPI, sortie du reniflard pas du bon coté, j'ai du faire une modif pour ma part.



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nico83
posté 2 Nov 21 à 17:30
Message #36


StantonMania
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Oui oula ont y est pas encore smile.gif smile.gif
Mais j'ai bon espoir smile.gif
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ced64k
posté 2 Nov 21 à 22:08
Message #37


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Ça devient propre cette histoire laugh.gif
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nico83
posté 4 Nov 21 à 21:07
Message #38


StantonMania
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CC les gars.
J'attends le vernis PU HT est pour le moteur à part le piston c'est ok.
Je devrai recevoir les plaquettes d'ici peu.
Je cherche des cales pieds bleu. Mais un choix de malade sur le net, beaucoup vient de chine donc pas avant décembre. Bref si vous avez une idée pour une commande rapide.

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ced64k
posté 5 Nov 21 à 14:06
Message #39


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Ah t'as déjà refait le sticker xa_thumbsup_20.gif
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nico83
posté 5 Nov 21 à 20:16
Message #40


StantonMania
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smile.gif smile.gif
oui suis content
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Maxx
posté 6 Nov 21 à 00:39
Message #41


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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dommage les fautes sur le texte en francais
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nico83
posté 6 Nov 21 à 17:06
Message #42


StantonMania
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Putain j'avais même pas vu.
Du coup vexé je l'ai viré
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Maxx
posté 6 Nov 21 à 19:25
Message #43


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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en roulant personne n'aurait pu le lire, fallait pas le virer
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nico83
posté 13 Nov 21 à 21:02
Message #44


StantonMania
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Salut à tous
Les étrier sont ok .
Reste plus qu'a recevoir les disques.

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raticalboul
posté 15 Nov 21 à 08:39
Message #45


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Salut Nico ça avance bien.
Il te manque la protection d'étrier et la patte de fixation soudée sur le cadre, je peux te faire une photo de la mienne si tu veux la refaire en Alu.
Elles sont toujours trop grosses tes photos ça une minute a charger la page.
J'en profite pour dire que la sortie du radiateur est bien extérieure.
A+JP
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nico83
posté 15 Nov 21 à 19:50
Message #46


StantonMania
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CC jp
Ecoute je comprend pas. J'utilise tjs le même hébergeur de photos.
Pour la protection oui je veux bien.
j'en ai trouvé sur le net mais trop€€€€
Pour la petite pate je vais la faire et la souder mais après. Faudra que je tombe la roue de toute façon pour le disque, le graissage.
J'ai commandé le piston chez et la protection du BO ainsi que divers boulonnerie chez Yam.
J'ai reçu les durites en silicone mais il me manque une. Faut que je regarde si j'arrive a trouver de quoi faire sur le net
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Maxx
posté 15 Nov 21 à 20:58
Message #47


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Passes par là et choisi "image pour forum" wink.gif

https://goopics.net/
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nico83
posté 17 Nov 21 à 19:33
Message #48


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ced64k
posté 18 Nov 21 à 14:21
Message #49


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Sinon postimage est bien aussi
https://postimg.cc
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nico83
posté 18 Nov 21 à 16:28
Message #50


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Salut à tous
Aujourd'hui les valves!!!!!!! une vrai merde

J'ai du braser la patte car trop de jeu.




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TXP51
posté 18 Nov 21 à 16:42
Message #51


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Tu aurais du passé un coup de honoir dans le cylindre avant de mettre un piston neuf.
De 1 ca aurait permis de voir si le nikasil n'est pas usé et de 2 ,les stries permettent de faire un bon rodage ,sans eux le piston ne se rode pas mais se glace.
Dernière chose ,vérifie bien que la valve fermée a bien 0.5mm de jeu avec le piston lorsqu'il est devant la lumière.
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nico83
posté 18 Nov 21 à 16:47
Message #52


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Pour pas qu'il entre en contact avec?
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TXP51
posté 18 Nov 21 à 16:52
Message #53


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Oui,en fait c'est plus avec le segment qu'il faut vérifié,et c'est plus facile a voir,il suffit de mettre le segment tout seul dans le cylindre a la hauteur de la valve pour voir si il y a assez de jeu.
J'ai bien connue cette moto,je l'ai eu en 89.
Image attachée
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nico83
posté 18 Nov 21 à 17:21
Message #54


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Et beau gosse. Un petit Bradshaw
Oui ok je vais contrôler cela.
Pour le cylindre j'ai rien fait je te l'avoue car la chemise a était remplacée il y a 6 mois.
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nico83
posté 21 Nov 21 à 19:09
Message #55


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cc voila l'avancé de cet ap.

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nico83
posté 22 Nov 21 à 18:18
Message #56


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CC, bon voila des pièces de posées.
Ca avance.

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nico83
posté 22 Nov 21 à 20:00
Message #57


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J'ai retrouvé des photo de ce que j'ai fait.
Bon j'ai bien remis les repères que j'avais fais avant de démonter. Le rotor je peux pas me tromper car il y a la gorge pour la clavette.
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posté 22 Nov 21 à 21:12
Message #58


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Je ne connais pas ton niveau de pilotage, mais ce moteur est assez violent.
Tu peux mettre deux joints d'embase pour la décompressée un peu et même mettre un chouillat de retard a l'allumage.
Tu peux aussi mettre 2 dents de plus a la couronne .
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nico83
posté 23 Nov 21 à 07:53
Message #59


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Cc jp.
Ben écoute mon niveau de pilotage et celui d'un gars de 45 qui essaye de plus trop se faire mal xwhistling.gif
Je pensai pas que ce bourrin était puissant.
Ont verra déjà si j'arrive à avoir une bonne étincelle.
Je vais acheter cet ap une BR8
On verra ce que cela donne.
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TXP51
posté 23 Nov 21 à 09:52
Message #60


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Tu corrigera, c'est 2 dents de moins à la couronne, sinon, si tu veux améliorer la suspension à l'accélération, tu mets 1 dent de plus au pignon et 2 de plus à la couronne.
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