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Conseil rachat moto, reprise après 1 ans arrêt
Benji-925
posté 12 Oct 17 à 00:18
Message #1


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Salut Les gars ,

Content de vous revenir sur le forum après 2 ans d'absence ^^ .

Je suis un peu mordu comme tous ici et j'ai du mettre la moto de côté pour me concentré sur le travail .... et voila... je travail trop à mon gout maintenant xthumbup.gif .

L'idée est reprendre ma licence dès demain , tout les papiers sont prêt mais j'avoue que je sais pas sur quel modèle repartir ..
Je ne suis pas passé par la case 125 .. je suis directement partit sur un 250 kxf 2010 puis un 2014 et j'ai fait également possédé en 2015 un 250 yzf de 2013 .

Je veut décompresser de la semaine et m'amuser , du fun , chose que j'ai un peu perdu les dernières annéeq en voulant absolument faire des résultatq et prendre des risques , ce qui a engendré 6 mois de blessure ...

Je fais 1.90m et 98 kg , donc je ne suis pas un poids plume ^^ , je n'exploitai pas totalement le 250 4 temps même si sur les départs et certain circuit sa pouvais être limite . Je suis piqué yam depuis que j'ai roulé avec le 250 yzf , partie cycle et fourche vraiment super ... je ne veut plus utiliser les fourches a air et c'est truc la...

Aujourd'hui j'hésite à passer sur un 250 2T , ou un 450 4T ... est ce que je vais avoir le niveau nécessaire pour pouvoir les exploité un minimum?

Je regarde également le 350 sxf pour avoir un compromis entre le 250 et le 450 mais j'ai une envie de 2t pour l'entretien facile et vraiment pour le plaisir quoi ...

J'ai repéré un 450 yzf de 2013 chez un concessionnaire Yam , la moto me plait , maintenant il parait que c'est réputé assez violent ... Voici l'annonce :

https://www.leboncoin.fr/motos/1303040206.htm?ca=12_s


Bonne soirée et merci a vous pour votre aide ^^
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assran
posté 12 Oct 17 à 10:05
Message #2


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Citation (Benji-925 @ 12 Oct 17 à 01:18 ) *
Salut Les gars ,

Content de vous revenir sur le forum après 2 ans d'absence ^^ .

Je suis un peu mordu comme tous ici et j'ai du mettre la moto de côté pour me concentré sur le travail .... et voila... je travail trop à mon gout maintenant xthumbup.gif .

L'idée est reprendre ma licence dès demain , tout les papiers sont prêt mais j'avoue que je sais pas sur quel modèle repartir ..
Je ne suis pas passé par la case 125 .. je suis directement partit sur un 250 kxf 2010 puis un 2014 et j'ai fait également possédé en 2015 un 250 yzf de 2013 .

Je veut décompresser de la semaine et m'amuser , du fun , chose que j'ai un peu perdu les dernières annéeq en voulant absolument faire des résultatq et prendre des risques , ce qui a engendré 6 mois de blessure ...

Je fais 1.90m et 98 kg , donc je ne suis pas un poids plume ^^ , je n'exploitai pas totalement le 250 4 temps même si sur les départs et certain circuit sa pouvais être limite . Je suis piqué yam depuis que j'ai roulé avec le 250 yzf , partie cycle et fourche vraiment super ... je ne veut plus utiliser les fourches a air et c'est truc la...

Aujourd'hui j'hésite à passer sur un 250 2T , ou un 450 4T ... est ce que je vais avoir le niveau nécessaire pour pouvoir les exploité un minimum?

Je regarde également le 350 sxf pour avoir un compromis entre le 250 et le 450 mais j'ai une envie de 2t pour l'entretien facile et vraiment pour le plaisir quoi ...

J'ai repéré un 450 yzf de 2013 chez un concessionnaire Yam , la moto me plait , maintenant il parait que c'est réputé assez violent ... Voici l'annonce :

https://www.leboncoin.fr/motos/1303040206.htm?ca=12_s


Bonne soirée et merci a vous pour votre aide ^^


salut man et bon retour parmis nous xthumbup.gif

si ça peut t'aider dans ton choix je meusure 1.8m pour 74kg

j'ai commencer sur une 450 crf en tant que débutant, la moto était beaucoup trop puissante pour mon niveau, je subissait la moto et je me fessait souvent peur avec (mais bon j'étai débutant) xblushing.gif

Ensuite j'ai eu un 125 yz 2006 tout équipé et préparer, culasse haute compression, ligne fmf shorty, bac vforce3 et power now, idem le coup pied au cul me dérangeai énormément laugh.gif , j'ai vendue toute la belle pièces et tous remonté d'origine et là c'était top pour apprendre les bases du pilotage rolleyes.gif

Par la suite je cherchai quelque chose d'un peu plus puissant, j'hésitait entre un 250 2tps et un 4tps
finalement, j'ai acquis une 144TM full équipé je n'ai pu l'utiliser que sur 3 jours lors du mxtd laugh.gif , que dire si ce n'est que la moto par rapport au 125 était un peu plus puissante à tous les régimes moteurs cool.gif .

Pour finir actuellement je possède un 250 RM de 2008 et pour ce que j'ai eu comme première impression lors de l'achat, c'est un vrai vélo et c’est pas si violent que ce ça pour un 250 2tps, tous ça au conditionnelle bien sur, je ne l'ai pas encore essayé dans l'arène tongue.gif

Pour moi ça sera toujours 2tps question finances et fun wink.gif
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Benji-925
posté 12 Oct 17 à 18:06
Message #3


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Meri ASSRAN pour ta réponse !

Personnellement j'ai 4 saisons à mon actif avec 15 courses par an sur du 250 4T , donc je ne pense plus être débutant ...

J'aime beaucoup la souplesse du 4T et pouvoir le pousser a certain moment jusqu'au rupteur , c'est l'avantage que j'ai avec le 250 4t.. mais je me dit que avec le 450 , j'aurai plus de facilité grâce a mon gabarit et mon poids et que je pourrai rouler plus cool et dans le couple ...

Mais après j'ai envie de facilité l'entretien de la moto et je me suis jamais lancer dans un montage démontage d'un moteur 4T et j'ai pas envie de commencer.
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Kiksystem
posté 12 Oct 17 à 21:08
Message #4


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Prend un 250 2T sinon wink.gif
T'auras de quoi faire laugh.gif

Mais attends toi à une grosse claque niveau physique... Tu repars de zéro là...
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Maxx
posté 12 Oct 17 à 22:46
Message #5


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Ohh le retour wink.gif

bon le 450 YZ-F entre 2010 et 2013 sont très violent, je connais des gars qui en avaient et qui à cause de cette moto ne veulent plus entendre parler du 450 YZF, mais depuis le modèle 2014 ils l'ont assagit et elle est de nouveau exploitable et putain de jouissive, mon fils en a une et je la préfèrre à ma 450 CRF 2013, elle vire dans un mouchoir de poche (comme on dit) , légère, maniable, précise et les suspensions des YAM n'ont plus rien à prouvées (et je m'en suis occupé bien évidement) , bref super moto.
Mon fils veut la vendre alors que je venais de tout refaire à neuf dessus, donc me voilà avec cette moto à vendre, je pourrais vendre mon CRF à la place mais les Honda se vendent moins bien et de + je suis Honda à fond.
Bref un pote à lui qui fait 68 kg et roule en 125 YZ , l'à testée ce dimanche et il c'est régalé, malgrès de suspensions trop dures pour lui, donc c'est un bon choix mais à partir de 2014.
si jamais celle de mon fils te branches je la cède à 4000 € (plus d'infos par mail si tu veux . contact@maxxracing.fr , ou en privé mais le mail ira plsu vite)
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lo²
posté 13 Oct 17 à 08:10
Message #6


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Citation (Maxx @ 12 Oct 17 à 23:46 ) *
si jamais celle de mon fils te branches je la cède à 4000 € (plus d'infos par mail si tu veux . contact@maxxracing.fr , ou en privé mais le mail ira plsu vite)


Vu l'état de la moto, l’entretien qui a été fait dessus, les suspates, à ce prix là c'est vraiment une super affaire.
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smachty
posté 13 Oct 17 à 10:35
Message #7


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Je me permets de donner mon avis, vu que j'ai eu aussi envie de fun, ce qui m'a pousser à troquer mon 450 kxf 2012 contre une 250 sx 2015.
c'est moins efficace ça c'est certain, par contre je prends beaucoup de plaisir c'est vraiment plus fun. (je fais 1m98 pour 94kg, 95 si j'ai pas fait ma crotte du matin)
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smachty
posté 13 Oct 17 à 10:36
Message #8


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lol à foutre nos mensurations ça me fait penser au début d'internet MSN AIM FORUM CHAT... avec le fameux ASV
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Benji-925
posté 13 Oct 17 à 14:31
Message #9


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Merci pour toutes vos réponse , ça confirme un peu mon état d'esprit , une 450 yam a partir de 2014 sinon c'est trop violent et un 250 2T pour s'amuser .

Je vais regarder tout ça ... Maxx merci pour ton offre , je vais y penser , je te contacterai si besoin .
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gaetancop
posté 14 Oct 17 à 09:31
Message #10


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coté fun, les meilleures sont les 250 2T ! ca pulse vraiment bien, le seul inconvénient c'est que ca ne tracte pas si bien dans les virages et forcément il faut une bonne base technique pour se faire plaisir dessus. (expérimenté pendant 7ans sur 250 YZ et 300exc). Si tu n'as jamais roulé sur cette cylindré il te faudra quelques mois pour bien prendre en main et trouver un max de fun.

là je viens de passer sur un 350 SXF 2016, c'est aussi une super machine (suspension à air préparée, c'est aussi bon qu'une hydraulique bien préparé !). Le 350 est quand meme beaucoup plus proche du 250 que du 450 mais le moteur a un bon coffre suppplémentaire et m'a rapidement fait revenir sur ma hantise du 250 4T. En plus de ca la moto est vraiment très fine donc idéal pour le pilotage.

Sinon les 450 me bottaient bien quand j'étais en 250-300 2T, car ce sont des machines pleine de coffre. Il faut surtout faire attention à la "lourdeur" de certaines.

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