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125 rm 88
goulu
posté 11 Apr 20 à 18:43
Message #31


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kit plastique terminé, faudra que je trouve une plaque av celle ci est trop pourri pour être sauvée..


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manu52yz
posté 12 Apr 20 à 17:23
Message #32


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xthumbup.gif good job!
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goulu
posté 17 Apr 20 à 11:35
Message #33


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slt la suite : j'ai attaquer le bras oscillant comme vous vous en doutais tous les roulement sont hs ..donc bon a changer, gros nettoyage mais de grosses rayures sur les parties externe j'ai poncer tout ca mais le bras est anodisé façon année 80 donc avec une anodisation trés dur..j'en ai marre de poncer donc j’enlève le plus gros pour remettre propre et je vais repeindre l'ensemble ça seras beaucoup plus simple..le baculeur est déja en acier peint comme cela donc..
je devrais recevoir quelques pieces aujourd'hui notamment les cages a aiguilles et les bagues bronze. et oui c'est des bagues bronze d'origine sur la partie qui relis au moteur !!



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goulu
posté 17 Apr 20 à 11:42
Message #34


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au tour du frein ar . la aussi du taf refection du maitre cylindre qui a bien pourri..j'avais un kit d'avance donc c'est cool . le travail de cette fin de semaine .. prennez sois de vous wink.gif

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goulu
posté 17 Apr 20 à 19:03
Message #35


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le frein AR est presque fini un kit répa nissin que j'avais en stock , nettoyage et peinture mat (ben ouais j’avais que ca ...) soudure des trous de pédale , meulage et reperçage, fabrication d'un ressort et d'un petit axe pour remplacer celui qui étais "bouffé" . il me manque deux joints d'axe d'étrier et le cache qui ce vis (faut que je commande ) et un coup de peinture sur la pédale..

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goulu
posté 18 Apr 20 à 19:44
Message #36


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raticalboul
posté 19 Apr 20 à 07:44
Message #37


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Bien la plaque avant UFO, pour le prix beaucoup moins cher que Maier, ça le fait.
Tes soufflets me paraissent court, illusion d'optique?
A+JP
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goulu
posté 19 Apr 20 à 19:20
Message #38


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slt JP,
non les soufflets font pile la bonne longueur mais par contre faudra que passe quelques coup d'emporte-pièces pour y faire des trous sinon ça vas Gonfler!! laugh.gif
moi même j'ai étais surpris de retrouver la plaque av chez UFO .....
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goulu
posté 20 Apr 20 à 17:16
Message #39


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slt je suis planter sur l'armortissseur !!! Maxx a l'aide !!! j'ai une petite video pour expliquer mon pb

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raticalboul
posté 21 Apr 20 à 07:47
Message #40


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Salut Goulu
Houla j'ai jamais osé démonté le bouton de réglage.
Si c'est Maxx qui te réfectionne l'amortisseur je pense qu'il préférera faire le démontage.
A+JP
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goulu
posté 27 Apr 20 à 18:47
Message #41


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la suite ..1 des 2 radiateurs est fini ... ouf, pas sans mal et quelques heures a redresser le bestio, surtout les ailettes (je vous dis pas le travail de fourmi sur la table de la cuisine les soirs avec beaucoup de lumière!!) mais je n'ai pas réussi a tout redresser malheureusement.
Le résultat est quand même pas mal et pas un sous de dépensé dans du neuf adaptable...






le carter allumage à était percé par une chute je pense le "SU" de Suzuki été presque plus là..;;
Pâte alu est gravure furent la solution avant une mise en peinture . le bleu de ce moteur me sort par les yeux, je ne crois pas qu'il seras tout bleu a la fin .. finalement ca le fait est j'ai conserve le carter magnésium xwhistling.gif


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TXP51
posté 27 Apr 20 à 20:16
Message #42


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J'ai passé quelques années chez Valéo a fabriquer des radiateurs auto,on avait tous une pince a bec plat meulée au bout pour redresser les alvéoles.
Ca va super vite et le rendu est comme neuf.

Image attachée
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goulu
posté 28 Apr 20 à 18:51
Message #43


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aller place au cadre, grosse séance de nettoyage et ponçage , ca lui auras pas fais de mal parce que ya un paquet d'endroit oula peinture a disparu depuis longtemps...un petit coup de DeVilbiss avec du ral 5005 et voila !!!





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old mx
posté 28 Apr 20 à 19:56
Message #44


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xthumbup.gif bravo mon goulu au plaisir de te revoir en chair et en os
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raticalboul
posté 29 Apr 20 à 08:03
Message #45


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Bien Goulu, merci pour les photos du cadre nu cela permet de voir les évolutions technique et de comparer les différents constructeurs.
A+JP
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goulu
posté 8 May 20 à 18:48
Message #46


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slt les potos .on continue sur le RM le bras oscillant peint , finalement ca rend plutot pas mal je suis content

remontage des cages a aiguilles
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goulu
posté 8 May 20 à 19:00
Message #47


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la suite avec la roue ar . changement des roulements et spy . je n'en ferais pas plus pour l'instant . Quand j'aurais un peu plus de temps et de monnaie je ferais une peinture poudre sur le moyeu et surement un cerclage en 19" car la c'est du 18" comme ca ce faisait a cette époque .. huh.gif ya meme un michelin ac10 tout neuf dessus pour ceux qui on connu ... laugh.gif

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goulu
posté 8 May 20 à 19:06
Message #48


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xwhistling.gif PS je suis toujours à la recherche du manuel atelier ... si vous avez ça..................................
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goulu
posté 12 May 20 à 21:03
Message #49


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petit montage vite fait pour le plaisir ... j'ai juste remonté la bobine et le cdi et mis en place ..ça vas être trop pas mal je pense non ?
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raticalboul
posté 14 May 20 à 07:46
Message #50


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Les soufflets vont bien.
Image attachée

Une page du prospectus Suzuki 88 mais pas de bouquin de maintenance.
A+JP
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goulu
posté 14 May 20 à 12:29
Message #51


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merci JP pour la photo du prospectus d"epoque !! c'est bien cool !!! xthumbup.gif
oui je t"avais dis les soufflets sont de la bonne longueur!!;-)
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Maxx
posté 16 May 20 à 00:16
Message #52


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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pour le manuel je cherche pour toi et pas encore trouver non plus.

mais putain elle va être magnifique
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goulu
posté 28 May 20 à 09:13
Message #53


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slt les copains, reprise du boulot ca avance moin vite du coup ...lol
petit délire high tech pour le cadre... je voudrais pas abimé la peinture fraiche ... laugh.gif laugh.gif

une petite touche "carbon" . Bon, pour le tissage j'avais que ça en stock mais ca le fais

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raticalboul
posté 29 May 20 à 07:38
Message #54


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C'est collé ?
Depuis le temps la peinture doit-être sèche. laugh.gif
On en mettait sur le boitier de filtre a air surtout.
A+JP
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goulu
posté 29 May 20 à 22:28
Message #55


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Non c'est pas collé je me sert du cadre comme forme pour mettre le carbone par dessus, je mets du tissu et une bande de plastique pour faire une sur épaisseur et de fais la fibre et la résine par dessus comme ça quand tu démoule il te reste juste l'épaisseur pour coller sur le cadre.. De plus la résine ne colle pas sur le plastique✌
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goulu
posté 20 Nov 20 à 22:32
Message #56


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slt les potos , quelques news, mais ca avance peu depuis la reprise , remontage a blanc avec les nouveau roulements du bras et la bielette,que jai un peu poli du coup



les 2 bagues entretoise de roue AR été un peu mangé par les vieux joints donc j' en ai refais 2 en alu


et puis j'ai pas reussis a retrouver de patin de chaine , alors j'ai refais ca en impression 3d , bleu t'en cas faire ;-)





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raticalboul
posté 21 Nov 20 à 09:08
Message #57


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Salut Goulu
Tu peux m'en dire plus sur la réalisation du patin.
Avec quelle imprimante, quel fichier de numérisation?
La c'est une pièce assez simple.
Je regarde la possibilité de refaire une cage de filtre a air pour un 125 RM 84.
Ce serait pour comparer avec une réalisation en fil soudé.
A+JP
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goulu
posté 21 Nov 20 à 13:06
Message #58


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Franchement pour ce genre de pièce je pense que le fil soudé est le mieux.. Sinon Ben je dessine mes pièces sur SolidWorks et transforme les fichier en format STL pour que l'imprimante interprète.
L'imprimante c'est une pauvre anet a8 que j'ai acheté y'a 2ans pour 150 €. Attention de plus certains plastique imprimable n'aime pas les vapeurs d'essence....
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Maxx
posté 21 Nov 20 à 14:56
Message #59


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superbe réalisation avec ces imprimantes
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raticalboul
posté 22 Nov 20 à 09:05
Message #60


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Ok ça va pour le budget imprimante mais je pense que c'est comme tout les derniers modèles sont toujours plus rapide et plus cher.
Je fais tout sur V5 mème les plans de maison.
Je vais voir ça suivant le temps libre et les priorités.
A+JP
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