mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



> Physique et pilotage

Le coin pour discuter de la préparation physique et sportive. Les Conseils pour s'entrainer, s'échauffer, éviter les problèmes ou les surmonter...
Les techniques de pilotage, débuter, progresser, se perfectionner...

>> Pour les questions de matériel, motos et équipements, rendez-vous de préférence dans Le coin du Matos!

 
Reply to this topicStart new topic
Suspensions étranges ?
fabien4455
posté 6 Nov 17 à 17:23
Message #1


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 414
Inscrit : 13-August 16
Lieu : Pas loin de Lille
Membre no 18247



Hello. Je fais appel à vous car j'ai un problème mais là j'aurai du mal à le résoudre seul.

Je trouve mes fourches hyper hyper dures... Et mon amortisseur un poil mou mais rien d'alarmant.

Par contre ce qui est alarmant c'est que rien qu'un petit trou dans les chemins je me fais ultra mal au poignées, de plus quand je suis en troisième, à mi-régime, ça guidonne beaucoup au point où je n'ose même pas passer la 4ème...

Avant j'avais des fourches qui fuyaient l'huile donc je les ai changées, mais avant de les changer ma moto ne guidonnait absolument pas. Je pouvais aller en fond de 6 sans crainte... Comment puis-je corriger ce problème de guidonnage et surtout le soucis des bosses. J'attrape de grosses douleurs en à peine 20 minutes de roulage en première vitesse. Ah et aussi après avoir pris une bosse sans même sauter ca guidonne aussi... J'ai l'impression que mes fourches sont vraiment inefficaces..

Ma moto est une CR 125 1991.

J'ai essayé de toucher aux visses de réglages en dessous et au dessus mais je n'ai ressenti aucune différence ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
old mx
posté 6 Nov 17 à 18:45
Message #2


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 12325
Inscrit : 2-April 04
Membre no 346



tu as bien mis la bonne quantité d'huile
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 6 Nov 17 à 18:46
Message #3


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14830
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



Salut

tu as mis quoi comme huile et quelle quantité ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kiksystem
posté 6 Nov 17 à 18:50
Message #4


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 5699
Inscrit : 23-September 13
Lieu : Le Mans
Membre no 16081



C'est toi qui a fait l'entretien la dernière fois? T'as respecté les quantité d'huile?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 6 Nov 17 à 18:53
Message #5


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 414
Inscrit : 13-August 16
Lieu : Pas loin de Lille
Membre no 18247



Je les ai acheté d'occasion. Elles étaient en bonne état. Je n'ai pas changé mes spi car mes tubes étaient griffés assez profondément ce qui fait que c'était moins étanche.

J'ai acheté des fourches d'occasion, les tubes niquels, aucune fuite aux joints spi. Je n'ai pas touché à la quantité d'huile je ne les ai même pas démontés, et depuis que j'ai touché aux visses de réglages c'est encore pire qu'avant.. Et bête comme je suis je n'ai pas noté les réglages que j'avais.

Niveau entretien ça ne dépend que de l'ancien proprio des fourches j'ai rien touché. Il y a un moyen de vérifier si le niveau est bon sans vidanger?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 6 Nov 17 à 18:58
Message #6


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14830
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



Sachant qu'une fourche se vidange très régulièrement (entre 12 et 15h maxi) je pense qu'à la place de l'huile du dois avoir du beurre, remarque ces temps çi faire son beurre sois même est une bonne chose xwhistling.gif
trève de plaisanterie, si c'est très dur c'est que ton huile est morte, elle s'épaissit généralement avec le temps , ça doit pas être beau la dedans blink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 6 Nov 17 à 19:01
Message #7


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 798
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (fabien4455 @ 6 Nov 17 à 19:53 ) *
Je les ai acheté d'occasion. Elles étaient en bonne état. Je n'ai pas changé mes spi car mes tubes étaient griffés assez profondément ce qui fait que c'était moins étanche.

J'ai acheté des fourches d'occasion, les tubes niquels, aucune fuite aux joints spi. Je n'ai pas touché à la quantité d'huile je ne les ai même pas démontés, et depuis que j'ai touché aux visses de réglages c'est encore pire qu'avant.. Et bête comme je suis je n'ai pas noté les réglages que j'avais.

Niveau entretien ça ne dépend que de l'ancien proprio des fourches j'ai rien touché. Il y a un moyen de vérifier si le niveau est bon sans vidanger?



sur une fourche d'occaz je pense que la moindre des choses ces d'au moins faire une vidange surtout que sur ces fourche la ce hyper simple puis personne vidange sa fourche en temps et en heure

moi je parie que sa guidonne car il y a plus d'huile que se qu'il t'en faut , l'ancienne ne guidonner pas car il y avait moin d'huile (donc plus de souplesse )
mais sa pourrais aussi venir de ressort pas adaptées (trop dur )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 6 Nov 17 à 19:05
Message #8


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 414
Inscrit : 13-August 16
Lieu : Pas loin de Lille
Membre no 18247



Ok et niveau huile de fourche, sachant que je fais de l'enduro et parfois quelques petits sauts mais rien de bien extraordinaire... Est-ce que la KYB 01M est assez efficace ?

Je cherche a avoir une bonne souplesse dans les chemins pour pas me casser les poignées sur les imperfections ( trous, bosses ) et en ligne droite ne pas avoir peur de pousser les rapports ?

xthumbup.gif Merci d'avance !

Sinon j'ai encore mes anciennes fourches donc si jamais en changeant l'huile, et que c'est toujours trop dur, un "swap" des ressorts pourrait éventuellement corriger le soucis ?

Et comment fait-on le niveau ? Quantité d'huile ou hauteur ? Et combien mettre surtout

Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 6 Nov 17 à 19:30
Message #9


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 798
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (fabien4455 @ 6 Nov 17 à 20:05 ) *
Ok et niveau huile de fourche, sachant que je fais de l'enduro et parfois quelques petits sauts mais rien de bien extraordinaire... Est-ce que la KYB 01M est assez efficace ?

Je cherche a avoir une bonne souplesse dans les chemins pour pas me casser les poignées sur les imperfections ( trous, bosses ) et en ligne droite ne pas avoir peur de pousser les rapports ?

xthumbup.gif Merci d'avance !

Sinon j'ai encore mes anciennes fourches donc si jamais en changeant l'huile, et que c'est toujours trop dur, un "swap" des ressorts pourrait éventuellement corriger le soucis ?

Et comment fait-on le niveau ? Quantité d'huile ou hauteur ? Et combien mettre surtout


la kayaba 01m est une référence

théoriquement plus on roule vite plus les suspension doivent etre dur

tu peut echanger les ressorts mais si tu connais pas le tarage sa servira peut etre pas a grand chose donne ton poids a maxx il sera te donner le tarage adaptée mais si les ressorts de fourche sont adaptée celui de l'amortisseur ne sera plus en concordance avec ceux de la fourche si les 2 ne sont pas adaptées donc cree un desequilibre a l'avant et l'arriere de la moto

sur les fourche a simle cartouche ouverte la quantité d'huile a mettre se regle au niveau et pas en quantité qui elle depend des fourches
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 6 Nov 17 à 20:00
Message #10


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 414
Inscrit : 13-August 16
Lieu : Pas loin de Lille
Membre no 18247



Citation (FURY MX @ 6 Nov 17 à 19:30 ) *
Citation (fabien4455 @ 6 Nov 17 à 20:05 ) *
Ok et niveau huile de fourche, sachant que je fais de l'enduro et parfois quelques petits sauts mais rien de bien extraordinaire... Est-ce que la KYB 01M est assez efficace ?

Je cherche a avoir une bonne souplesse dans les chemins pour pas me casser les poignées sur les imperfections ( trous, bosses ) et en ligne droite ne pas avoir peur de pousser les rapports ?

xthumbup.gif Merci d'avance !

Sinon j'ai encore mes anciennes fourches donc si jamais en changeant l'huile, et que c'est toujours trop dur, un "swap" des ressorts pourrait éventuellement corriger le soucis ?

Et comment fait-on le niveau ? Quantité d'huile ou hauteur ? Et combien mettre surtout


la kayaba 01m est une référence

théoriquement plus on roule vite plus les suspension doivent etre dur

tu peut echanger les ressorts mais si tu connais pas le tarage sa servira peut etre pas a grand chose donne ton poids a maxx il sera te donner le tarage adaptée mais si les ressorts de fourche sont adaptée celui de l'amortisseur ne sera plus en concordance avec ceux de la fourche si les 2 ne sont pas adaptées donc cree un desequilibre a l'avant et l'arriere de la moto

sur les fourche a simle cartouche ouverte la quantité d'huile a mettre se regle au niveau et pas en quantité qui elle depend des fourches



Je fais 64kg avec l'équipement pour 1m81
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 6 Nov 17 à 23:36
Message #11


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14830
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



Sur la 125 CR de 1991 la hauteur d'huile est de 90 mm et ils préconisaient de la 5W , mais tu peux mettre de la KYB 01M ça ne sera que mieux.

la hauteur d'huile se règle fourche comprimée à fond et sans le ressort, il faut penser à bien purger pour chasser toutes les bulles d'air.

et bien évidement tout démonter et nettoyer avant pour virer toute trace de la vieille huile
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 7 Nov 17 à 23:33
Message #12


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 414
Inscrit : 13-August 16
Lieu : Pas loin de Lille
Membre no 18247



Citation (Maxx @ 6 Nov 17 à 23:36 ) *
Sur la 125 CR de 1991 la hauteur d'huile est de 90 mm et ils préconisaient de la 5W , mais tu peux mettre de la KYB 01M ça ne sera que mieux.

la hauteur d'huile se règle fourche comprimée à fond et sans le ressort, il faut penser à bien purger pour chasser toutes les bulles d'air.

et bien évidement tout démonter et nettoyer avant pour virer toute trace de la vieille huile


Ok merci beaucoup pour ces infos j'essayerai de faire ça. Néanmoins hier je pense avoir fais une affaire.

150€ frais de ports inclus pour des fourches de 450 CRF avec les tés et pontets pour le guidon.

J'essayerai de les adapter sur ma moto. Ce sont des 47mm ça ne sera que mieux xthumbup.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TXP51
posté 8 Nov 17 à 11:35
Message #13


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 432
Inscrit : 25-January 14
Membre no 16361



C'est pas forcement mieux,une 450 fait 10kg de plus que ta 125 !!
Et puis ca n’empêchera pas de faire un reconditionnement .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 9 Nov 17 à 23:45
Message #14


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 414
Inscrit : 13-August 16
Lieu : Pas loin de Lille
Membre no 18247



Citation (TXP51 @ 8 Nov 17 à 11:35 ) *
C'est pas forcement mieux,une 450 fait 10kg de plus que ta 125 !!
Et puis ca n’empêchera pas de faire un reconditionnement .


Moué.... C'est pas grave j'irai manger macdo un petit mois ça compensera xthumbup.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 10 Nov 17 à 01:03
Message #15


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14830
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



il y a toujours la possibilité de modifier les settings et de remplacer les ressorts, c'est plus facile à trouver des ressorts de 450 crf que d'une moto de 91
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 28 Mar 24 à 23:52